جديد

ما هو أول خط أنابيب للوقود الأحفوري في الاتحاد السوفيتي؟

ما هو أول خط أنابيب للوقود الأحفوري في الاتحاد السوفيتي؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

لقد بحثت مؤخرًا عن أي خطوط أنابيب قد تكون موجودة في الاتحاد السوفيتي قبل الحرب العالمية الثانية. لم أجد أي شيء. نظرت أيضًا في الخطط الخمسية التي تبدأ في عام 1928 ولم أجد أي ذكر لخط أنابيب للوقود الهيدروكربوني.

كان السوفييت معروفين بسياستهم بشأن الأرض المحروقة وقد قرأت الكثير عن تدمير السكك الحديدية والسدود الكهرومائية ، لكنني لم أسمع قط بوجود خط أنابيب. لذلك بدأت أتساءل عما إذا كان أي خط أنابيب كان موجودًا قبل الحرب العالمية الثانية.

ما هو أول خط أنابيب للوقود الأحفوري في الاتحاد السوفيتي؟ يمكن أن يكون النفط الخام أو الغاز الطبيعي أو حتى بعض المنتجات مثل خط أنابيب البنزين. ما هو مسارها ومتى تم بناؤها؟


بالمعنى الدقيق للكلمة ، سيكون أول خط أنابيب للوقود الأحفوري في أراضي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هو خط أنابيب Balakhanu-Black City ، الذي بناه فلاديمير شوخوف عام 1878 ، المشهور بابتكاراته في صناعة النفط وفي الهندسة الصناعية بشكل عام ، لشركة إنتاج البترول نوبل براذرز ، المحدودة. في باكو - أحد أنظمة النقل عبر خطوط الأنابيب الأولى في التاريخ. كان ذلك مجرد خط أنابيب محلي يبلغ طوله 10 كيلومترات من بئر إلى مصفاة ، ولفترة طويلة كانت جميع خطوط الأنابيب الروسية محصورة في هذا النطاق الصغير. تم إطلاق أول خط أنابيب روسي رئيسي ، جروزني - بورت بتروفسكي (يسمى الآن ماهاتشكالا) ، فقط في يوليو من عام 1914. وهكذا ، ورث الاتحاد السوفيتي من الإمبراطورية الروسية خط الأنابيب الرئيسي هذا والعديد من شبكات خطوط الأنابيب المحلية ، التي تصل إلى 1300 كيلومتر تقريبًا من خطوط الأنابيب.

أول خط أنابيب رئيسي مبني في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان خط أنابيب باكو - باتومي ، الذي تم إطلاقه في عام 1930. وبحلول عام 1941 كان هناك 4100 كم من الأنابيب ، تنقل 7.9 مليون طن من النفط سنويًا.

أما لماذا لم تقرأ عن قيام الروس بتدمير خطوط الأنابيب عند التراجع - بقدر ما أعرف في تلك المرحلة ، لم يكن هناك سوى القليل من خطوط الأنابيب إلى غرب موسكو أو لم يكن هناك أي شيء منها. لم تصل القوات الألمانية أبدًا إلى أي خطوط أنابيب رئيسية ، وبالتالي لم تكن هناك حاجة لتدمير أي منها.

مصادر:

1) Шаммазов А.М.، Мастобаев Б.Н.، Сощенко А.Е. рубопроводный транспорт России (1860-1917 гг.) // рубопроводный транспорт нефти، 2000، №6؛

2) аммазов A.M.، Мастобаев Б.Н.، Бахтизин Р.Н.، Сощенко А.Е. рубопроводный транспорт России (1917-1945) // ранспорт и ранение нефти، 2000، №9.


إجابة جيدة من سميرنوف ، ولكن للإجابة على السؤال غير المطروح "لماذا كان من الصعب العثور على تلك المعلومات؟" يجيب على الكثير من الأسئلة. تقع باكو على بحر قزوين ، تحت مستوى سطح البحر ، ويتدفق النفط من باطن الأرض. أنتجت نصف نفط العالم قبل الحرب العالمية الثانية ولا تزال مهمة. إلى جانب حقول النفط في الدول العربية ، كانت السيطرة على المنطقة تعني أيضًا احتواء أنابيب باكو. ما هي الصفقة مع الحرب في سوريا؟ خطوط الأنابيب من باكو. كانت تركيا مهمة جدًا في الحد من كمية النفط "السوفيتي" المتاح أيضًا من خلال التحكم في الوصول إلى البحر الأبيض المتوسط. أوكرانيا هي الطريق الشمالي إلى أوروبا ، وقد يكون لها علاقة بعدم الاستقرار هناك والمشاركة الأمريكية الشديدة.

لذا فإن حروب الطاقة مستمرة منذ فترة طويلة وهي مصدر العمل العسكري الأمريكي الحالي. ليس فقط للتحكم في المصادر ولكن للتحكم في طرق التسليم (خطوط الأنابيب). باستثناء أنه يتم بيعه للشعب الأمريكي على أنه "انتهاكات لحقوق الإنسان" ولمنع المجانين من قتل شعبهم بالغاز (بالغاز أعطيناهم نحن والروس من أجل ذلك فقط) ، بدلاً من حروب خطوط الأنابيب كما هو الحال بالفعل. ما عليك سوى إلقاء نظرة على توقيت خطط بيع الغاز الطبيعي المسال الذي يتم التحكم فيه / المنتج من الولايات المتحدة والنفط إلى أوروبا مقارنةً بـ "التوترات" في أوكرانيا. لذلك يموت أناس حقيقيون ، ويتم إنفاق التريليونات على الأسلحة و الوقود لتشغيل الجيش. زيادة تكلفة الوقود بنسبة 500٪ إلى وزارة الدفاع خلال فترة بوش.

اختلط التاريخ في عصر النفط إلى حد كبير بالمصالح التجارية بينما يتم إعطاء المواطنين (وتعليم الأطفال) أسباب "نبيلة". الثورة السوفيتية ، من يهتم إذا استولى الفلاحون على السلطة من ملكية حاكمة (القصة التي نحكيها عن أنفسنا) ولكن بدون حقول النفط في باكو ، كان هناك سبب أقل لوصف الشيوعية بأنها جريمة ضد الأمة ، والله ، واللياقة (لا تزال المشكلة قائمة) من العمل المنظم الذي لا تستطيع الصناعة التحويلية الالتزام به). لكن الصناعة والتمويل في شمال وجنوب وشرق وغرب الولايات المتحدة (لا تقلل من دور وول ستريت في الرغبة في السيطرة على سوق الطاقة) يمكن أن تتحد لتخبر قصة عن الشر الحمر. بينما ذكرت المملكة العربية السعودية والعراق كثيرًا في فهم الشخص العادي لإمدادات النفط ، لم يتم الحديث عن باكو (تذكر ، نصف العرض) ، ولم يتم التعامل معها كما لو كانت غير موجودة. تمويل الولايات المتحدة للمحاولات المبكرة لاستقلال أذربيجان غير معروف ولكن يمكننا تتبع تورط الولايات المتحدة مع تركمانستان (الجانب الآخر من البحيرة) وهي الحالة التجارية المفضلة لدينا منذ أن بدأ الاستثمار العسكري في الديكتاتورية في عام 2001. لديهم خطوط أنابيب أيضًا ، وهذا يمكن اذهب إلى الغرب أو إلى الصين (خارج سيطرة الولايات المتحدة). تتزامن مأساة ميانمار المستمرة مع خطوط الأنابيب الصينية إلى المحيط الهندي التي تمر وتتطلب بناءًا كبيرًا في وطن شعب الروهينجا في ولاية راخين. نعم ، الأخبار الحالية هي أن الملايين قد تم إجلاؤهم.

الخ الخ الخ.

النقطة المهمة هي أننا نسمع جزء "المأساة الإنسانية" وليس جزء خط الأنابيب. كانت باكو ، أذربيجان لاعبًا رئيسيًا حيث تم شطب جميع المعلومات عنها تقريبًا في الولايات المتحدة الأمريكية ، وتم تغطيتها بدعاية أخرى ، بينما يتم التحكم في الوصول إلى خط الأنابيب.

وكانت ألمانيا تهتم حقًا بالغاز الخشبي لتشغيل قطاراتها ، وتأمين أراضي الأخشاب بدلاً من إمدادات الغاز الطبيعي. الموارد الأخرى الوحيدة المذكورة في أوكرانيا هي الأراضي الزراعية.


العودة إلى المستقبل؟ تطور سياسة المناخ في روسيا

في أوائل السبعينيات ، قدم عالم المناخ السوفيتي ميخائيل بوديكو نظرية جديدة عن ظاهرة الاحتباس الحراري. وافترض أن أي تغييرات في مستويات ثاني أكسيد الكربون ناجمة عن العمليات الجيولوجية الطبيعية قد تجاوزها النشاط البشري ، وأن ارتفاعًا كبيرًا في درجة حرارة الهواء سيحدث في غضون 100 عام ، مما يؤدي إلى ذوبان الغطاء الجليدي للمحيط المتجمد الشمالي بحلول عام 2050.

في البداية ، أثارت فكرة أن المناخ شديد الحساسية للأنشطة البشرية سخرية المجتمع العلمي الدولي. لكن لحسن الحظ ، استحوذ عمل بوديكو تدريجيًا على اهتمام العلماء والسياسيين على حدٍ سواء ، مما أدى إلى إجراء دراسات جديدة ضخمة حول العمليات المناخية في الولايات المتحدة وأوروبا والاتحاد السوفيتي وغيرها في منتصف السبعينيات. بحلول أواخر الثمانينيات ، كان هناك إجماع واسع بين علماء المناخ حول المساهمات البشرية في الاحترار العالمي المستمر ، مما أدى إلى اعتماد اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ في عام 1992. وفي هذا الصدد ، كان الاتحاد السوفيتي صوتًا رائدًا في مجال المناخ.

ولكن بعد مرور ما يقرب من 50 عامًا ، كان العكس هو الصحيح: روسيا غائبة بشكل صارخ عن قيادة المناخ الدولي. بينما وقعت روسيا على جميع معاهدات الأمم المتحدة للمناخ ، بما في ذلك اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ والتزام اتفاق باريس بمنع "التدخل الخطير في النظام المناخي" والوصول إلى صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050 أو بعد ذلك بوقت قصير ، وقد شاركت بنشاط في مفاوضات المناخ الدولية في إطار الأمم المتحدة ومجموعة الثماني ومجموعة العشرين وكتلة بريكس لأكثر من عقدين من الزمن ، لم تكن روسيا رائدة في التقدم في فهمنا لعلوم المناخ ولديها واحدة من أسوأ جهود التخفيف من آثار تغير المناخ في العالم. ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى القيادة الضعيفة من صانعي القرار الوطنيين المحاطين بأعضاء جماعات الضغط في مجال الطاقة والعلماء المخلصين الذين سعوا إلى التقليل من خطر المناخ ، بحجة أن المجتمع الدولي لا يمكنه التحكم في العمليات المناخية ، والتخفيف لا يمكن تحمله ، وغابات روسيا تمتص معظم الكربون. الانبعاثات على أي حال.

قد تشير "استراتيجية الطاقة - 2035" لروسيا في مارس 2020 إلى التزام موسع بهذا التقاعس لأنها تتصور زيادة كبيرة في إنتاج الوقود الأحفوري الروسي واحتراقه وصادراته في غضون 15 عامًا قادمة. تتوافق الأهداف القطاعية أيضًا مع هذه الاستراتيجية: تم تصميم خطة تطوير محطة الطاقة واستراتيجيات النفط والغاز وبرامج الفحم والطاقة النووية لتعزيز نمو الإنتاج والاحتراق. وعلى الرغم من أن المرسوم الرئاسي 666 الصادر في 4 نوفمبر 2020 ، "بشأن الحد من انبعاثات غازات الدفيئة" ، قد حدد هدفًا جديدًا يتمثل في خفض الانبعاثات بنسبة 30 بالمائة مقارنة بمستويات عام 1990 بحلول عام 2030 ، فإن هذا يعني أن انبعاثات الكربون في روسيا يمكن أن ترتفع فعليًا بنسبة 40 بالمائة ولا تزال قائمة تحت عتبة الهدف. تستمر مصادر الطاقة المتجددة في لعب دور ضئيل في مستقبل الطاقة في روسيا ومن المتوقع أن تظل أقل من 1-2.5٪ من مزيج الطاقة الروسي بحلول عام 2035.

تم التحكم في المبادرات القانونية الجديدة المتعلقة بتنظيم انبعاثات الكربون وتم تخفيفها بعناية من قبل لوبي الوقود الأحفوري. تم إضعاف مسودة استراتيجية 2050 للتنمية منخفضة الكربون التي أصدرتها وزارة التنمية الاقتصادية إلى حد كبير ، وتتصور الآن زيادة (وليس انخفاض) في أهداف انبعاثات الكربون بنسبة 28-52 في المائة في عام 2030 وبنسبة تصل إلى 80 في المائة في عام 2050 ، نسبيًا. إلى المستويات الحالية. تم تجريد مشروع قانون تنظيم الكربون من كل المحتوى "التنظيمي" وأصبح ملف تطوعي قانون الإبلاغ عن الانبعاثات. تم تجاهل أصوات مستشار المناخ الرئاسي رسلان إيدلجيريف ، وأنصار الأعمال الخضراء ، والمنظمات غير الحكومية ، والخبراء إلى حد كبير.

ولكن على الرغم من أن روسيا لا تزال تقاوم تغييرات السياسة الداخلية المتعلقة بتغير المناخ ، فإن رياح التغيير تأتي من اتجاه غربي: الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي وضريبة الكربون الخاصة بتعديل الحدود - التي ستُفرض على واردات الوقود الأحفوري والمعادن والأسمدة الكيماوية ، وغيرها من المنتجات ذات البصمة الكربونية العالية. (من الناحية النقدية ، استحوذ الاتحاد الأوروبي على 45 في المائة من الصادرات الروسية في عام 2020 ، والتي تتألف في الغالب من البترول والغاز والفحم والمعادن والأسمدة). في الوقت الحاضر ، تبلغ البصمة الكربونية للصادرات الروسية إلى الاتحاد الأوروبي أكثر من مليار طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. إذا تم تصميم معدل ضريبة تعديل الحدود ليتوافق مع السعر الحالي لعلاوات الكربون في الاتحاد الأوروبي (41 يورو لكل طن من ثاني أكسيد الكربون2) ، سيخسر المصدرون الروس 45 مليار دولار سنويًا ، أو أكثر من 10 في المائة من إجمالي عائدات الصادرات الوطنية. ستزداد هذه الخسائر فقط إذا ارتفعت ضريبة الكربون إلى 50-100 دولار للطن بحلول عام 2030 ، على النحو الذي اقترحته اللجنة رفيعة المستوى لأسعار الكربون التي يرأسها جوزيف ستيجليتز الحائز على جائزة نوبل واللورد نيكولاس ستيرن.

يأتي التغيير الخارجي أيضًا من الشرق: أعلنت اليابان وكوريا الجنوبية عن أهداف الحياد المناخي بحلول عام 2050 ، واعتمدت الصين هدفًا خالٍ من الكربون بحلول عام 2060. تبلغ حصة هؤلاء الشركاء الآسيويين في إجمالي عائدات الصادرات الروسية حوالي 20 في المائة ، والبصمة الكربونية تزيد عن 350 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. على الرغم من أن اليابان والصين وكوريا الجنوبية لم تفرض ضرائب على استيراد الكربون ، إلا أن هذه الدول لديها بالفعل آليات لتسعير الكربون وستتبنى بشكل شبه مؤكد بعض إجراءات حماية الكربون لصناعاتها المحلية.

قد تقلق أمريكا الشمالية روسيا أيضًا: مشروع قانون بشأن انبعاثات صافية صفرية بحلول عام 2050 قيد النظر في مجلس العموم الكندي ، وتحتوي خطة إدارة بايدن لثورة الطاقة النظيفة على أهداف كبيرة لإزالة الكربون بحلول عام 2050 واستثمار أخضر بقيمة 5 تريليون دولار. الخطة حتى عام 2030. في جميع أنحاء العالم ، هناك أكثر من 120 دولة تتبنى أو تفكر في استراتيجيات الحياد المناخي.

تثير هذه الاتجاهات أسئلة صعبة لروسيا. ما هي بدائل الطاقة في مثل هذه البيئة المتغيرة بشكل كبير؟ إذا كان الطلب العالمي على الفحم يتقلص ، فهل يمكن أن يكون الغاز بديلاً للفحم ، مما يوسع أعمال شركة غازبروم العملاقة التابعة للدولة في أوروبا وآسيا؟ تشير أحدث نتائج النمذجة إلى أن دور الغاز الطبيعي كجسر لمستقبل الطاقة الجديد سيكون قصير الأجل. في أكثر السيناريوهات طموحًا التي تم تطويرها في إطار العديد من المشاريع العلمية الممولة من الاتحاد الأوروبي ، قد ينخفض ​​الطلب على الغاز في الاتحاد الأوروبي بنسبة 22 بالمائة ، وفي الصين بنسبة 12 بالمائة ، وفي اليابان بنسبة 28 بالمائة بحلول عام 2030. وستكون المنافسة على إمدادات الغاز العالمية قوية للغاية من قطر وغيرها من المنتجين ذوي التكلفة المنخفضة ، مما قد يؤثر على مكانة غازبروم في السوق الأوروبية. تعتبر تكاليف تسليم خطوط الأنابيب لشركة Gazprom أعلى نسبيًا ، وكما جادل آخرون ، فإن Gazprom لم تعد تلعب دور المنتج البديل وهي ملزمة بمواءمة أسعارها مع تلك المحددة في أماكن أخرى في الأسواق الحرة.

ومع ذلك ، لا يجب أن تكون الصورة كلها مظلمة وكئيبة. تمتلك روسيا إمكانات هائلة كمزود لموارد الطاقة البديلة. كيف يمكن لروسيا أن تجد مكانًا جديدًا في عالم إزالة الكربون؟ هناك الكثير من الخيارات - لكن كل منها يتطلب إحساسًا بالإلحاح الوطني واستثمارات كبيرة من الدولة.

تقنيات الطاقة المتجددة. كدالة لكتلتها الأرضية ، تمتلك روسيا أكبر مخزن للطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الحرارية الأرضية والوقود الحيوي في العالم. حسب بعض التقديرات ، فإن إجمالي الإمكانات "المتاحة تقنيًا" لمصادر الطاقة المتجددة في روسيا (RES) أعلى 25 مرة من جميع الطاقة الأولية المنتجة في البلاد سنويًا. انخفضت تكاليف توليد الطاقة الخضراء بشكل كبير في العقود الأخيرة ، مع انخفاض التكاليف العالمية لتوليد الطاقة الكهروضوئية القائمة على الطاقة الشمسية بنسبة 90 في المائة وتراجع 70 في المائة عن عام 2009. أصبحت الطاقة الشمسية وطاقة الرياح أرخص بسرعة من الفحم والغاز في جميع أنحاء العالم . ومع ذلك ، يظل معدل الطاقة المتجددة في روسيا أقل بكثير من 1 في المائة في مزيج الطاقة الوطني. فشلت جهود السياسة لرفع هذه الحصة إلى 2.5 في المائة بحلول عام 2020 بسبب الافتقار إلى الإرادة السياسية غير الكافية للحوافز لمستثمري الطاقة "الخضراء". دعم الدولة محدود للغاية للأعباء التنظيمية المفرطة (على سبيل المثال ، يجب إنشاء طريق منفصل لتركيب التوربينات) الفساد الخفي و الإعانات لصالح موردي الوقود الأحفوري. حققت المشاريع السرية في قطاعي الطاقة الشمسية وطاقة الرياح نجاحًا بفضل شراء الحكومة لقدرة التوليد المركبة ، مما ساعد على زيادة السعة الإجمالية للطاقة المتجددة بمقدار 1.1 جيجاوات من عام 2014 إلى عام 2019. وبحلول عام 2024 ، تخطط الحكومة لزيادة موارد الطاقة المتجددة. القدرة إلى 5.9 جيجاوات (58 في المائة من الرياح ، و 38 في المائة من الطاقة الشمسية ، و 4 في المائة من الطاقة المائية الصغيرة) - مما يخلق أكثر من 12000 وظيفة جديدة في البلاد - لكنه يفتقر في الوقت الحالي إلى طموح أكبر. لا تزال هناك عوائق كبيرة أمام توسع مصادر الطاقة المتجددة في روسيا ، بما في ذلك الضغط من جماعات الضغط العاملة في مجال الوقود الأحفوري والمتطلبات التقنية العالية لتركيب مصادر الطاقة المتجددة ، والتي يمكن أن تزيد من تكاليف التوليد في بلد يعاني من ضائقة مالية ومطالب الدولة بإنتاج معدات الطاقة الاستراتيجية في روسيا.

الهيدروجين "الأخضر" ، على أساس التحليل الكهربائي الخالي من الكربون ، يقدم خيار RES آخر. يجذب الطلب المتزايد بسرعة على مثل هذا الهيدروجين الأخضر في دول الاتحاد الأوروبي وآسيا وأمريكا الشمالية اهتمام شركات الطاقة الكبيرة ، بما في ذلك عمالقة الدولة مثل غازبروم. يقال إن ألمانيا تجري مناقشات مع روسيا حول تطوير الهيدروجين الأخضر - من المحتمل أن يتم نقله عبر نورد ستريم 2. تمتلك روسيا الأسس التكنولوجية والعلمية لتعزيز إنتاج الهيدروجين ، وشبكة أنابيب الغاز الحالية لنقله إلى أسواق التصدير. التحدي هو جعل هذا الهيدروجين يعتمد على RES ("أخضر") ، وليس على الوقود الأحفوري ("الفيروز" أو "الأزرق"). يمكن للمشاريع المشتركة مع الشركاء الأوروبيين والآسيويين أن تعزز إمدادات الهيدروجين الأخضر من روسيا إلى أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية والأسواق الأخرى - في الواقع ، سيحسن تسعير الكربون بشكل كبير من الجاذبية والجدوى التجارية لمثل هذه المشاريع - ولكن حتى الآن تجاهلت روسيا في الغالب أسواق الكربون والآليات التنظيمية.

الجيل الثاني من الوقود الحيوي المستمدة من المواد العضوية هي أيضا في ارتفاع الطلب في الأسواق العالمية. تمتلك روسيا كمية هائلة من الكتلة الحيوية ، بما في ذلك نفايات الخشب ، والأخشاب منخفضة الجودة ، والمخلفات الزراعية. تقنيات تحويل هذه إلى طاقة معروفة ومتاحة. على سبيل المثال ، إنتاج الفحم الحيوي للطاقة يمكن أن يحل محل الفحم التقليدي في محطات توليد الطاقة مع تلوث أقل وبدون بصمة كربونية. استخدام الابتكارات الروسية في المحفزات الرخيصة لتوسيع إنتاج الكيروسين الحيوي ، وهو أمر مهم للغاية لتقليل انبعاثات الكربون في الطيران ، ويمكن أيضًا استخدام البنزين الحيوي للسيارات ، بما يتوافق مع معايير Euro 5 لانبعاثات المركبات ولكن بدون انبعاثات كربونية. إنتاج بدائل صالحة للغاز الطبيعي. ومع ذلك ، فإن غياب دعم السياسات والحوافز المالية لتطوير هذه الخيارات بالإضافة إلى المنافسة القوية من قطاع الوقود الأحفوري يمثلان حواجز كبيرة.

غالبًا ما يتم تصوير روسيا على أنها دولة "تتفوق على وزنها" عالميًا - تمتلك اقتصادًا متضائلًا ولكن لديها وفرة من الإرادة السياسية لتأمين أهداف سياستها. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بانتقال الطاقة ، فإن العكس هو الصحيح. على الرغم من المزايا الطبيعية والبراعة التكنولوجية والقوى العاملة المبتكرة ، تفتقر روسيا إلى الإرادة السياسية للنمو لتصبح قوة عظمى في مجال الطاقة المتجددة في المستقبل.

جورجي سافونوف هو زميل زائر في برنامج أوروبا وروسيا وأوراسيا في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في واشنطن العاصمة.

تعليق من إنتاج مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) ، وهو مؤسسة خاصة معفاة من الضرائب تركز على قضايا السياسة العامة الدولية. أبحاثها هو غير الملكية حزبية وغير حكومية. CSIS لا تتخذ مواقف سياسية محددة. وفقًا لذلك ، يجب فهم جميع الآراء والمواقف والاستنتاجات الواردة في هذا المنشور على أنها خاصة بالمؤلف (المؤلفين) فقط.

© 2021 مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية. كل الحقوق محفوظة


محتويات

من غير المؤكد متى تم بناء أول خط أنابيب للنفط الخام. [4] الائتمان لتطوير النقل عبر خطوط الأنابيب متنازع عليه ، [ بحاجة لمصدر ] مع المطالبات المتنافسة لفلاديمير شوخوف وشركة Branobel في أواخر القرن التاسع عشر ، وجمعية نقل النفط ، التي شيدت لأول مرة خط أنابيب من الحديد المطاوع بطول 2 بوصة (51 ملم) على مسار 6 أميال (9.7 كم) من النفط في ولاية بنسلفانيا إلى محطة سكة حديد في أويل كريك ، في ستينيات القرن التاسع عشر. تعد خطوط الأنابيب بشكل عام الطريقة الأكثر اقتصادا لنقل كميات كبيرة من النفط ومنتجات النفط المكرر أو الغاز الطبيعي فوق الأرض. على سبيل المثال ، في عام 2014 ، كلف نقل النفط الخام عبر خطوط الأنابيب حوالي 5 دولارات للبرميل ، بينما كلف النقل بالسكك الحديدية حوالي 10 دولارات إلى 15 دولارًا للبرميل. [5] النقل بالشاحنات له تكاليف أعلى بسبب العمالة الإضافية المطلوبة في خطوط الأنابيب المكتملة تمثل فقط "1٪ من صناعة النقل بالشاحنات". [6]

في الولايات المتحدة ، يتم شحن 70٪ من النفط الخام والمنتجات البترولية عبر خطوط الأنابيب. (23٪ عن طريق السفن ، و 4٪ بالشاحنات ، و 3٪ بالسكك الحديدية) في كندا بالنسبة للغاز الطبيعي والمنتجات البترولية ، يتم شحن 97٪ عبر خطوط الأنابيب. [5]

يتم ضغط الغاز الطبيعي (وأنواع الوقود الغازية المماثلة) بشكل خفيف في السوائل المعروفة باسم سوائل الغاز الطبيعي (NGLs).يمكن وضع منشآت معالجة سوائل الغاز الطبيعي الصغيرة في حقول النفط بحيث يمكن شحن سائل البوتان والبروبان تحت ضغط خفيف يبلغ 125 رطلاً لكل بوصة مربعة (860 كيلو باسكال) عن طريق السكك الحديدية أو الشاحنات أو خطوط الأنابيب. يمكن استخدام البروبان كوقود في حقول النفط لتسخين مختلف المرافق المستخدمة بواسطة حفارات النفط أو المعدات والشاحنات المستخدمة في رقعة الزيت. مثال: سيتحول البروبان من غاز إلى سائل تحت ضغط خفيف ، 100 رطل / بوصة مربعة ، ويعطي أو يأخذ حسب درجة الحرارة ، ويتم ضخه في السيارات والشاحنات بأقل من 125 رطل / بوصة مربعة (860 كيلو باسكال) في محطات البيع بالتجزئة. تستخدم خطوط الأنابيب وعربات السكك الحديدية حوالي ضعف هذا الضغط لضخ 250 رطل / بوصة مربعة (1700 كيلو باسكال).

المسافة إلى الأسواق لشحن البروبان أقصر بكثير ، حيث توجد الآلاف من مصانع معالجة الغاز الطبيعي في حقول النفط أو بالقرب منها. تفصل العديد من شركات النفط في باكين باسين في حقول غاز نورث داكوتا ومونتانا ومانيتوبا وساسكاتشوان سوائل الغاز الطبيعي في الحقل ، مما يسمح للحفارين ببيع البروبان مباشرة لتجار الجملة الصغار ، مما يلغي سيطرة المصفاة الكبيرة على المنتجات وأسعار البروبان أو البوتان.

أحدث خط أنابيب رئيسي لبدء التشغيل في أمريكا الشمالية ، هو خط غاز طبيعي ترانس كندا يتجه شمالًا عبر جسور منطقة نياجرا مع الغاز الصخري Marcellus من ولاية بنسلفانيا وغيرها من مصادر الميثان أو الغاز الطبيعي ، إلى مقاطعة أونتاريو الكندية اعتبارًا من خريف عام 2012 ، لتزويد 16 في المائة من إجمالي الغاز الطبيعي المستخدم في أونتاريو.

يحل هذا الغاز الطبيعي الجديد الذي توفره الولايات المتحدة محل الغاز الطبيعي الذي كان يشحن سابقًا إلى أونتاريو من غرب كندا في ألبرتا ومانيتوبا ، وبالتالي يسقط رسوم شحن خط الأنابيب التي تنظمها الحكومة بسبب المسافة الأقصر بكثير من مصدر الغاز إلى المستهلك. لتجنب التأخير ولوائح الحكومة الأمريكية ، قرر العديد من منتجي النفط الصغار والمتوسطين والكبار في نورث داكوتا تشغيل خط أنابيب نفط شمالًا إلى كندا للقاء خط أنابيب نفط كندي يشحن النفط من الغرب إلى الشرق. يسمح هذا لمنتجي النفط في حوض باكن وثري فوركس بالحصول على أسعار متفاوض عليها أعلى لنفطهم لأنهم لن يقتصروا على سوق جملة واحدة فقط في الولايات المتحدة. المسافة من أكبر بقعة نفطية في نورث داكوتا ، في ويليستون ، داكوتا الشمالية ، هي فقط حوالي 85 ميلاً أو 137 كيلومترًا عن الحدود بين كندا والولايات المتحدة ومانيتوبا. تعتبر الصناديق المشتركة والمشاريع المشتركة من كبار المستثمرين في خطوط أنابيب النفط والغاز الجديدة. في خريف عام 2012 ، بدأت الولايات المتحدة في تصدير البروبان إلى أوروبا ، والمعروف باسم LPG ، حيث أن أسعار الجملة هناك أعلى بكثير مما هي عليه في أمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حاليًا إنشاء خط أنابيب من نورث داكوتا إلى إلينوي ، المعروف باسم خط أنابيب داكوتا Access. [7]

مع بناء المزيد من خطوط الأنابيب في أمريكا الشمالية ، تحدث المزيد من صادرات الغاز الطبيعي المسال والبروبان والبيوتان ومنتجات الغاز الطبيعي الأخرى على سواحل الولايات المتحدة الثلاثة. لإعطاء نظرة ثاقبة ، نما إنتاج النفط في منطقة شمال داكوتا باكن بنسبة 600٪ من عام 2007 إلى عام 2015. [8] تقوم شركات نفط داكوتا الشمالية بشحن كميات ضخمة من النفط بواسطة ناقلة سكة حديد حيث يمكنها توجيه النفط إلى السوق الذي يعطي الأفضل السعر ، وعربات السكك الحديدية يمكن استخدامها لتجنب خط أنابيب النفط المزدحم لنقل النفط إلى خط أنابيب مختلف من أجل نقل النفط إلى السوق بشكل أسرع أو إلى مصفاة نفط أخرى أقل ازدحامًا. ومع ذلك ، توفر خطوط الأنابيب وسيلة أرخص للنقل من حيث الحجم.

تطبق Enbridge في كندا لعكس خط أنابيب النفط الذي ينتقل من الشرق إلى الغرب (الخط 9) وتوسيعه واستخدامه لشحن زيت البيتومين الكندي الغربي باتجاه الشرق. [9] من خط الأنابيب المقدر حاليًا بـ 250.000 برميل يوميًا ، سيتم توسيعه إلى ما بين مليون إلى 1.3 مليون برميل يوميًا. ستجلب النفط الغربي إلى مصافي في أونتاريو وميشيغان وأوهايو وبنسلفانيا وكيبيك ونيويورك بحلول أوائل عام 2014. كما ستقوم نيو برونزويك بتكرير بعض من هذا الخام الكندي الغربي وتصدير بعض النفط الخام والمكرر إلى أوروبا من زيت المياه العميقة ULCC ميناء التحميل.

على الرغم من إمكانية بناء خطوط الأنابيب تحت سطح البحر ، إلا أن هذه العملية تتطلب متطلبات اقتصادية وتقنية ، لذلك يتم نقل غالبية النفط في البحر بواسطة سفن ناقلة. وبالمثل ، غالبًا ما يكون من المجدي اقتصاديًا نقل الغاز الطبيعي في شكل LNG ، ومع ذلك فإن نقطة التعادل بين الغاز الطبيعي المسال وخطوط الأنابيب تعتمد على حجم الغاز الطبيعي والمسافة التي يقطعها. [10]

يُقترح خط أنابيب Enbridge Sandpiper لنقل النفط الثمين من غرب داكوتا الشمالية عبر شمال غرب ولاية مينيسوتا. سيكون قطر خط الأنابيب 24-30 بوصة. وستحمل أكثر من 300000 برميل من النفط يوميًا مع تقلب يبلغ 32. [11]

نمو السوق تحرير

شهد حجم السوق لبناء خطوط أنابيب النفط والغاز نموًا هائلاً قبل الانكماش الاقتصادي في عام 2008. بعد التعثر في عام 2009 ، زاد الطلب على توسيع خطوط الأنابيب وتحديثها في العام التالي مع نمو إنتاج الطاقة. [12] بحلول عام 2012 ، ما يقرب من 32000 ميل من خط أنابيب أمريكا الشمالية كان يجري التخطيط لها أو قيد الإنشاء. [13] عندما تكون خطوط الأنابيب مقيدة ، قد تتضمن خيارات نقل منتجات خطوط الأنابيب الإضافية استخدام عوامل تقليل السحب ، أو عن طريق نقل المنتج عبر شاحنة أو سكة حديدية.

تحرير البناء والتشغيل

تصنع خطوط أنابيب النفط من أنابيب فولاذية أو بلاستيكية بقطر داخلي من 4 إلى 48 بوصة (100 إلى 1220 مم). عادةً ما يتم دفن معظم خطوط الأنابيب على عمق حوالي 3 إلى 6 أقدام (0.91 إلى 1.83 مترًا). لحماية الأنابيب من الصدمات والتآكل والتآكل ، يتم استخدام مجموعة متنوعة من الطرق. يمكن أن يشمل ذلك تخلف الخشب (الشرائح الخشبية) ، والطلاء الخرساني ، والدرع الصخري ، والبولي إيثيلين عالي الكثافة ، وحشوة الرمل المستوردة ، وآلات الحشو. [14]

يحتوي الزيت الخام على كميات متفاوتة من شمع البارافين وقد يحدث تراكم شمع في المناخات الباردة داخل خط الأنابيب. غالبًا ما يتم فحص خطوط الأنابيب هذه وتنظيفها باستخدام التخسيس ، وهي ممارسة استخدام الأجهزة المعروفة باسم "الخنازير" لأداء عمليات الصيانة المختلفة على خط الأنابيب. تُعرف الأجهزة أيضًا باسم "الكاشطات" أو "Go-devils". تُستخدم "الخنازير الذكية" (المعروفة أيضًا باسم الخنازير "الذكية" أو "الذكية") لاكتشاف الحالات الشاذة في الأنبوب مثل الخدوش أو فقدان المعادن الناجم عن التآكل أو التكسير أو التلف الميكانيكي الآخر. [15] يتم إطلاق هذه الأجهزة من محطات إطلاق الخنازير وتنتقل عبر خط الأنابيب ليتم استقبالها في أي محطة أخرى أسفل التيار ، إما لتنظيف رواسب الشمع والمواد التي قد تكون تراكمت داخل الخط أو فحص وتسجيل حالة الخط .

بالنسبة للغاز الطبيعي ، يتم إنشاء خطوط الأنابيب من الفولاذ الكربوني ويتراوح قطرها من 2 إلى 60 بوصة (51 إلى 1524 ملم) ، اعتمادًا على نوع خط الأنابيب. يتم ضغط الغاز بواسطة محطات الضاغط ويكون عديم الرائحة ما لم يتم خلطه برائحة مركابتان عند الاقتضاء من قبل هيئة تنظيمية.

خط أنابيب الأمونيا الرئيسي هو الأوكراني ترانسمياك الخط الذي يربط منشأة TogliattiAzot في روسيا بميناء أوديسا المُصدِّر على البحر الأسود.

تم استخدام خطوط الأنابيب لنقل الإيثانول في البرازيل ، وهناك العديد من مشاريع خطوط أنابيب الإيثانول في البرازيل والولايات المتحدة. [16] المشاكل الرئيسية المتعلقة بنقل الإيثانول عبر خطوط الأنابيب هي طبيعته المسببة للتآكل والميل إلى امتصاص الماء والشوائب في خطوط الأنابيب ، والتي لا تمثل مشاكل مع النفط والغاز الطبيعي. [16] [17] تعتبر الأحجام غير الكافية والفعالية من حيث التكلفة من الاعتبارات الأخرى التي تحد من بناء خطوط أنابيب الإيثانول. [17] [18] في الولايات المتحدة ، يتم نقل الحد الأدنى من كميات الإيثانول عن طريق خطوط الأنابيب. يتم شحن معظم الإيثانول عن طريق السكك الحديدية ، والبدائل الرئيسية هي الشاحنات والبارجة. يعتبر توصيل الإيثانول عن طريق خط الأنابيب هو الخيار الأكثر تفضيلاً ، لكن تقارب الإيثانول لخصائص الماء والمذيبات يتطلب استخدام خط أنابيب مخصص ، أو تنظيف كبير لخطوط الأنابيب الحالية.

تستخدم خطوط أنابيب الطين أحيانًا لنقل الفحم أو الخام من المناجم. يتم خلط المواد المراد نقلها عن كثب مع الماء قبل إدخالها إلى خط الأنابيب في النهاية البعيدة ، ويجب تجفيف المادة. أحد الأمثلة على ذلك هو خط أنابيب الملاط الذي يبلغ طوله 525 كيلومترًا (326 ميلًا) والذي تم التخطيط له لنقل خام الحديد من منجم ميناس ريو (ينتج 26.5 مليون طن سنويًا) إلى ميناء أكو في البرازيل. [19] المثال الحالي هو خط أنابيب Savage River Slurry الذي يبلغ طوله 85 كيلومترًا (53 ميلًا) في تسمانيا ، أستراليا ، وربما يكون الأول في العالم عندما تم بناؤه عام 1967. ويتضمن جسرًا يبلغ ارتفاعه 366 مترًا (1،201 قدمًا) يمتد على ارتفاع 167 مترًا (548 قدمًا) فوق نهر سافاج. [20] [21]

نقل خط أنابيب الهيدروجين هو نقل الهيدروجين عبر أنبوب كجزء من البنية التحتية للهيدروجين. يتم استخدام نقل خط أنابيب الهيدروجين لربط نقطة إنتاج الهيدروجين أو توصيل الهيدروجين بنقطة الطلب ، مع تكاليف النقل المشابهة لـ CNG ، [22] وقد تم إثبات هذه التقنية. [23] يتم إنتاج معظم الهيدروجين في مكان الطلب مع كل 50 إلى 100 ميل (160 كم) في منشأة الإنتاج الصناعي. [24] لا يزال خط أنابيب الهيدروجين عام 1938 بطول 240 كيلومترًا (150 ميلًا) قيد التشغيل. [25] اعتبارًا من عام 2004 [تحديث] ، هناك 900 ميل (1400 كيلومتر) من أنابيب الهيدروجين منخفضة الضغط في الولايات المتحدة و 930 ميلاً (1500 كيلومتر) في أوروبا.

منذ ألفي عام ، استخدم الرومان القدماء القنوات المائية الكبيرة لنقل المياه من المرتفعات العالية عن طريق بناء القنوات في أجزاء متدرجة تسمح للجاذبية بدفع المياه حتى تصل إلى وجهتها. تم بناء المئات منها في جميع أنحاء أوروبا وأماكن أخرى ، وإلى جانب مطاحن الدقيق كانت تعتبر شريان الحياة للإمبراطورية الرومانية. استخدم الصينيون القدماء أيضًا القنوات وأنظمة الأنابيب في الأشغال العامة. أمرت محكمة أسرة هان الشهيرة المخصي زانغ رانج (المتوفى 189 م) ذات مرة المهندس بي لان ببناء سلسلة من مضخات سلسلة مربعة البليت خارج العاصمة لويانغ. [26] خدمت هذه المضخات المتسلسلة القصور الإمبراطورية وأماكن المعيشة في العاصمة حيث تم جلب المياه التي تم رفعها بواسطة المضخات المتسلسلة عن طريق نظام الأنابيب الحجرية. [26] [27]

تعتبر خطوط الأنابيب مفيدة لنقل المياه للشرب أو الري لمسافات طويلة عندما تحتاج إلى التحرك فوق التلال ، أو عندما تكون القنوات أو القنوات اختيارات سيئة بسبب اعتبارات التبخر أو التلوث أو التأثير البيئي.

كان مخطط إمداد المياه في حقول الذهب بطول 530 كم (330 ميل) في غرب أستراليا باستخدام أنبوب 750 مم (30 بوصة) واكتمل في عام 1903 أكبر مخطط لإمداد المياه في ذلك الوقت. [28] [29]

أمثلة على خطوط أنابيب المياه الهامة في جنوب أستراليا هي خط أنابيب Morgan-Whyalla (اكتمل عام 1944) وخط أنابيب Mannum-Adelaide (اكتمل عام 1955) ، وكلاهما جزء من مخطط Snowy Mountains الأكبر. [30]

هناك نوعان من قنوات المياه في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، و قناة وادي أوينز (اكتمل عام 1913) و قناة لوس أنجلوس الثانية (اكتمل عام 1970) والذي يشمل أيضًا الاستخدام المكثف لخطوط الأنابيب.

يمد نهر ليبيا الصناعي الكبير 3،680،000 متر مكعب (4،810،000 ياردة) من المياه يوميًا إلى طرابلس وبنغازي وسرت والعديد من المدن الأخرى في ليبيا. يبلغ طول خط الأنابيب أكثر من 2800 كيلومتر (1700 ميل) ، وهو متصل بالآبار التي تستغل طبقة المياه الجوفية التي يزيد ارتفاعها عن 500 متر (1600 قدم) تحت الأرض. [31]

تعديل تدفئة المنطقة

تدفئة الحي أو التسخين عن بعد تتكون الأنظمة من شبكة من أنابيب التغذية والعودة المعزولة التي تنقل الماء الساخن أو الماء الساخن المضغوط أو البخار أحيانًا إلى العميل. في حين أن البخار هو الأكثر سخونة ويمكن استخدامه في العمليات الصناعية بسبب ارتفاع درجة حرارته ، إلا أنه أقل كفاءة في الإنتاج والنقل بسبب زيادة فقد الحرارة. لا تستخدم زيوت نقل الحرارة بشكل عام لأسباب اقتصادية وبيئية. يبلغ الفقد السنوي النموذجي للطاقة الحرارية من خلال التوزيع حوالي 10 ٪ ، كما هو واضح في شبكة تدفئة المناطق في النرويج. [33]

عادة ما يتم تركيب خطوط أنابيب التدفئة المركزية تحت الأرض ، مع بعض الاستثناءات. داخل النظام ، قد يتم تثبيت مخزن الحرارة للتغلب على متطلبات الحمل القصوى. يتم نقل الحرارة إلى التدفئة المركزية للمساكن من خلال المبادلات الحرارية في المحطات الحرارية ، دون خلط السوائل في أي من النظامين.

تحرير البيرة

البارات في Veltins-Arena ، ملعب كرة القدم الرئيسي في Gelsenkirchen ، ألمانيا ، متصلة ببعضها البعض بخط أنابيب بطول 5 كيلومترات (3.1 ميل). في مدينة راندرز في الدنمارك ، تم تشغيل ما يسمى بخط أنابيب Thor Beer. في الأصل ، كانت الأنابيب النحاسية تعمل مباشرة من مصنع الجعة ، ولكن عندما انتقل مصنع الجعة خارج المدينة في التسعينيات ، استبدله ثور بير بخزان عملاق.

تم الانتهاء من خط أنابيب البيرة بطول ثلاثة كيلومترات في بروج ، بلجيكا في سبتمبر 2016 لتقليل حركة مرور الشاحنات في شوارع المدينة. [34]

تحرير محلول ملحي

تدعي قرية هالستات في النمسا ، والتي تشتهر بتاريخها الطويل في استخراج الملح ، أنها تحتوي على "أقدم خط أنابيب صناعي في العالم" ، والذي يعود تاريخه إلى عام 1595. [35] وقد تم تشييده من 13000 جذوع شجرة مجوفة إلى نقل محلول ملحي 40 كيلومترًا (25 ميلًا) من هالستات إلى إبينسي. [36]

تحرير الحليب

بين عامي 1978 و 1994 ، كان خط أنابيب الحليب يمتد بطول 15 كم بين جزيرة أميلاند الهولندية وهولويرد في البر الرئيسي ، والتي تقع على بعد 8 كيلومترات تحت بحر وادن. كل يوم ، تم نقل 30 ألف لتر من الحليب المنتج في الجزيرة لتتم معالجتها في البر الرئيسي. في عام 1994 ، تم التخلي عن نقل الحليب. [37]

في بعض الأماكن ، قد يضطر خط الأنابيب إلى عبور مساحات المياه ، مثل البحار الصغيرة والمضائق والأنهار. [38] في كثير من الحالات ، تقع بالكامل في قاع البحر. يشار إلى خطوط الأنابيب هذه بخطوط الأنابيب "البحرية" (أيضًا ، خطوط الأنابيب "البحرية" أو "البحرية"). يتم استخدامها في المقام الأول لنقل النفط أو الغاز ، ولكن نقل المياه مهم أيضًا. [38] في المشاريع البحرية ، يتم التمييز بين "خط التدفق" وخط الأنابيب. [38] [39] [40] السابق هو إنترافيلد خط الأنابيب ، بمعنى أنه يتم استخدامه لربط رؤوس الآبار تحت سطح البحر ، والمشعبات والمنصة داخل مجال تطوير معين. يستخدم هذا الأخير ، الذي يشار إليه أحيانًا باسم "خط أنابيب التصدير" ، لجلب المورد إلى الشاطئ. [39] بناء وصيانة خطوط الأنابيب البحرية ينطوي على تحديات لوجستية تختلف عن تلك الموجودة على اليابسة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ديناميكيات الأمواج والتيار ، جنبًا إلى جنب مع الأخطار الجغرافية الأخرى.

بشكل عام ، يمكن تصنيف خطوط الأنابيب إلى ثلاث فئات حسب الغرض:

تجميع خطوط الأنابيب مجموعة من خطوط الأنابيب الأصغر المترابطة التي تشكل شبكات معقدة بغرض جلب النفط الخام أو الغاز الطبيعي من عدة آبار قريبة إلى محطة معالجة أو منشأة معالجة. في هذه المجموعة ، تكون خطوط الأنابيب عادةً قصيرة - بضع مئات من الأمتار - وبأقطار صغيرة. تعتبر خطوط الأنابيب تحت سطح البحر لتجميع المنتج من منصات إنتاج المياه العميقة أيضًا أنظمة تجميع. خطوط أنابيب النقل أنابيب طويلة بشكل رئيسي بأقطار كبيرة ، منتجات متحركة (نفط ، غاز ، منتجات مكررة) بين المدن والبلدان وحتى القارات. تشمل شبكات النقل هذه العديد من محطات الضواغط في خطوط الغاز أو محطات الضخ لخطوط الأنابيب الخام ومتعددة المنتجات. خطوط أنابيب التوزيع تتكون من عدة خطوط أنابيب مترابطة بأقطار صغيرة ، تستخدم لنقل المنتجات إلى المستهلك النهائي. خطوط التغذية لتوزيع الغاز على المنازل والشركات. يتم تضمين خطوط الأنابيب في المحطات لتوزيع المنتجات على الصهاريج ومرافق التخزين في هذه المجموعات.

عندما يتم بناء خط أنابيب ، فإن مشروع البناء لا يغطي فقط أعمال الهندسة المدنية لمد خط الأنابيب وبناء محطات الضخ / الضاغط ، بل يتعين عليه أيضًا تغطية جميع الأعمال المتعلقة بتركيب الأجهزة الميدانية التي ستدعم التشغيل عن بُعد.

يتم توجيه خط الأنابيب على طول ما يعرف باسم "حق الطريق". يتم تطوير وبناء خطوط الأنابيب بشكل عام باستخدام المراحل التالية:

  1. موسم مفتوح لتحديد الاهتمام بالسوق: يُمنح العملاء المحتملون فرصة التسجيل للحصول على جزء من حقوق السعة لخط الأنابيب الجديد.
  2. اختيار الطريق (حق الطريق)
  3. تصميم خط الأنابيب: قد يتخذ مشروع خط الأنابيب عددًا من الأشكال ، بما في ذلك إنشاء خط أنابيب جديد ، أو تحويل خط الأنابيب الحالي من نوع وقود إلى آخر ، أو إدخال تحسينات على المرافق الموجودة على مسار خط الأنابيب الحالي.
  4. الحصول على الموافقة: بمجرد الانتهاء من التصميم واشترى عملاء خط الأنابيب الأول حصتهم من السعة ، يجب أن تتم الموافقة على المشروع من قبل الهيئات التنظيمية ذات الصلة.
  5. مسح الطريق
  6. مسح الطريق
  7. حفر الخنادق - الطريق الرئيسي والمعابر (الطرق والسكك الحديدية والأنابيب الأخرى ، إلخ.)
  8. تركيب الأنبوب
  9. تركيب الصمامات والتقاطعات وغيرها.
  10. تغطية الأنبوب والخندق
  11. الاختبار: بمجرد اكتمال البناء ، يخضع خط الأنابيب الجديد لاختبارات للتأكد من سلامته الهيكلية. قد يشمل ذلك الاختبار الهيدروستاتيكي وتعبئة الخط. [41]

روسيا لديها "قوات خطوط الأنابيب" كجزء من الخدمات الخلفية ، الذين تم تدريبهم لبناء وإصلاح خطوط الأنابيب. روسيا هي الدولة الوحيدة التي لديها قوات لخطوط الأنابيب. [42]

الأجهزة الميدانية هي الأجهزة ووحدات جمع البيانات وأنظمة الاتصالات. تشتمل الأجهزة الميدانية على مقاييس / أجهزة إرسال للضغط والضغط ودرجة الحرارة وأجهزة أخرى لقياس البيانات ذات الصلة المطلوبة. يتم تثبيت هذه الأدوات على طول خط الأنابيب في بعض المواقع المحددة ، مثل محطات الحقن أو التسليم ومحطات الضخ (خطوط أنابيب السائل) أو محطات الضغط (خطوط أنابيب الغاز) ومحطات الصمامات.

يتم بعد ذلك جمع المعلومات التي يتم قياسها بواسطة هذه الأدوات الميدانية في وحدات طرفية محلية بعيدة (RTU) تنقل البيانات الميدانية إلى موقع مركزي في الوقت الفعلي باستخدام أنظمة الاتصال ، مثل القنوات الفضائية أو وصلات الميكروويف أو اتصالات الهاتف الخلوي.

يتم التحكم في خطوط الأنابيب وتشغيلها عن بُعد ، مما يُعرف عادةً باسم "غرفة التحكم الرئيسية". في هذا المركز ، يتم دمج جميع البيانات المتعلقة بالقياس الميداني في قاعدة بيانات مركزية واحدة. يتم تلقي البيانات من عدة وحدات RTU على طول خط الأنابيب. من الشائع العثور على وحدات RTU مثبتة في كل محطة على طول خط الأنابيب.

يتلقى نظام SCADA في غرفة التحكم الرئيسية جميع البيانات الميدانية ويقدمها إلى مشغل خط الأنابيب من خلال مجموعة من الشاشات أو واجهة الإنسان للآلة ، والتي توضح الظروف التشغيلية لخط الأنابيب. يمكن للمشغل مراقبة الظروف الهيدروليكية للخط ، وكذلك إرسال أوامر التشغيل (فتح / إغلاق الصمامات ، وتشغيل / إيقاف الضواغط أو المضخات ، وتغيير نقاط الضبط ، وما إلى ذلك) من خلال نظام SCADA إلى الميدان.

لتحسين تشغيل هذه الأصول وتأمينها ، تستخدم بعض شركات خطوط الأنابيب ما يسمى "تطبيقات خطوط الأنابيب المتقدمة" ، وهي أدوات برمجية مثبتة أعلى نظام SCADA ، والتي توفر وظائف موسعة لأداء اكتشاف التسرب ، وموقع التسرب ، وتتبع الدفعات (الخطوط السائلة) ، وتتبع الخنازير ، وتتبع التركيب ، والنمذجة التنبؤية ، والنمذجة المستقبلية ، وتدريب المشغل.

المكونات تحرير

تتكون شبكات خطوط الأنابيب من عدة قطع من المعدات تعمل معًا لنقل المنتجات من موقع إلى آخر. العناصر الرئيسية لنظام خطوط الأنابيب هي:

محطة الحقن الأولية المعروفة أيضًا باسم محطة "الإمداد" أو "المدخل" ، هي بداية النظام ، حيث يتم حقن المنتج في الخط.عادة ما توجد مرافق التخزين أو المضخات أو الضواغط في هذه المواقع. محطات الضاغط / الضخ توجد مضخات لخطوط أنابيب السائل وضواغط لأنابيب الغاز على طول الخط لنقل المنتج عبر خط الأنابيب. يتم تحديد موقع هذه المحطات من خلال تضاريس التضاريس أو نوع المنتج الذي يتم نقله أو الظروف التشغيلية للشبكة. محطة التسليم الجزئي المعروفة أيضًا باسم "المحطات الوسيطة" ، تسمح هذه المرافق لمشغل خطوط الأنابيب بتسليم جزء من المنتج الذي يتم نقله. محطة صمام الكتلة هذه هي الخط الأول لحماية خطوط الأنابيب. باستخدام هذه الصمامات ، يمكن للمشغل عزل أي جزء من الخط لأعمال الصيانة أو عزل تمزق أو تسرب. تقع محطات الصمامات الكتلية عادةً كل 20 إلى 30 ميلاً (48 كم) ، اعتمادًا على نوع خط الأنابيب. على الرغم من أنها ليست قاعدة تصميم ، إلا أنها ممارسة معتادة جدًا في خطوط الأنابيب السائلة. يعتمد موقع هذه المحطات بشكل حصري على طبيعة المنتج الذي يتم نقله ، ومسار خط الأنابيب و / أو ظروف تشغيل الخط. محطة المنظم هي نوع خاص من محطات الصمامات ، حيث يمكن للمشغل تحرير بعض الضغط من الخط. عادة ما توجد المنظمين في جانب منحدر القمة. محطة التسليم النهائية المعروفة أيضًا باسم محطات أو محطات "منفذ" ، حيث سيتم توزيع المنتج على المستهلك. يمكن أن تكون محطة خزان لخطوط الأنابيب السائلة أو اتصالاً بشبكة توزيع لأنابيب الغاز.

تحرير أنظمة كشف التسرب

نظرًا لأن خطوط أنابيب النفط والغاز هي أحد الأصول المهمة للتنمية الاقتصادية لأي بلد تقريبًا ، فقد كان مطلوبًا إما من خلال اللوائح الحكومية أو السياسات الداخلية لضمان سلامة الأصول والسكان والبيئة حيث يتم تشغيل هذه الأنابيب.

تواجه شركات خطوط الأنابيب اللوائح الحكومية والقيود البيئية والمواقف الاجتماعية. قد تحدد اللوائح الحكومية الحد الأدنى من الموظفين لتشغيل العملية ، ومتطلبات تدريب المشغل ، ومرافق خطوط الأنابيب ، والتكنولوجيا والتطبيقات المطلوبة لضمان السلامة التشغيلية. على سبيل المثال ، في ولاية واشنطن ، من الضروري لمشغلي خطوط الأنابيب أن يكونوا قادرين على اكتشاف وتحديد التسريبات بنسبة 8 في المائة من الحد الأقصى للتدفق خلال خمسة عشر دقيقة أو أقل. تؤثر العوامل الاجتماعية أيضًا على تشغيل خطوط الأنابيب. أحيانًا ما تكون سرقة المنتج أيضًا مشكلة لشركات خطوط الأنابيب. في هذه الحالة ، يجب أن تكون مستويات الاكتشاف أقل من 2٪ من الحد الأقصى للتدفق ، مع توقع كبير لدقة الموقع.

تم تنفيذ تقنيات واستراتيجيات مختلفة لمراقبة خطوط الأنابيب ، من المشي الجسدي للخطوط إلى مراقبة الأقمار الصناعية. أكثر التقنيات شيوعًا لحماية خطوط الأنابيب من التسريبات العرضية هي مراقبة خطوط الأنابيب الحسابية أو CPM. تأخذ CPM المعلومات من المجال المتعلق بالضغوط والتدفقات ودرجات الحرارة لتقدير السلوك الهيدروليكي للمنتج الذي يتم نقله. بمجرد اكتمال التقدير ، تتم مقارنة النتائج بالمراجع الميدانية الأخرى لاكتشاف وجود حالة شاذة أو حالة غير متوقعة ، والتي قد تكون مرتبطة بالتسرب.

نشر معهد البترول الأمريكي العديد من المقالات المتعلقة بأداء CPM في خطوط أنابيب السوائل. منشورات API هي:

  • RAM 1130 - مراقبة خطوط الأنابيب الحسابية لخطوط أنابيب السوائل
  • API 1149 - حالات عدم اليقين المتغيرة لخط الأنابيب وتأثيراتها على إمكانية اكتشاف التسرب

عندما يمر خط أنابيب تحت طريق أو سكة حديد ، فإنه عادة ما يكون محاطًا بغلاف واقي. يتم تهوية هذا الغلاف في الغلاف الجوي لمنع تراكم الغازات القابلة للاشتعال أو المواد المسببة للتآكل ، وللسماح بأخذ عينات من الهواء داخل الغلاف لاكتشاف التسربات. ال تنفيس الغلاف، أنبوب بارز من الأرض ، غالبًا ما يتضاعف كعلامة تحذير تسمى أ علامة تنفيس الغلاف. [43]

يتم وضع خطوط الأنابيب بشكل عام تحت الأرض لأن درجة الحرارة أقل تغيرًا. نظرًا لأن خطوط الأنابيب عادة ما تكون معدنية ، فهذا يساعد على تقليل التمدد والانكماش الذي يمكن أن يحدث مع تغيرات الطقس. [44] ومع ذلك ، في بعض الحالات يكون من الضروري عبور وادي أو نهر على جسر خط أنابيب. غالبًا ما يتم وضع خطوط الأنابيب لأنظمة التدفئة المركزية على الأرض أو فوقها. غالبًا ما يتم تشغيل خطوط أنابيب البترول التي تمر عبر مناطق التربة الصقيعية مثل خط أنابيب عبر ألاسكا لتجنب ذوبان الأرض المتجمدة بواسطة البترول الساخن مما قد يؤدي إلى غرق خط الأنابيب في الأرض.

تشمل صيانة خطوط الأنابيب فحص مستويات الحماية الكاثودية للمدى المناسب ، ومراقبة البناء ، والتآكل ، أو التسرب على الأقدام ، أو المركبات البرية ، أو القوارب ، أو الهواء ، وتشغيل خنازير التنظيف ، عندما يكون هناك أي شيء محمول في خط الأنابيب يكون مادة أكالة.

يتم تغطية قواعد صيانة خطوط الأنابيب الأمريكية في أقسام قانون اللوائح الفيدرالية (CFR) ، و 49 CFR 192 لأنابيب الغاز الطبيعي ، و 49 CFR 195 لأنابيب البترول السائل.

في الولايات المتحدة ، يتم تنظيم خطوط الأنابيب البرية والبحرية المستخدمة لنقل النفط والغاز من قبل إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA). يتم تنظيم بعض خطوط الأنابيب البحرية المستخدمة لإنتاج النفط والغاز بواسطة خدمة إدارة المعادن (MMS). في كندا ، يتم تنظيم خطوط الأنابيب من قبل المنظمين الإقليميين أو ، إذا عبرت حدود المقاطعات أو الحدود الكندية الأمريكية ، من قبل مجلس الطاقة الوطني (NEB). تتطلب اللوائح الحكومية في كندا والولايات المتحدة حماية خطوط أنابيب الوقود المدفونة من التآكل. غالبًا ما تكون الطريقة الأكثر اقتصادا للتحكم في التآكل هي استخدام طلاء خطوط الأنابيب جنبًا إلى جنب مع الحماية الكاثودية والتكنولوجيا لمراقبة خط الأنابيب. الحماية الكاثودية فوق الأرض ليست خيارًا. الطلاء هو الحماية الخارجية الوحيدة.

خطوط الأنابيب لموارد الطاقة الرئيسية (البترول والغاز الطبيعي) ليست مجرد عنصر من عناصر التجارة. فهي مرتبطة بقضايا الجغرافيا السياسية والأمن الدولي أيضًا ، وغالبًا ما يحتل إنشاء خطوط أنابيب النفط والغاز ووضعها والسيطرة عليها مكانة بارزة في مصالح الدولة وأفعالها. حدث مثال بارز لسياسات خطوط الأنابيب في بداية عام 2009 ، حيث أدى الخلاف بين روسيا وأوكرانيا ظاهريًا حول الأسعار إلى أزمة سياسية كبيرة. قطعت شركة الغاز الروسية المملوكة للدولة غازبروم إمدادات الغاز الطبيعي عن أوكرانيا بعد فشل المحادثات بينها وبين الحكومة الأوكرانية. بالإضافة إلى قطع الإمدادات عن أوكرانيا ، تم قطع تدفق الغاز الروسي عبر أوكرانيا - والذي شمل تقريبًا جميع الإمدادات إلى جنوب شرق أوروبا وبعض الإمدادات إلى وسط وغرب أوروبا - مما تسبب في أزمة كبيرة في العديد من البلدان التي تعتمد بشكل كبير على الغاز الروسي كوقود. . اتُهمت روسيا باستخدام النزاع كوسيلة ضغط في محاولتها لمنع القوى الأخرى ، ولا سيما الاتحاد الأوروبي ، من التدخل في "الخارج القريب".

كما تحتل خطوط أنابيب النفط والغاز مكانة بارزة في سياسات آسيا الوسطى والقوقاز.

نظرًا لأن جزء المذيب من مادة Dilbit يشتمل عادةً على مواد عطرية متطايرة مثل naptha والبنزين ، فمن المتوقع أن يتبع تبخير الناقل السريع بشكل معقول انسكابًا فوق سطح الأرض - مما يتيح ظاهريًا التدخل في الوقت المناسب من خلال ترك بقايا لزجة فقط تكون بطيئة في الهجرة. تعتبر البروتوكولات الفعالة لتقليل التعرض لأبخرة البتروكيماويات راسخة ، ومن غير المرجح أن يصل الزيت المنسكب من خط الأنابيب إلى طبقة المياه الجوفية ما لم يتم اتباع العلاج غير الكامل من خلال إدخال ناقل آخر (على سبيل المثال ، سلسلة من الأمطار الغزيرة).

يؤدي إدخال البنزين والمركبات العضوية المتطايرة الأخرى (مجتمعة BTEX) إلى البيئة الجوفية إلى تفاقم التهديد الذي يشكله تسرب خط الأنابيب. على وجه الخصوص إذا أعقب المطر ، فإن خرق خط الأنابيب سيؤدي إلى انحلال BTEX وموازنة البنزين في الماء ، متبوعًا بترشيح الخليط في طبقة المياه الجوفية. يمكن أن يسبب البنزين العديد من المشاكل الصحية وهو مادة مسرطنة مع تحديد مستوى الملوثات الأقصى الخاص بوكالة حماية البيئة (MCL) عند 5 ميكروغرام / لتر لمياه الشرب. [45] على الرغم من عدم دراستها جيدًا ، فقد تم ربط أحداث التعرض الفردي للبنزين بالسرطان الحاد. [46] بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن تعرض الماشية ، وخاصة الماشية ، للبنزين يسبب العديد من المشكلات الصحية ، مثل السمية العصبية وتلف الجنين والتسمم القاتل. [47]

يمكن فحص السطح الكامل لخط الأنابيب فوق الأرض مباشرة لخرق المواد. البترول المتجمع لا لبس فيه ، ويمكن رصده بسهولة ، ويشير إلى موقع الإصلاحات المطلوبة. نظرًا لأن فعالية الفحص عن بُعد محدودة بتكلفة معدات المراقبة والفجوات بين المستشعرات والبيانات التي تتطلب تفسيرًا ، فقد لا يتم اكتشاف التسريبات الصغيرة في الأنبوب المدفون في بعض الأحيان

لا يعطي مطورو خطوط الأنابيب دائمًا الأولوية للمراقبة الفعالة ضد التسريبات. الأنابيب المدفونة تثير شكاوى أقل. وهي معزولة عن الظروف القاسية في درجات الحرارة المحيطة ، كما أنها محمية من الأشعة فوق البنفسجية ، كما أنها أقل تعرضًا للتحلل الضوئي. يتم عزل الأنابيب المدفونة عن الحطام المحمول جوًا والعواصف الكهربائية والأعاصير والأعاصير والبرد والأمطار الحمضية. إنها محمية من تعشيش الطيور والثدييات المتخلفة والطلقات الضالة. الأنابيب المدفونة أقل عرضة للتلف الناتج عن الحوادث (مثل اصطدام السيارات) وأقل وصولًا للمخربين والمخربين والإرهابيين.

أظهر العمل السابق [48] أن "سيناريو التعرض لأسوأ حالة" يمكن أن يقتصر على مجموعة محددة من الشروط. استنادًا إلى طرق الكشف المتقدمة وإيقاف تشغيل خطوط الأنابيب القياسية التي طورتها شركة TransCanada ، فإن خطر حدوث تسرب كبير أو كبير خلال فترة زمنية قصيرة يلوث المياه الجوفية بالبنزين أمر غير محتمل. [49] من شأن إجراءات الكشف والإغلاق والمعالجة أن تحد من تفكك ونقل البنزين. لذلك ، فإن التعرض للبنزين سيقتصر على التسريبات التي تقل عن حد الكشف ولا يلاحظها أحد لفترات طويلة من الزمن. [48] ​​يتم رصد اكتشاف التسرب من خلال نظام SCADA الذي يقيم الضغط وتدفق الحجم كل 5 ثوانٍ. يمكن أن يتراكم التسرب ذو الثقب الذي يطلق كميات صغيرة لا يمكن اكتشافها بواسطة نظام SCADA (& lt1.5٪ flow) في انسكاب كبير. [49] قد يأتي الكشف عن التسريبات ذات الثقب من الفحص البصري أو الشمي ، أو المسح الجوي ، أو عدم اتساق التوازن الشامل. [49] من المفترض أن يتم اكتشاف التسريبات ذات الثقب خلال فترة الفحص التي تبلغ 14 يومًا ، إلا أن الغطاء الثلجي والموقع (على سبيل المثال ، بعيد ، عميق) يمكن أن يؤخر الاكتشاف. عادةً ما يشكل البنزين 0.1 - 1.0٪ من النفط وسيكون له درجات متفاوتة من التقلب والذوبان بناءً على العوامل البيئية.

حتى مع وجود أحجام تسرب لخطوط الأنابيب ضمن حدود اكتشاف SCADA ، في بعض الأحيان يساء تفسير تسربات خطوط الأنابيب من قبل مشغلي خطوط الأنابيب على أنها أعطال في المضخات أو مشاكل أخرى. كان يعتقد المشغلون في إدمونتون أن فشل خط أنابيب النفط الخام Enbridge Line 6B في مارشال بولاية ميشيغان في 25 يوليو 2010 ناتج عن فصل العمود في خط الأنابيب هذا. تم تأكيد التسرب في الأراضي الرطبة على طول نهر كالامازو بعد 17 ساعة فقط من حدوثه من قبل موظف بشركة غاز محلية في ميشيغان.

تعديل حجم تردد الانسكاب

على الرغم من أن إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA) لديها ترددات قياسية لحوادث خط الأساس لتقدير عدد الانسكابات ، غيرت TransCanada هذه الافتراضات بناءً على تصميم خط الأنابيب المحسن والتشغيل والسلامة. [49] ما إذا كانت هذه التعديلات مبررة أمر قابل للنقاش لأن هذه الافتراضات أدت إلى ما يقرب من 10 أضعاف في تقديرات الانسكاب. [48] ​​بالنظر إلى أن خط الأنابيب يعبر 247 ميلاً من خزان أوغالالا المائي ، [50] أو 14.5٪ من طول خط الأنابيب بأكمله ، ومن المتوقع أن يكون عمر خط الأنابيب بأكمله الممتد على 50 عامًا ما بين 11-91 انسكابًا ، [48] يمكن توقع حدوث انسكاب 1.6 - 13.2 تقريبًا فوق طبقة المياه الجوفية. ينتج عن تقدير 13.2 انسكابًا فوق طبقة المياه الجوفية ، يستمر كل منها 14 يومًا ، 184 يومًا من التعرض المحتمل على مدى عمر خط الأنابيب البالغ 50 عامًا. في سيناريو التعرض المصغر لأسوأ حالة ، قدر حجم تسرب الثقب عند 1.5٪ من معدل التدفق الأقصى لمدة 14 يومًا بـ 189.000 برميل أو 7.9 مليون جالون من النفط. [48] ​​وفقًا لقاعدة بيانات الحوادث الخاصة بـ PHMSA ، [51] فقط 0.5 ٪ من جميع الانسكابات في السنوات العشر الماضية كانت 10.000 طن متري.

مصير البنزين وتحرير النقل

يعتبر البنزين هيدروكربون عطري خفيف ذو قابلية عالية للذوبان وقابلية للتطاير عالية. [ التوضيح المطلوب ] من غير الواضح كيف ستؤثر درجة الحرارة والعمق على تطاير البنزين ، لذلك تم وضع افتراضات بأن البنزين في الزيت (1٪ وزنًا بالحجم) لن يتطاير قبل موازنة الماء. [48]

باستخدام معامل فصل الأوكتانول-الماء وحدث هطول الأمطار لمدة 100 عام للمنطقة ، من المتوقع أن يتدفق تقدير أسوأ الحالات البالغ 75 مجم / لتر من البنزين نحو الخزان الجوفي. [48] ​​لم يتم وصف الحركة الفعلية للعمود عبر أنظمة المياه الجوفية بشكل جيد ، على الرغم من أن أحد التقديرات تشير إلى أن ما يصل إلى 4.9 مليار جالون من المياه في خزان أوغالالا يمكن أن يتلوث بالبنزين بتركيزات أعلى من MCL. [48] ​​لا يتضمن بيان الأثر البيئي النهائي الصادر عن وزارة الخارجية تحليلاً كميًا لأنه افترض أن معظم البنزين سوف يتطاير. [49]

تحرير صعوبات معالجة الانسكاب السائب السابق

واحدة من المخاوف الرئيسية حول مشكلة التمدد هي صعوبة تنظيفه. [52] خط إنبريدج 6B ، وهو خط أنابيب 30 بوصة للنفط الخام ، تمزق في مارشال ، ميشيغان في 25 يوليو 2010 ، المذكور أعلاه ، انسكب على الأقل 843000 جالون من السوائل. [53] بعد الكشف عن التسرب ، تم نشر أذرع الرافعة وشاحنات التفريغ. تسببت الأمطار الغزيرة في أن يعلو النهر السدود الموجودة ، وحمله على بعد 30 ميلًا أسفل مجرى النهر قبل احتواء التسرب. جمعت أعمال الإصلاح أكثر من 1.1 مليون جالون من النفط وما يقرب من 200000 ياردة مكعبة من الرواسب والمخلفات الملوثة بالنفط من نظام نهر كالامازو. ومع ذلك ، كان النفط لا يزال يعثر عليه في المياه المتضررة في أكتوبر 2012. [54]

يمكن نقل الوقود الأحفوري عن طريق خطوط الأنابيب أو السكك الحديدية أو الشاحنات أو السفن ، على الرغم من أن الغاز الطبيعي يتطلب ضغطًا أو تسييلًا لجعل نقل المركبات اقتصاديًا. لنقل النفط الخام عبر هذه الأنماط الأربعة ، تصنف التقارير المختلفة خطوط الأنابيب على أنها تسبب بشكل متناسب وفيات بشرية وأضرار في الممتلكات أقل من السكك الحديدية والشاحنات وانسكاب نفط أقل من الشاحنات. [5]

تحرير الحوادث

تشكل خطوط الأنابيب التي تنقل المواد القابلة للاشتعال أو المتفجرة ، مثل الغاز الطبيعي أو الزيت ، مخاوف خاصة تتعلق بالسلامة.

  • 1965 - انفجر خط أنابيب لنقل الغاز يبلغ قطره 32 بوصة ، شمال ناتشيتوتش ، لويزيانا ، ينتمي إلى خط أنابيب الغاز بولاية تينيسي ، واحترق نتيجة فشل التصدع الناتج عن التآكل في 4 مارس ، مما أسفر عن مقتل 17 شخصًا. وأصيب ما لا يقل عن 9 آخرين ، ودمرت 7 منازل على بعد 450 قدمًا من التمزق. أدى هذا الحادث ، وحوادث أخرى في تلك الحقبة ، إلى قيام الرئيس آنذاك ليندون جونسون بالدعوة إلى تشكيل وكالة وطنية لسلامة خطوط الأنابيب في عام 1967. وكان خط الأنابيب نفسه قد انفجر أيضًا في 9 مايو 1955 ، على ارتفاع 930 قدمًا فقط (280 قدمًا). م) من فشل عام 1965. [55] [56]
  • 16 يونيو 1976 - تمزق خط أنابيب بنزين بواسطة طاقم بناء طريق في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا. تم رش البنزين في جميع أنحاء المنطقة ، وسرعان ما اشتعلت فيه ، مما أسفر عن مقتل 9 وإصابة 14 آخرين على الأقل. يبدو أن الارتباك بشأن عمق خط الأنابيب في منطقة البناء كان عاملاً في الحادث. [57]
  • 4 يونيو 1989 - كارثة قطار أوفا: شرارات من قطارين عابرين انفجرت غازًا متسربًا من خط أنابيب غاز البترول المسال بالقرب من أوفا ، روسيا. تم الإبلاغ عن مقتل ما لا يقل عن 575 شخصًا.
  • 17 أكتوبر 1998 - 1998 انفجار خط أنابيب جيسي: انفجر خط أنابيب بترول في جيسي على دلتا النيجر في نيجيريا ، مما أسفر عن مقتل حوالي 1200 قروي ، بعضهم كان ينظف البنزين.
  • 10 يونيو 1999 - أدى تمزق خط الأنابيب في حديقة بيلينجهام بواشنطن إلى إطلاق 277200 جالون من البنزين. اشتعل البنزين مما تسبب في انفجار أسفر عن مقتل طفلين وشخص بالغ. تم تحديد سوء تشغيل خط الأنابيب والجزء التالف من الأنبوب الذي لم يتم اكتشافه من قبل على أنه سبب في الفشل. [58]
  • 19 أغسطس 2000 - اندلع خط أنابيب للغاز الطبيعي وحريق بالقرب من كارلسباد ، نيو مكسيكو ، أدى هذا الانفجار والحريق إلى مقتل 12 فردًا من عائلة كبيرة. كان السبب بسبب التآكل الداخلي الشديد لخط الأنابيب. [59]
  • 30 يوليو 2004 - انفجر خط أنابيب غاز طبيعي رئيسي في جيسلينجين ، بلجيكا بالقرب من آث (ثلاثين كيلومترًا جنوب غرب بروكسل) ، مما أسفر عن مقتل 24 شخصًا على الأقل وإصابة 132 بجروح ، بعضها في حالة خطيرة.
  • 12 مايو 2006 - اندلع خط أنابيب نفطي خارج لاغوس بنيجيريا. ربما قتل ما يصل إلى 200 شخص. انظر انفجار النفط في نيجيريا.
  • 1 نوفمبر 2007 - انفجر خط أنابيب غاز البروبان بالقرب من كارمايكل ، ميسيسيبي ، على بعد حوالي 30 ميلاً (48 كم) جنوب ميريديان ، ميسيسيبي. قُتل شخصان على الفور وأصيب أربعة آخرون. دمرت عدة منازل وشردت ستين عائلة. خط الأنابيب مملوك لشركة Enterprise Products Partners LP ، ويمتد من مونت بيلفيو ، تكساس ، إلى أبيكس ، نورث كارولينا. كان عدم القدرة على العثور على عيوب في عيوب الأنابيب الملحومة التي كانت موجودة قبل عام 1971 من المتفجرات من مخلفات الحرب عاملاً مساهماً في وقوع الحادث. [60] [61]
  • 9 سبتمبر 2010 - 2010 انفجار خط أنابيب سان برونو: انفجر خط أنابيب غاز طبيعي عالي الضغط بقطر 30 بوصة مملوك لشركة باسيفيك للغاز والكهرباء في حي كريستمور السكني على بعد 2 ميل (3.2 كم) غرب مطار سان فرانسيسكو الدولي ، مما أسفر عن مقتل 8 وإصابة 58 وتدمير 38 منزلاً. تم الاستشهاد بضعف جودة التحكم في الأنبوب المستخدم وأمبير البناء كعوامل في الحادث. [62]
  • 27 يونيو 2014 - وقع انفجار بعد أن انفجر أحد خطوط أنابيب الغاز الطبيعي في قرية ناجارام بمنطقة شرق جودافاري في ولاية أندرا براديش الهندية ، مما أسفر عن مقتل 16 شخصًا وتدمير "عشرات المنازل". [63]
  • 31 يوليو 2014 - في ليلة 31 يوليو ، وقعت سلسلة من الانفجارات في خطوط أنابيب الغاز تحت الأرض في مدينة كاوشيونغ ، تايوان. ملأ الغاز المتسرب المجاري على طول العديد من الطرق الرئيسية ، وحولت الانفجارات الناتجة عدة كيلومترات من سطح الطريق إلى خنادق عميقة ، وأرسلت المركبات والحطام عالياً في الهواء وأشعلت الحرائق على مساحة كبيرة. قُتل 32 شخصًا على الأقل وأصيب 321 بجروح. [64] [65]

كأهداف تحرير

يمكن أن تكون خطوط الأنابيب هدفًا للتخريب أو التخريب أو حتى الهجمات الإرهابية. على سبيل المثال ، بين أوائل 2011 ويوليو 2012 ، تعرض خط أنابيب الغاز الطبيعي الذي يربط مصر بإسرائيل والأردن للهجوم 15 مرة. [٦٦] في عام 2019 ، انفجر خط أنابيب وقود شمال مدينة مكسيكو بعد دخول لصوص الوقود في الخط. ووردت أنباء عن مقتل ما لا يقل عن ستة وستين شخصًا. [67] في الحرب ، غالبًا ما تكون خطوط الأنابيب هدفًا للهجمات العسكرية ، لأن تدمير خطوط الأنابيب يمكن أن يعطل بشكل خطير الخدمات اللوجستية للعدو.


  • المشغل أو العامل: غازبروم
  • القدرة الحالية:
  • طول: 834 كم / 518 ميل
  • حالة: التشغيل
  • سنة البدء: 1930
  • سنة التقاعد: 1942

خط أنابيب باكو باتومي هو الاسم الذي يطلق على العديد من مشاريع خطوط الأنابيب وخطوط الأنابيب التي تنقل الكيروسين والنفط الخام من منطقة قزوين إلى محطة النفط الجورجية باتومي في البحر الأسود. عندما تم تشييده لأول مرة في عام 1906 ، كان أطول خط أنابيب للكيروسين في العالم. تم اقتراح مشروع خطوط الأنابيب الجديدة في عام 1924. في عام 1925 ، أجرى الاتحاد السوفيتي مفاوضات مع الشركات الفرنسية لإنشاء مشروع مشترك لبناء وتشغيل خط أنابيب النفط الخام في باكو باتومي. كان الهدف هو استخدام خط الأنابيب لتصدير النفط إلى أوروبا ، إلى فرنسا بشكل أساسي. ومع ذلك ، فشلت المفاوضات كما فشلت المفاوضات مع الشركات الأمريكية. في عام 1927 ، تم منح بناء خط الأنابيب لشركة Azneft ، وهي شركة نفط أذربيجانية. كان مصمم المشروع ومدير البناء هو A.V. بولجاكوف.

بدأ البناء في مايو 1928 وافتتح خط الأنابيب في 30 أبريل 1930. وقد زودت بشكل أساسي مصفاة باتوم.

يبلغ قطر خط أنابيب النفط الخام 10 بوصات (250 ملم) ويبلغ طوله 834 كيلومترًا (518 ميلًا). كان خط الأنابيب يحتوي على 13 محطة ضخ كل منها مزودة بثلاث مضخات ديزل بقوة 360 حصان. استخدم خط الأنابيب أكثر من 60 ألف أنبوب ألماني الصنع يبلغ وزنها الإجمالي أكثر من 54000 طن. تم شراء محركات الديزل لخط الأنابيب من شركة MAN AG والمضخات من Crossley والمولدات من Theodor Bergmann. تم تنفيذ أعمال البناء على ثلاثة أقسام في وقت واحد. كانت أعلى نقطة عند 823 مترًا (2700 قدم) فوق مستوى سطح البحر. تم الانتهاء من أول مقطع طويل يبلغ طوله 21 كيلومترًا (13 ميلًا) ميخائيلوفو (خاشوري) باتومي في 13 فبراير 1929 ، وتم الانتهاء من المقطع الطويل الثاني بطول 363 كيلومترًا (226 ميلًا) مينجيشور ميخائيلوفو (خاشوري) في 15 ديسمبر 1929 ، والثالث 248 كيلومترًا ( 154 ميل) مقطع طويل من باكو مينجيكور تم الانتهاء منه في 13 فبراير 1930. كلف خط الأنابيب 49 مليون روبل.

أظهر تشغيل خط أنابيب النفط أنه غير قادر على نقل النفط بالكمية المخطط لها والسعة المطلوبة للزيادة بمقدار 750 ألف طن. في أغسطس 1942 ، تم تفكيك خط الأنابيب بسبب تهديد القوات الألمانية بالاختراق واستخدمت أنابيبه لبناء خط أنابيب أستراخان - ساراتوف. في التسعينيات ، تم استخدام بعض أجزاء خط الأنابيب لبناء خط أنابيب باكو سوبسا.

كانت هناك عدة مقترحات لإنشاء خط أنابيب جديد في باكو باتومي. في 1994-1998 ، تم إنشاء خط أنابيب باكو سوبسا ، والذي يستخدم جزئيًا طريق خط أنابيب باكو باتوم القديم. في 2 مارس 1998 ، وافقت شركة شيفرون على إعادة بناء خط أنابيب خاشوري باتومي الحالي وبناء خط أنابيب دوباندي (باكو) خاشوري. ومع ذلك ، في مايو 2001 ، ألغت شركة Chevron هذا المشروع وبدأت في شحن نفطها من حقل Tengiz عبر CPC Pipeline.

أبدت شركة النفط الوطنية الكازاخستانية KazMunayGas ، المالكة لمحطة النفط في باتومي ، اهتمامًا ببناء خط أنابيب باكو باتومي الجديد ، والذي من شأنه أن يزود مصافي نفط KazMunayGas في رومانيا (Rompetrol) ومصفاة مخطط لها ، جنبًا إلى جنب مع وصلات عبر بحر قزوين و Batumi Constanţa المقترحة. في باتومي.


خلفية

تم التخطيط لخط الأنابيب العابر لبحر قزوين كجزء من ممر الغاز الجنوبي (SGC) وتم تحديده كمشروع مصلحة مشتركة للاتحاد الأوروبي (PCI). & # 9110 & # 93 بينما تجدد الاهتمام بمشروع برنامج التعاون الفني منذ عام 2011 ، فإن الصعوبات السياسية في المنطقة قد تجعل المشروع غير قابل للاستمرار.

بالإضافة إلى الصعوبات السياسية المحيطة بمشروع خط الأنابيب ، قد يتجاوز خط أنابيب الغاز الطبيعي ترك ستريم الحاجة إلى خط أنابيب عبر قزوين ، مما قد يجعل المشروع غير ذي صلة وغير قابل للتطبيق تجاريًا. نظرًا لأن خط أنابيب تركستريم سينقل الغاز الروسي عبر البحر الأسود إلى تركيا وغربًا ، فقد يُعتبر برنامج التعاون الفني غير ضروري. & # 9111 & # 93

تسرد الشبكة الأوروبية لمشغلي أنظمة نقل الغاز إسقاط TYNDP باسم "TRA-A-561". & # 916 & # 93


تعمل خطوط الأنابيب على تعميق الظلم التاريخي.

يمكن لقرارات توجيه خطوط الأنابيب أن تثقل كاهل السكان الأصليين والمجتمعات الملوّنة بشكل غير متناسب لأنها غالبًا ما تُقترح للأماكن التي يفتقر فيها السكان إلى الثروة المالية والنفوذ السياسي وقد تم تهميشهم بطريقة أخرى بسبب العنصرية النظامية وتفوق البيض.

كان من المقرر في الأصل عبور خط أنابيب داكوتا المتنازع عليه بشدة لعبور نهر ميسوري ، شمال بسمارك ، داكوتا الشمالية ، وهي مدينة يغلب عليها البيض. نقلت شركة Energy Transfer Partners المعبر لمسافة نصف ميل في اتجاه المنبع من محمية Standing Rock Sioux Tribe ، وهي واحدة من المجتمعات ذات الدخل الأقل في الولايات المتحدة.

واجه خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي ، الذي تم إلغاؤه بسبب هجوم رفع التكاليف ، معارضة شرسة من سكان المجتمع الأسود التاريخي في يونيون هيل ، فيرجينيا. تضمنت خطة المشروع محطة ضاغط الغاز الطبيعي في يونيون هيل والتي كان من الممكن أن تكون مصدرًا ثابتًا للعادم السام في المجتمع.


كيف أدت تجاوزات إدارة ترامب إلى إخراج مشاريع خطوط الأنابيب الكبيرة عن مسارها

يُظهر زوال أو تأخير العديد من خطوط أنابيب النفط والغاز الرئيسية في الأسابيع الأخيرة ، بما في ذلك خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي ، كيف أن حماسة إدارة ترامب لمشاريع الوقود الأحفوري وتفاخر القوانين البيئية قد أتت بنتائج عكسية وحققت انتصارات رئيسية لدعاة حماية البيئة.

في أوائل عام 2014 ، استغرق الأمر من مهندسي Dominion Energy أسبوعًا واحدًا فقط لرسم خريطة المسار الكامل لخط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي البالغ طوله 600 ميل. درسوا التضاريس المادية ، بحثًا عن المسار الأكثر كفاءة لإرسال 1.5 مليار قدم مكعب من الغاز الطبيعي يوميًا من حقول Marcellus Shale في ويست فيرجينيا إلى الأسواق في شرق فيرجينيا ونورث كارولينا.

ما لم يضعه المهندسون والمديرون التنفيذيون في Dominion and Duke Energy ، المرفق العملاق الآخر الذي يدعم المشروع ، في الحسبان هو مدى صعوبة التضاريس البشرية والسياسية والجغرافية والاقتصادية.

في وقت سابق من هذا الشهر ، بعد ست سنوات ، وعشرات من التحديات القانونية ، وعدة مليارات من الدولارات التي تم إنفاقها دون وضع أنبوب في الأرض ، تخلى دومينيون وديوك أخيرًا عن المشروع المثير للجدل. في بيان مشترك أعلن عن إلغاء خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي ، أقر دومينيون ودوك بشكل فعال بأن تلك التحديات القانونية قد نجحت في تأخير المشروع لدرجة أن ضخ المزيد من الأموال فيه أصبح غير مقبول. وجاء في البيان: "يعكس هذا الإعلان حالة عدم اليقين القانوني المتزايدة التي تؤثر على تطوير البنية التحتية للطاقة والصناعية على نطاق واسع في الولايات المتحدة".

في الواقع ، في الأسابيع الأخيرة ، ضرب العديد من مشاريع خطوط أنابيب النفط والغاز الرئيسية - بما في ذلك خط أنابيب Keystone XL و Dakota Access المثير للجدل - جدرانًا قانونية وتنظيمية. يقول محللو الطاقة والنشطاء والمحامون الذين عملوا ضد هذه المشاريع إن ثلاثة عوامل لعبت دورًا في زوالها أو تأخيرها. الأول كان حماس إدارة ترامب للدفع من خلال بنية تحتية جديدة للوقود الأحفوري ، مما أدى إلى موافقات فدرالية متسارعة تركت نقاط ضعف قانونية كبيرة للمعارضين لاستغلالها. والثاني هو الثقة المفرطة في التخطيط للطريق من قبل مطوري خطوط الأنابيب ، والتي يغذيها الدعم غير المشروط من واشنطن وتاريخ الهيئات التنظيمية الحكومية الممتثلة. والثالث كان تحويل الرياح السياسية التي جعلت بعض الدول تتبنى أهدافًا أكثر صرامة لإزالة الكربون ، مما يقوض الجدوى الاقتصادية طويلة الأجل لخطوط الأنابيب التي من شأنها أن تحبس كميات كبيرة من انبعاثات الاحتباس الحراري لعقود قادمة.

بعد يوم من إلغاء خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي في 5 يوليو ، قضت المحكمة العليا الأمريكية بأن بناء خط أنابيب Keystone XL - الذي سينقل النفط في نهاية المطاف من ألبرتا ، كندا إلى مصافي التكرير الأمريكية في أماكن بعيدة مثل تكساس - لا يمكن أن يستمر حتى يتم إجراء المزيد من المراجعة البيئية. أدى إلى. استشهدت المحكمة العليا بمخاوف المحكمة الدنيا من أن سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي فشل في فحص كيفية تأثير خط الأنابيب بشكل صحيح على الأنواع المهددة بالانقراض في الأنهار التي سيعبرها.

في اليوم نفسه ، أمرت محكمة مقاطعة كولومبيا الأمريكية بإغلاق خط أنابيب داكوتا Access - الذي تقاتل قبيلة Standing Rock Sioux ، إلى جانب مجموعات السكان الأصليين الأخرى ونشطاء المناخ ، منذ أن تم بناؤه في عام 2016 - وأفرغت من النفط بحلول 5 أغسطس / آب. وخلص القاضي بالمثل إلى أن سلاح المهندسين فشل في تقييم آثاره البيئية بشكل مناسب كما هو مطلوب بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية.

ينضم قدامى المحاربين العسكريين إلى نشطاء من السكان الأصليين على حافة محمية Standing Rock Sioux في نورث داكوتا في عام 2016 للاحتجاج على خط أنابيب داكوتا الذي يبلغ طوله 1172 ميلًا. تصوير سكوت أولسون / جيتي إيماجيس

في حالة خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي ، لا تزال شركة Duke and Dominion Energy تفتقران إلى ثمانية تصاريح مطلوبة. كما وجد القضاة الفيدراليون مرارًا وتكرارًا أنه عند إصدار الموافقات ، أجرت وكالات مثل دائرة الغابات الأمريكية وخدمة الأسماك والحياة البرية مراجعات معيبة أو غير كافية للمخاطر البيئية وغيرها من المخاطر.

عند الإعلان عن التخلي عن المشروع ، استشهد ديوك ودومينيون على وجه التحديد بحكم صدر مؤخرًا عن قاضٍ فيدرالي في مونتانا يرفض تصريحًا رئيسيًا لفيلق المهندسين بالجيش الذي تم استخدامه لتقديم تفويض شامل - أكثر من 37000 مرة منذ عام 2017 - تحت Clean قانون المياه لخطوط أنابيب النفط والغاز لعبور الأراضي الرطبة والمسطحات المائية.

قال دي. غيركين ، المحامي الأول الذي قاد جهود التقاضي لمركز قانون البيئة الجنوبي ضد خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي. "عندما يتجاهل السادة السياسيون الخبراء ، فهذا هو الغرض من المحاكم. لهذا السبب لدينا مراجعة قضائية. كانت هذه هي القصة في كل حالة من هذه الحالات. أخذنا السجل إلى المحاكم وأظهرنا لهم أن هذه ليست وكالة تطبق القانون بحسن نية ".

أيضًا على YALE E360

Fuzzy Math: الاستراتيجية الكامنة وراء حملة ترامب لإلغاء القيود التنظيمية. اقرأ أكثر.

عندما تولت إدارة ترامب منصبه في عام 2017 وبدأت في دفع أجندة تحريرها من القيود التنظيمية والبنية التحتية للوقود الأحفوري بقوة ، شعر بعض الموظفين في دائرة الغابات الأمريكية والوكالات الأخرى بالضغط لتسريع مراجعاتهم لمشاريع خطوط الأنابيب. في حالة خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي ، كان هذا يعني التقليل من تأثير خط الأنابيب على الأنواع المحمية والخطر الذي يشكله بناؤه على المنحدرات شديدة الانحدار والمعرضة للانهيارات الأرضية. المفارقة هي أن هذا التعقب السريع هو بالضبط ما خلق فتحات لخطوط الهجوم القانوني الذي قضى على ACP وخطوط الأنابيب الرئيسية الأخرى.

وقال غيركين: "اعتقدت الشركات أنه كان عيد الميلاد ، لكنها كانت كارثة بالنسبة لها" ، في إشارة إلى ظهور سيطرة إدارة ترامب على وكالات التصاريح. "كانت [الإدارة] تطرد أو تخفض رتبتها أو تنحرف جانبًا عن أي شخص في هذه الوكالات ينظر إلى الحقائق. الأشخاص الذين أشاروا إلى أن هذا كان أسوأ مكان في العالم لبناء خط أنابيب تم إبعادهم عن الطريق. قيل لهم أن يتجاهلوا القانون ".

في الواقع ، قبل عام ، راجعت محكمة الاستئناف بالدائرة الرابعة في ريتشموند قضية خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي ولاحظت أنه "في التعجيل بقراراتها ، قامت الوكالة [الولايات المتحدة] يبدو أن Fish & amp Wildlife] قد فقد تفويضها بموجب [قانون الأنواع المهددة بالانقراض]. "

استفاد معارضو خط أنابيب الساحل الأطلسي أيضًا من التحول الأخير في السلطة السياسية في فرجينيا. في العام الماضي ، سيطر الديمقراطيون على الهيئة التشريعية لولاية فرجينيا. في مارس ، أقرت الولاية قانونًا جديدًا ، قانون الاقتصاد النظيف ، والذي يتضمن تفويضًا بأن تقوم شركة Dominion Energy بتزويد عملائها بالكهرباء الخالية من الكربون بنسبة 100 في المائة بحلول عام 2045. وفي ملف لاحق إلى المنظمين بالولاية ، ذكر دومينيون أن متطلبات القانون تعني أن "البناء الكبير لمنشآت توليد الغاز الطبيعي غير قابل للتطبيق حاليًا".

انقر فوق الخريطة للتكبير. المسار المقترح بطول 600 ميل لخط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي. دومينيون للطاقة

استغل معارضو خط الأنابيب هذا الأمر باعتباره اعترافًا ضمنيًا بأن الأساس المنطقي المركزي لخط الأنابيب - توقعات دومينيون لارتفاع الطلب المستقبلي على الغاز الطبيعي في المنطقة - قد تم هدمه.

قال جريج بوبرت ، كبير المحامين في مركز قانون البيئة الجنوبي ومهندس الإستراتيجية القانونية للمجموعة ضد ACP على مدى الست سنوات الماضية. "كان هناك مجموعة مقنعة ومتنامية من الأدلة على عدم وجود طلب هنا" على غاز خط الأنابيب. "إذا كان هناك أي شك بشأن الطلب ، فإن هذا التشريع يحل ذلك."

قال ديفيد بوميرانتز ، المدير التنفيذي لمعهد الطاقة والسياسة ، وهو منظمة غير ربحية لمراقبة المناخ والوقود الأحفوري ، إن المخاوف المتزايدة بشأن الاحترار العالمي من جانب صانعي السياسات والمستثمرين لعبت دورًا رئيسيًا في هزيمة خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي. قال بوميرانتز: "إذا كنت تحاول العثور على نظرية موحدة كبرى تجمع بشكل جيد كل الأشياء التي قتلت ACP ، فيمكنك أن تفعل ما هو أسوأ بكثير من القول إنها حركة مجتمعية واسعة ومتنوعة بشكل لا يصدق للتصدي لتغير المناخ" . "كان خط الأنابيب دائمًا بيتًا من الورق. كان الكثير من الناس يشيرون إلى كل الطرق التي كان المنزل هشًا بها. وبينما بدأت بعض هذه البطاقات الكبيرة في التراجع ، أصبح منطق الاستمرار في خط الأنابيب غير مستدام تمامًا ".

كان لدى دان برويليت ، وزير الطاقة في إدارة ترامب ، ملخص أكثر حدة لما وجه الضربة القاتلة للمشروع: "لقد نجح اللوبي البيئي المعرقل الممول جيدًا في قتل خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي".

منذ البداية ، أثار خط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي معارضة بين المجتمعات المتنوعة في مساره المقترح ، من يونيون هيل ، فيرجينيا ، وهي مستوطنة أسسها Freedmen و Freedwomen بعد الحرب الأهلية ، حيث سعى Dominion إلى بناء محطة ضاغط بقوة 54000 حصان إلى الأراضي مملوكة من قبل أعضاء قبيلة لومبي في مقاطعة روبسون الريفية بولاية نورث كارولينا إلى دعاة الحفاظ على البيئة والمدافعين عن مسار أبالاتشيان الذي يبلغ طوله 2190 ميلًا ، والذي كان من الممكن أن يمر به خط الأنابيب.

قطعت أطقم العمل الأشجار لتمهيد الطريق لخط أنابيب ساحل المحيط الأطلسي في وينترغرين ، فيرجينيا في عام 2018. Jay Westcott / The News & amp Advance via AP

قال هؤلاء المعارضون إن الخلل الفادح في حزب ACP هو المسار نفسه ، والتسرع الذي سعى به داعمو ACP والوكالات الفيدرالية والخاصة بالولاية لمنح الموافقة عليه. كان من الممكن أن يعبر خط الأنابيب عشرات الممرات المائية ومنحدرات الجبال شديدة الانحدار ، وفي النهاية كان سيحفر نفقًا ليس فقط تحت ممر الأبلاش ولكن أيضًا عبر نهر جيمس الواسع.

قال بوبرت: "إذا كانت هناك مشكلة شاملة واحدة دفعت هذا المشروع إلى أرض الواقع ، فقد كانت المشاكل الذاتية هي التي بدأت في البداية" مع تخطيط مسار خط الأنابيب غير المكترث.

دوغ ويلمان ، أستاذ متقاعد ومقيم في مقاطعة نيلسون - منطقة ريفية بوسط فرجينيا تضم ​​حوالي 15000 شخص يعيشون في الأجوف وقيعان الأنهار والمنحدرات المشجرة لجبال بلو ريدج وسفوحها - استذكر اجتماعًا إعلاميًا واحدًا مع مهندسي دومينيون. قال ويلمان: "رأينا هذا الخط الذي رسموه عبر المنحدرات الشديدة وعبر الأنهار ، وسألناهم ،" ماذا ستفعلون عندما تواجهون مشاكل؟ " "قالوا ،" فكر في قطعة معكرونة مبللة. نحن نضعها بشكل مستقيم ، وتكتشف ما هي المشاكل ، ثم نلويها ".

هذا الطريق ، مع يمين الطريق الذي يبلغ عرضه 125 قدمًا ، سوف "يتذبذب" مئات المرات ، ويخضع للعديد من التعديلات الطفيفة. لكن اتجاهها المركزي ظل كما هو ، حيث قطع غابة جورج واشنطن الوطنية ، وهي المنحدرات الحرجية الأكثر انحدارًا بين جبال أليغيني وبلو ريدج ، وعبر ممتلكات العديد من مالكي الأراضي الخاصين. إن احتمال وجود أنبوب بعرض 42 بوصة يحمل غازًا طبيعيًا مضغوطًا للغاية عبر غاباتهم ومزارعهم وساحاتهم الخلفية قد حفز قطاعًا عرضيًا غير متوقع من المجتمع - التحرريون والمسؤولون المحليون والمدافعون عن البيئة المهتمون بالمناخ والمزارعون ورعاة الكنائس وأصحاب مصانع الجعة ، والمواطنين العاديين - ليصبحوا نشطاء ومنظمين. قلق البعض من خطر حدوث تمزق وانفجارات. كان البعض قلقًا بشأن تأثير التسريبات المحتملة في خطوط الأنابيب على جودة المياه المحلية. وعارض العديد من سكان نيلسون المحافظين ACP بدافع الغضب من استخدام Dominion للنطاق البارز لتأمين حقوق الارتفاق على الأراضي الخاصة على طول الطريق.

نظرًا لأن المعارك القانونية أبطأت الجدول الزمني للمشروع وألقى قانون فيرجينا للاقتصاد النظيف بظلال جديدة على حالة الطلب على المشروع ، كان المستثمرون يتزايدون قلقهم مع Dominion and Duke. عندما تم تقديم طلب ACP إلى اللجنة الفيدرالية لتنظيم الطاقة في عام 2015 ، توقعت الشركات أن تملأ خط الأنابيب بالغاز بحلول أواخر عام 2018 ، بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 5 مليارات دولار. في وقت مبكر من هذا العام ، أجلوا تاريخ بدء الخدمة إلى أوائل عام 2022 ، وراجعوا السعر الكامل بالزيادة إلى أكثر من 8 مليارات دولار.

في أواخر عام 2019 ، خلص المحللون في بنك الاستثمار Morgan Stanley إلى أن ACP محكوم عليه بالفشل ، نظرًا لجميع التحديات القانونية التي واجهتها. قد يكون هذا الحذر المتزايد من وول ستريت قد دفع دومينيون وديوك إلى الإلغاء المفاجئ ، والذي جاء بعد أن قضت المحكمة العليا الأمريكية في يونيو بأن خط الأنابيب يمكن أن ينفق بشكل قانوني تحت مسار الأبلاش.

كان العديد من مالكي الأراضي على طول مسار خط الأنابيب مبتهجين لأخبار إنهاء المشروع. كانت الوستارية جونسون - التي عاشت عائلتها الممتدة من أصول شيروكي مختلطة وأمريكية من أصل أفريقي وأوروبي في مقاطعة نيلسون الشرقية لمدة سبعة أجيال - من بين أولئك الذين احتفلوا.

أيضًا على YALE E360

مع تقدم صناعة النفط ، يتطلع عمال رمال القطران إلى مصادر الطاقة المتجددة للحصول على وظائف. اقرأ أكثر.

قال جونسون: "هناك الكثير من السلام هنا". "وضع خط الأنابيب هنا كان سيأخذ ذلك بعيدًا. كل هذه الأشياء التي دعمت الجبال والجداول والناس عبر الأجيال يمكن أن تظل سليمة ، حتى يكون هناك تهديد آخر. في الوقت الحالي ، نتنفس بسهولة ".

جوناثان مينجل هو صحفي مستقل ومؤلف كتاب النار والجليد: السخام والتضامن والبقاء على سطح العالم (مطبعة سانت مارتن). ظهر عمله في اوقات نيويورك، سليتو Undark و The New York Review of Books ، وهو زميل مؤسسة Alicia Patterson لعام 2020. المزيد عن جوناثان مينجل →


الطاقة تنضم إلى حلف الناتو ، بعد 70 عامًا

في الرابع من نيسان (أبريل) ، احتفلت منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) بعيد ميلادها السبعين في واشنطن بأسلوب هزلي إلى حد ما. بدا أن حضور وزراء الخارجية فقط هو المزاج العام. في أوقات مختلفة ، كان من الممكن أن ينطوي وجود رؤساء الدول على معلم تاريخي لنجاح التحالف العسكري في العالم.

ومع ذلك ، يجب علينا تصفية الضوضاء من الواقع. على Google Trends ، يصل تكرار "نهاية الناتو" إلى ذروته كل عام في أبريل أو مايو في ذكرى تأسيس التحالف. في الواقع ، جادل عدد كبير من التحليلات الأسبوع الماضي بالعكس.مع استمرار روسيا في تهديد الأطراف الشرقية لأوروبا وتزاحم القلوب والعقول الأوروبية عبر الفضاء الإلكتروني ، فإن حلف الناتو سبب الوجود أصبح ، إن وجد ، أوضح ، والتحالف أقوى.

يضخم أمن الطاقة هذه الحجج. يعمل مشروع "نورد ستريم 2" على تقسيم أوروبا اقتصاديًا ، لكن الحماسة التي تعارضها الولايات المتحدة وأعضاء الاتحاد الأوروبي الآخرون ضد المشروع تعمل على تقوية الروابط عبر الأطلسي. علاوة على ذلك ، نمت تجارة الطاقة ، وخاصة في الوقود الأحفوري ، منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، مما أدى إلى بناء روابط أمنية وتجارية ملموسة. وفي الوقت نفسه ، يواصل صناع السياسة المتشابهون في التفكير على جانبي المحيط الأطلسي التعاون بشأن مصادر الطاقة المتجددة والمناخ مع وضع رؤية طويلة الأجل في الاعتبار. منذ فترة طويلة شريان الحياة للحلف ، لا تزال الطاقة تجعل الناتو لا غنى عنه.

أسس زيتية

كانت الأسلحة النووية والنفط من السلع الملموسة التي ركزت على إنشاء الناتو. جاء إضفاء الطابع الرسمي على التحالف بعد شهرين من تفجير السوفييت لأول سلاح نووي في فبراير 1949.

ومع ذلك ، خلق النفط طريقًا للتحالف قبل الأسلحة النووية. أصدرت الولايات المتحدة أول مساعداتها الخارجية لليونان وتركيا في عام 1947 بعد أن دعم ستالين الجماعات الشيوعية في الحرب الأهلية اليونانية وهدد بالاستيلاء على المضيق التركي وتعطيل التدفق الحر للنفط. بعد ذلك ، خلال شتاء عام 1947-1947 ، أطلقت الولايات المتحدة مساعدات خطة مارشال ، والتي كان أكثر من 10٪ منها نفطًا. كما أبرمت الشركات الأمريكية والبريطانية صفقات في عام 1948 لتقاسم الامتيازات النفطية في الشرق الأوسط وحماية إمدادات أوروبا. غالبًا ما يُنسى أن الانتعاش الاقتصادي المعجزة في أوروبا في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي مدين بالكثير لخام الشرق الأوسط الرخيص.

قامت الشركات والحكومات الغربية أيضًا ببناء شبكة واسعة من خطوط أنابيب النفط داخل أوروبا لضمان تزويد طائرات ودبابات وسفن الناتو بشكل جيد في حالة حدوث نزاع عسكري مع الاتحاد السوفيتي. حتى أن الولايات المتحدة أعطت الأولوية لإرسال الفولاذ إلى أوروبا على خطوط أنابيب الشرق الأوسط في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي لهذا السبب.

حاول الاتحاد السوفيتي باستمرار اقتحام أسواق النفط الأوروبية بعد أزمة السويس في 1956-1975. من خلال تقديم أسعار منخفضة ، حققت نجاحًا هامشيًا ، معظمها في دول البحر الأبيض المتوسط ​​مثل إيطاليا. بعد أن أكملت خط أنابيب النفط دروجبا في عام 1964 إلى وسط أوروبا ، حققت نجاحًا أكبر. ومع ذلك ، ظل النفط السوفيتي هامشيًا في العرض الإجمالي لأوروبا ، وظل كذلك خلال السبعينيات. يستمر إنتاج النفط الأمريكي اليوم في تأمين إمدادات النفط الأوروبية في حالة نشوب صراع عسكري.

الغاز مختلف

كان الاتحاد السوفيتي أول من حصل على مركز مهيمن في الغاز الأوروبي ولا يزال راسخًا على هذا النحو حتى اليوم. بدأت في بناء خطوط الأنابيب إلى وسط أوروبا في أواخر الستينيات ، لكن الغاز كان ذا أهمية استراتيجية هامشية. حتى أن أوروبا خالفت الولايات المتحدة في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي في إنشاء خط أنابيب غاز سوفيتي جديد ، لكن هذا لم يفسد الناتو ، بل ساعد أوروبا فقط على التحول إلى الغاز من الفحم.

تتركز منافسة الغاز اليوم على دول وسط وشرق أوروبا التي حكمتها روسيا خلال الحرب الباردة. رحب الناتو بالعديد من هذه الدول من 1999-2009. ظلت واردات أوروبا من الوقود الأحفوري الأمريكي ثابتة أو نمت منذ هذا التوسع.

النسبة المئوية للولايات المتحدة من إجمالي واردات أوروبا من الفحم والنفط والغاز

المصدر: يوروستات. أرقام الفحم تخص الولايات المتحدة فقط ، بالنسبة للنفط والغاز ، وجميع الأرقام الأخرى ، والمورد الرئيسي هو الولايات المتحدة.

الأرقام المذكورة أعلاه متاحة فقط حتى عام 2016. ومع ذلك ، تُظهر البيانات الخاصة بواردات النفط الأمريكية أنها ارتفعت منذ ذلك الحين.

حجم واردات الولايات المتحدة من النفط (مليون برميل) إلى أوروبا ، 2016-18

وكذلك واردات الغاز مثل الغاز الطبيعي المسال.

أضف إلى كل هذا أن الولايات المتحدة كانت أكبر شريك تجاري لأوروبا في عام 2017.

بعبارة أخرى ، فإن الصحة الاقتصادية لحلف الناتو قوية.

صحيح أن العديد من دول وسط وشرق أوروبا قد تبنت موقفًا مؤيدًا لروسيا. كما أنه ليس من المستغرب أن تسعى روسيا إلى إعادة تأكيد سيطرتها عليهم.

لكن القتال من أجل أمن الطاقة يوفر لحلف الناتو هدفًا واضحًا ، وهو أمر أكدته معارضة واشنطن لنورد ستريم 2. سياسياً ، على الرغم من قيام ترامب بتفاقم العلاقات عبر الأطلسي ، هناك دعم قوي من الحزبين في واشنطن للتحالف. في يناير 2019 ، صوت مجلس النواب بـ357 صوتًا مقابل 22 لمنع ترامب من مغادرة الناتو.

منظمة حلف شمال الأطلسي للطاقة النظيفة

علاوة على ذلك ، من المرجح أن يتم استبدال سياسة ترامب للهيمنة على الطاقة في عام 2020 إذا خسر الانتخابات. لا يعني ذلك أن صادرات الولايات المتحدة من النفط والغاز ستنخفض ، لكن مصادر الطاقة المتجددة ومكافحة تغير المناخ ستتلقى دفعة. يدرك المرشحون الديمقراطيون الأوائل أن تغير المناخ هو فائز سياسي ، لأسباب ليس أقلها أنه يتحدث عن الانقسام الجيلي بين الناخبين الأصغر والأكبر سناً.

بغض النظر عن الانتخابات ، هناك نهج أكثر توازناً يظهر بالفعل في واشنطن ، وهو النهج الذي سيعمل فيه بشكل وثيق مع الناتو بشأن مصادر الطاقة المتجددة ، وكفاءة الطاقة ، والشبكات النووية ، والشبكات الذكية ، والمناخ. الطاقة المتجددة ، بعد كل شيء ، هي إضافات ممتازة إلى محفظة آمنة للطاقة. الواردات من الوقود الأحفوري باهظة الثمن. لا تنتج البلدان مصادر الطاقة المتجددة محليًا فحسب ، بل تنتج مصادر الطاقة المتجددة نفسها أيضًا للتكافل التكنولوجي والمالي مع التقنيات الحديثة.

إن اقتراح نهاية حلف الناتو سخيف مثل اقتراح نهاية أوبك. لكن في هذه المرحلة ، أراهن ، استنادًا إلى الاتجاهات الحالية والقوى الهيكلية طويلة المدى في أسواق الطاقة ، على أن الناتو يتفوق حتى على أوبك. الطاقة هي شريان الحياة لكل تحالف.


سياسة خطوط الأنابيب في آسيا الوسطى

من نهاية القرن التاسع عشر إلى منتصف التسعينيات ، كانت آسيا الوسطى تقريبًا منطقة حصرية لروسيا القيصرية والسوفياتية وما بعد الاتحاد السوفيتي. & ldquoGreat Game & rdquo التي تشمل روسيا القيصرية والإمبراطورية البريطانية سيطرت على المنطقة وتاريخ rsquos في منتصف القرن التاسع عشر وما يعرف الآن بجنوب آسيا. أدى تزايد القطبية المتعددة في السياسة العالمية والتزاحم لتأمين الوصول إلى الموارد الطبيعية المستنفدة ، وخاصة النفط والغاز ، إلى ظهور & ldquoNew Great Game & rsquo ؛ والتي لديها القدرة على إصلاح الهيكل المستقبلي للنظام السياسي والاقتصادي العالمي. . تقع المعركة حول إنشاء خطوط أنابيب جديدة والطرق التي سيسلكونها في قلب هذه & ldquoNew Great Game ، & rdquo التي ظلت تلعب بجدية منذ منتصف التسعينيات.

يعد إنشاء خطوط الأنابيب ذا أهمية قصوى لسياسات الطاقة في واشنطن وبكين وبروكسل وموسكو ، مما يجعل تصميم مشاريع خطوط الأنابيب ووضع ميزانياتها وتنفيذها دائمًا أمرًا شائكًا ومثيرًا للجدل. إن مشروع خط الأنابيب المقترح بين إيران وباكستان والهند (IPI) ، والذي سينقل الغاز المستخرج من رواسب جنوب بارس في إيران إلى الهند عبر باكستان ، هو مثال على ذلك. سيتطلب خط أنابيب الغاز البالغ طوله 3000 كيلومتر استثمارًا بقيمة 7.5 مليار دولار وتعاون بين أصحاب المصلحة المتعددين. تم تأخير المشروع ، الذي تم طرحه لأول مرة في عام 1989 ، منذ فترة طويلة بسبب & [مدش] من بين أسباب أخرى و [مدش] طالبت إيران بشكل روتيني بمراجعات أسعار الغاز وطالبت باكستان باستمرار برسوم نقل أعلى. لكن في الواقع ، الدوافع السياسية الخفية هي الجاني الحقيقي للتأخير الطويل.

تم تعليق المشروع رسميًا مرة أخرى اعتبارًا من بداية عام 2011. وفقًا لإذاعة جمهورية إيران الإسلامية ، قال غبيني علي رضا ، المدير العام لشركة إيران & rsquos لهندسة وتطوير الغاز و [مدش] ، وهي شركة تابعة لشركة الغاز الإيرانية الوطنية و [مدش] يوم 19 فبراير أن إنشاء خط الأنابيب قد تم تعليقه مؤقتًا. تمتلك إيران ثاني أكبر كمية معروفة من احتياطيات الوقود الأحفوري في العالم ، مما يمنحها القدرة على توفير الطاقة لمجموعة واسعة من الدول المستوردة للغاز الطبيعي ، مثل باكستان والهند والصين. عادةً ما يتم توفير الغاز الإيراني عبر خطوط الأنابيب المادية ، لكن إنتاج الغاز الطبيعي المسال للأسواق البعيدة هو خيار آخر.

منذ اكتشاف احتياطيات كبيرة في حقل جنوب فارس عام 1988 ، واصلت الحكومة الإيرانية الترويج لتصدير كميات كبيرة من الغاز. ومن المتوقع تحقيق أرباح عالية من هذه الحقول الغنية من المبيعات المحتملة للغاز المستخرج إلى باكستان والهند ، حيث الطلب على الطاقة مرتفع ومتزايد باطراد.

في عام 1995 ، وقعت إسلام أباد وطهران اتفاقية أولية لبناء خط أنابيب يربط حقل بارس الجنوبي بكراتشي ، باكستان و rsquos أهم مركز صناعي يقع على شواطئ بحر العرب. أدركت السلطات الإيرانية أن كلاً من باكستان والهند سوف تستخدمان هذا الغاز ، حيث تعمل باكستان كمستورد ودولة عبور. في عام 1999 وقعت الهند وإيران اتفاقية أولية ، ثم أجريت مناقشات حول إنشاء خط أنابيب IPI (إيران وباكستان والهند) و [مدش] المعروف أيضًا باسم خط أنابيب & ldquopeace. & rdquo كان يعتقد أن التعاون المتبادل في مجال الطاقة وتقاسم سيؤدي الغاز الإيراني إلى تحسن محتمل في العلاقات المتوترة بين إسلام أباد ودلهي. في 16 مارس 2010 ، وقعت السلطات الإيرانية والباكستانية اتفاقية نهائية في أنقرة لبناء خط الأنابيب. ومع ذلك ، على الرغم من التوقعات السابقة ، لم يتم تضمين الهند في المشروع.

كانت هناك أيضا قضايا مالية على المحك. وذكرت إيران أن باكستان غير قادرة على جمع التمويل اللازم. لا يمكن أن يكون توقيت هذا البيان أكثر من غير المناسب. كان الاقتصاد الباكستاني في حالة محفوفة بالمخاطر وأصبح الوضع أكثر تعقيدًا بسبب الفيضانات الواسعة النطاق التي دمرت لاحقًا أجزاء كبيرة من باكستان. أخيرًا ، شكلت التداعيات الجيوسياسية للأحداث في وسط وجنوب آسيا و [مدش] عملية الناتو العسكرية في أفغانستان والانتفاضة في قيرغيزستان و [مدش] أيضًا عقبة رئيسية أمام التنفيذ الفعال لخطة تصدير الطاقة والأمن.

يجب أخذ العديد من المصالح الخارجية في الاعتبار في مشروع خط أنابيب IPI ، خاصة تلك الخاصة بالولايات المتحدة والصين وروسيا. يمكن أن يُعزى موقف الهند المتذبذب تجاه المشروع إلى حد كبير إلى ضغوط الولايات المتحدة على دلهي للانضمام إلى مشاريع خطوط الأنابيب الأخرى وتقليل واشنطن ورسكووس من الفوائد المحتملة لخطة IPI. من المنطقي أن يكون لخط أنابيب الغاز الذي يربط بين إيران وباكستان والهند تداعيات جيوسياسية كبيرة. الدول المشاركة في مشروع خط أنابيب IPI لها مصالح وسياسات متباينة.

إيران والولايات المتحدة

نجم التأخير في تنفيذ المشروع عن حالة العلاقات الثنائية والثلاثية بين الدول المعنية.

تعتبر المصالح الأمريكية ذات أهمية قصوى. منذ انهيار الاتحاد السوفيتي ، تحاول الولايات المتحدة السيطرة على جزء كبير من إمدادات الطاقة في العالم من خلال التحكم في احتياطيات النفط والغاز في أذربيجان والجمهوريات السوفيتية السابقة في آسيا الوسطى ، وإنشاء أنظمة حليفة في أفغانستان والعراق. بالنسبة للولايات المتحدة ، يزداد الصراع على موارد الطاقة تعقيدًا بسبب بحث الصين والهند المستمر واليائس عن المزيد والمزيد من إمدادات الطاقة ، والتي تعد ضرورية للحفاظ على تنميتها السريعة. وبالتالي ، فإن مستقبل سياسة الطاقة الإيرانية يمثل اعتبارًا جادًا لمصالح الولايات المتحدة على المدى الطويل. الهيمنة الإيرانية على الخليج الفارسي وتنفيذ مشروع IPI سيعيق هدف واشنطن و rsquos لعزل طهران دوليًا.

تعارض الولايات المتحدة بشدة أي نوع من مشاريع الطاقة التي تشارك فيها إيران ، لأنها قلقة من اعتماد باكستان والهند على إمدادات الطاقة الإيرانية. تواصل الولايات المتحدة التدخل النشط في المنطقة حيث تحاول منع هذه البلدان من المشاركة في مشروع IPI. ترعى واشنطن في الواقع بناء خط أنابيب بديل ، ومن الواضح أن إيران لم تُمنح الفرصة للمشاركة بشكل مباشر في هذا المشروع. يروج الأمريكيون لمشروع خط أنابيب TAPI (تركمانستان وأفغانستان وباكستان والهند) ، والذي سينقل الغاز الطبيعي من جمهورية تركمانستان السوفيتية السابقة مباشرة إلى الهند عبر أفغانستان وباكستان. ومع ذلك ، يعتمد هذا المشروع إلى حد كبير على استقرار الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي في أفغانستان.

المشاريع التي تفيد خطط الولايات المتحدة الجيوسياسية والطاقة تجذب نظرات حذرة من روسيا والصين. بموجب الخطة الأمريكية ، ستكون كابول جزءًا لا يتجزأ من ممر آمن لتدفق الطاقة من بحر قزوين عبر آسيا الوسطى إلى المستخدمين النهائيين في باكستان والهند. سيؤدي هذا إلى تجاوز الطرق الروسية والصينية التي تزود المنطقة حاليًا بالكثير من الطاقة.

الصين والهند وباكستان

أما بالنسبة للهند ، فإن الأمريكيين يحاولون ثني دلهي عن توقيع أي اتفاقيات مع إيران ، وهي الدولة التي تعتبرها واشنطن دولة. & rdquo ومن غير المستغرب أن التوترات بين الولايات المتحدة وإيران قد أثرت على سياسة الطاقة الهندية. في الواقع ، من الصعب على دلهي أن تساوم إيران على اتفاقية للطاقة بينما تقوم بتطوير برنامج نووي مدني خاص بها بمساهمة وموافقة الولايات المتحدة. ثانيًا ، أدى عدم ثقة الهند و rsquos الشديد في باكستان إلى توقف المحادثات حول مشاريع الطاقة التي تشمل كلا البلدين. وقد أدى ذلك إلى تعليق India & rsquos الحالي للمشاركة في مشروع IPI.

على الرغم من حذر الولايات المتحدة ، فقد عززت الهند علاقاتها الدبلوماسية مع إيران. تجلت هذه العلاقات الوثيقة من خلال التمويل المشترك لبناء ميناء تشابهار ، وهي نقطة عبور مهمة للطاقة تقع في جنوب شرق إيران. أثبت هذا التعاون أهميته من الناحية الاستراتيجية والاقتصادية في تعزيز الصادرات الهندية إلى آسيا الوسطى ، والتي يتم تسليمها الآن عبر إيران و [مدش] تتجاوز باكستان.

الهند لديها الكثير من الشكوك حول خط أنابيب IPI. أولاً ، لم تتفق الهند وإيران بعد على مستويات تسعير الغاز. لقد أصرت الهند دائمًا على استيراد الغاز عالي الجودة من إيران بأسعار مقبولة دوليًا. ثانيًا ، تشعر الهند بالقلق إزاء تفاصيل خطة إيران ورسكووس لتوجيه خط الأنابيب عبر باكستان ومقاطعاتها. تريد إيران أن يمر خط الأنابيب عبر بلوشستان ، وهي واحدة من أفقر وأبعد المناطق في البلاد و [مدش] ومنطقة غير مستقرة للغاية تشتهر بالأنشطة السياسية للقوات القومية والانفصالية المعادية. تحارب طهران حركات الاستقلال الوطنية البلوشية في مقاطعتي سيستان وبلوشستان الإيرانيتين المتاخمتين لباكستان. استمر التمرد في بلوشستان لسنوات. يُزعم أن منظمة جند الله الإرهابية السنية المعروفة أيضًا باسم حركة المقاومة الشعبية الإيرانية ، تعمل أيضًا في مناطق البلوش في باكستان وإيران وفي المقاطعات الجنوبية من أفغانستان ، من بين أماكن أخرى. تشعر الدول المشاركة في مشروع IPI بالقلق من شن أعمال إرهابية لتخريب خط الأنابيب.

لدى الهند قلقان إضافيان بشأن باكستان: ضريبة العبور التي تدعي إسلام أباد أنها ستفرضها والاحتمال انقطاع إمدادات الغاز. تخشى الهند من أنه إذا نشأت توترات دبلوماسية جديدة مع باكستان أو إذا اشتعل الصراع في كشمير ، ستكون باكستان في وضع يمكنها من وقف تدفق الطاقة إلى الهند ، على غرار ما فعلته روسيا بأوكرانيا خلال نزاعات الغاز في عامي 2006 و 2009. كما أن الهند مترددة بشأن بناء خط أنابيب TAPI برعاية واشنطن. تشك نيودلهي في قدرة TAPI & rsquos الفعلية على ضخ الغاز التركماني بشكل فعال بكميات كافية ، وتتوقع استمرار انعدام الأمن على المدى الطويل في أفغانستان. ومع ذلك ، لا تزال الولايات المتحدة تحاول توجيه الهند نحو مصادر الطاقة الأخرى ، بما في ذلك الغاز الطبيعي المسال من أستراليا وقطر ودول الخليج الأخرى.

إن باكستان قلقة من الوضع المهيمن المحتمل الذي يمكن أن تكتسبه الهند إذا أصبحت منخرطة بنشاط في خط أنابيب IPI. في الواقع ، وضعت السلطات الباكستانية خطة لتشجيع المشاركة النشطة للصين و [مدش] حليف تقليدي لإسلام أباد ومنافس نيودلهي و [مدش] في المشروع بدلاً من الهند. أبدت بكين اهتمامًا جادًا بهذا المشروع ، حيث من شأنه أن يزيد النفوذ الصيني بشكل فعال في جنوب آسيا على حساب كل من الولايات المتحدة والهند. علاوة على ذلك ، ستستفيد إسلام أباد ، من الناحية الافتراضية على الأقل ، من ضم الصين. إن باكستان بحاجة ماسة إلى الطاقة ، لكن طهران على الأرجح لن تدعم المشروع بدون طرف ثالث. سيضمن التدخل الهندي أو الصيني أرباحًا كبيرة لإيران. بوجود الصين كشريك ، ستزود إسلام أباد بعائدات مهمة من نقل الغاز وستحقق مكاسب سياسية كبيرة من خلال تعزيز تحالفها مع بكين. من منظور آخر ، ومع ذلك ، يمكن تفسير إصرار باكستان وإيران ورسكووس على إضافة الصين في المشروع على أنه وسيلة لممارسة الضغط على نيودلهي لاتخاذ قرار نهائي بشأن مشاركتها في اقتراح IPI.

بالنسبة لبكين ، يحمل المشروع مخاطر وفرصًا. من خلال أن تصبح الشريك الرئيسي في بناء خط الأنابيب من إيران عبر الأراضي الباكستانية ، أو المستفيد الرئيسي من تسييل الغاز الطبيعي المحتمل شحنها من ميناء أعماق البحار في جوادار في مقاطعة بلوشستان الباكستانية ، ستنشئ الصين محور طاقة مهمًا من شأنه أن تعزيز استراتيجية تنويع الطاقة و [مدش] وكذلك مساعدتها على تلبية الطلب المحلي المتزايد باستمرار على الطاقة. فقط عدم الاستقرار السياسي والاجتماعي في المناطق الباكستانية والصينية المضطربة قد يقنع الصين بالانسحاب من المشروع. إذا لم يصل إلى ميناء جوادار ، حيث سيتم قريبًا بناء محطات الغاز الطبيعي المسال ، سيمر خط الأنابيب عبر مناطق غير مستقرة مثل مقاطعة جيلجيت بالتستان الباكستانية ، الكيان السياسي في أقصى الشمال داخل باكستان ، ومقاطعة شينجيانغ في الصين. ، والمعروفة أيضًا باسم تركستان الشرقية ، حيث يصدر الأويغور الأصليون أصواتًا انفصالية باستمرار. أصبح المشروع أكثر خطورة بسبب التخريب المحتمل لخط الأنابيب من قبل الجماعات المتمردة.

وفقًا لقراءة أخرى لمغازلة الصين و rsquos مع باكستان وإيران بشأن مشروع IPI ، فإنها تهدف إلى التأثير على روسيا في المفاوضات الجارية بين البلدين حول إمدادات الغاز والأسعار وطرق خطوط الأنابيب التي تربط شرق سيبيريا والصين. يمكن أن تلوح بكين بإمدادات الغاز من إيران كبديل محتمل لروسيا و rsquos. لا يخفى على أحد أن الصين ، مثل الاتحاد الأوروبي ، لا تريد أن تصبح شديدة الاعتماد على مصادر الطاقة الروسية. من شأن المشاركة الأوثق في مشاريع الطاقة الآسيوية أن تفعل الكثير أيضًا لتعزيز الهدف الصيني المتمثل في زيادة نفوذها تدريجيًا في المنطقة من أجل إنشاء ما يُطلق عليه غالبًا & ldquostring of pearls & rdquo حول المحيط الهندي. يتمثل الهدف السري لـ China & rsquos في جنوب وشرق آسيا في وضع خط أنابيب يربط إيران وباكستان والصين عبر جبال كاراكوروم التي تمتد عبر الحدود بين البلدين الأخيرين على المسار الصحيح. سيكون هذا جزءًا من استراتيجية للضغط من أجل تعاون أكبر بين الصين وباكستان في تطوير ميناء جوادر الباكستاني إلى مركز للطاقة تسيطر عليه الصين ، والذي سيكون ، وفقًا لواشنطن ، محميًا بقاعدة بحرية صينية.وبهذه الطريقة ، فإن انخراط الصين في مشروع لتزويد الغاز الإيراني من شأنه أن يجعل العزلة الدولية لطهران التي ترعاها واشنطن غير فعالة.

من أجل منع مشاركة الصين و rsquos في مشاريع خطوط الأنابيب الكبيرة في جنوب آسيا ، اقترحت الولايات المتحدة خيارًا آخر ، يتكون من زيادة تصدير النفط السعودي الأرخص ثمناً إلى الصين بشكل كبير. ولم يتم حتى الآن تقديم رد واضح على هذا العرض.

المصالح الروسية

على الرغم من أن الصين قد تستفيد من العديد من مصادر الطاقة الأخرى ، إلا أن روسيا ترحب باحتمال بناء خط أنابيب IPI. موسكو عازمة على الحفاظ على مكانتها المهيمنة في إمدادات الغاز داخل السوق الأوروبية وتبحث باستمرار عن فرص جديدة لكسب المال. تم تأسيس جزء كبير من قاعدتها الاقتصادية على شركات الطاقة والبنية التحتية لصناعة النفط والغاز الطبيعي. روسيا مستعدة للمساعدة في إنشاء خط أنابيب IPI من أجل تحويل الغاز الإيراني إلى الأسواق الشرقية ، بدلاً من الغرب ، وبالتالي إزالة منافس رئيسي محتمل. وبالتالي ، سيتم تأمين هيمنة روسيا ورسكووس في نقل الطاقة من منطقة بحر قزوين.

علاوة على ذلك ، تهتم روسيا بشدة بإنشاء ممر للطاقة بين الشمال والجنوب وإقامة علاقات تجارية أوثق بين جنوب آسيا وأوروبا عبر الأراضي الروسية. تفترض موسكو أن باكستان والهند وإيران مهتمة أيضًا بهذه الخطط التجارية والطاقة. تعتبر موسكو IPI بمثابة رادع محتمل للمنافسة الصينية الروسية في آسيا الوسطى ، وفوق كل شيء ، مواجهة للمصالح الأمريكية في المنطقة.

تشارك غازبروم بشكل كبير في تنفيذ IPI ، ويمكن للاستثمار الروسي أن يشجع بناء خط الأنابيب. تعود مشاركتها إلى عام 1995 ، عندما تم توقيع مذكرة تفاهم بين شركة غازبروم وهيئة الغاز الهندية المحدودة لبناء IPI. تعمل شركة الطاقة الروسية العملاقة الآن على تطوير حقول جنوب بارس في الخليج الفارسي وتريد المشاركة في مشاريع تهدف إلى زيادة إنتاج الغاز الطبيعي المسال من إيران. كما تهتم شركة غازبروم كثيرًا بمشروع IPI و [مدش] حتى لو تم تضمين الصين. إن ضم جارتها الجنوبية الشرقية الضخمة لروسيا ورسكووس خطوة ضرورية في تكامل المصالح الاقتصادية والطاقة والتجارية لروسيا والصين والهند وباكستان وإيران.

إن التأثير الجيوسياسي والجيواقتصادي لخطوط أنابيب IPI و TAPI في آسيا ، وتكامل الطاقة لشرق آسيا مع جنوب آسيا وغرب إفريقيا ، والدور المتزايد الذي ستلعبه إيران في هذه العمليات كلها قضايا ساخنة في مناقشة الطاقة العالمية اللوازم. إن رغبة روسيا و rsquos في الحفاظ على هيمنة إمدادات الغاز الأوروبية ، والقائمة المتزايدة من البلدان التي تحتاج إلى الغاز ، واهتمام الهند والصين و rsquos بالحصول على سلطة أكبر في آسيا هي أيضًا عوامل مهمة. كل هذه القضايا ، مع ذلك ، تدور حول محفز واحد لا يمكن إنكاره: إنشاء خط أنابيب ، وعواقبه لم يتم فهمها بالكامل بعد.


التحذيرات السرية بشأن تغير المناخ في الثمانينيات من القرن الماضي Shell و Exxon & # x27

ذات يوم في عام 1961 ، عثر عالم اقتصادي أمريكي يُدعى دانيال إلسبرغ على قطعة من الورق ذات آثار مروعة. إلسبرغ ، الذي كان يقدم المشورة للحكومة الأمريكية بشأن خططها السرية للحرب النووية ، اكتشف وثيقة تحتوي على تقدير رسمي لعدد القتلى في "الضربة الأولى" الوقائية على الصين والاتحاد السوفيتي: 300 مليون في تلك البلدان ، ومضاعفة هذا على مستوى العالم.

انزعج Ellsberg من وجود مثل هذه الخطة بعد سنوات ، وحاول تسريب تفاصيل الإبادة النووية للجمهور. على الرغم من فشل محاولته ، فقد اشتهر Ellsberg بدلاً من ذلك بتسريب ما أصبح يعرف باسم أوراق البنتاغون - التاريخ السري للحكومة الأمريكية لتدخلها العسكري في فيتنام.

يعكس التخطيط العسكري غير الأخلاقي لأمريكا خلال الحرب الباردة صدى الغطرسة التي أظهرتها مجموعة أخرى من الشخصيات التي تراهن على مصير البشرية. في الآونة الأخيرة ، تم الكشف عن وثائق سرية توضح بالتفصيل ما عرفته صناعة الطاقة عن الروابط بين منتجاتها والاحتباس الحراري. ولكن ، على عكس الخطط النووية للحكومة ، تم وضع ما وصفته الصناعة موضع التنفيذ.

في الثمانينيات ، أجرت شركات النفط مثل إكسون وشل تقييمات داخلية لثاني أكسيد الكربون المنبعث من الوقود الأحفوري ، وتوقعت العواقب الكوكبية لهذه الانبعاثات. في عام 1982 ، على سبيل المثال ، توقعت شركة Exxon أنه بحلول عام 2060 ، تنبأت شركة Exxon بنحو ثاني أكسيد الكربون2 قد تصل المستويات إلى حوالي 560 جزءًا في المليون - ضعف مستوى ما قبل الصناعة - وهذا من شأنه أن يرفع متوسط ​​درجات حرارة الكوكب بمقدار 2 درجة مئوية تقريبًا فوق المستويات الحالية (وحتى أكثر مقارنة بمستويات ما قبل الصناعة).

تنبؤات Exxon الخاصة للنمو المستقبلي لمستويات ثاني أكسيد الكربون (المحور الأيسر) ودرجة الحرارة العالمية بالنسبة لعام 1982 (المحور الأيمن). في مكان آخر من تقريرها ، أشارت إكسون إلى أن العلم الأكثر قبولًا في ذلك الوقت يشير إلى أن مضاعفة مستويات ثاني أكسيد الكربون من شأنه أن يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الأرض بمقدار 3 درجات مئوية. رسم توضيحي: وثيقة إحاطة داخلية لشركة إكسون لعام 1982

في وقت لاحق من ذلك العقد ، في عام 1988 ، توقع تقرير داخلي لشركة شل تأثيرات مماثلة ولكنه وجد أيضًا أن ثاني أكسيد الكربون2 يمكن أن يتضاعف حتى قبل ذلك ، بحلول عام 2030. بشكل خاص ، لم تجادل هذه الشركات في الروابط بين منتجاتها ، والاحتباس الحراري ، والكارثة البيئية. على العكس من ذلك ، أكدت أبحاثهم الروابط.

توقع تقييم شل ارتفاع مستوى سطح البحر بمقدار متر واحد ، وأشار إلى أن الاحترار يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تفكك الغطاء الجليدي في غرب أنتاركتيكا ، مما يؤدي إلى ارتفاع مستوى سطح البحر في جميع أنحاء العالم من "خمسة إلى ستة أمتار". سيكون ذلك كافياً لإغراق بلدان منخفضة بأكملها.

كما حذر محللو شل أيضًا من "اختفاء أنظمة بيئية معينة أو تدمير الموائل" ، وتوقعوا زيادة "الجريان السطحي والفيضانات المدمرة وغمر الأراضي الزراعية المنخفضة" ، وقالوا إن "هناك حاجة إلى مصادر جديدة للمياه العذبة" للتعويض عن التغيرات في هطول الأمطار. كما أن التغيرات العالمية في درجة حرارة الهواء "ستغير بشكل جذري الطريقة التي يعيش ويعمل بها الناس". أخيرًا ، خلصت شل إلى أن "التغييرات قد تكون الأعظم في التاريخ المسجل".

من جانبها ، حذرت شركة إكسون من "أحداث كارثية محتملة يجب أخذها في الاعتبار". مثل خبراء شل ، توقع علماء إكسون ارتفاعًا مدمرًا في مستوى سطح البحر ، وحذروا من أن الغرب الأوسط الأمريكي وأجزاء أخرى من العالم يمكن أن تصبح مثل الصحراء. بالنظر إلى الجانب المشرق ، أعربت الشركة عن ثقتها في أن "هذه المشكلة ليست مهمة للبشرية مثل المحرقة النووية أو المجاعة العالمية."

الوثائق تجعل القراءة مخيفة. وكان التأثير مخيفًا بدرجة أكبر نظرًا لرفض عمالقة النفط تحذير الجمهور من الضرر الذي توقعه باحثوهم. تم الكشف عن تقرير شل ، المصنف على أنه "سري" ، لأول مرة من قبل مؤسسة إخبارية هولندية في وقت سابق من هذا العام. لم تكن دراسة إكسون مخصصة للتوزيع الخارجي ، فإما أنه تم تسريبها في عام 2015.

كما لم تتحمل الشركات المسؤولية عن منتجاتها. في دراسة شل ، جادلت الشركة بأن "العبء الرئيسي" لمعالجة تغير المناخ لا يقع على عاتق صناعة الطاقة ، ولكن على عاتق الحكومات والمستهلكين. كان من الممكن أن تكون هذه الحجة منطقية إذا لم يكذب المسؤولون التنفيذيون في مجال النفط ، بمن فيهم المسؤولون في إكسون وشل ، فيما بعد بشأن تغير المناخ ومنعوا الحكومات بنشاط من سن سياسات الطاقة النظيفة.

على الرغم من أن تفاصيل ظاهرة الاحتباس الحراري كانت غريبة بالنسبة لمعظم الناس في الثمانينيات ، إلا أن من بين القلائل الذين لديهم فكرة أفضل من معظمهم كانت الشركات التي ساهمت أكثر في ذلك. على الرغم من الشكوك العلمية ، كانت المحصلة النهائية هي: أدركت شركات النفط أن منتجاتها تضيف ثاني أكسيد الكربون2 إلى الغلاف الجوي ، فهم أن هذا سيؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة ، وحساب العواقب المحتملة. ثم اختاروا قبول تلك المخاطر نيابة عنا وعلى نفقتنا وبدون علمنا.

كانت خطط الحرب النووية الكارثية التي رآها إلسبرغ في الستينيات بمثابة سيف داموقليس لحسن الحظ لم يسقط أبدًا. لكن التنبؤات السرية لتغير المناخ في صناعة النفط أصبحت حقيقة ، وليس من قبيل الصدفة. قادنا منتجو الوقود الأحفوري عمدًا نحو مستقبل قاتم يخشونه من خلال الترويج لمنتجاتهم ، والكذب بشأن الآثار ، والدفاع بقوة عن حصتهم في سوق الطاقة.

مع ارتفاع درجة حرارة العالم ، يتم تغيير اللبنات الأساسية لكوكبنا - الصفائح الجليدية والغابات وتيارات الغلاف الجوي والمحيطات - بشكل لا يمكن إصلاحه. من له الحق في توقع مثل هذا الضرر ثم اختيار تحقيق النبوة؟ على الرغم من أن مخططي الحرب وشركات الوقود الأحفوري كان لديهم الغطرسة لتحديد مستوى الدمار المناسب للبشرية ، إلا أن شركات النفط الكبرى هي الوحيدة التي امتلكت الجرأة للمتابعة. هذا ، بالطبع ، كان مرة واحدة أكثر من اللازم.

بنجامين فرانتا ، زميل أبحاث سابق في مركز بلفر للعلوم والشؤون الدولية بكلية هارفارد كينيدي الحكومية ، مرشح لنيل درجة الدكتوراه في جامعة ستانفورد ، حيث تركز أبحاثه على تاريخ علوم المناخ والسياسة.

تم نشر نسخة سابقة من هذه المقالة بعنوان "مسار ورق الاحتباس الحراري" في 12 سبتمبر 2018 بواسطة Project Syndicate.


وحذرت إدارة ريغان من أن خط الأنابيب الروسي عبر أوكرانيا سيضعف الغرب

في مذكرة إلى البيت الأبيض في يوليو 1981 ، حث مستشارو إدارة رونالد ريغان على معارضة خط أنابيب جديد من روسيا والمناطق الغنية بالنفط والغاز إلى أوروبا ، محذرين من أنه سيضعف اليد الغربية للمساومة.

& # 8220 استراتيجيتنا تهدف إلى الحد من النفوذ الاقتصادي السوفياتي على الغرب ، & # 8221 قال مساعدو البنتاغون للبيت الأبيض في المذكرة.

ومع ذلك ، تم بناء خط الأنابيب عبر سيبيريا ، الذي يعبر أوكرانيا الحديثة ، وساعد في تحويل روسيا إلى قوة عظمى في مجال الطاقة تغذي اعتماد الاتحاد الأوروبي على الوقود الأحفوري.

بعد ما يقرب من 33 عامًا ، لا يزال التحذير من مستشاري الدفاع في ريغان & # 8217 ساريًا ، حيث قام الرئيس فلاديمير بوتين ، خليفة KGB للإمبراطورية السوفيتية ، بإسكات رد الغرب على توغله العسكري في أوكرانيا من خلال الاعتماد على أوروبا. الإدمان على الموارد الروسية.

& # 8220 قال الرئيس ريغان بوضوح في ذلك الوقت أن روسيا ليست مهتمة بأن تكون جزءًا من عائلة الأمم ، & # 8221 قال لاري إيستلاند ، مسؤول وزارة الخارجية في إدارة ريغان. & # 8220 في أي وقت تسمح لشخص ما بوضع يده على الحنفية ، فأنت & # 8217 لم تمنحهم القوة الاقتصادية فحسب ، بل أعطتهم القوة العسكرية أيضًا. & # 8221

منذ أن تولى السيد بوتين السلطة كرئيس للوزراء في عام 1999 ، أصبحت روسيا أكبر مصدر للنفط والغاز الطبيعي إلى الاتحاد الأوروبي. وفقًا لتقرير المفوضية الأوروبية حول قضايا الطاقة لعام 2007 ، تزود روسيا ثلث واردات أوروبا من النفط وحوالي 40 في المائة من وارداتها من الغاز.

في تشرين الثاني (نوفمبر) ، لخصت مجلة Forbes واقع اليوم & # 8217s في مقال بعنوان & # 8220Pipelines of Empire & # 8221: & # 8220 في هذا المنعطف التاريخي ، لم يكن مصير أوروبا حتمًا في الأفكار ، ولكن في الجغرافيا السياسية. الجيوش لا تسير بالأحرى ، الهيدروكربونات تتدفق. هذا هو الوجه الحديث للنفوذ الروسي في أوروبا. لفهم الضغوط الحالية على أوروبا من الشرق ، من الضروري رسم خريطة لخطوط أنابيب الطاقة. & # 8221

إن مكانة روسيا والقوى العظمى في مجال الطاقة رقم 8217 متجذرة في شركة غازبروم المملوكة للدولة ، أكبر مستخرج للغاز الطبيعي في العالم ، والذي يمثل 8 في المائة من إجمالي الناتج المحلي للبلاد في عام 2011.

بالإضافة إلى تزويد الاتحاد الروسي بدخل ثابت ، فإن احتكار شركة غازبروم وجمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق وجزء كبير من أوروبا قد مكّن السيد بوتين من استخدام الطاقة لاحتجاز المعارضين كرهائن.

في عامي 2006 و 2009 ، أوقفت روسيا إمدادات الغاز عن أوكرانيا. في عام 2011 ، قام السيد بوتين ببناء خط أنابيب إلى أوروبا تجاوز أوكرانيا كطريق عبور.

يوم الاثنين ، هددت السلطات الموالية لروسيا في شبه جزيرة القرم بقطع المياه والكهرباء عن القوات الأوكرانية. يوم الثلاثاء ، أعلنت شركة غازبروم أنها ستلغي سعر أوكرانيا المخفض للغاز إلى أن تدفع كييف 1.5 مليار دولار التي تدين بها بالفعل للوقود.

& # 8220 أعتقد أن الرئيس ريغان أدرك بوضوح أن القوة وحدها هي التي يمكنها إيقاف المتنمرين في الملعب. قال السيد إيستلاند ، الذي يعمل الآن مستشارًا ومؤلفًا ، إن المتنمرين يختارون الأشخاص الضعفاء فقط وليس الأشخاص الأقوياء.

بدأ استغلال السيد بوتين لتوزيع الطاقة لتسخير السلطة السياسية في عام 2003 ، عندما أعلن عن سياسة & # 8220 الوطنية الأبطال & # 8221 التي دعت الشركات الروسية إلى تعزيز مصالح الاتحاد.

بعد ذلك بوقت قصير ، دخل بوتين في حرب مع شركة "إتيرا" الروسية المنافسة التي اتهمها بسرقة أصول الدولة. ونفى بوتين وصول شركة "إتيرا" إلى خطوط أنابيب الغاز ، مما دفعها إلى الإفلاس إلى أن باعت الشركة أصولها إلى "غازبروم".

في عام 2006 ، سنت موسكو قانونًا يمنح شركة غازبروم حقوقًا حصرية لتصدير الغاز الطبيعي داخل روسيا. في عام 2007 ، أقنعت موسكو شركة نفط بريتيش بتروليوم ببيع حصتها في فرعها المملوك لسيبيريا بعد أن شككت روسيا في حقوق شركة بريتيش بتروليوم & # 8217s لبيع الغاز خارج حدودها.

إن قوة Gazprom & # 8217s في جميع أنحاء أوروبا مهيمنة لدرجة أن المفوضية الأوروبية رفعت دعوى ضد الاحتكار في عام 2012 ضد الشركة. افتتح مراقب المنافسة ومقره بروكسل الإجراءات بناءً على & # 8220 المخاوف من أن غازبروم ربما تسيء استخدام موقعها المهيمن في السوق في أسواق إمدادات الغاز المنبع. & # 8221

في التحقيق الجاري ، تدرس المفوضية الأوروبية ما إذا كانت شركة غازبروم:

انقسام أسواق الغاز & # 8220 من خلال إعاقة التدفق الحر للغاز عبر الدول الأعضاء في [الاتحاد الأوروبي]. & # 8221

منع تنويع إمدادات الغاز.

فرض أسعار غير عادلة بربط سعر الغاز بأسعار النفط.

جعلت هيمنة روسيا في مجال الطاقة من المستحيل تقريبًا على بعض حلفاء الولايات المتحدة في أوروبا الغربية العمل دون مستوى معين من الموافقة من الكرملين.

اعتبارًا من عام 2009 ، تتلقى أوروبا الغاز الطبيعي عبر 12 خط أنابيب روسي ، والعديد من المستوردين هم أعضاء أساسيون في الناتو بما في ذلك النمسا وفرنسا وألمانيا والمجر وإيطاليا وبولندا وجمهورية التشيك.

في تقرير المفوضية الأوروبية لعام 2009 حول أمن إمدادات الغاز ، تم تخصيص عدة صفحات لوضع تدابير الطوارئ الوطنية في حالة انقطاع الطاقة أو نقص الغاز. هذه الإجراءات هي في الغالب جهود وقائية لن تفعل الكثير لحل أزمة فورية إذا قطع السيد بوتين الإمدادات الروسية إلى أوروبا كما فعل لأوكرانيا في عامي 2006 و 2009.

قوة الكرملين على إمدادات الطاقة في أوروبا تضع البيت الأبيض في موقف ضعيف في وقت كان فيه الرئيس أوباما يعكس إنجازات ريغان بتخفيضات عسكرية كاسحة وإلغاء الدروع الصاروخية الأوروبية.

& # 8220 فتح هذا الرئيس الباب أمام بوتين ، وعرف بوتين أن لديه السلطة عندما اتخذ هذا الرئيس قرارًا بعدم اتباع خطه الأحمر بشأن سوريا. كان بوتين يعرف أنه كان لديه في ذلك الوقت ، & # 8221 قال السيد إيستلاند.

جيفري سكوت شابيرو محامٍ وصحفي استقصائي يقدم حاليًا تقارير عن الاتحاد الروسي.


شاهد الفيديو: مشروع السيل الشمالي 2 - هل هي بداية الحرب الباردة ثانية بين روسيا و امريكا - الشرح الكامل (شهر اكتوبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos