جديد

CVL-27 الولايات المتحدة لانجلي - التاريخ

CVL-27 الولايات المتحدة لانجلي - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

CVL-27 الولايات المتحدة لانجلي

(CVL-27: dp. 11000، 1. 622'6 "، b. 71'6"، ew. 109'2 "؛ dr. 26 '؛ s. 31 k.؛ cpl. 1،569؛ a. 26 40mm. ، dct 45؛ cl. Independence)

لانغلي (CVL-27) ، المسمى في الأصل Fargo (CL-85) ، تم وضعه باسم CrownPoint (CV-27) من قبل شركة New York Shipbuilding Corp. ، كامدن ، نيوجيرسي ، 11 أبريل 1942 ؛ أعيدت تسميته لانجلي في 13 نوفمبر 1942 ؛ تم إطلاقه في 22 مايو 1943 ؛ برعاية السيدة هاري ل. هوبكنز ، زوجة المساعد الخاص للرئيس روزفلت ؛ أعيد تصنيف CVL-27 ، 15 يوليو 1943 ؛ وتم تكليفه في 31 أغسطس 1943 ، النقيب ن. م. ديلون في القيادة.

بعد الابتعاد عن منطقة البحر الكاريبي ، غادرت لانجلي فيلادلفيا في 6 ديسمبر 1943 متوجهة إلى بيرل هاربور ، حيث شاركت في عمليات التدريب. في 19 يناير أبحرت مع فرقة العمل 58 التابعة للبحرية مارك ميتشر للهجوم على جزر مارشال. من 29 يناير إلى 6 فبراير شنت مجموعة الناقل الجوي غارات على Wotje و Taora لدعم عمليات إنزال الحلفاء في Kwa.julein ، وكرر الأداء من 10 إلى 28 فبراير في Eniwetok. بعد فترة راحة قصيرة في إسبيريتو سانتو ، جزر نيو هيبريدس ، ضرب لانجلي المواقع اليابانية في بالاو ، وياب ، وولياي ، جزر كارولين ، من 30 مارس إلى 1 أبريل. انتقلت بعد ذلك إلى غينيا الجديدة للمشاركة في الاستيلاء على Hollandia في 25 أبريل. بعد 4 سيارات فقط ، انخرط الناقل الدؤوب في الإضراب الذي استمر ليومين ضد الحصن الياباني Truk مما جعل القاعدة البحرية الهائلة عديمة الفائدة تقريبًا لـ "أبناء نيبون". خلال Theraid ، تسبب عمل لانجلي وطائرتها في تدمير أو إتلاف 35 طائرة معادية ، بينما فقدت طائرة واحدة فقط هي نفسها.

غادر لانغلي بعد ذلك ماجورو أتول في 7 يونيو لحملة ماريانا ، وفي 11 يونيو ، استولت مجموعات حاملات الأدميرال ميتشر على قاذفات سلاح الجو البرية. في الساعة 1300 ، شنت فرقة العمل ضربة قوامها 208 مقاتلات وثماني قاذفات طوربيد ضد طائرات ومطارات معادية في سايبان وتينيان. من 11 يونيو إلى 8 أغسطس ، احتدمت المعركة للسيطرة على ماريانا. أجبر هجوم الحلفاء على مفتاح دفاعات اليابان الداخلية في 15 يونيو / حزيران العدو على الاشتباك مع أسطولنا لأول مرة منذ ميدواي ، وخلال معركة بحر الفلبين التي استمرت يومين في الفترة من 10 إلى 20 يونيو ، عانى العدو من خسائر فادحة لدرجة أنه كان كذلك. غير قادر على تحدي المهاجم الأمريكي بجدية مرة أخرى حتى غزو ليتي. عندما انسحب الأدميرال جيسابورو أوزاوا مع أسطوله المتنقل الذي تعرض للضرب ، كان ناقص 428 طائرة وثلاث حاملات ، وقد أضاف لانجلي قوتها لكسر هذا الجهد الياباني لتعزيز ماريانا.

غادرت الحاملة Eniwetok في 29 أغسطس وقامت بفرزها مع فرقة العمل 38 ، تحت قيادة الأدميرال ويليام إف هالسي لشن هجمات جوية على مطارات بيليواند في الفلبين كخطوات أولية في غزو Palaus من 15 إلى 20 سبتمبر. خلال شهر أكتوبر ، كانت خارج فورموزا وجزر بيسكاردوريس ملحقة بقوة الناقل السريع التابعة للأدميرال ميتشر. في وقت لاحق من الشهر ، عندما نقلت البحرية الجنرال ماك آرثر إلى الفلبين ، كان لانغلي مع مجموعة مهام الأدميرال شيرمان لحماية رؤوس جسور ليتي. في محاولة يائسة لتفادي هذا الزخم القاتل إلى دفاعاتها الداخلية ، ردت اليابان بأسطولها بالكامل. في 24 أكتوبر ، ساعدت طائرات لانجلي في تخفيف الشق الأول والأقوى من هذا الهجوم المضاد ، قوة مركز الأدميرال كوريتا ، حيث كانت تتجه نحو مضيق سان برناردينو ورأس الجسر الأمريكي. في اليوم التالي ، سارعت إلى اعتراض الطائرات اليابانية في شمال ليتي. في المعركة التي تلت ذلك قبالة كيب إنجايو ، دمرت قوة ميتشر أسطول العدو ، وخسر اليابانيون أربع حاملات ، وسفينتين حربيتين ، وأربع طرادات ثقيلة ، وطراد خفيف ، وخمس مدمرات. ساعدت طائرات لانغلي في تدمير الناقلتين Zuiho و Zuikoku ، وكانت الأخيرة هي الناقل الوحيد المتبقي من بين الستة التي شاركت في هجوم بيرل هاربور ، وقد تقلصت فرص اليابان في تحقيق النصر النهائي إلى الصفر بسبب معركة Leyte Gulf العظيمة. .

خلال شهر نوفمبر ، كانت لانجلي تقدم دعمها لعمليات الإنزال الفلبينية وضرب منطقة خليج مانيلا وقوافل التعزيزات اليابانية وحقول لوزون في منطقة كاب إنجافيو. في 1 كانون الأول (ديسمبر) ، انسحبت السفينة المسطحة إلى أوليثي لإعادة تهيئتها.

خلال يناير 1945 ، شارك لانغلي في الغارة الجريئة على بحر الصين الجنوبي لدعم عمليات لينجاين في الخليج. تم شن غارات على فورموزا ، الهند "الصين ، وساحل الصين من 30 ديسمبر 1944 إلى 25 يناير 945. وقد أدى التوغل في المنطقة ، التي اعتبرها العدو بحيرة خاصة ، إلى تسجيل عدد مذهل من السفن والطائرات والإمدادات اليابانية ودمرها. المنشآت.

انضم لانغلي بعد ذلك إلى حملات التمشيط ضد طوكيو ونانسي شوتو لدعم غزو واحتلال إيو جيما في الفترة من 10 فبراير إلى 18 مارس. ثم داهمت المطارات اليابانية ، ووصلت قبالة أوكيناوا في 23 مارس. حتى 11 مايو ، قسمت السفينة انتباهها بين غزو أوكيناوا والضربات على كيوشو باليابان ، في محاولة لضرب قواعد الكاميكازيبس في جنوب اليابان التي كانت تشن هجمات يائسة وقاتلة.

بعد لمس أوليثي وبيرل هاربور ، اتجهت إلى سان فرانسيسكو ووصلت في 3 يونيو لإجراء الإصلاحات والتحديث. غادرت في 1 أغسطس للمنطقة الأمامية ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 8 أغسطس. وأثناء وجودهم هناك ، وصلت أنباء عن انتهاء الأعمال العدائية. أكملت رحلتي "ماجيك كاربت" إلى المحيط الهادئ ، وانطلقت في 1 أكتوبر لفيلادلفيا. غادرت هذا الميناء في 15 نوفمبر في أول رحلتين إلى أوروبا لنقل جنود الجيش العائدين إلى الوطن من ذلك المسرح. عادت إلى فيلادلفيا في 6 يناير 1946 وتم تعيينها في أسطول الاحتياطي الأطلسي ، مجموعة فيلادلفيا ، 31 مايو. خرجت من الخدمة في 11 فبراير 1947 ، وتم نقلها إلى فرنسا بموجب برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة في 8 يناير 1951. وفي الخدمة الفرنسية ، تم تغيير اسمها إلى لا فاييت (R-96). أعيد الناقل إلى الولايات المتحدة في 20 مارس 1963 وتم بيعه إلى شركة بوسطن ميتالز ، بالتيمور ، ماريلاند ، للتخريد.

تلقى لانجلي تسعة من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


CVL-27 الولايات المتحدة لانجلي - التاريخ

27: موانئ دبي. 11000 ، 1. 622'6 & quot ، ب. 71'6 & quot، نعجة. 109'2 & quot

دكتور. 26 'ق. 31 k.cpl. 1،569 أ. 26 40 مم ، dct 45 سل.
استقلال)

لانغلي (CVL-27) ، المسمى في الأصل Fargo (CL-85) ، تم وضعه على أنه Crown

en Point (CV-27) بواسطة New York Shipbuilding Corp. ، كامدن ، نيوجيرسي ، 11 أبريل 1942 أعيدت تسميته لانجلي 13 نوفمبر 1942 أطلق في 22 مايو 1943 برعاية السيدة هاري ل.هوبكنز ، زوجة المساعد الخاص للرئيس روزفلت التي أعيد تصنيفها CVL- 27 ، 15 يوليو 1943 وتم تكليفه في 31 أغسطس 1943 ، النقيب نيفادا. م. ديلون في القيادة.

بعد شكيدو في منطقة البحر الكاريبي ، غادرت لانجلي فيلادلفيا في 6 ديسمبر 1943 متوجهة إلى بيرل هاربور ، حيث شاركت في عمليات التدريب. في 19 يناير أبحرت مع فرقة العمل 58 التابعة للبحرية ماري ميتشر للهجوم على جزر مارشال. من 29 يناير إلى 6 فبراير ، شنت المجموعة الجوية التابعة للناقلة غارات على ووتجي وتاورا لدعم عمليات إنزال الحلفاء في كوا.جولين ، وكرر الأداء من 10 إلى 28 فبراير في إنيوتوك. بعد فترة راحة قصيرة في إسبيريتو سانتو ، جزر نيو هيبريدس ، ضرب لانجلي المواقع اليابانية في بالاو ، وياب ، وولياي ، جزر كارولين ، من 30 مارس إلى 1 أبريل. انتقلت بعد ذلك إلى غينيا الجديدة للمشاركة في الاستيلاء على Hollandia في 25 أبريل. بعد 4 سيارات فقط ، انخرطت الحاملة الدؤوبة في الضربة التي استمرت ليومين ضد معقل Truk الياباني ، مما جعل القاعدة البحرية الهائلة عديمة الفائدة تقريبًا لأبناء نيبون. & quot دمرت أو تضررت ، بينما فقدت طائرة واحدة فقط.

غادر لانغلي بعد ذلك ماجورو أتول في 7 يونيو لحملة ماريانا. في 11 يونيو ، استلمت مجموعات حاملات الطائرات التابعة للأدميرال ميتشر المسؤولية من قاذفات القوات الجوية البرية. في الساعة 1300 ، شنت فرقة العمل ضربة قوامها 208 مقاتلات وثماني قاذفات طوربيد ضد طائرات ومطارات معادية في سايبان وتينيان. من 11 يونيو إلى 8 أغسطس ، احتدمت المعركة للسيطرة على ماريانا. أجبر هجوم الحلفاء على مفتاح دفاعات اليابان الداخلية في 15 يونيو العدو على الاشتباك مع أسطولنا لأول مرة منذ ميدواي. خلال معركة بحر الفلبين التي استمرت يومين ، من 10 إلى 20 يونيو ، عانى العدو من هذا القبيل
خسائر فادحة لم يكن قادرًا على تحدي القوة البحرية الأمريكية بشكل جدي مرة أخرى حتى غزو ليتي. عندما انسحب الأدميرال جيسابورو أوزاوا مع أسطوله المتنقل المدمر ، كان ناقص 428 طائرة وثلاث حاملات. أضافت لانجلي قوتها لكسر هذا الجهد الياباني لتعزيز ماريانا.

غادرت الحاملة Eniwetok في 29 أغسطس وقامت بفرزها مع فرقة العمل 38 ، تحت قيادة الأدميرال ويليام إف هالسي لشن هجمات جوية على بيليليو والمطارات في الفلبين كخطوات أولية في غزو قصر بالاوس من 15 إلى 20 سبتمبر. خلال شهر أكتوبر ، كانت خارج فورموزا وجزر بيسكاردوريس ملحقة بقوة الناقل السريع التابعة للأدميرال ميتشر. في وقت لاحق من الشهر ، عندما قامت البحرية بنقل الجنرال ماك آرثر إلى الفلبين ، كان لانغلي مع مجموعة مهمة الأدميرال شيرمان لحماية رؤوس جسور ليتي. في محاولة يائسة لتفادي هذا الاندفاع المميت إلى دفاعاتها الداخلية ، ردت اليابان بأسطولها بالكامل. في 24 أكتوبر ، ساعدت طائرات لانجلي في تخفيف الشق الأول والأقوى من هذا الهجوم المضاد ، قوة مركز الأدميرال كوريتا ، حيث كانت تتجه نحو مضيق سان برناردينو ورأس الجسر الأمريكي. في اليوم التالي ، عند سماع أخبار من شركات الطيران اليابانية شمال ليتي ، سارعت للاعتراض. في المعركة التي تلت ذلك قبالة كيب إنجانو ، دمرت قوة ميتشر أسطول العدو. خسر اليابانيون أربع حاملات ، وسفينتين حربيتين ، وأربع طرادات ثقيلة ، وطراد خفيف ، وخمس مدمرات. ساعدت طائرات لانغلي في تدمير الناقلتين Zuiho و Zuikoku ، وكانت الأخيرة هي الناقل الوحيد المتبقي من الستة الذين شاركوا في هجوم بيرل هاربور. تقلصت فرص اليابان في تحقيق النصر النهائي إلى الصفر بسبب معركة ليتي جلف العظيمة.

خلال شهر نوفمبر ، كانت لانجلي تقدم دعمها لعمليات الإنزال الفلبينية وضرب منطقة خليج مانيلا ، وقوافل التعزيزات اليابانية ، ومطارات لوسون في منطقة كاب إنغافيو. في 1 ديسمبر ، انسحب المسطح إلى أوليثي لتوبيخه.

خلال يناير 1945 ، شارك لانجلي في الغارة الجريئة على بحر الصين الجنوبي لدعم عمليات خليج لينجاين. تم شن غارات على Formosa ، Indo & quot China ، وساحل الصين من 30 ديسمبر 1944 إلى 25 يناير 945. أدى التوغل في هذه المنطقة ، التي اعتبرها العدو بحيرة خاصة ، إلى تسجيل عدد مذهل من السفن والطائرات والإمدادات اليابانية والمنشآت المدمرة.

انضم لانغلي بعد ذلك إلى الحملات ضد طوكيو ونانسي شوتو لدعم غزو واحتلال إيو جيما في الفترة من 10 فبراير إلى 18 مارس. بعد ذلك داهمت المطارات في اليابان ، ووصلت إلى أوكيناوا في 23 مارس. حتى 11 مايو ، قسمت السفينة انتباهها بين غزو أوكيناوا وضربات كيوشو باليابان ، في محاولة لتدمير قواعد كاميكازي في جنوب اليابان التي كانت تشن هجمات يائسة وقاتلة.

بعد لمس أوليثي وبيرل هاربور ، اتجهت إلى سان فرانسيسكو ووصلت في 3 يونيو لإجراء الإصلاحات والتحديث. غادرت في 1 أغسطس متوجهة إلى المنطقة الأمامية ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 8 أغسطس. وأثناء وجودهم هناك ، وصلت أنباء عن انتهاء الأعمال العدائية. أكملت رحلتين & quotMagic Carpet & quot إلى المحيط الهادئ ، وبدأت في 1 أكتوبر في فيلادلفيا. غادرت هذا الميناء في 15 نوفمبر في أول رحلتين إلى أوروبا لنقل جنود الجيش العائدين إلى الوطن من ذلك المسرح. عادت إلى فيلادلفيا في 6 يناير 1946 وتم تعيينها في أسطول الاحتياطي الأطلسي ، مجموعة فيلادلفيا ، 31 مايو. خرجت من الخدمة في 11 فبراير 1947 ، وتم نقلها إلى فرنسا بموجب برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة في 8 يناير 1951. وفي الخدمة الفرنسية ، تم تغيير اسمها إلى لا فاييت (R-96). أعيد الناقل إلى الولايات المتحدة في 20 مارس 1963 وتم بيعه إلى شركة بوسطن ميتالز ، بالتيمور ، ماريلاند ، للتخريد.


بيانات البناء

أبعاد

  • اساسي -
  • عادي - AC-3: 19360 طن CV-1: 11500 طن
  • حمولة كاملة - طن
  • خط الماء -
  • بشكل عام - AC-3 / CV-1: 542 قدمًا.
  • طاقم قيادة الطائرة -
  • خط الماء -
  • بشكل عام - AC-3 / CV-1: 65 قدمًا.
  • طاقم قيادة الطائرة -
  • اساسي -
  • عادي - AC-3: 27 قدمًا 8 بوصة CV-1: 18 قدمًا 11 بوصة.
  • حمولة كاملة -

الدفع

شؤون الموظفين

شركة السفن: AC-3: 163 CV-1: 468
المجموعة الجوية:

طاقم قيادة الطائرة

المصاعد: مصعد واحد للطائرات يعمل بالكهرباء
المقاليع: مقلاعين بطول 60 قدمًا (تمت إزالتها لاحقًا) ، تسارع إلى 50 عقدة
القبض على العتاد: الأسلاك الطولية والجانبية ، الأخيرة من النوع الخام الثقيل (كيس الرمل المسحوب)

التسلح

الأسلحة: AC-3: 4 بنادق 4 بوصة CV-1: أربعة بنادق 5 بوصات
الطائرات: 55 (السعة القصوى)

ملاحظات الصف


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase سميت على اسم أول حاملة بحرية أمريكية غرقت بالقرب من بداية حرب المحيط الهادئ ، تم تكليف ثاني حاملة طائرات USS Langley ، CVL-27 ، بالخدمة في أغسطس 1943. تم طلبها في الأصل كطراد خفيف ، لكنها كانت كذلك أعيد ترتيبها كناقلة خفيفة في مارس 1942 وتم تغيير اسمها إلى لانجلي في نوفمبر 1942. انضمت إلى الحرب التي بدأت في أوائل عام 1944 وشاهدت نشاطًا في جزر مارشال وغينيا الجديدة وجزر ماريانا وجزر بالاو وتايوان وجزر ريوكيو وإيو جيما وأوكيناوا ، ومواقع أخرى حيث تراجعت الخطوط الأمامية اليابانية ببطء نحو الجزر اليابانية. عادت إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاح شامل مقرر في يونيو 1945 ، وبينما كانت في طريقها إلى الجبهة ، أعلنت اليابان عزمها على الاستسلام. بعد نقل قدامى المحاربين في حرب المحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة في أكتوبر 1945 ، أجرت مهمة مماثلة مع قدامى المحاربين في الحرب الأوروبية بين نوفمبر 1945 ويناير 1946. تم تعطيل نشاطها في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة في عام 1946 وتم إيقاف تشغيلها ، أيضًا في فيلادلفيا ، في السنة التالية.

ww2dbase في عام 1951 ، تم نقل لانجلي إلى البحرية الفرنسية في إطار برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة حيث تم تغيير اسمها إلى La Fayette (R96). انطلاقا من تولون ، فرنسا ، قامت بعدة رحلات إلى الشرق الأقصى بطائرة حاملة مروحية أمريكية الصنع من عصر الحرب العالمية الثانية ، حيث شاهدت الحركة في الهند الصينية. كما شاهدت الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الأطلسي ، حيث شاركت في أزمة السويس عام 1956 وساعدت الناجين من زلزال عام 1960 في أغادير ، المغرب ، من بين مهام أخرى. أعيد La Fayette إلى الولايات المتحدة في مارس 1963 بعد قطع قطع الأشجار 350.000 ميل بحري ، وتم بيعه للخردة في بالتيمور ، ماريلاند ، الولايات المتحدة في عام 1964.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا

آخر مراجعة رئيسية: مايو 2012

Light Carrier Langley (فئة الاستقلال) (CVL-27) خريطة تفاعلية

لانجلي (فئة الاستقلال) الجدول الزمني التشغيلي

31 مارس 1942 الطراد الخفيف فارجو ، الذي تم طلبه مسبقًا ولكن لم يتم وضعه بعد ، أعادت البحرية الأمريكية ترتيبها كحاملة طائرات تحمل اسم Crown Point.
11 أبريل 1942 تم وضع عارضة شركة Crown Point من قبل شركة New York Shipbuilding Corporation في كامدن ، نيو جيرسي ، الولايات المتحدة.
13 نوفمبر 1942 تم تغيير اسم Carrier Crown Point ، الذي لا يزال قيد الإنشاء في Camden ، New Jersey ، الولايات المتحدة ، إلى Langley.
22 مايو 1943 تم إطلاق Carrier Langley في كامدن ، نيو جيرسي ، الولايات المتحدة.
15 يوليو 1943 تم إعادة تصنيف شركة Carrier Langley على أنها شركة نقل خفيفة.
31 أغسطس 1943 تم تشغيل USS Langley في الخدمة.
12 أكتوبر 1944 هاجمت طائرات سرب VT-44 TBM من USS Langley مطار Kagi في Kagi (الآن تشيايي) ، تايوان.
18 ديسمبر 1944 أبحرت العديد من السفن من الأسطول الثالث للولايات المتحدة ، فرقة العمل 38 في إعصار كوبرا في بحر الفلبين. ثلاث مدمرات و 790 رجلا فقدت.
3 يناير 1945 6 طائرات TBM-1C و 12 مقاتلة من طراز F6F-5 ، كلاهما من Air Group 44 من USS Langley ، هاجمت Hokuto Airfield (المشار إليها من قبل الأمريكيين باسم & # 34Keishu Airfield & # 34) في Hokuto (الآن بيدو) في وسط تايوان مع 60100- قنابل الجنيه والصواريخ والقصف. لم ترفع أي طائرة يابانية للدفاع.
11 فبراير 1947 خرجت يو إس إس لانجلي من الخدمة في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة.
8 يناير 1951 تم نقل حاملة الطائرات الأمريكية الخفيفة لانجلي إلى فرنسا.
2 يونيو 1951 تم تشغيل الناقل الخفيف La Fayette (R96) في الخدمة.
20 مارس 1963 تم نقل حاملة الطائرات الخفيفة الفرنسية La Fayette إلى الولايات المتحدة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


محتويات

ال لانجلي يقود Task Group 38.3 إلى مرسى Ulithi.

لانجلي بني في كامدن ، نيو جيرسي. تم طلبها في الأصل على أنها الطراد الخفيف USS & # 160فارجو& # 160 (CL-85) ، ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه وضع عارضة لها في أبريل 1942 ، أعيد تصميمها كحاملة طائرات ، باستخدام بدن الطراد الأصلي والآلات. بتكليف في أغسطس 1943 ، لانجلي ذهبت إلى المحيط الهادئ في أواخر العام ودخلت القتال في الحرب العالمية الثانية أثناء عملية جزر مارشال في يناير وفبراير 1944. خلال الأشهر الأربعة التالية ، هاجمت طائراتها مواقع يابانية في وسط المحيط الهادئ وغرب غينيا الجديدة. في يونيو 1944 ، شاركت في الهجوم على ماريانا وفي معركة بحر الفلبين.

لانجلي واصلت دورها الحربي خلال الفترة المتبقية من عام 1944 ، حيث شاركت في عملية بالاوس ، والغارات على الفلبين ، وفورموزا وريوكيوس ، ومعركة ليتي جلف. في الفترة من يناير إلى فبراير 1945 ، كانت جزءًا من غزو الأسطول الثالث لبحر الصين الجنوبي ، وأول هجمات حاملة الطائرات على الجزر الرئيسية اليابانية وغزو إيو جيما. تلا ذلك المزيد من الأنشطة القتالية في مارس-مايو ، حيث ضربت طائرات لانجلي أهدافًا مرة أخرى في اليابان ودعمت عملية أوكيناوا. تم إصلاحها في الولايات المتحدة في يونيو ويوليو ، وكانت في طريقها إلى منطقة الحرب في المحيط الهادئ عندما انتهت الحرب في أغسطس.

بعد خدمة نقل قدامى المحاربين في المحيط الهادئ إلى المنزل ، لانجلي ذهبت إلى المحيط الأطلسي ، حيث نفذت مهمات مماثلة في نوفمبر 1945 - يناير 1946. غير نشط في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، خلال الفترة المتبقية من عام 1946 ، تم إيقاف تشغيل الناقل هناك في فبراير 1947.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

لانجلي (CVL-27) ، الاسم الأصلي فارجو (CL-85) ، تم وضعه باسم تاج نقطة (CV-27) بواسطة New York Shipbuilding Corp. ، كامدن ، نيوجيرسي ، 11 أبريل 1942 أعيدت تسميته لانجلي تم إطلاق 13 نوفمبر 1942 في 22 مايو 1943 برعاية السيدة هاري إل هوبكنز ، زوجة المساعد الخاص للرئيس روزفلت ، وأعادت تصنيف CVL-27 في 15 يوليو 1943 وتم تكليفها في 31 أغسطس 1943 ، النقيب دبليو إم ديلون في القيادة.

بعد الابتزاز في منطقة البحر الكاريبي ، لانجلي غادرت فيلادلفيا في 6 ديسمبر 1943 متوجهة إلى بيرل هاربور ، حيث شاركت في عمليات التدريب. في 19 كانون الثاني (يناير) 1944 ، أبحرت مع فرقة العمل 58 التابعة للأدميرال مارك ميتشر للهجوم على جزر مارشال. في الفترة من 29 يناير إلى 6 فبراير ، شنت المجموعة الجوية التابعة للناقلة غارات على ووتجي وتاورا لدعم عمليات إنزال الحلفاء في كواجالين ، وكرر الأداء من 10 إلى 28 فبراير في إنيوتوك. بعد فترة راحة قصيرة في إسبيريتو سانتو ، جزر نيو هيبريدس ، لانجلي ضربت المواقع اليابانية في بالاو ، وياب ، وولياي ، جزر كارولين ، في الفترة من 30 مارس إلى 1 أبريل. انتقلت بعد ذلك إلى غينيا الجديدة للمشاركة في الاستيلاء على Hollandia ، 25 أبريل. بعد 4 أيام فقط ، انخرطت الحاملة الدؤوبة في الضربة التي استمرت يومين ضد حصن اليابان تروك ، مما جعل القاعدة البحرية الهائلة عديمة الفائدة تقريبًا لـ "أبناء نيبون". خلال الغارة ، لانجلي وشكلت طائرتها حوالي 35 طائرة معادية دمرت أو تضررت ، بينما فقدت نفسها طائرة واحدة فقط.

لانجلي غادر بعد ذلك ماجورو أتول 7 يونيو لحملة ماريانا. في 11 يونيو ، استلمت مجموعات حاملات الطائرات التابعة للأدميرال ميتشر المسؤولية من قاذفات القوات الجوية البرية. في عام 1300 ، شنت فرقة العمل ضربة قوامها 208 مقاتلات وثماني قاذفات طوربيد ضد قواعد العدو ومطاراته في سايبان وتينيان. من 11 يونيو إلى 8 أغسطس ، احتدمت المعركة للسيطرة على ماريانا. أجبر هجوم الحلفاء على مفتاح دفاعات اليابان الداخلية ، في 15 يونيو ، العدو على الاشتباك مع أسطولنا لأول مرة منذ ميدواي. خلال معركة بحر الفلبين التي استمرت يومين ، من 19 إلى 20 يونيو ، عانى العدو من خسائر فادحة لدرجة أنه لم يكن قادرًا على تحدي القوة البحرية الأمريكية مرة أخرى بجدية حتى غزو ليتي. عندما انسحب الأدميرال جيسابورو أوزاوا مع أسطوله المتنقل المدمر ، كان ناقص 426 طائرة وثلاث حاملات. لانجلي أضافت قوتها لكسر هذا الجهد الياباني لتعزيز ماريانا.

غادرت الحاملة Eniwetok في 29 أغسطس ، وقامت بفرزها مع فرقة العمل 38 ، تحت قيادة الأدميرال ويليام إف هالسي لشن هجمات جوية على بيليليو والمطارات في الفلبين كخطوات أولية في غزو قصر بالاوس من 15 إلى 20 سبتمبر. خلال شهر أكتوبر ، كانت خارج فورموزا وجزر بيسكادوريس ملحقة بفريق الناقل السريع التابع لنائب الأدميرال ميتشر. في وقت لاحق من الشهر ، عندما أعادت البحرية الجنرال ماك آرثر إلى الفلبين ، لانجلي كان مع مجموعة مهام الأدميرال شيرمان لحماية رؤوس جسور ليتي. في محاولة يائسة لتفادي هذا التوغل المميت في دفاعاتها الداخلية ، ردت اليابان بأسطولها بأكمله. في 24 أكتوبر ، لانجلي ساعدت الطائرات في إضعاف الشق الأول والأقوى لهذا الهجوم المضاد ، وهو قوة مركز الأدميرال كوريتا ، حيث كانت تتجه نحو مضيق سان برناردينو ورأس الجسر الأمريكي. في اليوم التالي ، عند سماع أخبار من شركات الطيران اليابانية شمال ليتي ، سارعت للاعتراض. في المعركة التي تلت ذلك قبالة كيب إنجانو ، دمرت قوة ميتشر أسطول العدو. خسر اليابانيون أربع حاملات ، وسفينتين حربيتين ، وأربع طرادات ثقيلة ، وطراد خفيف ، وخمس مدمرات. لانجلي ساعدت الطائرات في تدمير الناقلات Zuiho و Zuikaku ، الأخيرة هي الناقل الوحيد المتبقي من بين الستة التي شاركت في هجوم بيرل هاربور. تقلصت فرص اليابان في تحقيق النصر النهائي إلى الصفر بسبب معركة ليتي جلف العظيمة.

خلال شهر نوفمبر ، لانجلي كانت تقدم دعمها للهبوط الفلبيني وتضرب منطقة خليج مانيلا وقوافل التعزيزات اليابانية ومطارات لوزون في منطقة كاب إنجانو. في 1 ديسمبر ، انسحب المسطح إلى أوليثي لتوبيخه.

خلال شهر كانون الثاني (يناير) 1945 ، لانجلي شارك في الغارة الجريئة على بحر الصين الجنوبي لدعم عمليات خليج لينجاين. تم شن غارات على فورموزا ، الهند الصينية ، وساحل الصين من 30 ديسمبر 1944 إلى 25 يناير 945. أدى التوغل في هذه المنطقة ، التي اعتبرها العدو بحيرة خاصة ، إلى تسجيل عدد مذهل من السفن والطائرات والإمدادات اليابانية والمنشآت المدمرة.

لانجلي انضم بعد ذلك إلى حملات التمشيط ضد طوكيو ونانسي شوتو لدعم غزو واحتلال إيو جيما ، في الفترة من 10 فبراير إلى 18 مارس. ثم داهمت المطارات في اليابان ، ووصلت إلى أوكيناوا في 23 مارس. حتى 11 مايو ، قسمت السفينة انتباهها بين غزو أوكيناوا وضربات كيوشو باليابان ، في محاولة لتدمير قواعد كاميكازي في جنوب اليابان التي كانت تشن هجمات يائسة وقاتلة.

بعد لمس أوليثي وبيرل هاربور ، اتجهت إلى سان فرانسيسكو ووصلت في 3 يونيو لإجراء الإصلاحات والتحديث. غادرت في 1 أغسطس متوجهة إلى المنطقة الأمامية ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 8 أغسطس. وأثناء وجودهم هناك ، وصلت أنباء عن انتهاء الأعمال العدائية. أكملت رحلتي "ماجيك كاربت" إلى المحيط الهادئ ، وانطلقت في 1 أكتوبر لفيلادلفيا. غادرت هذا الميناء في 15 نوفمبر في أول رحلتين إلى أوروبا ، حيث نقلت قوات الجيش العائدة إلى الوطن من ذلك المسرح. عادت إلى فيلادلفيا في 6 يناير 1946 وتم تعيينها في أسطول الاحتياطي الأطلسي ، مجموعة فيلادلفيا ، 31 مايو. خرجت من الخدمة في 11 فبراير 1947 ، وتم نقلها إلى فرنسا بموجب برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة ، 8 يناير 1951. في الخدمة الفرنسية ، تم تغيير اسمها لافاييت (R-96). أعيد الناقل إلى الولايات المتحدة في 20 مارس 1963 وتم بيعه إلى شركة بوسطن ميتالز ، بالتيمور ، ماريلاند ، للتخريد.


يو إس إس لانجلي (CVL 27)

خرج من الخدمة في 11 فبراير 1947.
نُقلت إلى فرنسا في 8 يناير 1951 ، وأعيدت تسميتها لافاييت (R-96) وتم تكليفها بالبحرية الفرنسية في 2 يونيو 1951.
عاد إلى الولايات المتحدة. في مارس 1963.
20 مارس 1963.
ألغيت في بالتيمور عام 1964.

الأوامر المدرجة في USS Langley (CVL 27)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1نقيب. والاس مايرون ديلون ، USN15 يوليو 194327 سبتمبر 1944
2T / النقيب. جون فريد ويجفورث ، USN27 سبتمبر 194410 أغسطس 1945
3T / النقيب. هربرت إدوارد ريجان ، USN10 أغسطس 194515 يناير 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


يو اس اس مشروع (السيرة الذاتية -6) كان يوركتاونحاملة من الدرجة صنعت للبحرية الأمريكية خلال الثلاثينيات. كانت سابع سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم. العامية تسمى "The Big E"، كانت سادس حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية. تم إطلاقها في عام 1936 ، وكانت واحدة من ثلاث ناقلات أمريكية فقط تم تكليفها قبل الحرب العالمية الثانية للنجاة من الحرب. وشاركت في أعمال الحرب ضد اليابان أكثر من أي حرب أخرى سفينة تابعة للولايات المتحدة. تضمنت هذه الإجراءات الهجوم على بيرل هاربور & # 8212 18 وصلت قاذفات القنابل دوغلاس SBD من مجموعتها الجوية إلى الميناء أثناء الهجوم ، حيث تم إسقاط سبعة منها وقتل ثمانية من الطيارين وجرح اثنان ، مما جعلها الطائرة الأمريكية الوحيدة الناقل مع الرجال في بيرل هاربور أثناء الهجوم والأول من تكبد خسائر خلال حرب المحيط الهادئ & # 8212 معركة ميدواي ، معركة جزر سليمان الشرقية ، معركة جزر سانتا كروز ، العديد من الاشتباكات الجوية البحرية الأخرى خلال حملة وادي القنال ومعركة بحر الفلبين ومعركة خليج ليتي. مشروع ربح 20 نجمة معركة ، وهو أكبر عدد بالنسبة لأي سفينة حربية أمريكية في الحرب العالمية الثانية ، وكانت أكثر السفن الحربية الأمريكية تزينًا في الحرب العالمية الثانية. كما أنها كانت أول سفينة أمريكية تغرق سفينة حربية معادية بالحجم الكامل بعد إعلان حرب المحيط الهادئ عندما أغرقت طائرتها الغواصة اليابانية. I-70 في 10 ديسمبر 1941. في ثلاث مناسبات خلال الحرب ، أعلن اليابانيون أنها غرقت في المعركة ، مما ألهمها لقب "الشبح الرمادي". بحلول نهاية الحرب ، أسقطت طائراتها ومدافعها 911 طائرة معادية ، وأغرقت 71 سفينة ، وأتلفت أو دمرت 192 أخرى.

الرابع يو اس اس برينستون (CVL-23) كانت تابعة للبحرية الأمريكية استقلال- حاملة طائرات خفيفة من الدرجة النشطة في المحيط الهادي خلال الحرب العالمية الثانية. تم إطلاقها في عام 1942 وفقدت في معركة ليتي جلف عام 1944.

يو اس اس استقلال (CVL-22) كانت حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية ، وقيادة سفينة من فئتها وخدمت خلال الحرب العالمية الثانية.

الثالث يو اس اس أستوريا (CL-90) كان كليفلاند- طراد خفيف من الدرجة البحرية الأمريكية.

يو اس اس يوركتاون (CV / CVA / CVS-10) هو واحد من 24 إسكس- حاملات الطائرات من الفئة التي بنيت خلال الحرب العالمية الثانية للبحرية الأمريكية. سميت على اسم معركة يوركتاون في الحرب الثورية الأمريكية ، وهي رابع سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل الاسم. في البداية تم تسميته بونهوم ريتشارد ، تمت إعادة تسميتها يوركتاون بينما لا يزال قيد الإنشاء لإحياء ذكرى خسارة USS & # 160يوركتاون& # 160 (CV-5) أثناء معركة ميدواي في يونيو 1942. يوركتاون تم تكليفه في أبريل 1943 ، وشارك في العديد من الحملات في مسرح العمليات في المحيط الهادئ ، وكسب 11 من نجوم المعركة ووحدة الاستشهاد الرئاسي.

يو اس اس بنكر هيل كانت واحدة من 24 إسكس- حاملات الطائرات من الفئة التي بنيت خلال الحرب العالمية الثانية للبحرية الأمريكية. سميت السفينة بمعركة بنكر هيل في الحرب الثورية الأمريكية. تم تكليف السفينة في مايو 1943 وإرسالها إلى مسرح العمليات في المحيط الهادئ ، وشاركت في معارك في جنوب غرب المحيط الهادئ ووسط المحيط الهادئ والتوجه نحو اليابان عبر Iwo Jima ، أوكيناوا ، والغارات الجوية على الوطن الياباني.

يو اس اس بيلو وود كانت تابعة للبحرية الأمريكية استقلال- حاملة طائرات خفيفة من الدرجة النشطة خلال الحرب العالمية الثانية في مسرح المحيط الهادئ من عام 1943 إلى عام 1945. كما خدمت السفينة في حرب الهند الصينية الأولى تحت الخدمة المؤقتة للبحرية الفرنسية بوا بيلو.

يو اس اس بينساكولا (CL / CA-24) كانت طرادًا للبحرية الأمريكية كانت في الخدمة من عام 1929 إلى عام 1945. كانت السفينة الرائدة في فئة بينساكولا ، والتي صنفتها البحرية منذ عام 1931 على أنها طرادات ثقيلة. ثالث سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة بينساكولا بولاية فلوريدا ، أطلق عليها طوكيو روز اسم "جراي جوست". حصلت على 13 نجمة معركة لخدمتها.

يو اس اس هيوستن (CL-81)، أ كليفلاند- الطراد الخفيف الدرجة ، وهو ثالث سفينة في البحرية الأمريكية تحمل اسم مدينة هيوستن بولاية تكساس. كانت نشطة في حرب المحيط الهادئ لعدة أشهر ، ونجت من ضربتي طوربيد جويين منفصلين في أكتوبر 1944.

يو اس اس سانتا في (CL-60)، أ كليفلاند- طراد خفيف من الدرجة الأولى ، كان أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم مدينة سانتا في ، نيو مكسيكو.

يو اس اس متحرك (CL-63) كان كليفلاند- طراد خفيف من الدرجة البحرية الأمريكية. كانت السفينة الثالثة التي تحمل اسم Mobile ، ألاباما.

يو اس اس رينو (CL-96) كان محدث أتلانتا-طراد خفيف من الدرجة - يشار إليه أحيانًا باسم "اوكلاند-class "- صممت وصنعت لتتخصص في الحرب المضادة للطائرات. وكانت أول سفينة حربية تحمل اسم مدينة رينو بولاية نيفادا. رينو& # 160 (DD-303) كانت مدمرة سميت على اسم اللفتنانت كوماندر والتر إي رينو.

الثاني يو اس اس سان خوان (CL-54)، وأول من سمي على اسم مدينة سان خوان ، بورتوريكو ، كان أتلانتا- طراد خفيف من الدرجة البحرية الأمريكية. تم تعيينها في 15 مايو 1940 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس التي تم إطلاقها في 6 سبتمبر 1941 برعاية السيدة مارغريتا كول دي سانتوري وتم تكليفها في 28 فبراير 1942 ، الكابتن جيمس إي ماهر في القيادة.

يو اس اس بريستون (DD-795)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت سادس سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها باسم الملازم صموئيل دبليو بريستون (1840 & # 82111865).

يو اس اس دورتش (DD-670) كان فليتشر- فئة المدمرة التابعة للبحرية الأمريكية.

يو اس اس كونر (DD-582) كان فليتشر- مدمرة من الدرجة التابعة للبحرية الأمريكية ، وهي ثاني سفينة تابعة للبحرية يتم تسميتها على شرف العميد البحري ديفيد كونر (1792 & # 82111856) ، الذي قاد القوات البحرية الأمريكية خلال الجزء الأول من الحرب المكسيكية & # 8211 الأمريكية.

يو اس اس كوتين (DD-669) كان فليتشر- مدمرة من الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية ، سميت على اسم النقيب ليمان أ. كوتين (1874 & # 82111926).

الثاني يو اس اس ماكول (DD-400) كان جريدلي- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية سميت على اسم الكابتن إدوارد ماكول ، ضابط في البحرية الأمريكية خلال حرب 1812. تم إطلاقها في عام 1937 ، وشهدت الخدمة طوال الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك في حملة Guadalcanal ، معركة بحر الفلبين ، ومعارك أخرى ، كسبت 9 من نجوم المعركة مقابل خدمتها. تم ضربها من القوائم في عام 1947 ألغيت في العام التالي.

الثاني يو اس اس موري (DD-401) كان جريدلي- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية. سميت على اسم ماثيو موري.

سرب مقاتل 1 (VF-1) سرب مقاتل من البحرية الأمريكية. أنشئ في الأصل باسم سرب المقاتلة 4 (VF-4) في 1 مايو 1943 ، أعيد تصميمه VF-1 في 15 يوليو 1943 وتم إلغاء تأسيسه في 25 أكتوبر 1945. كان سرب البحرية الأمريكي الثالث الذي تم تعيينه VF-1.


محتويات

لانجلي بني في كامدن ، نيو جيرسي. تم طلبها في الأصل على أنها الطراد الخفيف USS & # 160فارجو& # 160 (CL-85) ، ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه وضع عارضة لها في أبريل 1942 ، أعيد تصميمها كحاملة طائرات ، باستخدام بدن الطراد الأصلي والآلات. بتكليف في أغسطس 1943 ، لانجلي ذهبت إلى المحيط الهادئ في أواخر العام ودخلت القتال في الحرب العالمية الثانية أثناء عملية جزر مارشال في يناير وفبراير 1944. خلال الأشهر الأربعة التالية ، هاجمت طائراتها مواقع يابانية في وسط المحيط الهادئ وغرب غينيا الجديدة. في يونيو 1944 ، شاركت في الهجوم على ماريانا وفي معركة بحر الفلبين.

لانجلي واصلت دورها الحربي خلال الفترة المتبقية من عام 1944 ، حيث شاركت في عملية Palaus ، والغارات على الفلبين ، و Formosa و Ryukyus ، ومعركة Leyte Gulf. في الفترة من يناير إلى فبراير 1945 ، كانت جزءًا من غزو الأسطول الثالث لبحر الصين الجنوبي ، وأول هجمات حاملة الطائرات على الجزر الرئيسية اليابانية وغزو إيو جيما. تلا ذلك المزيد من الأنشطة القتالية في مارس-مايو ، حيث ضربت طائرات لانجلي أهدافًا في اليابان مرة أخرى ودعمت عملية أوكيناوا. تم إصلاحها في الولايات المتحدة في يونيو ويوليو ، وكانت في طريقها إلى منطقة الحرب في المحيط الهادئ عندما انتهت الحرب في أغسطس.

بعد خدمة نقل قدامى المحاربين في المحيط الهادئ إلى المنزل ، لانجلي ذهبت إلى المحيط الأطلسي ، حيث نفذت مهمات مماثلة في نوفمبر 1945 - يناير 1946. غير نشط في فيلادلفيا خلال الفترة المتبقية من عام 1946 ، تم إيقاف تشغيل الناقل هناك في فبراير 1947.


CVL-27 الولايات المتحدة Langely - History

تاريخ الطائرات
Built by Grumman as a model G-50. Delivered to the U. S. Navy (USN) as F6F-5 Hellcat bureau number 71441.

تاريخ الحرب
Assigned to the USS Langley (CVL-27) to Fighting Squadron 44 (VF-44). Tail code 29 painted in white with a white tipped tail. No known nickname or nose art.

تاريخ المهمة
On January 4, 1945 at 7:15am took off from the USS Langley (CLV-27) piloted by Lt(jg) Charles V. August on Strike "B" led by Commander Malcome T. Wordell on a mission to escort six TBF Avengers attacking Kobi on Formosa. August was leading the second division tasked with strafing parked planes at Kobi Airfield from 3,500' down to 500' to 50' at glide angles of 20° to 35°.

After the first strafing run, this Hellcat was observed to pull up into the clouds from 2,500' before the second strafing run. August re-joined the formation for the third strafing attack. Afterwards, the formation joined up and attacked a radio tower roughly 10 miles to the southeast. Around 10:20am, the division returned to Kobi Airfield to continue strafing. Over the target, this Hellcat suffered an engine failure and force landed near Kobi Airfield. When this aircraft failed to return, August was listed as Missing In Action (MIA).

مصير الطيار
In fact, August survived the force landing unhurt and was immediately taken prisoner, blindfolded and bound. Later, he was transported to Japan and held as a Prisoner Of War (POW) at Omori POW camp and detained for the remainder of the Pacific War. During September 1945 August was liberated from Tokyo POW Camp (Shinjuku) Tokyo Bay Area 35-140 and returned to the United States.

النصب التذكارية
August passed away in July 1985. Burial details unknown.

حطام
Afterwards, his intact Hellcat was recovered by Japanese personnel from Kobi Airfield and transported to Kobi. Displayed at Kobi Shrine and later transported to Japan.

This Hellcat was repaired and operated from Yokosuka Airfield with Japanese markings including Hinomaru (rising sun) was applied with tail number ヨ-801 (Yokosuka Kōkūtai). At the end of the war abandoned at Yokosuka Airfield on the belly, likely after a force landing. Afterwards, it was partially stripped for parts with the propeller and engine cowling removed. The fabric surfaces and canopy were also missing.

During early September 1945, the wreckage was found by U. S. forces and photographed. Afterwards, moved and more parts were removed. Ultimate fate unknown, likely scrapped or otherwise disappeared.

مراجع
Navy Serial Number Search Results - F6F-5 Hellcat 71441
NARA "USS Langley War Diary January 1945 page 8
"4 January 1945 - 1141 recovered 8 VF [F6F Hellcat fighters] from Strike 'B'. Plane No. 29 of VF-44 from Strike 'B', Bureau No. 71441, piloted by Lieut. C. V. August, (A1), U.S.N.R., was last seen over target on Formosa Island. Pilot missing. 1 VF from Strike 'B' still unaccounted for."
NARA "Fighting Squadron Forty-Four (VF-44) War History" page 23 (October 27, 1944), 28 (January 4, 1945)
NARA "Report of air operations against Formosa, Philippines, French Indo China, South China & the Ryukyu Islands, 1/3-22/45" page 9
(Page 9) "2. Again on 4 January, although two strikes were scheduled, the second was canceled because of adverse weather. Two fighter pilots failed to return from one strike flown. One, Lieut. C. V. August, was last seen over Kobi Field, Formosa in a strafing run."
USN Fighting Squadron 44 (VF-44) Aircraft Action Report (AAR) January 4, 1945 transcribed by Henry Sakaida
NARA "Records of World War II Prisoners of War" Charles V. August racial group 2 Negro [sic]
NARA "WWII Navy, Marine Corps, and Coast Guard Casualty List [California] U. S. Navy 1946 page 201 Released From Prison Camps - Charles Valentine August
Arawasi Issue 6, Nov-Dec 2007 "Hellcat in Hinomaru" by Marin Ferkl
Thanks to Minoru Kamada, Henry Sakaida and Osamu Tagaya for additional information

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


شاهد الفيديو: التاريخ الحديث للولايات المتحدة الأمريكية (سبتمبر 2022).


تعليقات:

  1. Akia

    في ذلك شيء ما. الآن كل شيء واضح ، شكرًا على المساعدة في هذا السؤال.

  2. Maxfield

    يمكنني أن أقدم لكم زيارة الموقع ، مع قدر كبير من المعلومات حول موضوع اهتمام لك.

  3. Akinok

    من الواضح في رأيي. حاول البحث عن Google.com للحصول على إجابة على سؤالك

  4. Wincel

    رسالة لا تضاهى



اكتب رسالة

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos