جديد

يو إس إس نيو مكسيكو BB-40 - التاريخ

يو إس إس نيو مكسيكو BB-40 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو اس اس المكسيك جديدة BB-40

يو إس إس نيو مكسيكو BB-40

.

(BB-40: dp. 32000؛ 1. 624 '؛ b. 97'؛ dr. 30 '؛ s. 21 k.؛ cpl. 1،084 a. 12 14 "، 14 5"، 4 3 "، 2 21" tt ؛ cl. نيو مكسيكو)

تم إنشاء نيو مكسيكو (BB-40) في 14 أكتوبر 1915 من قبل New York Navy Yard: تم إطلاقه في 13 أبريل 1917 ، برعاية الآنسة مارغريت سي ديباي ، ابنة حاكم نيو مكسيكو ؛ بتكليف من 20 مايو 1918 ، النقيب آشلي روبرتسون في القيادة.

بعد التدريب الأولي ، غادرت نيو مكسيكو نيويورك في 15 يناير 1919 إلى بريست ، فرنسا ، لمرافقة النقل المنزلي جورج واشنطن الذي يحمل الرئيس وودرو ويلسون من مؤتمر فرساي للسلام ، والعودة إلى هامبتون رودز في 27 فبراير. هناك في 16 يوليو ، أصبحت رائدة في أسطول المحيط الهادئ الذي تم تنظيمه حديثًا ، وبعد ثلاثة أيام أبحرت إلى قناة بنما وسان بيدرو ، كاليفورنيا ، ووصلت في 9 أغسطس. تميزت السنوات الـ 12 التالية بمناورات مشتركة متكررة مع الأسطول الأطلسي في كل من المحيط الهادئ ومنطقة البحر الكاريبي والتي تضمنت زيارات إلى موانئ أمريكا الجنوبية ورحلة بحرية عام 1925 إلى أستراليا ونيوزيلندا.

بعد تحديثها وتجديدها في فيلادلفيا بين مارس 1931 ويناير 1933 ، عادت نيو مكسيكو إلى المحيط الهادئ في أكتوبر 1934 لاستئناف التدريبات وعمليات التطوير التكتيكي. مع تهديد الحرب ، كانت قاعدتها بيرل هاربور من 6 ديسمبر 1940 حتى 20 مايو 1941

عندما أبحرت للانضمام إلى الأسطول الأطلسي في نورفولك في 16 يونيو للخدمة في دورية الحياد. عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور ، عادت إلى الساحل الغربي وأبحرت في 1 أغسطس 1942 من سان فرانسيسكو للاستعداد في هاواي للعمل. بين 6 ديسمبر و 22 مارس 1943 ، أبحرت لمرافقة عمليات نقل القوات إلى الفيجيين ، ثم قامت بدوريات في جنوب غرب المحيط الهادئ ، عائدة إلى بيرل هاربور للتحضير للحملة ضد اليابانيين في الأليوتيين. في 17 مايو ، وصلت إلى أداك ، قاعدتها أثناء خدمتها في حصار آتو ، وفي 21 يوليو انضمت إلى القصف المكثف لكيسكا الذي أجبرها على الإخلاء بعد أسبوع.

بعد التجديد في Puget Sound Navy Yard ، عاد New Me: rico إلى بيرل هاربور في 25 أكتوبر لتدريب الهجوم على جزر جيلبرت. خلال الغزو ، الذي بدأ في 20 نوفمبر ، قصفت بوتاريتاري ، وقامت بحراسة وسائل النقل أثناء انسحابها الليلي من الجزر ، وقدمت غطاءًا مضادًا للطائرات أثناء عمليات التفريغ ، مثل الذئب كحاملات فحص. عادت إلى بيرل هاربور في 5 ديسمبر.

جارية مع قوة هجوم جزر مارشال في 12 يناير 1944 ، قصفت نيو مكسيكو كواجالين وإيبي في 31 يناير و 1 فبراير ، ثم تم تجديدها في ماجورو. هي

فجر Wotie 20 فبراير و Kavieng ، New Ireland 20 March ، ثم زار سيدني قبل وصوله إلى Solomons في مايو للتمرن على عملية Marianas.

قصفت نيو مكسيكو تينيان في 14 يونيو ، وسايبان في 15 يونيو وغوام في 16 يونيو ، وساعدت مرتين في صد الهجمات الجوية للعدو في 18 يونيو. قامت بحماية وسائل النقل قبالة جزر ماريانا بينما تهجت فرقة العمل الحاملة هلاك الطيران البحري الياباني في انتصارها العظيم ، معركة بحر الفلبين ، 19-20 يونيو. رافقت نيو مكسيكو وسائل النقل إلى إنيوتوك ، ثم أبحرت في 9 يوليو لحراسة ناقلات المرافقة حتى 12 يوليو ، عندما فتحت بنادقها في غوام استعدادًا للهبوط في 21 يوليو. حتى 30 يوليو ، قصفت مواقع ومنشآت العدو في الجزيرة.

تم إصلاحها في بريميرتون من أغسطس إلى أكتوبر ، وصلت نيو مكسيكو إلى ليتي الخليج في 22 نوفمبر لتغطية حركة قوافل التعزيز والإمداد ، وإطلاق النار في الهجمات الجوية شبه اليومية فوق الخليج ، حيث شكل اليابانيون مقاومة يائسة لاستعادة الفلبين. غادرت Leyte Gulf في 2 ديسمبر متوجهة إلى Palaus ، حيث انضمت إلى قوة تغطي قافلة هجومية متجهة إلى ميندورو. وأرسلت مرة أخرى نيرانًا مضادة للطائرات عندما اقتحمت قوات الغزو الشاطئ في 15 ديسمبر ، ووفرت الغطاء لمدة يومين حتى الإبحار إلى بالاوس.

كانت عمليتها التالية هي غزو لوزون ، حيث قاتلت تحت سماء مليئة بطائرات انتحارية ، كانت ضدها بشكل مستمر تقريبًا في الأماكن العامة. أطلقت قصفًا قبل الهبوط في 6 يناير 1945 ، وفي ذلك اليوم تعرضت لضربة انتحارية على جسرها أودت بحياة قائدها الكابتن ر.و.فليمينج و 29 آخرين من طاقمها وأصيب 87. ظلت بنادقها تعمل أثناء قيامها بإصلاح الأضرار ، وكانت لا تزال تعمل في 9 يناير بينما كانت القوات تتجه إلى الشاطئ.

بعد الإصلاحات في بيرل هاربور ، وصلت نيو مكسيكو إلى أوليثي للاستعداد لغزو أوكيناوا ، والإبحار في 21 مارس مع مجموعة دعم ناري كثيفة. فتحت بنادقها في أوكيناوا في 26 مارس ، ولم تكن صامتة حتى 17 أبريل حيث قدمت كل مساعدة للقوات المشتبكة على الشاطئ. ومرة أخرى ، فتحت النار في 21 و 29 أبريل / نيسان ، وفي 11 مايو / أيار دمرت ثمانية زوارق انتحارية. أثناء اقترابها من مرسى هاجوشي بعد غروب الشمس في 12 مايو ، تعرضت نيو مكسيكو لهجوم من قبل شخصين انتحاريين سقط أحدهما بداخلها ، وتمكن الآخر من ضربها بقنبلته. أضرمت فيها النيران وقتل 54 من رجالها وأصيب 119. أخمدت الحركة السريعة الحرائق في غضون نصف ساعة ، وفي 28 مايو غادرت لإجراء إصلاحات في Leyte ، تلاها تدريبات على الغزو المخطط للجزر اليابانية. وصلها خبر انتهاء الحرب في سايبان في 15 أغسطس ، وفي اليوم التالي أبحرت إلى أوكيناوا للانضمام إلى قوة الاحتلال. دخلت ساجامي وان في 27 أغسطس لدعم الاحتلال الجوي لمطار أتسوجي ، ثم مرت في اليوم التالي إلى خليج طوكيو لتشهد استسلام 2 سبتمبر.

كانت نيو مكسيكو متجهة إلى الوطن في 6 سبتمبر ، حيث اتصلت بأوكيناوا وبيرل هاربور وقناة بنما قبل وصولها إلى بوسطن في 17 أكتوبر. هناك خرجت من الخدمة في 19 يوليو 1946. تم بيعها للتخريد في 13 أكتوبر 1947 لشركة Lipsett ، Inc. ، مدينة نيويورك.

تلقت نيو مكسيكو 6 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


الولايات المتحدة نيو ميكسكو

يو اس اس المكسيك جديدة بدأت خدمتها عندما كلفتها البحرية في مايو 1918. خلال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الأولى ، قامت بدوريات على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. بحلول نهاية عام 1919 ، حددت البحرية السفينة على أنها السفينة الرئيسية في المحيط الهادئ وأبلغت عن الخدمة على الساحل الغربي. في العقدين المقبلين ، USS المكسيك جديدة عملت في المحيط الهادئ بزيارات إلى أستراليا ونيوزيلندا وأمريكا الجنوبية. من عام 1931 إلى عام 1933 ، خضعت السفينة لمشروع تحديث أدى إلى تحسين تسليحها وبنادقها.

في مايو 1941 ، يو إس إس المكسيك جديدة ذكرت للواجب في المحيط الأطلسي. تسبب هذا في تفويت غارة بيرل هاربور في وقت لاحق من ذلك العام. أعادتها البحرية إلى المحيط الهادئ في أوائل عام 1942 لتعزيز القوات المخفضة العاملة في هذه المنطقة. لعبت السفينة دورًا رئيسيًا في العديد من العمليات داخل مسرح المحيط الهادئ خلال الفترة المتبقية من الحرب. شاركت في غزوات أتو وكيسكا وجزر جيلبرت وجزر مارشال وأيرلندا الجديدة وسايبان وتينيان وغوام وميندورو ولوزون وأوكيناوا. وعلى طول الطريق ضربتها طائرات انتحارية مرتين. فقدت أكثر من 250 من أفراد الطاقم بين الاثنين. قامت البحرية بإخراجها من الخدمة في يوليو 1946 وبيعت للتخريد في العام التالي.


نيو مكسيكو BB 40

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.


    نيو مكسيكو كلاس حربية
    وضع كيل في 14 أكتوبر 1915 باسم كاليفورنيا
    أعيدت تسميته في 22 مارس 1916
    أطلق في 13 أبريل 1917

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


محتويات

المكسيك جديدة كان يبلغ طوله الإجمالي 624 قدمًا (190 & # 160 مترًا) وله شعاع 97 & # 160 قدمًا 5 & # 160 بوصة (29.69 & # 160 مترًا) وغاطس 30 & # 160 قدمًا (9.1 & # 160 مترًا). أزاحت 31000 طن طويل (32000 & # 160 طنًا) حسب التصميم وما يصل إلى 32000 طن طويل (33000 & # 160 طنًا) عند التحميل الكامل. كان لديها طاقم من 1،084 & # 160 ضابطًا ورجالًا مجندين. يتكون التسلح الرئيسي للسفينة من اثني عشر مدفع عيار 14/50 مثبتة على ثلاث بنادق في كل برج من الأبراج الأربعة ، ويزن كل برج 980 طنًا (1،080 طنًا قصيرًا). وتألفت البطارية الثانوية من أربعة عشر 5 & # 160 بوصة (127 & # 160 ملم) / 51 بندقية ، مع إزالتها جميعًا في مايو 1942. يتكون الدفاع المضاد للطائرات من أربعة مدافع 3 & # 160 بوصة (76 & # 160 ملم) ، والتي سرعان ما تم استبدالها ببطارية من ثمانية 5 & # 160 بوصة (127 & # 160 ملم) / 25 بندقية. كما كان معيارًا للسفن الرئيسية في تلك الفترة ، حملت أنبوبين طوربيد 21 & # 160 بوصة (530 & # 160 ملم) في قاذفات طوربيد مثبتة على سطح السفينة.

المكسيك جديدة كان الحزام المدرع الرئيسي 13.5 & # 160 بوصة (343 & # 160 ملم) فوق المجلات ومساحات الآلات و 8 & # 160 بوصة (203 & # 160 ملم) في أي مكان آخر. تحتوي أبراج مدفع البطارية الرئيسية على وجوه بسمك 18 بوصة (460 & # 160 ملم) ، وكانت المشابك الداعمة لها 13 & # 160 بوصة (330 & # 160 ملم) من الطلاء المدرع على جوانبها المكشوفة. درع كان سمكه 3.5 & # 160 بوصة (89 & # 160 ملم) يحمي الأسطح. كان للبرج المخروطي جوانب سميكة 11.5 & # 160 بوصة (290 & # 160 ملم). [2]

نظام الدفع

على عكس البوارجتين الأخريين من هذه الفئة اللتين استخدمتا التوربينات الموجهة ، المكسيك جديدة لديها ناقل حركة توربيني كهربائي ، حيث قاد التوربينات البخارية عالية السرعة مجموعة من المولدات التي توفر الكهرباء للمحركات الكهربائية التي تدير أعمدة المروحة. تم تصنيف المحركات على 27000 حصان رمح (20000 # 160 كيلوواط) ولديها تسعة غلايات بابكوك وأمبير ويلكوكس ، مما يولد سرعة قصوى تبلغ 21 عقدة (39 & # 160 كم / ساعة 24 & # 160 ميلاً في الساعة). كان لديها مدى 8000 ميل بحري (9،200 & # 160 ميل) بسرعة إبحار 10 عقدة (19 & # 160 كم / ساعة 12 & # 160 ميلاً في الساعة). [2]

نشرت شركة جنرال إلكتريك إعلانا بعنوان "دستور" اليوم - مدفوع إلكترونيًا "مع رسم المكسيك جديدة بجوار USS & # 160دستور. ووصف الإعلان السفينة الحربية بأنها "الأولى من أي دولة يتم دفعها كهربائيًا". قيل أن محطة توليد الكهرباء تنتج 28000 حصان (21000 # 160 كيلو وات) لسرعة إبحار 10 عقدة (19 & # 160 كم / ساعة 12 & # 160 ميلاً في الساعة). وصفته جنرال إلكتريك بأنه من أهم إنجازات العصر العلمي وربطه بالمنتجات الاستهلاكية ، مشيرة إلى أن "تطبيقات الكهرباء عامة جدًا لاحتياجات البشرية التي نادرًا ما يحتاجها المنزل أو الفرد اليوم بدون فوائد منتجات جنرال إلكتريك. والخدمة ". تم تقديم كتيب مصور بعنوان "السفينة الكهربائية" مجانًا عند الطلب. [3]

أظهرت مقارنة الدفع التوربيني الكهربائي مع تصميم التوربينات ذات الدفع المباشر الأكثر تقليدية المستخدمة في السفن الشقيقة أن التصميم التقليدي يولد 2.5 ضعف الطاقة لكل طن من الآلات ويتطلب ثلث مساحة الأرضية على الرغم من تكلفة 20 نسبة استهلاك أكبر للوقود ، دائمًا ما يكون مصدر قلق للبحرية الأمريكية نظرًا لمسافات المحيط الهادئ. سمح التصميم الكهربائي التوربيني بتقسيم المعدات بين مقصورات أصغر مانعة لتسرب الماء ، والتي كانت فائدة محتملة في حالة مهاجمة أجزاء من مساحة المحرك وغمرها بالمياه. كان هناك ضعف في التصميم يتمثل في أن جميع التوصيلات الكهربائية تمر عبر غرفة تبديل واحدة ، والتي يمكن أن تعطل السفينة تمامًا في حالة إصابة تلك الغرفة. ساراتوجا، التي استخدمت تصميم دفع مشابه ، فقدت الطاقة لمدة خمس دقائق عندما اصطدمت بطوربيد في عام 1942. تم إضعاف مخطط التقسيمات الفرعية المانعة لتسرب الماء بسبب جذوع التهوية الكبيرة التي تمر عبر الحواجز والنوافذ الزجاجية في حاجز غرفة المولد. [4]


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

خلال الحرب العالمية الثانية ، ضربت يو إس إس نيو مكسيكو (BB-40) من قبل اثنين من الكاميكاز. كلتا الحالتين تركت تأثيرًا كبيرًا على الطاقم. في Artifact Spotlight ، تعرف على المزيد حول الهجمات وكيف جمعت ثلاثة بحارة وجدوا طريقة لمشاركة تجاربهم.
حسنًا

YOUTUBE.COM

أضواء على القطع الأثرية: شظايا طائرات يو إس إس نيو مكسيكو BB 40

تاريخ البحرية وقيادة التراث

في هذا الأسبوع & # 039s طبعة من # NavyHistoryMatters ، جمعنا & # 039 مقالات وتعليقات ومدونات متعلقة بيوم النسر الأمريكي (20 يونيو) ، الفائزين بمسابقة سطح السفينة ليوم العام الجديد ، بداية حرب 1812 ، والمزيد!

انقر هنا لقراءة كل هذه الملخصات والتعليقات الإضافية: https://go.usa.gov/x6UNs

HISTORY.NAVY.MIL

مسائل تاريخ البحرية

تاريخ البحرية وقيادة التراث

في 19-20 يونيو 1944 ، اشتبكت فرقة العمل 58 التابعة للبحرية الأمريكية (فرقة حاملة الطائرات السريعة) مع فرقة الناقلات البحرية اليابانية 3 في معركة بحر الفلبين. كان هذا من خلال سلسلة من الاشتباكات التي دارت بشكل رئيسي في الهواء ، فوق المياه على بعد مئات الأميال غرب سايبان.

يقدم المقال التالي وصفًا تفصيليًا لمعركة بحر الفلبين ويحلل أهميتها الكبيرة في تحديد المسار الإضافي للحرب في المحيط الهادئ: https://go.usa.gov/x6UXx

في الصورة أدناه: الملازم جونيور ألكسندر فراسيو ، USNR ، السرب القتالي 16 & quotace & quot ، يحمل ستة أصابع للدلالة على & quot؛ اقتلته & quot أثناء & quot؛ Great Marianas Turkey Shoot & quot في 19 يونيو 1944. (80-G-236841)


بواسطة NHHC

اليوم & # 8217s تكليف الغواصة USS New Mexico (SSN-779) يوفر لنا فرصة رائعة لإلقاء نظرة على تاريخ أول سفينة تم تسميتها بعد Land of Enchantment ، البارجة New Mexico (BB-40). صنعت البارجة نيو مكسيكو التاريخ عندما تم إطلاقها في 23 مارس 1917 لأنها قدمت محرك توربيني لتصميم السفن الرأسمالية الأمريكية.

في سفينة التوربينات البخارية التقليدية ، تدفع التوربينات الأعمدة والبراغي مباشرة من خلال سلسلة من تروس الاختزال. في سفينة تعمل بالكهرباء التوربينية ، تقوم التوربينات بتشغيل المولدات الكهربائية ، والتي توفر الكهرباء للمحركات التي تدفع العمود والمسامير. كانت المحركات التوربينية أثقل وأغلى ثمناً من التصميمات التقليدية ، لكنها سمحت بقدر أكبر من التقسيم الفرعي وعزل النظام للتحكم في الضرر ، ووفرت طاقة أكثر كفاءة في كل من الأمام والخلف.

تم استخدام محرك Turboelectric في فئة نيو مكسيكو ، وفئة تينيسي ، وفئة كولورادو ، وفئة ساوث داكوتا التي لم يتم بناؤها مطلقًا ، وحاملتي الطائرات ليكسينغتون وساراتوجا ، اللتين تم تصميمهما في الأصل كطرادات قتالية. بعد هذا الانفجار في البناء ، جعل الوزن الزائد للمحطات التوربينية استخدامها محظورًا بموجب المعاهدات البحرية في عشرينيات القرن الماضي التي حدت من إزاحة السفن الحربية. ولكن تم إحياء هذا المفهوم لتصميم السفن الحربية المستقبلية كطريقة لتوفير طاقة كهربائية موفرة للوقود وقابلة للبقاء وقابلة لإعادة التشكيل لمقاتلة السفن الحربية وأنظمة الدفع.

للحصول على تاريخ قصير لسفينة حربية نيو مكسيكو ، انقر هنا. للصور ، انقر هنا.


الولايات المتحدة نيو ميكسكو

يو اس اس المكسيك جديدة بدأت خدمتها عندما كلفتها البحرية في مايو 1918. خلال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الأولى ، قامت بدوريات على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. بحلول نهاية عام 1919 ، حددت البحرية السفينة على أنها السفينة الرئيسية في المحيط الهادئ وأبلغت عن الخدمة على الساحل الغربي. في العقدين المقبلين ، USS المكسيك جديدة عملت في المحيط الهادئ بزيارات إلى أستراليا ونيوزيلندا وأمريكا الجنوبية. من عام 1931 إلى عام 1933 ، خضعت السفينة لمشروع تحديث أدى إلى تحسين تسليحها وبنادقها.

في مايو 1941 ، يو إس إس المكسيك جديدة ذكرت للواجب في المحيط الأطلسي. تسبب هذا في تفويت غارة بيرل هاربور في وقت لاحق من ذلك العام. أعادتها البحرية إلى المحيط الهادئ في أوائل عام 1942 لتعزيز القوات المخفضة العاملة في هذه المنطقة. لعبت السفينة دورًا رئيسيًا في العديد من العمليات داخل مسرح المحيط الهادئ خلال الفترة المتبقية من الحرب. شاركت في غزوات أتو وكيسكا وجزر جيلبرت وجزر مارشال وأيرلندا الجديدة وسايبان وتينيان وغوام وميندورو ولوزون وأوكيناوا. على طول الطريق ، ضربتها طائرات انتحارية مرتين. فقدت أكثر من 250 من أفراد الطاقم بين الاثنين. قامت البحرية بإخراجها من الخدمة في يوليو 1946 وبيعت للتخريد في العام التالي.


يو إس إس نيو مكسيكو BB-40 - التاريخ


يو إس إس المكسيك الجديدة (BB40)
قصة الملكة في كلام رجالها

تطرقت مسيرة يو إس إس نيو مكسيكو (BB 40 s) إلى أحداث ثلاثة قرون (19 و 20 و 21). تم إعداد تصميمها بعد حوالي ثمانية وتسعين عامًا من فوز نيلسون في ترافالغار ، وقد تضمن دروس خط المعركة. تم تصميمها كسفينة حربية ، وهي سفينة تهدف إلى الخدمة في الشاحنة كما فعلت HMS Victory. تضمن تسليح حاملة الطائرات الأمريكية نيو مكسيكو ، عندما تم تكليفها خلال الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الأولى ، أربع بنادق مقاس 3 بوصات ، وهي أسلحة يمكن أن تكون بمثابة أسلحة مضادة للحرف اليدوية ، وهي دفاع ضد تهديد لم يكن موجودًا عندما تم تصميمها. .

في عام 1919 ، رافقت يو إس إس نيو مكسيكو وودرو ويلسون للعودة من مؤتمر فرساي للسلام حيث تم إطلاق عملية بلغت ذروتها في الحرب العالمية الثانية. في عام 1941 ، ظهرت يو إس إس نيو مكسيكو كرجل حرب. كانت سفينة قديمة يديرها طاقم مؤلف إلى حد كبير من شباب ، جميعهم متطوعون ، ينحدرون من كل منطقة من مناطق البلاد. ذهبت إلى طريق الأذى وقدمت دعمًا لإطلاق النار لعمليات الإنزال في كل عمل رئيسي في وسط المحيط الهادئ وشمال المحيط الهادئ. أصيبت بأشد الإصابات في أواخر الحرب عندما أصابتها الكاميكاز ، وهو سلاح انتحاري أنذر بهجمات إرهابية وصواريخ موجهة في القرن الحالي.

كانت USS New Mexico (BB 40) وطاقمها متساويين في كل تحد واجهوه. لم يكن الكثير من هؤلاء متخيلًا عندما تم تصميمها ، وتم إطلاقها ثم طلبها. تاريخها هو تكريم لبناةها والرجال الذين طواقمها. في هذا الكتاب ، الذي يتضمن 40 مقابلة وصورًا ، يروي طاقمها تاريخ يو إس إس نيو مكسيكو. يصفون روتين السفن وأسباب التجنيد بالإضافة إلى سرد تجاربهم القتالية. & quot


يو إس إس نيو مكسيكو BB-40

بدأت USS New Mexico BB-40 ، التي تم تكليفها لأول مرة في عام 1918 ، تاريخ خدمتها الممتد 30 عامًا كرائد في أسطول المحيط الهادئ. خلال مشاركتها في العمليات القتالية في الحرب العالمية الثانية ، شاركت في مجموعة متنوعة من المهام التي تضمنت تدريب الأفراد العسكريين وقصف قوات العدو وحماية حاملات الطائرات.

ورم الظهارة المتوسطة

أنواع ورم الظهارة المتوسطة

التعرض للأسبستوس

خيارات علاج ورم الظهارة المتوسطة

موارد المريض

يو إس إس نيو مكسيكو في الحرب العالمية الثانية

قبل سبعة أشهر من هجوم اليابانيين على بيرل هاربور ، غادرت يو إس إس نيو مكسيكو هذه القاعدة وتوجهت إلى نورفولك بولاية فيرجينيا للانضمام إلى أسطول المحيط الأطلسي ، الذي كان يعمل في ذلك الوقت على حماية المياه في نصف الكرة الغربي. بعد فترة وجيزة في مايو 1942 ، خضعت يو إس إس نيو مكسيكو لتحديث كبير لمعداتها المدفعية.

في مرحلتها التالية من عمليات الحرب العالمية الثانية ، يو إس إس نيو مكسيكو:

• نقل الجنود إلى جزر فيجي
• شارك في مهمات قتالية في أداك وأتو وكيسكا
• قصف ماكين وحماية حاملات الطائرات أثناء غزو جزيرة جيلبرت
• دعم غزو جزيرة مارشال
• نفذ ضربات على Wotje و Tinian و Saipan و Guam
• دعمت القوات في معركة بحر الفلبين

بعد الانخراط في المزيد من الضربات على غوام ، واصلت USS New Mexico عملياتها القتالية من خلال الانضمام إلى البوارج الأخرى التي تقاتل في معركة Leyte Gulf. في حين أن الهجمات من طائرات الكاميكازي ستجبرها على أخذ استراحة من المجهود الحربي حتى تتمكن من إجراء إصلاحات في بيرل هاربور ، بمجرد إصلاحها ، كانت يو إس إس نيو مكسيكو مستعدة للمساعدة في غزو أوكيناوا.

كانت الحاجة إلى مزيد من الإصلاحات تعني أن USS New Mexico لم تكن تخدم بنشاط المجهود الحربي في الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فقد وصلت إلى خليج طوكيو في الوقت المناسب لتشهد الاستسلام الرسمي لليابانيين في سبتمبر 1945.

التعرض للأسبستوس على متن يو إس إس نيو مكسيكو

في حين أن أدائها المثالي في أسطول المحيط الهادئ سيكسب في النهاية نجومها الستة القتاليين ، كان لدى يو إس إس نيو مكسيكو بعض النقاط القاتمة في تاريخها - وهي تعريض الأرواح التي عملت على متن هذه البارجة للخطر. بالإضافة إلى التهديدات الواضحة المرتبطة بالحرب ، فإن أولئك الذين عملوا في يو إس إس نيو مكسيكو تعرضوا أيضًا للأسبستوس المسرطنة ، والتي يمكن أن تسبب مع مرور الوقت أمراضًا مستعصية.

نظرًا لأن معظم الأشخاص الذين يتعرضون للأسبستوس لفترات طويلة يصابون بظروف قاتلة ، يمكن لأي شخص قضى وقتًا على متن حاملة الطائرات الأمريكية نيو مكسيكو الاستفادة من معرفة المزيد عن تأثيرات وطرق التعرض للأسبستوس الحربية.

اتصل بنا اليوم لمعرفة المزيد عن التعرض للأسبستوس على متن يو إس إس نيو مكسيكو.


شاهد الفيديو: ولاية نيو مكسيكو تنوع الطبيعة أرض السحر New Mexico land of the enchantment (شهر نوفمبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos