مثير للإعجاب

السياحة في القارة القطبية الجنوبية

السياحة في القارة القطبية الجنوبية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أصبحت القارة القطبية الجنوبية واحدة من الوجهات السياحية الأكثر شعبية في العالم. منذ عام 1969 ، ارتفع متوسط ​​عدد زوار القارة من عدة مئات إلى أكثر من 34000 اليوم. يتم تنظيم جميع الأنشطة في أنتاركتيكا بشدة بموجب معاهدة أنتاركتيكا لأغراض حماية البيئة ، وتدير هذه الصناعة إلى حد كبير من قبل الرابطة الدولية لمشغلي الجولات السياحية في أنتاركتيكا (IAATO).

تاريخ السياحة في القارة القطبية الجنوبية

كانت أول رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية مع المسافرين في عام 1966 ، بقيادة المستكشف السويدي لارس إريك ليندبلاد. أراد ليندبلاد أن يمنح السياح تجربة مباشرة عن الحساسية البيئية لبيئة القطب الجنوبي ، من أجل تثقيفهم وتعزيز فهم أكبر لدور القارة في العالم. نشأت صناعة الرحلات البحرية الحديثة بعد فترة وجيزة ، في عام 1969 ، عندما بنى Lindblad أول سفينة استكشافية في العالم ، "MS Lindblad Explorer" ، والتي صممت خصيصًا لنقل السياح إلى القارة القطبية الجنوبية.

في عام 1977 ، بدأت كل من أستراليا ونيوزيلندا في تقديم رحلات ذات مناظر طبيعية خلابة إلى أنتاركتيكا عبر كانتاس وأير نيوزيلندا. وغالبًا ما كانت الرحلات الجوية تتجه إلى القارة دون الهبوط وعادت إلى مطار المغادرة. كانت التجربة في المتوسط ​​12 إلى 14 ساعة مع ما يصل إلى 4 ساعات تحلق مباشرة عبر القارة.

توقفت الرحلات الجوية من أستراليا ونيوزيلندا في عام 1980. وكان من المقرر في جزء كبير منها حادث طائرة طيران نيوزيلندا رقم 901 في 28 نوفمبر 1979 ، حيث اصطدمت طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي -10-30 على متنها 237 راكباً و 20 من أفراد الطاقم. في جبل Erebus في جزيرة روس ، أنتاركتيكا ، مما أسفر عن مقتل جميع على متن الطائرة. لم تستأنف الرحلات الجوية إلى أنتاركتيكا مرة أخرى حتى عام 1994.

على الرغم من المخاطر والمخاطر المحتملة ، استمرت السياحة في القارة القطبية الجنوبية في النمو. وفقًا لـ IAATO ، زار 34،354 مسافر القارة بين عامي 2012 و 2013. ساهم الأمريكيون في الحصة الأكبر من خلال 10677 زائرًا ، أو 31.1٪ ، يليهم الألمان (3830 / 11.1٪) ، الأستراليون (3،724 / 10.7٪) ، والبريطانيون ( 3492 / 10.2٪). وكان بقية الزوار من الصين وكندا وسويسرا وفرنسا وأماكن أخرى.

IAATO

كانت المبادئ التوجيهية الأصلية للزوار ومنظمي الرحلات السياحية في IAATO بمثابة الأساس في تطوير توصية معاهدة أنتاركتيكا XVIII-1 ، والتي تتضمن إرشادات لزوار أنتاركتيكا ومنظمي الرحلات السياحية غير الحكوميين. تتضمن بعض الإرشادات الإلزامية ما يلي:

  • لا تزعج الحياة البرية سواء في البحر أو على الأرض
  • لا تطعم أو تلمس الحيوانات أو الصور الفوتوغرافية بطريقة تزعجك
  • لا تتلف النباتات أو تجلب أنواعًا غازية
  • لا تتلف أو تدمر أو تزيل القطع الأثرية من المواقع التاريخية. ويشمل ذلك الصخور والعظام والحفريات ومحتوى المباني
  • لا تتداخل مع المعدات العلمية أو مواقع الدراسة أو المعسكرات الميدانية
  • لا تمشي على الأنهار الجليدية أو حقول الثلج الكبيرة ما لم تكن مدربة بشكل صحيح
  • لا ترمي الأوساخ

يوجد حاليا أكثر من 58 سفينة مسجلة لدى IAATO. تم تصنيف 17 من السفن على أنها يخوت ، والتي يمكنها نقل ما يصل إلى 12 راكباً ، 28 منهم من الفئة 1 (حتى 200 راكب) ، 7 من الفئة 2 (حتى 500) ، و 6 هي سفن سياحية ، قادرة على السكن في أي مكان من 500 إلى 3000 زائر.

السياحة في القارة القطبية الجنوبية اليوم

تغادر معظم السفن من أمريكا الجنوبية ، ولا سيما أوشوايا في الأرجنتين ، وهوبارت في أستراليا ، وكرايستشيرش أو أوكلاند ، نيوزيلندا. الوجهة الرئيسية هي منطقة شبه جزيرة القطب الجنوبي ، والتي تشمل جزر فوكلاند وجورجيا الجنوبية. قد تتضمن بعض البعثات الخاصة زيارات إلى المواقع الداخلية ، بما في ذلك جبل فينسون (أعلى جبل في القارة القطبية الجنوبية) والقطب الجنوبي الجغرافي. يمكن أن تدوم الحملة في أي مكان من بضعة أيام إلى عدة أسابيع.

اليخوت والسفن من الفئة 1 تهبط عمومًا في القارة لمدة تتراوح من 1 إلى 3 ساعات تقريبًا. يمكن أن يكون هناك ما بين 1-3 عمليات هبوط يوميًا باستخدام طائرات قابلة للنفخ أو طائرات هليكوبتر لنقل الزوار. تبحر سفن الفئة 2 المياه مع أو بدون هبوط ، ولم تعد السفن السياحية التي تحمل أكثر من 500 مسافر تعمل منذ عام 2009 بسبب المخاوف من تسرب النفط أو الوقود.

تشمل معظم الأنشطة أثناء وجودهم على الأرض زيارات إلى المحطات العلمية التشغيلية ومواقع الحياة البرية والمشي لمسافات طويلة والتجديف بالكاياك وتسلق الجبال والتخييم والغوص. يصاحب الرحلات دائمًا فريق من الموظفين المتمرسين ، وغالبًا ما يشتمل على عالم الطيور ، عالم الأحياء البحرية ، عالم الجيولوجيا ، عالم الطبيعة ، المؤرخ ، عالم الأحياء العام ، و / أو عالم الجليد.

يمكن أن تتراوح الرحلة إلى القارة القطبية الجنوبية في أي مكان ما يتراوح بين 3000 إلى 4000 دولار إلى أكثر من 40،000 دولار ، وهذا يتوقف على نطاق احتياجات النقل والإسكان والنشاط. تتضمن الطرود العليا عادة النقل الجوي والتخييم في الموقع وزيارة القطب الجنوبي.

المراجع

المسح البريطاني لأنتاركتيكا (2013 ، 25 سبتمبر). السياحة في القطب الجنوبي. تم الاسترجاع من: //www.antarctica.ac.uk/about_antarctica/tourism/faq.php

الرابطة الدولية لعمليات جولة أنتاركتيكا (2013 ، 25 سبتمبر). نظرة عامة على السياحة. تم الاسترجاع من: //iaato.org/tourism-overview


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos