التعليقات

الحرب العالمية الثانية: برنامج سفينة الحرية

الحرب العالمية الثانية: برنامج سفينة الحرية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يمكن إرجاع أصول سفينة الحرية إلى تصميم اقترحه البريطانيون في عام 1940. سعيا لاستبدال خسائر الحرب ، وضع البريطانيون عقودًا مع أحواض بناء السفن الأمريكية مقابل 60 سفينة بخارية محيط صف دراسي. كانت هذه البواخر ذات تصميم بسيط وظهرت بمحرك بخار واحد بقدرة 2500 حصان بالرد. في حين أن محرك البخار التبادلي الذي يعمل بالفحم عفا عليه الزمن ، كان موثوقًا به وبريطانيا تمتلك كميات كبيرة من الفحم. أثناء بناء السفن البريطانية ، قامت اللجنة البحرية الأمريكية بفحص التصميم وإجراء تعديلات لتقليل بناء السواحل والسرعة.

التصميم

تم تصنيف هذا التصميم المنقح EC2-S-C1 وظهر غلايات تعمل بالنفط. يمثل اسم السفينة: البناء في حالات الطوارئ (EC) ، بطول 400 إلى 450 قدم عند الخط المائي (2) ، بالبخار (S) ، والتصميم (C1). كان التغيير الأكثر أهمية في التصميم البريطاني الأصلي هو استبدال جزء كبير من التثبيت بحزم ملحومة. ممارسة جديدة ، استخدام لحام خفضت تكاليف العمالة ويتطلب عدد أقل من العمال المهرة. امتلكت ليبرتي شيب التي تمتلك خمس حمولات بضائع ، حمولة 10000 طن من البضائع (10200 طن). تتميز كل سفينة بواخر المنازل والواجهة الخلفية ، وكان على كل سفينة طاقم من حوالي 40 بحارًا. للدفاع ، شنت كل سفينة مدفعًا بقياس 4 "على سطح منزل ما بعد سطح السفينة. تمت إضافة دفاعات إضافية مضادة للطائرات مع تقدم الحرب العالمية الثانية.

كانت محاولة إنتاج السفن على نطاق واسع باستخدام تصميم موحد رائدة خلال الحرب العالمية الأولى في ترسانة Hog Island لبناء السفن في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. بينما وصلت هذه السفن متأخرة جدًا للتأثير على هذا الصراع ، قدمت الدروس المستفادة القالب لبرنامج سفينة الحرية. كما هو الحال مع سكان جزيرة Hog ، يبدو أن سفينة Liberty Ships قد أدت في البداية إلى صورة عامة سيئة. لمكافحة هذا ، أطلق عليها اسم اللجنة البحرية في 27 سبتمبر 1941 ، باعتباره "يوم أسطول الحرية" وأطلقت أول 14 سفينة. في كلمته في حفل الافتتاح ، بريس. استشهد فرانكلين روزفلت بخطاب باتريك هنري الشهير وذكر أن السفن ستجلب الحرية إلى أوروبا.

اعمال بناء

في أوائل عام 1941 ، قدمت اللجنة البحرية الأمريكية طلبًا لـ 260 سفينة من تصميم ليبرتي. 60 منهم من بريطانيا. مع تنفيذ برنامج Lend-Lease في مارس ، ارتفعت الطلبات بأكثر من الضعف. لتلبية متطلبات برنامج البناء هذا ، تم إنشاء ساحات جديدة على كل من السواحل وخليج المكسيك. خلال السنوات الأربع المقبلة ، ستنتج أحواض بناء السفن الأمريكية 2،751 سفينة ليبرتي. أول سفينة تدخل الخدمة كانت SSباتريك هنريالذي تم الانتهاء منه في 30 ديسمبر 1941. وكانت السفينة النهائية للتصميم SSألبرت إم الذي تم الانتهاء منه في بورتلاند ، شركة نيو إنجلاند لبناء السفن في 30 أكتوبر 1945. على الرغم من أن سفن ليبرتي شيدت طوال الحرب ، دخلت فئة الخلف ، سفينة النصر ، الإنتاج في عام 1943.

وجاءت غالبية سفن ليبرتي للسفن (1،552) من ساحات جديدة بنيت على الساحل الغربي ويديرها هنري جاي كايزر. اشتهرت Kaiser ببناء جسر Bay Bridge وسد Hoover ، وكانت رائدة في تقنيات بناء السفن الجديدة. قامت شركة كايزر ، التي تعمل على بعد أربعة ياردات في ريتشموند بولاية كاليفورنيا وثلاثة في الشمال الغربي ، بتطوير طرق جاهزة لإنتاج سفن ليبرتي للسفن. تم بناء المكونات في جميع أنحاء الولايات المتحدة ونقلها إلى أحواض بناء السفن حيث يمكن تجميع السفن في وقت قياسي. خلال الحرب ، يمكن بناء سفينة ليبرتي في غضون أسبوعين تقريبًا في ساحة كايزر. في نوفمبر 1942 ، قامت إحدى ساحات ريتشموند كايزر ببناء سفينة ليبرتي (روبرت إي بيري) في 4 أيام و 15 ساعة و 29 دقيقة كحيلة دعاية. على الصعيد الوطني ، كان متوسط ​​وقت البناء 42 يومًا ، وبحلول عام 1943 ، كان يتم الانتهاء من ثلاث سفن ليبرتي كل يوم.

عمليات

سمحت السرعة التي يمكن بها بناء سفن الحرية للولايات المتحدة ببناء سفن شحن أسرع من السفن الألمانية التي يمكن أن تغرقها. هذا ، إلى جانب النجاحات العسكرية للحلفاء ضد القوارب U ، ضمنت بقاء بريطانيا وقوات الحلفاء في أوروبا في حالة جيدة أثناء الحرب العالمية الثانية. الحرية السفن خدم في جميع المسارح بامتياز. طوال الحرب ، كانت سفينة ليبرتي شيبس أعضاء في سلاح البحرية الأمريكي ، مع طواقم أسلحة مقدمة من الحرس البحري الأمريكي. من بين الإنجازات البارزة التي حققتها سفن ليبرتي كانت قوات الأمن الخاصة ستيفن هوبكنز غرق المهاجم الألماني ستير في 27 سبتمبر 1942.

ميراث

في البداية تم تصميمها لتستمر لمدة خمس سنوات ، واصلت العديد من سفن ليبرتي شحن الطرق البحرية في السبعينيات. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت العديد من تقنيات بناء السفن المستخدمة في برنامج Liberty ممارسة قياسية في جميع أنحاء الصناعة وما زالت تستخدم حتى اليوم. على الرغم من أن سفينة الحرية ليست براقة ، فقد أثبتت أنها مهمة لجهود الحلفاء الحربية. كانت القدرة على بناء شحنات التجار بمعدل أسرع مما فقدته مع الحفاظ على تدفق مستمر من الإمدادات إلى الأمام أحد مفاتيح الفوز في الحرب.

مواصفات سفينة الحرية

  • الإزاحة: 14،245 طن
  • الطول: 441 قدم و 6 بوصات
  • شعاع: 56 قدم. 10.75 بوصة.
  • مسودة: 27 قدمًا 9.25 بوصة
  • الدفع: غلايتان تعملان بالنفط ، محرك بخار ثلاثي التمدد ، برغي واحد ، 2500 حصان
  • السرعة: 11 عقدة
  • المدى: 11000 ميل
  • تكملة: 41
  • مدفع مثبت على ستيرن 4 بوصات (102 ملم) ، مجموعة متنوعة من الأسلحة المضادة للطائرات
  • السعة: 9،140 طن

أحواض بناء سفن الحرية

  • ألاباما الحوض الجاف وبناء السفن ، موبايل ، ألاباما
  • Bethlehem-Fairfield Shipyard، بالتيمور، ماريلاند
  • شركة كاليفورنيا لبناء السفن ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا
  • شركة دلتا لبناء السفن ، نيو أورليانز ، لويزيانا
  • ج. أ. جونز ، مدينة بنما ، فلوريدا
  • ج. أ. جونز ، برونزويك ، جورجيا
  • شركة كايزر ، فانكوفر ، واشنطن
  • مارينشيب ، سوساليتو ، كاليفورنيا
  • نيو إنجلاند لبناء السفن شرق يارد ، ساوث بورتلاند ، مين
  • نيو إنغلند، بناء السفن، غرب، حظيرة، ساوث بورتلاند، مين
  • شركة كارولينا الشمالية لبناء السفن ، ويلمنجتون ، نورث كارولينا
  • شركة أوريغون لبناء السفن ، بورتلاند ، أوريغون
  • ريتشموند أحواض بناء السفن ، ريتشموند ، كاليفورنيا
  • نهر سانت جونز لبناء السفن ، جاكسونفيل ، فلوريدا
  • جنوب شرق بناء السفن ، سافانا ، جورجيا
  • تود هيوستن لبناء السفن ، هيوستن ، تكساس
  • والش كايزر المحدودة ، بروفيدانس ، رود آيلاند


شاهد الفيديو: فلسطين المحتلة . إسرائيل تسيطر على أسطول الحرية 3 قبل وصوله إلى غزة (شهر فبراير 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos