جديد

CVE-114 الولايات المتحدة رندوفا - التاريخ

CVE-114 الولايات المتحدة رندوفا - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ريندوفا

(CVE-114: dp. 11،373؛ 1. 557'1 "؛ b. 75 '؛ ew. 105'2"؛ dr. 32'، s. 19 k .؛ cpl. 1،066؛ a. 2 5 "، 36 40 مم ؛ خليج بدء البريد)

تم وضع Rendova (CVE-114) ، في الأصل اسم Mosser Bay ، بواسطة Todd Pacific Shipyards ، Inc. ، Taeoma ، Wash. ، 15 يونيو 1944 ؛ تم إطلاقه في 29 ديسمبر 1944 ؛ برعاية السيدة آنا ماري هـ. كورتز ؛ بتكليف من 22 أكتوبر 1945 ، النقيب ر.و. روبل في القيادة.

بعد فوات الأوان للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، أكمل Rendova الابتعاد في أوائل يناير 1946 ، وأبلغ عن الخدمة مع الأسطول الأول في فبراير. خلال شهر مارس ، أجرت تدريبات قبالة الساحل الغربي ، ولكن في أبريل تم تحويل طاقمها إلى طاقم صيانة. تجمدت سان دييغو لمدة عام ، وظلت في القائمة النشطة كمقر إداري لقسم الناقل 15 (CarDiv 15). في ربيع عام 1947 عادت إلى الخدمة الفعلية الكاملة وأجرت في العام التالي تدريبات قبالة الساحل الغربي وفي جزر هاواي.

في 1 أبريل 1946 ، غادرت سان فرانسيسكو في طريقها إلى تركيا مع شحنة من طائرات التدريب من طراز AT-6 للقوات الجوية لذلك البلد. عبر قناة بنما ، وصلت إلى Yesilkoy في 28 أبريل ، حملت حمولتها ، وواصلت رحلتها في 4 مايو. انتقلت جنوبا إلى السويس ، ومن ثم عبرت المحيطين الهندي والهادئ. مع العديد من الزيارات الطيبة في طريقها ، عادت إلى سان دييغو في 1 يوليو ، لتغادر مرة أخرى في مهمة أخرى ، هذه المرة إلى Tsingtao ، في الثامن والعشرين. في Tsingtao 23-27 أغسطس ، عادت إلى سان دييغو ، موطنها الأصلي ، في أواخر سبتمبر وخلال الخريف تدربت على الساحل الغربي. مع حلول العام الجديد ، 1949 ، أبحرت مرة أخرى غربًا ؛ تعمل بين تسينغتاو وأوكيناوا حتى منتصف أبريل ؛ ثم عادت إلى موطنها واستأنفت عمليات تدريب الأسطول الأول. وصلت في أكتوبر إلى بريميرتون ، حيث تم إيقاف تشغيلها بعد الإصلاح الشامل ، في 27 يناير 1950 ، ورسو مع أسطول احتياطي المحيط الهادئ.

بعد ستة أشهر ، عبر الجيش الكوري الشمالي خط العرض 38 ، وتم تفعيل رندوفا. تم تكليفها في 3 يناير 1951 ، وأبلغت عن الخدمة في أبريل وفي 3 يوليو على البخار غربًا. وصلت إلى يوكوسوكا في 2 أغسطس. خضع لمزيد من التدريب قبالة أوكيناوا ، ثم في 20 سبتمبر ، وصل إلى كوبي لتخفيف صقلية (CVE-l18) كوحدة حاملة طائرات تحت CTG 95.1.

في الثاني والعشرين من اليوم ، أكملت صعود الأفراد والطائرات (F4U's) ومعدات سرب المقاتلات البحرية (VMF) 212. في اليوم الثالث والعشرين ، أجرت تأهيلات الناقل للسرب. في الرابع والعشرين من عمرها ، قامت بتحميل الذخيرة والإمدادات في ساسيبو وفي الخامس والعشرين ، بدأت العمل في منطقة "نان" في البحر الأصفر. هناك خففت HMS Clory بافتراض CTE 95.11 ، وفي يوم 26 أطلقت أول طلعة جوية قريبة لها. خلال الأشهر التالية ، أبحرت قبالة الساحل الغربي لكوريا ، بالتناوب مع HMAS Sydney كـ CTE 95.11. سجلت VMF 212 1743 طلعة جوية لدعم مشاة البحرية الأمريكية ، والقوات البرية EUSAK ؛ فرض حصار الأمم المتحدة ؛ تقديم المساعدة في البحث والإنقاذ ، ومهام استطلاع مسلحة وتحليقية بالصور. في 17 نوفمبر ، أنشأت السفينة والسرب رقما قياسيا جديدا لطلعة CVE's 64.

أكملت Rendova آخر عملية دعم لها في 6 ديسمبر. بحلول يوم 22 ، عادت إلى سان دييغو ومع العام الجديد ، 1952 ، استأنفت عمليات تدريب الساحل الغربي مع الأسطول الأول. في سبتمبر ، أبحرت غربًا في العين وشاركت لمدة شهرين في عملية "Ivy" - وهي سلسلة اختبار ذري في جزر مارشال ، ثم عادت إلى كاليفورنيا. في الخدمة ، في الاحتياط في عام 1953 ، واصلت أنشطتها التدريبية في الساحل الغربي ، وفي عام 1954 عادت إلى الأسطول النشط وانتشار WestPae آخر ، هذه المرة بصفتها حاملة صياد قاتلة. بالعودة إلى كاليفورنيا بحلول منتصف يونيو ، أجرت تمارين خارج لونج بييه حتى أكتوبر ، ثم انتقلت إلى جزيرة ماري لإجراء إصلاحات ما قبل التنشيط. أبلغت أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي ، مجموعة سان فرانسيسكو ، 2 فبراير 1955 وتم إيقاف تشغيلها في 30 يونيو. أعيد تصنيف AKV-14 في عام 1959 ، وظلت في الأسطول الاحتياطي حتى تم ضربها من قائمة البحرية في 1 أبريل 1971.

حصلت Rendova على نجمتي معركة للخدمة الحربية الكورية.


CVE-114 الولايات المتحدة رندوفا - التاريخ

يو إس إس ريندوفا

ريندوفا حصل على نجمتي معركة في خدمة الحرب الكورية.

كانت يو إس إس ريندوفا (CVE-114) حاملة مرافقة من الدرجة الأولى تابعة للبحرية الأمريكية.

تم تعيينها في الأصل اسم Mosser Bay واستكملت باسم Willamette ، وقد تم وضعها من قبل Todd-Pacific Shipyards ، Inc. ، تاكوما ، واشنطن ، 15 يونيو 1944 تم إطلاقها في 29 ديسمبر 1944 برعاية السيدة آنا ماري هـ. كورتز وبتفويض 22 أكتوبر 1945 ، النقيب آر دبليو روبل في القيادة.

التاريخ التشغيلي

أكملت Rendova عملية الابتعاد في أوائل يناير 1946 ، وأبلغت في الخدمة مع الأسطول الأول في فبراير. خلال شهر مارس ، أجرت تدريبات قبالة الساحل الغربي ، ولكن في أبريل ، تم تحويل طاقمها إلى طاقم صيانة. لقد قمت بالحركة في سان دييغو لمدة عام ، وظلت في القائمة النشطة كمقر إداري لقسم الناقل 15 (CarDiv 15).

في ربيع عام 1947 ، عادت إلى الخدمة الفعلية الكاملة وأجرت في العام التالي تدريبات قبالة الساحل الغربي وفي جزر هاواي.

انقر هنا لمشاهدة معرض الصور الموسع للسفن والمعارض والمؤتمرات. يجب أن تكون عضوا في ECSAA لمشاهدة هذه الصور.

هل ترغب في تحميل صور Rendova الخاصة بك إلى أرشيفنا؟
انقر هنا لبدء العملية!

في 1 أبريل 1948 ، غادرت سان فرانسيسكو في طريقها إلى تركيا مع شحنة من طائرات التدريب من طراز AT-6 للقوات الجوية لذلك البلد. عبر قناة بنما ، وصلت إلى Yesilkoy في 28 أبريل ، حملت حمولتها ، وواصلت رحلتها في 4 مايو. انتقلت جنوبا إلى السويس ، ومن ثم عبرت المحيطين الهندي والهادئ. مع العديد من الزيارات الطيبة في طريقها ، عادت إلى سان دييغو في 1 يوليو ، لتغادر مرة أخرى في مهمة أخرى ، هذه المرة إلى Tsingtao ، في الثامن والعشرين. في Tsingtao 23 أغسطس - 27 أغسطس ، عادت إلى سان دييغو ، ميناء منزلها ، في أواخر سبتمبر وخلال الخريف تدربت على الساحل الغربي. مع العام الجديد ، 1949 ، أبحرت مرة أخرى غربًا بين تسينغتاو وأوكيناوا حتى منتصف أبريل ثم عادت إلى موطنها واستأنفت عمليات تدريب الأسطول الأول. في أكتوبر ، وصلت إلى بريميرتون ، حيث ، بعد الإصلاح ، تم إيقاف تشغيلها ، 27 يناير 1950 ، ورسو مع أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي.

بعد ستة أشهر ، عبر الجيش الكوري الشمالي خط العرض 38 ، وتم تفعيل رندوفا. تم تكليفها في 3 يناير 1951 ، وأبلغت عن الخدمة في أبريل وفي 3 يوليو على البخار غربًا. وصلت إلى يوكوسوكا في 2 أغسطس وخضعت لمزيد من التدريبات قبالة أوكيناوا ثم في 20 سبتمبر ، وصلت إلى كوبي لتخفيف USS Sicily (CVE-118) كوحدة حاملة طائرات تحت CTG 95.1.

في يوم 22 ، أكملت صعود أفراد وطائرات (F4Us) ومعدات من سرب مقاتلات البحرية (VMF) 212. في الثالث والعشرين ، أجرت مؤهلات الناقل للسرب. في 24 ، حملت الذخيرة والإمدادات في ساسيبو وفي الخامس والعشرين ، بدأت في منطقة العمليات "نان" في البحر الأصفر. هناك قامت بإعفاء HMS Glory (R62) بافتراض CTE 95.11 ، وفي اليوم السادس والعشرين ، أطلقت أول طلعة جوية للدعم القريب. خلال الأشهر التالية ، أبحرت قبالة الساحل الغربي لكوريا ، بالتناوب مع HMAS Sydney (R17) كـ CTE 95.11. سجلت VMF-212 1743 طلعة جوية لدعم القوات البرية لجمهورية كوريا ومشاة البحرية الأمريكية والقوات البرية EUSAK لفرض حصار الأمم المتحدة الذي يقدم مساعدة SAR ومهام استطلاع مسلحة ومسلحة. في 17 نوفمبر ، أنشأت السفينة والسرب رقمًا قياسيًا جديدًا لطلعة CVEs - 64.

أكملت Rendova آخر عملية دعم لها في 6 ديسمبر. بحلول يوم 22 ، عادت إلى سان دييغو ومع العام الجديد ، 1952 ، استأنفت عمليات تدريب الساحل الغربي مع الأسطول الأول. في سبتمبر ، أبحرت غربًا مرة أخرى وشاركت لمدة شهرين في عملية "Ivy" - وهي سلسلة تجارب ذرية في جزر مارشال ، ثم عادت إلى كاليفورنيا.

في الخدمة ، في الاحتياط في عام 1953 ، واصلت أنشطتها التدريبية قبالة الساحل الغربي ، وفي عام 1954 عادت إلى الأسطول النشط وانتشار آخر لـ WestPac ، هذه المرة بصفتها حاملة صياد قاتلة. بالعودة إلى كاليفورنيا بحلول منتصف يونيو ، أجرت تمارين خارج لونج بيتش حتى أكتوبر ، ثم انتقلت إلى جزيرة ماري لإجراء إصلاحات مسبقة للتعطيل. أبلغت أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي ، مجموعة سان فرانسيسكو ، 2 فبراير 1955 وتم إيقاف تشغيلها في 30 يونيو. أعيد تصنيف AKV-14 في عام 1959 ، وظلت في الأسطول الاحتياطي حتى تم ضربها من قائمة البحرية في 1 أبريل 1971.


يو إس إس ريندوفا CVE-114

هذا كاش مرسوم يدويًا من قبل ستانلي بلازيوسكي ، USCS # 9154. للأسف ، توفي في ديسمبر 2004 وكان عمله الفني جذابًا للغاية.

تم إلغاء الغطاء من قبل حاملة الطائرات USS Rendova. تم بناؤها خلال الحرب في حوض بناء السفن Todd-Pacific في تاكوما ، واشنطن ، ولكن تم تكليفها بعد نهاية الحرب ، 22 أكتوبر ، 1945. مع انتهاء الحرب ، لم تكن هناك حاجة كبيرة لحاملة مرافقة أخرى وقضت معظم عام 1946 مع طاقم صيانة فقط أثناء عمله كمقر إداري. بعد عودتها إلى الخدمة الفعلية ، شاهدت التدريب في هاواي والساحل الغربي في عام 1947 وكانت تفعل ذلك في الوقت الذي تم فيه إلغاء هذا الغطاء.

شهد عام 1948 خدمتها في جميع أنحاء العالم ، حيث نقلت الطائرات إلى تركيا بالإضافة إلى العديد من الرحلات إلى الصين. تم إيقاف تشغيلها في يناير 1950.

عندما اندلعت الحرب الكورية ، تمت إعادة تكليفها في يناير 1951. مع وجود سرب من مشاة البحرية على متن الطائرة Vought Corsair ، قامت بدعم المهام المسلحة بالإضافة إلى مهام الاستطلاع. قدمت دعمًا جيدًا لسد الفجوة حتى يمكن إحضار الناقلات والطائرات الأكبر حجمًا لدعم الجزء الأكبر من الحرب الجوية. غادرت المياه الكورية في ديسمبر 1951 بعد فوزها بنجمتي معركة.

بعد عودتها إلى الولايات المتحدة ، قامت بمهام تدريبية لكنها خرجت من الخدمة في يونيو 1955.


CVE-114 الولايات المتحدة رندوفا - التاريخ

جزء كبير من تاريخ البحرية.

ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس ريندوفا كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • سجل السفن - التاريخ والمكان
  • بنما ، صخرة جبل طارق ، إستوبول ، بورسعيد ، السويس ، عدن ، البحرين ، كولومبو ، مانيلا ، غوام ، سايبان ، بيرل هاربور
  • عبور خط الاستواء
  • صور نشاط طاقم مانت
  • صور جماعية مع أسماء
  • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

أكثر من 366 صورة وقصة السفن في 113 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على حاملة الطائرات المرافقة هذه بعد الحرب العالمية الثانية.


CVE-114 الولايات المتحدة رندوفا - التاريخ

جزء كبير من التاريخ البحري.

ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس ريندوفا CVE 114 كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب الكورية. تم وضع كل صفحة على قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • تاريخ يو إس إس ريندوفا
  • إعادة تشغيل السفينة
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • منافذ الاتصال - هاواي واليابان
  • صور الحرب الكورية
  • صور جماعية مع أسماء
  • ساحة السفينة البحرية
  • حزب السفن
  • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

أكثر من 180 صورة وقصة السفن في 117 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على حاملة الطائرات المرافقة هذه أثناء الحرب الكورية.


محتويات

وُلد لويس "لو" والاس في 10 أبريل 1827 في بروكفيل بولاية إنديانا. كان هو الثاني من بين أربعة أبناء ولدوا لإستر فرينش والاس (ني تيست) وديفيد والاس. [2] والد ليو ، خريج الأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت ، نيويورك ، [3] ترك الجيش في عام 1822 وانتقل إلى بروكفيل ، حيث أسس ممارسة قانونية ودخل السياسة في ولاية إنديانا. خدم ديفيد في الجمعية العامة لولاية إنديانا وبعد ذلك شغل منصب نائب حاكم الولاية ، والحاكم ، وعضواً في الكونغرس. [4] [5] كان جد لو والاس لأمه قاضي محكمة الدائرة وعضو الكونجرس جون تيست.

في عام 1832 انتقلت العائلة إلى كوفينجتون بولاية إنديانا ، حيث توفيت والدة ليو بسبب مرض السل في 14 يوليو 1834. [6] في ديسمبر 1836 ، تزوج ديفيد من زيريلدا جراي ساندرز والاس البالغ من العمر تسعة عشر عامًا ، والذي أصبح فيما بعد من المدافعين البارزين عن حق الاقتراع والاعتدال. . في عام 1837 ، بعد انتخاب ديفيد حاكماً لولاية إنديانا ، انتقلت العائلة إلى إنديانابوليس. [7] [8]

بدأ ليو تعليمه الرسمي في سن السادسة في مدرسة عامة في كوفينجتون ، لكنه فضل كثيرًا في الهواء الطلق. كان والاس موهوبًا في الرسم وكان يحب القراءة ، لكنه كان يعاني من مشكلة انضباط في المدرسة. [9] في عام 1836 ، عندما كان في التاسعة من عمره ، انضم ليو إلى أخيه الأكبر في كروفوردسفيل ، إنديانا ، حيث التحق لفترة وجيزة بقسم المدرسة الإعدادية بكلية واباش ، لكنه سرعان ما انتقل إلى مدرسة أخرى أكثر ملاءمة لعمره. [10] في عام 1840 ، عندما كان والاس في الثالثة عشرة من عمره ، أرسله والده إلى أكاديمية خاصة في سنترفيل ، إنديانا ، حيث شجع معلمه تقارب ليو الطبيعي للكتابة. عاد والاس إلى إنديانابوليس في العام التالي. [11] [12]

ذهب ليو البالغ من العمر ستة عشر عامًا لكسب أجره في عام 1842 ، بعد أن رفض والده دفع المزيد من الرسوم الدراسية. [13] وجد والاس وظيفة في نسخ السجلات في مكتب كاتب مقاطعة ماريون وعاش في منزل داخلي في إنديانابوليس. [14] انضم أيضًا إلى Marion Rifles ، وهي وحدة ميليشيا محلية ، وبدأ في كتابة روايته الأولى ، الله العادل، لكنه لم يُنشر حتى عام 1873. [15] قال والاس في سيرته الذاتية إنه لم يكن أبدًا عضوًا في أي دين منظم ، لكنه كان يؤمن "بالمفهوم المسيحي عن الله". [1] [16]

بحلول عام 1846 ، في بداية الحرب المكسيكية الأمريكية ، كان والاس البالغ من العمر تسعة عشر عامًا يدرس القانون في مكتب محاماة والده ، لكنه ترك هذا السعي لإنشاء مكتب تجنيد لمتطوعي ماريون في إنديانابوليس. تم تعيينه ملازمًا ثانيًا ، وفي 19 يونيو 1846 ، تم حشده في الخدمة العسكرية مع متطوعي ماريون (المعروف أيضًا باسم الشركة H ، أول مشاة متطوعين في إنديانا). [17] ارتقى والاس إلى منصب مساعد الفوج ورتبة ملازم أول أثناء خدمته في جيش زاكاري تايلور ، لكن والاس شخصيًا لم يشارك في القتال. [18] تم حشد والاس من الخدمة التطوعية في 15 يونيو 1847 ، [19] وعاد إلى إنديانا ، حيث كان ينوي ممارسة القانون. [20] بعد الحرب ، أدار والاس وويليام ب. جرير صحيفة Free Soil ، راية التربة الحرة ، في انديانابوليس. [21]

في عام 1848 التقى والاس سوزان أرنولد إلستون في منزل هنري سميث لين في كروفوردسفيل ، قائد والاس السابق خلال الحرب المكسيكية. [22] سوزان كانت ابنة الرائد إسحاق كومبتون إلستون ، تاجر ثري في كروفوردسفيل ، وماريا أكين إلستون ، وعائلته من الكويكرز من شمال نيويورك. [23] قبلت سوزان عرض الزواج من والاس في عام 1849 ، وتزوجا في كروفوردسفيل في 6 مايو 1852. [24] أنجب الزوجان ابنًا واحدًا ، هنري لين والاس ، الذي ولد في 17 فبراير 1853. [25]

تم قبول والاس في نقابة المحامين في فبراير 1849 ، وانتقل من إنديانابوليس إلى كوفينجتون بولاية إنديانا ، حيث أسس مكتبًا قانونيًا. في عام 1851 انتُخب والاس مدعيًا للادعاء في منطقة الكونجرس الأولى بولاية إنديانا ، [11] لكنه استقال في عام 1853 ونقل عائلته إلى كروفوردسفيل ، في مقاطعة مونتغمري بولاية إنديانا. واصل والاس ممارسة القانون وانتخب ديمقراطيًا لمدة عامين في مجلس شيوخ إنديانا في عام 1856. [26] [27] [28] من عام 1849 إلى عام 1853 ، كان مكتبه مقيمًا في مبنى كاتب مقاطعة فاونتن. [29]: 8

أثناء إقامته في كروفوردسفيل ، نظم والاس ميليشيا كروفوردسفيل جاردز المستقلة ، التي أطلق عليها فيما بعد حراس مونتغمري. خلال شتاء 1859-1860 ، بعد القراءة عن وحدات النخبة في الجيش الفرنسي في الجزائر ، تبنى والاس زي الزواف ونظام تدريبهم للمجموعة. سيشكل حراس مونتغومري لاحقًا جوهر قيادته العسكرية الأولى ، 11 مشاة إنديانا المتطوعين ، خلال الحرب الأهلية الأمريكية. [27] [30] [31]

أصبح والاس ، وهو مؤيد قوي للاتحاد ، عضوًا في الحزب الجمهوري ، [27] وبدأ حياته العسكرية بدوام كامل بعد وقت قصير من الهجوم الكونفدرالي على فورت سمتر ، ساوث كارولينا ، في 12 أبريل 1861. حاكم ولاية إنديانا ، طلب الجمهوري أوليفر مورتون من والاس المساعدة في تجنيد متطوعين من إنديانا في جيش الاتحاد. [32] والاس ، الذي سعى أيضًا للحصول على قيادة عسكرية ، وافق على أن يصبح الجنرال المساعد للولاية بشرط أن يتم منحه قيادة فوج من اختياره. [33] [34] تم ملء حصة إنديانا المكونة من ست وحدات أفواج في غضون أسبوع ، [35] وتولى والاس قيادة فوج مشاة متطوعي إنديانا الحادي عشر ، والذي تم حشده في جيش الاتحاد في 25 أبريل 1861. عمولة كعقيد في جيش الاتحاد في اليوم التالي. [19] [28] [36]

في 5 يونيو 1861 ، ذهب والاس مع 11 ولاية إنديانا إلى كمبرلاند بولاية ماريلاند ، وفي 12 يونيو ، ربح الفوج معركة صغيرة في رومني ، فيرجينيا (في ولاية فرجينيا الغربية الحالية). [28] [37] [33] أدى هذا الهزيمة إلى رفع الروح المعنوية لقوات الاتحاد وأدى إلى إخلاء الكونفدرالية لهاربرز فيري في 18 يونيو. قيادة لواء. [19]

حصون هنري ودونلسون تحرير

في 4 و 5 فبراير 1862 ، قبل التقدم ضد فورت هنري ، قوات الاتحاد تحت قيادة العميد. قام الجنرال أوليسيس س. جرانت وأسطول من سفن الاتحاد الحربية وزوارق حربية خشبية تحت قيادة ضابط العلم أندرو هال فوت بشق طريقهم نحو الحصن الكونفدرالي على طول نهر تينيسي في غرب تينيسي. لواء والاس ، الذي تم إلحاقه بالعميد. أُمر قسم الجنرال تشارلز ف. سميث باحتلال حصن هايمان ، وهو حصن كونفدرالي غير مكتمل عبر النهر من حصن هنري. قامت قوات والاس بتأمين الحصن المهجور وشاهدت هجوم الاتحاد على حصن هنري من موقعهم على قمة التل.في 6 فبراير ، بعد أكثر من ساعة من القصف من الزوارق الحربية التابعة للاتحاد ، العميد الكونفدرالي. استسلم الجنرال لويد تيلغمان حصن هنري لجرانت. [39]

كان رئيس جرانت ، الميجور جنرال هنري هاليك ، قلقًا من أن التعزيزات الكونفدرالية ستحاول استعادة الحصنين عندما تحركت قوات الاتحاد برا نحو حصن دونلسون ، لذلك ترك والاس في القيادة في فورت هنري للحفاظ على الحصون آمنة. [40] [41] كان والاس مستاء من تركه وراءه ، [33] أعد والاس قواته للخروج في أي لحظة. جاء الأمر في منتصف ليل 13 فبراير. وصل والاس على طول نهر كمبرلاند في اليوم التالي وتولى مسؤولية الفرقة الثالثة. كان العديد من الرجال في الفرقة تعزيزات غير مختبرة. [42] اتخذت كتائب والاس الثلاثة مواقعها في وسط خط الاتحاد ، في مواجهة فورت دونلسون. [40]

خلال هجوم الكونفدرالية الشرس في 15 فبراير ، وفي غياب جرانت عن ساحة المعركة ، تصرف والاس بمبادرته الخاصة لإرسال لواء كروفت لتعزيز الانقسام المحاصر للعميد. الجنرال جون إيه ماكليرناند ، على الرغم من أوامر جرانت بالاحتفاظ بمنصبه ومنع العدو من الهروب ودون سلطة غرانت لشن الهجوم. [43] [44] مع استمرار تقدم الكونفدراليات ، قاد والاس لواءًا ثانيًا إلى اليمين واشتبك مع الكونفدرالية بالمشاة والمدفعية. أوقف قرار والاس حركتهم إلى الأمام وكان أساسياً في تثبيت خط دفاعي لقوات الاتحاد. بعد التحقق من هجوم الكونفدرالية ، قاد والاس هجومًا مضادًا استعاد الأرض المفقودة على حق الاتحاد. [45] في 21 مارس 1862 ، تمت ترقية والاس ومكليرناند وسي إف سميث إلى رتبة لواء لجهودهم. [46] أصبح والاس ، الذي كان يبلغ من العمر 34 عامًا وقت ترقيته ، أصغر لواء في جيش الاتحاد. [47]

شيلوه تحرير

جاءت قيادة والاس الأكثر إثارة للجدل في معركة شيلوه ، حيث استمر كقائد الفرقة الثالثة تحت قيادة الميجور جنرال جرانت.

تطور ما كان سيصبح جدلًا طويل الأمد حول محتويات أوامر والاس المكتوبة في 6 أبريل ، وتحركات الفرقة الثالثة في اليوم الأول من المعركة ، وتأخر وصولهم إلى الميدان. [48] ​​في اليوم الثاني من المعركة ، انضمت فرقة والاس إلى تعزيزات من جيش الميجور جنرال دون كارلوس بويل لتلعب دورًا مهمًا في انتصار الاتحاد. [49] قبل المعركة ، كانت فرقة والاس قد تُركت في الاحتياط ونُصبت بالقرب من Crump's Landing. كانت أوامرهم هي حماية الجناح الأيمن للاتحاد وتغطية الطريق المؤدي إلى محطة بيثيل ، تينيسي ، حيث أدت خطوط السكك الحديدية إلى كورنث ، ميسيسيبي ، على بعد 20 ميلاً (32 كم) إلى الجنوب. [50] لحماية الطريق من محطة Crump's Landing و Bethel ، أرسل والاس اللواء الثاني للعقيد جون إم ثاير إلى Stoney Lonesome ، على بعد 3 أميال (4.8 كم) غرب Crump's Landing ، واللواء الثالث بقيادة العقيد تشارلز ويتليسي إلى Adamsville ، 5.5 ميل (8.9 كم) غرب Crump's Landing. ظل اللواء الأول للكولونيل مورجان ل. سميث مع والاس في Crump's Landing ، على بعد 5 أميال (8.0 كم) شمال Pittsburg Landing ، تينيسي. [51]

بين الساعة 5 و 6 صباحًا في 6 أبريل 1862 ، فوجئ جيش جرانت في Pittsburg Landing بهجوم مفاجئ من الجيش الكونفدرالي بقيادة الجنرال ألبرت سيدني جونستون. جرانت ، الذي سمع نيران المدفعية في الصباح الباكر ، أخذ باخرة من مقره في سافانا ، تينيسي ، إلى كرامبز لاندينج ، حيث أعطى أوامر والاس بالانتظار في الاحتياط والاستعداد للتحرك. انتقل جرانت إلى بيتسبرج لاندينج ، حيث وصل حوالي الساعة 8:30 صباحًا. [52] أوامر جرانت الجديدة إلى والاس ، والتي وصلت بين الساعة 11 و 11:30 صباحًا ، تم تسليمها شفهيًا إلى أحد المساعدين ، الذي قام بنسخها قبل تسليمها. [53] فُقدت الأوامر المكتوبة أثناء المعركة ، لذا لا يمكن تأكيد صياغتها بدقة ، لكن روايات شهود العيان تتفق على أن جرانت أمر والاس بالانضمام إلى الجانب الأيمن من جيش الاتحاد ، على الأرجح لدعم العميد. الفرقة الخامسة للجنرال ويليام تيكومسيه شيرمان ، الذين نزلوا بالقرب من كنيسة شيلوه في صباح يوم 6 أبريل. [54]

لعبت معرفة طرق المنطقة دورًا مهمًا في رحلة والاس إلى ساحة المعركة في 6 أبريل. متصل بطريق بالقرب من معسكر شيرمان. العميد. قام رجال الجنرال دبليو إتش إل والاس في Pittsburg Landing بفتح طريق النهر (المعروف أيضًا باسم طريق هامبورغ-سافانا) ، وهو طريق يقع في أقصى الشرق. [55]

من بين الطريقين الرئيسيين اللذين يمكن أن يستخدمهما والاس لنقل رجاله إلى الأمام ، اختار طريق Shunpike ، وهو الطريق الأكثر مباشرة للوصول إلى قسم شيرمان بالقرب من كنيسة شيلوه. [56] في اليوم السابق للمعركة ، كتب والاس رسالة إلى زميله الضابط ، و. [57] أكد ليو والاس وموظفوه بعد المعركة أن أمر جرانت لم يحدد بيتسبرج لاندينج كوجهة لهم ، ولم يحدد المسار الذي أمرت الفرقة الثالثة باتخاذه. ومع ذلك ، ادعى جرانت في مذكراته أنه أمر والاس باتباع الطريق الأقرب إلى النهر للوصول إلى Pittsburg Landing. [58] [59] المؤرخون منقسمون ، حيث ذكر البعض أن تفسير والاس هو الأكثر منطقية. [33]

بعد وصول رسول ثانٍ من جرانت ظهرًا مع وجود كلمة للخروج ، بدأت فرقة والاس المكونة من حوالي 5800 رجل مسيرتها نحو ساحة المعركة. [60] بين الساعة 2 و 2:30 ظهرًا ، وجد رسول ثالث من جرانت والاس على طول طريق شونبيك ، حيث أبلغ والاس أن شيرمان قد أُجبر على العودة من كنيسة شيلوه وكان يقاتل بالقرب من النهر بالقرب من بيتسبرج لاندينج. [61] تم دفع جيش الاتحاد للوراء لدرجة أن والاس كان في مؤخرة القوات الجنوبية المتقدمة. [33]

اعتبر والاس مهاجمة الكونفدرالية ، لكنه تخلى عن الفكرة. بدلاً من ذلك ، اتخذ قرارًا مثيرًا للجدل لمقاومة قواته على طول طريق Shunpike ، واتباع مفترق طرق إلى طريق River Road ، ثم الانتقال جنوبًا إلى Pittsburg Landing. بدلاً من إعادة تنظيم قواته ، بحيث يكون الحرس الخلفي في المقدمة ، قام والاس بسرقة عموده للحفاظ على ترتيبهم الأصلي ، مع الحفاظ على مدفعيته في موقع القيادة لدعم مشاة الاتحاد في الميدان. [62] بعد اكتمال المناورة التي استغرقت وقتًا طويلاً ، عادت قوات والاس إلى نقطة المنتصف على طريق شونبيك ، وعبرت الشرق عبر طريق إلى طريق النهر ، وتابعت جنوباً للانضمام إلى جيش جرانت في الميدان. كان التقدم بطيئًا بسبب ظروف الطريق والمسيرة المضادة. وصل قسم والاس إلى Pittsburg Landing حوالي الساعة 6:30 مساءً ، بعد أن سار حوالي 14 ميلاً (23 كم) في حوالي سبع ساعات على الطرق التي تركت في ظروف مروعة بسبب العواصف المطيرة الأخيرة ومسيرات الاتحاد السابقة. تجمعوا في ساحة المعركة عند الغسق ، حوالي الساعة 7 مساءً ، مع انتهاء القتال تقريبًا طوال اليوم ، واتخذوا موقعًا على يمين خط الاتحاد. [63]

في اليوم التالي ، 7 أبريل ، احتفظت فرقة والاس باليمين المتطرف لخط الاتحاد. كانت اثنتان من بطاريات والاس بمساعدة بطارية من مدفعية إلينوي الخفيفة الأولى أول من هاجم حوالي الساعة 5:30 صباحًا [64] [65] ساعدت قوات شيرمان والاس في إجبار الكونفدراليات على التراجع ، وبحلول الساعة 3 مساءً. كان الكونفدراليون يتراجعون إلى الجنوب الغربي باتجاه كورنثوس. [66]

اعترف المؤرخ تيموثي ب.سميث أنه في اليوم الثاني تكبدت فرقة والاس خسائر أقل بكثير (296) من أي من فرق بويل الثلاثة. ومع ذلك ، قال سميث إن عدد الضحايا لا يظهر دائمًا فعالية القوات. قام والاس بجعل جنوده مستلقين عندما تعرضوا لإطلاق النار ، مما قلل من الإصابات. لقد قام أيضًا بمناورة تقسيمه بحيث تحول الجناح الأيسر للكونفدرالية. [67] تقدم والاس فرقته في الساعة 6:30 صباحًا ، ووصل إلى الجانب الجنوبي من فرع تيلغمان في حوالي الساعة 8:00 صباحًا ، واحتل سلسلة من التلال القيادية بحلول الساعة 9:00 صباحًا ، مع القليل من المعارضة. توقف هنا لانتظار ظهور قوات الاتحاد على يساره. حتى هذه اللحظة ، كانت حركات والاس بطيئة. [68] بمجرد وصول جنود جرانت وبويل لخط الدفاع الكونفدرالي الرئيسي ، تم إيقافهم في قتال عنيف. مشيرًا إلى أن اليسار الكونفدرالي لم يصل إلى أوول كريك ، قام والاس بدفع فرقته لتطويق خط العدو. بعد العثور على قوات والاس إلى اليسار والظهر ، تراجع اللواء الكونفدرالي الأيسر بسرعة. أدى هذا إلى فك الخط بأكمله وتراجعت القوات الكونفدرالية قريبًا إلى المركز الثاني في وقت الظهيرة. [69] في حوالي الساعة 1:00 ظهرًا ، عمل والاس على عدد قليل من الأفواج حول الجناح الأيسر للكونفدرالية ، مما أجبرهم على الانسحاب إلى المركز الثالث. [70] بعد أن غادر الكونفدراليون ساحة المعركة ، توجهت فرقة والاس إلى أقصى الجنوب ، لكنه سحب قواته قبل الذهاب إلى المعسكر في ذلك المساء. [71]

جدل شيلو تحرير

في البداية ، اعتبر الشمال المعركة انتصارًا ، ولكن في 23 أبريل ، بعد أن بدأ المدنيون في سماع أنباء عن ارتفاع عدد الضحايا ، طلبت إدارة لينكولن من جيش الاتحاد مزيدًا من التوضيح. [72] جرانت ، الذي اتُهم بالقيادة السيئة في شيلوه ، ورئيسه هاليك ، ألقى باللوم على والاس من خلال التأكيد على أن فشله في اتباع الأوامر والتأخير في رفع الاحتياطيات في 6 أبريل كاد أن يكلفهما المعركة . [73]

ألقى جرانت الكثير من اللوم على الجنرال والاس ، الذي أرسل إليه أوامر شفهية لتقديم قواته ، متهمًا والاس بالفشل في اتباع هذه الأوامر ، وهو ما يعتقد أنه أدى إلى التأخير في رفع الاحتياطيات ، مما يكلف الاتحاد تقريبًا خسارة المعركة. بعد سماع التقارير التي تفيد بأن والاس رفض الانصياع لأي شيء إلا مكتوب أمرًا ، أكد الجنرال غرانت الغاضب أن قائد الفرقة يجب أن يأخذ قواته إلى أي مكان قد يكون فيه إطلاق النار ، حتى بدون أوامر "، وأرسل أولًا العقيد ويليام ر. مرة واحدة "وهذا" إذا كان يجب أن يطلب منك أمرًا كتابيًا ، فسوف تعطيه له على الفور ". عندما أدرك رولي المكان الذي كان فيه قسم والاس آخر مرة ، لم يكن هناك سوى عربة إمداد تغادر المشهد. وجد رولي والاس على رأس عموده بالقرب من كلير كريك ، متمركزًا على أرض مرتفعة. قام رولي بسحب والاس جانبًا وحذره من الخطر الذي ينتظره مباشرة ، مصيحًا ، "ألا تعلم أن شيرمان قد أُعيد إلى الخلف ؟ لماذا ، يقع الجيش بأكمله على بعد نصف ميل من النهر ، وهو سؤال إذا كنا سنندفع إليه جميعًا. "والاس ، الذي أذهلته الأخبار ، أرسل سلاح الفرسان إلى الأمام لتقييم الوضع ، وعند عودته ، فقد أكدت مطالبة رولي. [75] [76]

في 30 أبريل 1862 ، أعاد هاليك تنظيم جيشه وأزال والاس وجون مكليرناند من الخدمة الفعلية ، ووضع كلاهما في الاحتياط. [77]

عانت سمعة والاس وحياته المهنية كقائد عسكري من انتكاسة كبيرة من الجدل حول شيلوه. [28] قضى ما تبقى من حياته يحاول حل الاتهامات وتغيير الرأي العام حول دوره في المعركة. [73] في 14 مارس 1863 ، كتب والاس خطابًا إلى هاليك يقدم تفسيرًا رسميًا لأفعاله. كما كتب عدة رسائل إلى جرانت والتقى به شخصيًا أكثر من مرة في محاولة لتبرئة نفسه. في 16 أغسطس 1863 ، كتب والاس شيرمان للحصول على المشورة بشأن هذه القضية. حث شيرمان والاس على التحلي بالصبر وعدم طلب تحقيق رسمي. على الرغم من أن شيرمان لفت انتباه جرانت إلى مخاوف والاس ، إلا أن والاس لم يُعط أمر آخر للخدمة الفعلية حتى مارس 1864. [78]

لسنوات عديدة ، ظل جرانت متمسكًا بنسخته الأصلية من الأوامر إلى والاس. في وقت متأخر من عام 1884 ، عندما كتب جرانت مقالًا عن Shiloh لـ مجلة القرن الذي ظهر في عدد فبراير 1885 ، أكد أن والاس قد سلك الطريق الخطأ في اليوم الأول من المعركة. [79] بعد أن أعطت أرملة WHL والاس غرانت خطابًا كتبه لها لو والاس في اليوم السابق للمعركة (الرسالة التي تشير إلى خططه لاستخدام طريق Shunpike للمرور بين Shiloh وموقعه غرب Crump's Landing) ، قام Grant بتغيير خطته عقل _ يمانع. [80] [81] كتب جرانت رسالة إلى المحررين في مئة عام، الذي نُشر في عدد سبتمبر 1885 ، وأضاف ملاحظة إلى مذكراته ليوضح أن رسالة والاس "تعدل ماديًا للغاية ما قلته ، وما قاله الآخرون ، عن سلوك الجنرال لو والاس في معركة شيلوه ". [81] بينما أعاد التأكيد على أنه أمر والاس بأخذ طريق النهر ، صرح جرانت أنه لا يستطيع التأكد من المحتوى الدقيق لأوامر والاس المكتوبة ، حيث أن أوامره الشفهية أعطيت لأحد مساعديه وتم نسخها. [80] [82]

مقالة جرانت في عدد فبراير 1885 من مئة عام أصبح أساس فصله عن شيلو في مذكراته ، التي نُشرت عام 1886 ، وأثرت على العديد من الروايات اللاحقة لأفعال والاس في اليوم الأول للمعركة. [81] أقر جرانت في مذكراته: "لو لم يتغير موقف الجبهة ، لكان الطريق الذي سلكه والاس أقصر إلى حد ما إلى يميننا من طريق النهر". [82] ظهر سرد والاس للأحداث في سيرته الذاتية ، والتي نُشرت بعد وفاته عام 1906. [83] على الرغم من شهرته وثروته اللاحقتين ككاتب لـ بن هوراستمر والاس في رثاء "شيلوه وافتراءاته! هل سيبرئني العالم منهم؟ لو كنت مذنبا لما شعرت بهم بنفس القدر". [33]

مهام عسكرية أخرى تحرير

في 17 أغسطس 1862 ، قبل والاس قيادة فوج في وزارة أوهايو للمساعدة في الدفاع الناجح عن سينسيناتي خلال توغل براكستون براج في كنتاكي. بعد ذلك ، تولى والاس قيادة كامب تشيس ، معسكر أسرى الحرب في كولومبوس ، أوهايو ، حيث ظل حتى 30 أكتوبر ، 1862. بعد شهر تم تعيين والاس مسؤولًا عن لجنة مكونة من خمسة أعضاء للتحقيق مع الميجور جنرال. سلوك دون كارلوس بويل ردًا على الغزو الكونفدرالي لكنتاكي. وانتقدت اللجنة بويل على انسحابه ، لكنها لم تجده خائنًا للاتحاد. عندما تم الانتهاء من عمل اللجنة في 6 مايو 1863 ، عاد والاس إلى إنديانا لانتظار أمر جديد. [84] في منتصف يوليو 1863 ، عندما كان والاس في المنزل ، ساعد في حماية تقاطع السكك الحديدية في نورث فيرنون ، إنديانا ، من غارة الجنرال الكونفدرالي جون هانت مورغان على جنوب إنديانا. [85]

تحرير Monocacy

جاءت خدمة والاس الأكثر شهرة يوم السبت 9 يوليو 1864 في معركة Monocacy جزء من حملات الوادي لعام 1864. على الرغم من أن الكونفدرالية الجنرال جوبال أ. بالنسبة إلى بالتيمور ، كلف هذا الجهد مبكرًا فرصة للاستيلاء على واشنطن العاصمة. [86] تمكن رجال والاس من تأخير تقدم الكونفدرالية نحو واشنطن ليوم كامل ، مما أعطى المدينة وقتًا لتنظيم دفاعاتها. وصلت في وقت مبكر إلى واشنطن في حوالي ظهر يوم 11 يوليو ، بعد يومين من هزيمة والاس في مونوكسي ، انتصار الكونفدرالية في أقصى الشمال للحرب ، [87] لكن تعزيزات الاتحاد وصلت بالفعل إلى فورت ستيفنز لصد الكونفدرالية وإجبارهم على الانسحاب إلى فرجينيا. [88]

تولى والاس ، الذي عاد إلى الخدمة الفعلية في 12 مارس 1864 ، قيادة الفيلق الثامن ، الذي كان مقره في بالتيمور. [89] في 9 يوليو ، واجهت قوة الاتحاد المشتركة المكونة من حوالي 5800 رجل تحت قيادة والاس (معظمهم رجال مائة يوم من الفيلق الثامن) وفرقة تحت قيادة جيمس ب.ريكيتس من الفيلق السادس القوات الكونفدرالية في Monocacy Junction بين 9 و 10 على الرغم من أن والاس لم يكن متأكدًا مما إذا كانت بالتيمور أو واشنطن العاصمة هي الهدف الكونفدرالي ، إلا أنه كان يعلم أن قواته ستضطر إلى تأخير التقدم حتى وصول تعزيزات الاتحاد. [91] صد رجال والاس الهجمات الكونفدرالية لأكثر من ست ساعات قبل أن يتراجعوا إلى بالتيمور. [92] [93]

بعد المعركة أخبر والاس هاليك أن قواته قاتلت حتى الساعة 5 مساءً ، لكن القوات الكونفدرالية ، التي قدر بـ 20.000 رجل ، طغت عليهم. عندما علم جرانت بالهزيمة ، عين الميجور جنرال إي أو سي أورد كبديل للاس في قيادة الفيلق الثامن. في 28 يوليو ، بعد أن علم المسؤولون كيف ساعدت جهود والاس في Monocacy في إنقاذ واشنطن العاصمة من القبض عليه ، أعيد إلى منصبه كقائد للفيلق الثامن. [94] في مذكرات جرانت ، أشاد بتكتيكات المماطلة والاس في Monocacy:

لو كان مبكرًا قبل يوم واحد فقط ، ربما دخل العاصمة قبل وصول التعزيزات التي أرسلتها. . ساهم الجنرال والاس في هذه المناسبة بهزيمة القوات تحت قيادته ، وهي فائدة أكبر للقضية أكثر مما تقع في كثير من الأحيان على عاتق قائد قوة مساوية لتقديمه عن طريق النصر. [95]

تعديل الخدمة العسكرية اللاحقة

في 22 يناير 1865 ، أمر جرانت والاس بالذهاب إلى ريو غراندي في جنوب تكساس للتحقيق في العمليات العسكرية الكونفدرالية في المنطقة. على الرغم من أن والاس لم يكن مخولًا رسميًا بتقديم شروط ، إلا أنه ناقش مقترحات لاستسلام القوات الكونفدرالية في إدارة عبر المسيسيبي. قدم والاس إلى جرانت نسخًا من مقترحاته وأبلغ عن المفاوضات ، لكن لم يتم التوصل إلى اتفاق. قبل العودة إلى بالتيمور ، التقى والاس أيضًا بقادة عسكريين مكسيكيين لمناقشة الجهود غير الرسمية للحكومة الأمريكية للمساعدة في طرد قوات الاحتلال الفرنسية من المكسيك. [96]

بعد وفاة الرئيس لينكولن في 15 أبريل 1865 ، تم تعيين والاس في اللجنة العسكرية التي حققت في المتآمرين على اغتيال لينكولن. تم حل اللجنة ، التي بدأت في مايو ، في 30 يونيو 1865 ، بعد إدانة جميع المتآمرين الثمانية. [97] في منتصف أغسطس 1865 ، تم تعيين والاس رئيسًا للجنة العسكرية المكونة من ثمانية أعضاء والتي حققت في سلوك هنري ويرز ، القائد الكونفدرالي المسؤول عن معسكر سجن أندرسونفيل في الجنوب. بدأت المحاكمة العسكرية التي استغرقت قرابة شهرين ، في 21 أغسطس 1865. وفي نهايتها ، أُدين ويرز وحُكم عليه بالإعدام. [19] [98]

في 30 أبريل 1865 ، قبل والاس عرضًا ليصبح لواءًا في الجيش المكسيكي ، لكن الاتفاق ، الذي كان مشروطًا باستقالته من الجيش الأمريكي ، تأخر بسبب خدمة والاس في اللجنتين العسكريتين. قدم والاس استقالته من الجيش الأمريكي في 4 نوفمبر 1865 ، اعتبارًا من 30 نوفمبر ، [46] [99] وعاد إلى المكسيك لمساعدة الجيش المكسيكي. على الرغم من أن حكومة خواريز وعدت والاس بمبلغ 100000 دولار مقابل خدماته ، إلا أنه عاد إلى الولايات المتحدة في عام 1867 في ديون مالية كبيرة. [100] [101]

عاد والاس إلى ولاية إنديانا عام 1867 لممارسة المحاماة ، لكن هذه المهنة لم تروق له واتجه إلى السياسة. [102] قدم والاس عرضين فاشلين للحصول على مقعد في الكونجرس (في عامي 1868 و 1870) ، ودعم المرشح الجمهوري للرئاسة رذرفورد ب. هايز في انتخابات عام 1876.[103] كمكافأة على دعمه السياسي ، عين هايز والاس حاكمًا لإقليم نيو مكسيكو ، حيث خدم من أغسطس 1878 إلى مارس 1881. [104] جاءت مهمته التالية في مارس 1881 ، عندما كان الرئيس الجمهوري جيمس أ. عين والاس في منصب دبلوماسي خارجي في القسطنطينية بتركيا وزيراً للولايات المتحدة في الدولة العثمانية. ظل والاس في هذا المنصب حتى عام 1885. [105]

حاكم إقليم نيو مكسيكو تحرير

وصل والاس إلى سانتا في في 29 سبتمبر 1878 ، ليبدأ خدمته كحاكم لإقليم نيو مكسيكو خلال فترة العنف الخارج عن القانون والفساد السياسي. [106] شارك والاس في الجهود المبذولة لحل حرب مقاطعة لينكولن في نيو مكسيكو ، وهو خلاف عنيف ومثير للجدل بين سكان المقاطعة ، وحاول إنهاء سلسلة من غارات الأباتشي على المستوطنين الإقليميين. [107] في عام 1880 ، أثناء إقامته في قصر المحافظين في سانتا في ، أكمل والاس أيضًا مخطوطة بن هور: قصة المسيح. [108]

في 1 مارس 1879 ، بعد فشل الجهود السابقة لاستعادة النظام في مقاطعة لينكولن ، أمر والاس باعتقال المسؤولين عن عمليات القتل المحلية. [109] كان ويليام هنري مكارتي جونيور (المعروف باسم ويليام إتش بوني) أحد الخارجين عن القانون ، والمعروف باسم بيلي ذا كيد. [110] في 17 مارس 1879 ، التقى والاس سرًا بوني ، التي كانت قد شهدت مقتل محامي مقاطعة لينكولن يُدعى هوستون تشابمان. أراده والاس أن يشهد في محاكمة قتلة تشابمان المتهمين ، لكن بوني أراد حماية والاس من أعدائه والعفو عن جرائمه السابقة. خلال لقائهما ، رتب الزوجان أن تصبح بوني مخبرة مقابل عفو كامل عن جرائمه السابقة. من المفترض أن والاس أكد للطفل أنه سيكون "حراً مع عفو في جيبك عن كل آثامك." [111] في 20 مارس ، وافقت بوني على تقديم شهادة أمام هيئة محلفين ضد المتورطين في مقتل تشابمان. رتب والاس لاعتقال "وهمي" واحتجاز بوني في سجن محلي لضمان سلامته. [112] أدلى بوني بشهادته في المحكمة في 14 أبريل / نيسان كما هو متفق عليه. ومع ذلك ، ألغى المدعي العام المحلي صفقة والاس ورفض تحرير الخارج عن القانون. [1] بعد قضاء عدة أسابيع في السجن ، هرب بوني وعاد إلى طرقه الإجرامية ، والتي تضمنت قتل رجال آخرين. تم إطلاق النار عليه وقتل في 14 يوليو ، 1881 ، من قبل الشريف بات جاريت ، الذي تم تعيينه من قبل أصحاب المزارع المحلية الذين سئموا من سرقة قطعانهم. في غضون ذلك ، استقال والاس من مهامه كحاكم إقليمي في 9 مارس 1881 ، وكان ينتظر تعيينًا سياسيًا جديدًا. [113]

في 31 ديسمبر 2010 ، في آخر يوم له في منصبه ، رفض حاكم ولاية نيو مكسيكو آنذاك بيل ريتشاردسون طلب عفو من أنصار بوني ، مشيرًا إلى "عدم الحسم والغموض التاريخي" بشأن وعد والاس بالعفو. كان أحفاد والاس وغاريت من بين أولئك الذين عارضوا العفو. [114]

دبلوماسي أمريكي في الإمبراطورية العثمانية تحرير

في 19 مايو 1881 ، تم تعيين والاس وزيراً للولايات المتحدة في الإمبراطورية العثمانية في القسطنطينية (اسطنبول الحالية ، تركيا). ظل والاس في المنصب الدبلوماسي حتى عام 1885 ، وأصبح صديقًا موثوقًا للسلطان عبد الحميد الثاني. عندما نشأت أزمة بين الحكومتين التركية والبريطانية للسيطرة على مصر ، عمل والاس كوسيط بين السلطان واللورد دوفرين ، السفير البريطاني. على الرغم من أن جهود والاس لم تنجح ، إلا أنه حصل على الاحترام لجهوده وترقيته في الخدمة الدبلوماسية الأمريكية. [115]

في عام 1883 ، ظهرت افتتاحية تستهدف والاس في الصحيفة حافاتسيلت (الثالث عشر. رقم 6) بعنوان "أمريكي ومع ذلك مستبد". افتتاحية تسببت في حافاتسيلت سيتم إيقافه عن العمل وسجن محرره يسرائيل دوف فرومكين لمدة خمسة وأربعين يومًا بأمر من القسطنطينية ، موجهًا إلى باشا متصرفية القدس. كان الحادث الذي أدى إلى الافتتاحية ، بناءً على طلب والاس ، إقالة جوزيف كريجر ، السكرتير اليهودي ومترجم باشا القدس. اشتكى والاس من أن Kriger فشل في استقباله بشرف بسبب رتبته ، ورفض إصدار أي اعتذار عن النقص المزعوم. حافاتسيلت ادعى أن الإجراء كان بتحريض من المبشرين ، الذين دعمهم والاس بقوة. [116]

بالإضافة إلى واجبات والاس الدبلوماسية ، والتي تضمنت حماية المواطنين الأمريكيين والحقوق التجارية للولايات المتحدة في المنطقة ، وجد والاس وقتًا للسفر وإجراء البحوث التاريخية. زار والاس القدس وما حولها ، موقع روايته ، بن هور، وأجروا بحثًا في القسطنطينية ، المنطقة المحلية لـ أمير الهند أو لماذا سقطت القسطنطينيةالذي بدأ كتابته عام 1887. [117]

أدى انتخاب جروفر كليفلاند ، المرشح الديمقراطي للرئاسة ، إلى إنهاء التعيين السياسي للاس. استقال من الخدمة الدبلوماسية الأمريكية في 4 مارس 1885. [118] أراد السلطان أن يستمر والاس في العمل في الإمبراطورية العثمانية ، بل وقدم اقتراحًا بجعله يمثل المصالح العثمانية في إنجلترا أو فرنسا ، لكن والاس رفض وعاد موطن لكروفوردسفيل. [118] [119]

اعترف والاس في سيرته الذاتية أنه اتخذ الكتابة بمثابة تحويل عن دراسة القانون. على الرغم من أنه كتب العديد من الكتب ، إلا أن والاس اشتهر بقصة مغامرته التاريخية ، بن هور: قصة المسيح (1880) ، والتي رسخت شهرته كمؤلف. [120]

في عام 1843 ، بدأ والاس في كتابة روايته الأولى ، الله العادل، ولكن لم يتم نشرها حتى عام 1873. [121] الرواية التاريخية الشهيرة ، مع غزو كورتيز للمكسيك كموضوع رئيسي لها ، استندت إلى رواية ويليام هـ. تاريخ غزو المكسيك. [122] باع كتاب والاس سبعة آلاف نسخة في عامه الأول. استمرت مبيعاتها في الارتفاع بعد أن تأسست سمعة والاس كمؤلف مع نشر الروايات اللاحقة. [123]

كتب والاس مخطوطة لـ بن هور، روايته الثانية والأكثر شهرة ، خلال أوقات فراغه في كروفوردسفيل ، وأكملها في سانتا في ، بينما كان يشغل منصب الحاكم الإقليمي لنيو مكسيكو. [124] [125] بن هورهي قصة مغامرة من الانتقام والفداء ، تُروى من منظور نبيل يهودي يُدعى يهوذا بن هور. [126] نظرًا لأن والاس لم يكن قد زار الأرض المقدسة قبل كتابة الكتاب ، فقد بدأ البحث للتعرف على جغرافية المنطقة وتاريخها في مكتبة الكونغرس في واشنطن العاصمة عام 1873. [125] نشر هاربر وإخوانه الكتاب في 12 نوفمبر 1880. [127]

بن هور جعل والاس رجلاً ثريًا ورسخ سمعته كمؤلف مشهور. [128] كانت المبيعات بطيئة في البداية تم بيع 2800 نسخة فقط في الأشهر السبعة الأولى بعد صدوره ، لكن الكتاب أصبح شائعًا بين القراء في جميع أنحاء العالم. [129] بحلول عام 1886 ، كان يكسب والاس حوالي 11000 دولار من الإتاوات السنوية (ما يعادل 290 ألف دولار في 2015 بالدولار) ، [128] وزود عائلة والاس بالأمن المالي. [130] بحلول عام 1889 ، باعت Harper and Brothers 400000 نسخة وترجم الكتاب إلى عدة لغات. [131]

في عام 1900، بن هور أصبحت الرواية الأمريكية الأكثر مبيعًا في القرن التاسع عشر ، متجاوزةً رواية هارييت بيتشر ستو كوخ العم توم. [132] [133] آمي ليفسون ، محررة في العلوم الإنسانية، الذي وصفه بأنه أكثر الكتب المسيحية تأثيرًا في القرن التاسع عشر. [1] أطلق عليها آخرون اسم إحدى الروايات الأكثر مبيعًا في كل العصور. [131] في وقت بن هور'الذكرى المئوية الثانية في عام 1980 ، "لم تنفد طبعته مطلقًا" [134] وتم تكييفه للمسرح والعديد من الصور المتحركة. [1] [135] جادل بذلك أحد المؤرخين ، فيكتور ديفيس هانسون بن هور استمد من حياة والاس ، ولا سيما تجاربه في شيلوه ، والأضرار التي ألحقتها بسمعته. تسببت الشخصية الرئيسية في الكتاب ، يهوذا بن حور ، بطريق الخطأ في إصابة قائد روماني رفيع المستوى ، مما عانى هو وعائلته من المحن والافتراء. [136]

كتب والاس روايات وسير ذاتية لاحقة ، لكن بن هور بقيت أهم أعماله. اعتبر والاس أمير الهند أو لماذا سقطت القسطنطينية (1893) كأفضل رواية له. [137] كما كتب سيرة ذاتية للرئيس بنيامين هاريسون ، وهو زميل هووزيه وجنرال الحرب الأهلية ، و ولاد ملكاتون (1898) قصيدة سردية. كان والاس يكتب سيرته الذاتية عندما توفي عام 1905. أكملت زوجته سوزان بمساعدة ماري هانا كروت ، مؤلفة أخرى من كروفوردسفيل. تم نشره بعد وفاته في عام 1906. [138]

واصل والاس الكتابة بعد عودته من تركيا. كما حصل على براءات اختراع للعديد من اختراعاته الخاصة ، وقام ببناء مبنى سكني من سبعة طوابق في إنديانابوليس ، The Blacherne ، ووضع خططًا لدراسة خاصة في منزله في كروفوردسفيل. [139] ظل والاس نشطًا في مجموعات المحاربين القدامى ، بما في ذلك كتابة خطاب لتكريس ساحة المعركة في تشيكاماوجا. [140]

كانت دراسة والاس الكتابية المتقنة ، والتي وصفها بـ "بيت المتعة لروحي" ، [141] بمثابة ملاذته الخاصة. [1] يسمى الآن متحف الدراسات والمتحف العام لو والاس ، وقد تم بناؤه بين عامي 1895 و 1898 ، بجوار مقر إقامته في كروفوردسفيل ، ويقع في حديقة مغلقة. تم تعيين الدراسة مع ثلاثة فدادين ونصف من أراضيها كمعلم تاريخي وطني في عام 1976. [142] يتم تشغيل العقار كمتحف مفتوح للجمهور. [1] [143] كان لدى والاس خندق مائي على جانبين من الدراسة وقام بتخزينه حتى يتمكن من الصيد من الشرفة الخلفية والهبوط. في الشتاء ، كان يشعل فرن الفحم في قبو الدراسة ويصطاد من النوافذ. لقد أحب الصيد كثيرًا لدرجة أنه اخترع صنارة صيد خاصة للمسافرين وحصل على براءة اختراعها. بعد بضع سنوات فقط ، تم تجفيف الخندق المائي لأنه كان يؤثر سلبًا على مؤسسة الدراسة وكان قلقًا بشأن سقوط أحفاده وأطفال الحي في الماء.

في 5 أبريل 1898 ، عند اندلاع الحرب الإسبانية الأمريكية ، عرض والاس ، في سن الحادية والسبعين ، رفع وقيادة قوة من الجنود ، لكن مكتب الحرب رفض. ذهب دون رادع ، إلى مكتب تجنيد محلي وحاول التجنيد كقطاع خاص ، لكن تم رفضه مرة أخرى ، على الأرجح بسبب عمره. [144]

استمرت خدمة والاس في معركة شيلوه في مطاردته في حياته اللاحقة. استمر النقاش في منشورات الكتب ومقالات المجلات والنشرات والخطب والمراسلات الخاصة. [145] حضر والاس لم الشمل في شيلو عام 1894 ، وكان أول عودة له منذ عام 1862 ، واستعاد رحلته إلى ساحة المعركة مع قدامى المحاربين من الفرقة الثالثة. عاد إلى شيلوه للمرة الأخيرة في عام 1901 ليمشي في ساحة المعركة مع ديفيد دبليو ريد ، مؤرخ لجنة شيلو باتلفيلد ، وآخرين. توفي والاس قبل اكتمال مخطوطة مذكراته بالكامل ، ومن غير المعروف ما إذا كان سينقح روايته النهائية للمعركة. [146]

توفي والاس في منزله في كروفوردسفيل ، في 15 فبراير 1905 ، [33] من التهاب المعدة الضموري. [147] كان يبلغ من العمر سبعة وسبعين عامًا. [1] دفن والاس في مقبرة كروفوردسفيل أوك هيل. [148]


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس ريندوفا CVE 114

1948 كتاب الرحلات البحرية العالمية

نيسان 1948 - تموز 1948

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال يو إس إس ريندوفا كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • سجل السفن - التاريخ والمكان
  • بنما ، صخرة جبل طارق ، إستوبول ، بورسعيد ، السويس ، عدن ، البحرين ، كولومبو ، مانيلا ، غوام ، سايبان ، بيرل هاربور
  • عبور خط الاستواء
  • صور نشاط طاقم مانت
  • صور جماعية مع أسماء
  • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

أكثر من 366 صورة وقصة السفن في 113 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على حاملة الطائرات المرافقة هذه بعد الحرب العالمية الثانية.

مكافأة إضافية:

  • عدة صور إضافية لـ يو إس إس ريندوفا (المحفوظات الوطنية)
  • 22 Minute Audio & quot ؛ American Radio يعبئ Homefront & quot ؛ WWII (المحفوظات الوطنية)
  • 22 Minute Audio & quot؛ Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers & quot WWII (المحفوظات الوطنية)
  • 20 Minute Audio of a & quot 1967 Equator Crossing & quot (ليست هذه السفينة ولكن الحفل تقليدي)
  • 6 Minute Audio لـ & quot Sounds of Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصةً إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نرَه حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    CVE-114 الولايات المتحدة رندوفا - التاريخ

    وفقًا لسجلاتنا ، كانت ولاية ويسكونسن موطنه أو ولاية تجنيده ومقاطعة ماراثون مدرجة في السجل الأرشيفي. لدينا مدينة Wausau المدرجة في القائمة. كان قد التحق بالبحرية الأمريكية. خدم خلال الحرب الكورية. حصل فروستمان على رتبة ضابط صغير من الدرجة الثالثة. كانت مهنته أو تخصصه العسكري هو زميله من الدرجة الثالثة في كهربائي طيران. تم تعيين رقم الخدمة 3352891. مرفق بحاملة الطائرات USS Rendova، CVE 114. خلال خدمته في الحرب الكورية ، واجه ضابط البحرية من الدرجة الثالثة فروستمان حدثًا مؤلمًا أدى في النهاية إلى خسائر في الأرواح في 28 أكتوبر 1952. تسجل الظروف المنسوبة إلى: الموت غير العدائي. رفيق كهربائي الطيران ، من الدرجة الثالثة فروستمان كان عضوًا في حاملة الطائرات USS Rendova ، CVE 114. كان يغوص في 18 أكتوبر 1952 قبالة جزيرة بالقرب من Iniwetok في منطقة محظورة للسباحة فقط وأخذ LSD طريقًا قصيرًا ودهسه . توفي في 28 أكتوبر 1952 في مستشفى Tripler Army في هونولولو ، هاواي. يُذكر دونالد في النصب التذكاري لقدامى المحاربين الكوريين في واشنطن. هذه خدمة المتنزهات الوطنية وموقع لجنة المعالم الأثرية الأمريكية.

    CVE-114 الولايات المتحدة رندوفا - التاريخ


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) في قاعدة كادينا الجوية ، اليابان - فبراير 2007


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين الحدود الجنوبية - سبتمبر 2006


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين الحدود الجنوبية - سبتمبر 2006


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء التزود بالوقود الجوي - أكتوبر 2005


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) في MCAS Iwakuni ، اليابان - أبريل 2005


    بندقية M61A1 فولكان من طراز F / A-18C Hornet (VMFA-212) في MCAS Iwakuni ، اليابان - أبريل 2005


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) - سنغافورة - أكتوبر 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) - سنغافورة - أكتوبر 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) - سنغافورة - أكتوبر 2003


    (أ) طيار هورنت من طراز F / A-18C (VMFA-212) - سنغافورة - أكتوبر 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) في قاعدة RAAF في داروين ، أستراليا - أغسطس 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين كوب تايجر - تايلاند - فبراير 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين كوب تايجر - تايلاند - فبراير 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين كوب تايجر - تايلاند - فبراير 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين كوب تايجر - تايلاند - فبراير 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين كوب تايجر - تايلاند - فبراير 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) أثناء تمرين كوب تايجر - تايلاند - فبراير 2003


    F / A-18C Hornet (VMFA-212) في Andrews AFB ، ماريلاند - مايو 1993


    F / A-18C Hornets (VMFA-212) فوق هاواي - مايو 1992



    F-4S Phantom II (VMFA-212) في MCAS Kaneohe Bay ، هاواي - أبريل 1983


    F-4S Phantom II (VMFA-212) في MCAS Kaneohe Bay ، هاواي - أبريل 1983


    F-4J Phantom II (VMFA-212) - 1970



    شرعت F-8E Crusader (VMF (AW) -212 / CVW-16) في USS Oriskany (CVA 34) - 1965


    شرعت F-8E Crusader (VMF (AW) -212 / CVW-16) في USS Oriskany (CVA 34) - 1965



    A4D-2 Skyhawk (VMA-212 / CVSG-57) على متن USS Hornet (CVS 12) - يونيو 1962



    FJ-4B Fury (VMA-212) على متن USS Oriskany (CVA 34) - نوفمبر 1960



    F4U-4 Corsair (VMF-212) على متن مضيق USS Badoeng (CVE 116) - 1952


    F4U-4 Corsair (VMF-212) على متن سفينة USS Rendova (CVE 114) - 1951


    صورة جماعية لسرب القتال البحري 212 (VMF-212) أفراد رحلة "هيل هاوندز" يعتقد أنه تم التقاطها في هندرسون فيلد ، غوادالكانال ،
    سبتمبر - نوفمبر 1942. الرجال يقفون أمام Grumman F4F-4 Wildcat.

    الحرب العالمية الثانية:
    تم تنشيط سرب Marine Fighter Attack 212 باعتباره سرب القتال البحري 212 (VMF-212) ، "Hell Hounds" ، في محطة مشاة البحرية الجوية إيوا ، هاواي في 1 مارس 1942. تم نشرها في مايو إلى جنوب المحيط الهادئ في Grumman F4F Wildcats ، تمركز السرب في Tontouta في جزيرة كاليدونيا الجديدة ، وانتقل لاحقًا إلى Quoin Hill Airfield في جزيرة إيفات. مع زيادة الاستعدادات لغزو Guadalcanal ، قام السرب بتشغيل مفرزة في Turtle Bay Airfield في إسبيريتو سانتو حتى وصول VMO-251 يضمن تزويد الجزيرة بالدفاع الجوي الكافي. خلال الجزء الأول من حملة Guadalcanal ، أرسلت VMF-212 مفارز للعمل مع أسراب Cactus Air Force المنتشرة في Henderson Field حتى تم التزام السرب بأكمله بالمعركة في منتصف أكتوبر.

    في 27 يونيو 1942 ، هاجمت Wildcat من السرب زورقًا طائرًا تابعًا لسلاح الجو الملكي الأسترالي كاتالينا من السرب رقم 11 ، بعد أن ظن أنها طائرة يابانية. أدى ذلك إلى إزالة RAAF النقطة الحمراء من مركز دائرتها طوال مدة الحرب في المحيط الهادئ من أجل منع الالتباس مع hinomaru الأحمر بالكامل الذي تستخدمه الطائرات اليابانية.

    حصل السرب على سجل يحسد عليه بتدمير 64 طائرة معادية بما في ذلك طائرة توشيو أوتا ، الآس الياباني. من هذا العدد ، قُتل الملازم أول هارولد "إنديان جو" باور ، قائد السرب الأول ، بـ 11 قتيلًا ومنح وسام الشرف بعد وفاته لشجاعته.

    عاد السرب إلى الولايات المتحدة في نوفمبر 1942 وظل على الساحل الغربي حتى يونيو 1943 عندما أبحروا إلى ميدواي أتول. بقي السرب في ميدواي لمدة شهرين ثم عاد إلى إسبيريتو سانتو. بحلول أغسطس 1943 ، عاد VMF-212 إلى جزر سليمان حيث شاركوا في حملات لاستعادة Vella Lavella و Bougainville. من 20 أكتوبر حتى 27 نوفمبر 1943 ، استقر السرب من مطار باراكوما ودعم العمليات في جزر الخزانة وتشويسيول وبوغانفيل. بحلول ديسمبر 1943 انتقلوا إلى مطار توروكينا وبقوا هناك حتى انتقلوا مرة أخرى في 20 يناير 1944 هذه المرة إلى مطار بيفا. جاءت خطوة أخرى في 20 مارس عندما انتقلوا إلى جرين آيلاند ثم عادوا لاحقًا إلى فيلا لافيلا. ظلت الطائرة VMF-212 بالقرب من جزر سليمان وبسمارك لما تبقى من عام 1944 وهي تقوم بعمليات تمشيط للمقاتلات ضد الحامية اليابانية في رابول وتوفر دعمًا جويًا وثيقًا للقوات البرية في بوغانفيل. في 8 يناير 1945 ، هبطت الطائرة VMF-212 على سمر وقدمت دعمًا جويًا وثيقًا لقوات جيش الولايات المتحدة خلال الحملة لاستعادة الفلبين. خلال هذا الوقت طاروا فوق ميندورو ولوزون وفيساياس ومينداناو. خلال هذا الوقت أيضًا ، كان السرب جزءًا من أحد أسوأ حوادث الطيران في الحرب. في الساعة 09:40 يوم 24 يناير 1945 ، أثناء الإقلاع ، اصطدم 1Lt Karl Oerth من VMF-222 بكتلة في المدرج ، وفجر إطارًا وانطلق قرصانه بشكل كبير في منطقة إعادة السرب الخاصة به ، والتي تمت مشاركتها مع VMF-212. وقضت تماما على الخيام التي تضم أقسام المخابرات والأكسجين والمظلات والعتاد. حاول العديد من الرجال إنقاذ الطيار ولكن أثناء قيامهم بهذا الجهد الشجاع انفجرت الطائرة وأطلقت جميع ذخائرها من عيار 50 كال. قُتل 14 رجلاً وأصيب أكثر من 50 خلال هذا الحادث. في يونيو 1945 ، وصل السرب إلى أوكيناوا في مقاطعة هيلزبورو الأمريكية (LST-827) وقام بعمليات من هناك حتى نهاية الحرب. خلال فترة الحرب العالمية الثانية ، تم الفضل في إسقاط طائرة VMF-212 لطائرة معادية بـ 132 درجة. قرصان شعر بالحزن عند اقتراب مطار Quoin Hill Airfield في إيفات ، أصبحت فانواتو الآن نقطة جذب رائعة للغوص.

    الحرب الكورية:
    كانت VMF-212 ، التي لم يكن لها اسم مستعار في ذلك الوقت ، واحدة من أولى الأسراب التي تم إرسالها إلى الشرق الأقصى عند اندلاع الحرب. ظلوا في اليابان حتى تمكن مشاة البحرية من الاستيلاء على مطار كيمبو بعد معركة إنشون. حط السرب أخيرًا في كوريا في 18 سبتمبر 1950 وكان يقود أول ضربات قرصان F4U-5 بحلول 20 سبتمبر. تم نقل السرب لاحقًا إلى وونسون بكوريا الشمالية في أواخر أكتوبر 1951 ثم نقله إلى مطار يونبو في كوريا الشمالية حيث واصلت قوات الأمم المتحدة تقدمها في أوائل شتاء عام 1950. واتخذ السرب اسم "قطط الشيطان" وتم تصميم رقعة جديدة . بعد الهجوم الصيني المضاد في أواخر نوفمبر 1950 ، حلقت طائرات VMF-212 بشكل مستمر تقريبًا في مهام دعم جوي قريبة لدعم الفرقة البحرية الأولى أثناء قتالهم للخروج من الحصار خلال معركة خزان تشوسين. بعد القتال في Chosin ، أمر السرب بالعمل من USS Bataan (CVL-29) في ديسمبر 1950 حيث ظلوا حتى 5 مارس 1951.

    انتقل VMF-212 إلى مقره الأرضي في K3 Pohang ، كوريا الجنوبية. غادر السرب كوريا في ربيع عام 1951 وعاد إلى شيري بوينت نورث كارولاينا. تم نقل هؤلاء الأفراد الذين تم تمديد التجنيد إلى VMF 214 في قاعدة كورية أخرى. تم استبدال VMA-212's F4U Corsair بواسطة AU-1 Corsair المطورة في عام 1952. كان لدى AU-1 Corsair صفيحة مدرعة حول قمرة القيادة ومبردات الزيت التي تم نقلها إلى خلف المحرك. أسقط السرب عددًا من الذخائر خلال الحرب الكورية أكثر من أي سرب آخر من مشاة البحرية. كان لدى AU-1 Corsair رفًا إضافيًا للقنابل المركزية يحمل قنبلة 2000 رطل حتى تسبب Marston Matting الخام ، الذي تم وضعه فوق شريط الهبوط الياباني القديم الذي يحمل علامة الثقب في K-6 ، في قطع رف القنابل المركزي. يمكن للطائرة AU-1 Corsair أن تحمل قنبلة 2000 رطل على رفها المركزي ، وقنبلتان 1000 رطل على رفوف قنابل جذر الجناح وقنابل 100 أو 260 رطل على رفوف الجناح. قاتلت حتى أراضي العدو بحوالي 140 عقدة. بعد إطلاق قنابلها ، أصبح AU-l مرة أخرى مقاتلًا سريعًا في دعم وثيق للخطوط الأمامية ومقاتل قادر على ما يصل إلى 600 عقدة في الغوص. كان الكولونيل روبرت جالر ، من سلاح مشاة البحرية من الحرب العالمية الثانية ، ضابط قيادة MAG-12 في عام 1952 ، عندما تم إسقاطه خلف خطوط العدو وحمايته من قبل طيارين VMF-212 حتى أنقذته مروحية مشاة البحرية. فقدت الطائرة VMF-212 عشرة طيارين في كوريا.

    حرب فيتنام والثمانينيات:
    في أبريل 1965 ، أبحر السرب ، المعروف الآن باسم "لانسر" على متن حاملة الطائرات يو إس إس أوريسكاني ليصبح أول سرب من طائرات مشاة البحرية يتم نشره على متن حاملة طائرات في القتال. كجزء من مجموعة كاريير الجوية 16 (CVW-16) وصلوا قبالة ساحل فيتنام وبدأوا العمل من محطة يانكي. في الفترة من 10 مايو إلى 6 ديسمبر 1965 ، قامت طائرات لانسر بمهمات ضد أهداف في شمال وجنوب فيتنام. خلال هذه الجولة قاموا بأكثر من 12000 طلعة قتالية وألقوا ما يقرب من 10000 طن من الذخائر. من الجدير بالذكر أنه خلال مهمة في 9 سبتمبر 1965 أصبحوا أول سرب يقوم بتسليم 2000 رطل من قنابل MK-84 من طائرة F-8 Crusader التي انطلقت من حاملة طائرات. في ذلك اليوم أيضًا ، تم إسقاط القائد ، المجموعة الجوية (CAG) لقائد CVW-16 للقائد جيمس ستوكديل A-4E Skyhawk فوق شمال فيتنام ، مما جعل الضابط القائد لـ VMF (AW) -212 هو القائم بأعمال CAG حتى وصل بديل. هذا جعل ضابط 212 قائد الفريق تشاك لودن أول ضابط بحري لقيادة جناح طيران حاملة. في ديسمبر 1965 ، عاد السرب إلى هاواي بعد أن طار 3018 ساعة قتالية و 1588 طلعة جوية خلال فترة وجودهم قبالة سواحل فيتنام.

    في أبريل 1972 ، انتشر السرب من هاواي إلى قاعدة دا نانغ الجوية ، جنوب فيتنام في محاولة لتخفيف الغزو الفيتنامي الشامل لفيتنام الجنوبية. حصل VMFA-212 على ثناء وحدة جديرة بالتقدير لجهوده في فيتنام.

    من عام 1974 حتى عام 1987 ، تم نشر VMFA-212 عدة مرات في اليابان والساحل الغربي وحصل على جائزة CNO لسلامة الطيران ، وجائزة روبرت إم هانسون ، وتكريم الوحدة الجديرة بالتقدير. خلال أكتوبر 1988 ، أكملت VMFA-212 تناوبها السابع والأخير في UDP كسرب F-4 Phantom. مع آخر طلعات جوية من طراز F-4 في أغسطس 1988 ، تراكمت أكثر من 23000 ساعة خالية من الحوادث. تم استلام F / A-18C Hornet في هذا الوقت.

    حرب الخليج والتسعينيات:
    في ديسمبر 1990 ، انتشر السرب في البحرين لدعم عملية درع الصحراء. من هناك ، طاروا اعتراضات جوية ومهمات دعم جوي قريبة لدعم قوات التحالف خلال عملية عاصفة الصحراء بعد 17 يناير 1991. في 13 أغسطس 1996 أقلعت لانسر للمرة الأخيرة من NAS Miramar في طريقها إلى MCAS Iwakuni ، اليابان. بعد دورة ناجحة مدتها ستة أشهر ، أصبح لانسر مقيمًا دائمًا في MCAS Iwakuni.

    الحرب العالمية على الإرهاب:
    كانت لانسر هي ثاني سرب من مشاة البحرية يتم نشره بعد هجمات 11 سبتمبر ، بعد طائرات التزود بالوقود الجوية من VMGR-152 ، سوموس. غادر السرب MCAS Iwakuni في 12 سبتمبر وبعد إعادة تزويده بالوقود فوق Iwo Jima ، بدأ تحليق دوريات جوية قتالية فوق غوام لدعم عملية Noble Eagle.

    في ربيع 2002 انتشر السرب في الكويت. لأول مرة تم دمج طرازات C- و D ذات المقعدين الفرديين من VMFA (AW) -332 The Moonlighters في وحدة واحدة. طار Moonlighters و Lancers بعثات إلى العراق لدعم عملية المراقبة الجنوبية وأفغانستان لدعم عملية الحرية الدائمة. استغرقت مهام عملية الحرية الدائمة ، في المتوسط ​​، 10 ساعات ومعظمها في الليل.

    بسبب إعادة التنظيم داخل الطيران البحري ، تم إلغاء تنشيط السرب في عام 2008 من أجل تسهيل انتقال الفيلق إلى F-35.


    ميدالية الشرف للكونغرس أبطال وادي القنال

    الرتبة والتنظيم: الرائد في مشاة البحرية الأمريكية.
    المكان والتاريخ: كقائد للسرية C ، كتيبة المارينز الأولى ، أثناء هجوم العدو الياباني على حقل هندرسون ، غوادالكانال ، جزر سليمان ، في 12-13 سبتمبر 1942.
    مواليد: 21 أكتوبر 1910 ، باوني ، أوكلاهوما.
    عين من: إلينوي.
    الجوائز البحرية الأخرى: ميدالية النجمة الفضية.

    أعيد تنظيمها بالكامل بعد الاشتباك الشديد في الليلة السابقة ، تعرضت سرية الرائد بيلي ، في غضون ساعة بعد توليها موقعها ككتيبة احتياطية بين الخط الرئيسي والمطار المرغوب ، للتهديد على الجانب الأيمن من خلال اختراق العدو فجوة في الخط الرئيسي. بالإضافة إلى صد هذا التهديد ، مع تحسين موقعه اليائس بشكل مطرد ، استخدم كل سلاح تحت قيادته لتغطية الانسحاب القسري للخط الرئيسي قبل هجوم مطرقة من قبل قوات العدو المتفوقة.

    بعد تقديم خدمة لا تقدر بثمن لقائد الكتيبة في وقف الانسحاب ، وإعادة تنظيم القوات وتوسيع الوضعية العكسية إلى اليسار ، قاد الرائد بيلي ، على الرغم من إصابته الشديدة في الرأس ، قواته مرارًا وتكرارًا في قتال شرس بالأيدي لفترة 10 ساعات. شجاعته الشخصية العظيمة أثناء تعرضه لنيران العدو المستمرة والقسوة ، وألهمت روحه القتالية التي لا تقهر قواته إلى ذروة المساعي البطولية التي مكنتهم من صد العدو والسيطرة على هندرسون فيلد. لقد ضحى بحياته بشجاعة في خدمة بلاده.

    ميدالية الشرف للكونغرس

    جون باسيلون

    الرتبة والتنظيم: رقيب ، مشاة البحرية الأمريكية.
    المكان والتاريخ: أثناء الخدمة مع الكتيبة الأولى ، مشاة البحرية السابعة ، الفرقة البحرية الأولى في منطقة لونجا ، جوادالكانال ، جزر سليمان ، في 24 و 25 أكتوبر 1942.
    مواليد: 4 نوفمبر 1916 ، بوفالو ، نيويورك.
    معتمدة لدى: نيو جيرسي.
    جائزة البحرية الأخرى: نافي كروس.

    بينما كان العدو يدق على المواقع الدفاعية لقوات المارينز ، الرقيب. باسيلون ، المسؤول عن قسمين من الرشاشات الثقيلة ، قاتل ببسالة للتحقق من الهجوم الوحشي المصمم. في هجوم أمامي شرس حيث قصف اليابانيون بنادقه بالقنابل اليدوية وقذائف الهاون ، قام أحد الرقيب. تم إيقاف تشغيل أقسام Basilone ، مع زورقها ، ولم يتبق سوى رجلين قادرين على الاستمرار. قام بتحريك مسدس إضافي إلى موضعه ، ثم وضعه في العمل ، ثم قام ، تحت نيران مستمرة ، بإصلاح مسدس آخر وقادها شخصيًا ، وتمسك بخطه بشجاعة حتى وصول البدائل.

    بعد ذلك بقليل ، مع انخفاض الذخيرة بشكل خطير وانقطاع خطوط الإمداد ، الرقيب. باسيلون ، الذي تعرض لخطر كبير على حياته وفي مواجهة هجوم العدو المستمر ، شق طريقه عبر خطوط معادية بقذائف تمس الحاجة إليها لجنوده ، مما ساهم إلى حد كبير في الإبادة الفعلية للفوج الياباني. كانت شجاعته الشخصية العظيمة ومبادرته الشجاعة تتماشى مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

    ميدالية الشرف للكونغرس منحت بعد وفاته

    هارولد ويليام باور

    الرتبة والتنظيم: المقدم ، مشاة البحرية الأمريكية.
    المكان والتاريخ: كقائد سرب من سرب القتال البحري 212 في منطقة جنوب المحيط الهادئ خلال الفترة من 10 مايو إلى 14 نوفمبر 1942.
    مولود: 20 نوفمبر 1908. وودروف ، كانساس.
    عين من: نبراسكا.

    تطوعًا لقيادة طائرة مقاتلة للدفاع عن مواقعنا في Guadalcanal ، شارك اللفتنانت كولونيل باور في معركتين جويتين ضد قاذفات ومقاتلين معاديين يفوق عددهم قوتنا بأكثر من اثنين إلى واحد ، واشتبك مع العدو بجرأة ودمر قاذفة يابانية واحدة في الاشتباك في 28 سبتمبر وأسقطت أربع طائرات مقاتلة للعدو في النيران في 3 أكتوبر ، تاركة خامسة تدخن بشكل سيء.

    بعد قيادة 26 طائرة بنجاح في رحلة عبّارة فوق المياه لأكثر من 600 ميل في 16 أكتوبر ، شاهد اللفتنانت كولونيل باور ، أثناء تحليقه للهبوط ، سربًا من طائرات العدو يهاجم الولايات المتحدة. مكفارلاند. لم يخاف من المقاومة الهائلة وبسالة تفوق نداء الواجب ، فقد اشتبك مع السرب بأكمله ، وعلى الرغم من أنه كان وحيدًا وكانت إمدادات الوقود الخاصة به قد استنفدت تقريبًا ، فقد حارب طائرته ببراعة لدرجة أن أربع من الطائرات اليابانية دمرت قبل أن يُجبر على الهبوط. بسبب نقص الوقود.

    كانت روحه القتالية الجريئة وقدرته المميزة كقائد وطيار ، ممثلة في سجله الرائع من الإنجازات القتالية ، عوامل حيوية في العمليات الناجحة في منطقة جنوب المحيط الهادئ.

    ميدالية الشرف للكونغرس

    أنتوني كازامنتو

    الرتبة والتنظيم: عريف ، سرية د ، كتيبة أولى ، مشاة البحرية الخامسة ، الفرقة البحرية الأولى.
    المكان والتاريخ: Guadalcanal، Solomon Islands، 1 November 1942.
    دخلت الخدمة في: Brooklyn، New York.
    مواليد: 16 نوفمبر 1920 ، بروكلين ، نيويورك.

    خدم كقائد لقسم مدفع رشاش ، وجه العريف كاسامنتو وحدته للتقدم على طول سلسلة من التلال بالقرب من نهر ماتانيكاو حيث اشتبكوا مع العدو. وقد وضع قسمه لتوفير تغطية النيران لوحدتين متجاورتين ولتقديم الدعم المباشر للقوة الرئيسية لشركته التي كانت وراءه. خلال هذا الاشتباك ، قُتل أو أصيب جميع أفراد فرقته بجروح بالغة ، كما أصيب هو نفسه بجروح خطيرة متعددة. ومع ذلك ، واصل العريف كاسامنتو توفير نيران داعمة حاسمة للهجوم والدفاع عن موقعه. بعد فقدان جميع الأفراد الفعالين ، قام بإعداد وتحميل وتجهيز مدفع رشاش وحدته. بإصرار على إبعاد قوات العدو. اشتبك العريف كاسامنتو بمفرده ودمر مدفعًا رشاشًا في جبهته وتعرض لإطلاق النار من مكان آخر على الجانب. على الرغم من حرارة الاشتباك وضراوته ، استمر في استخدام سلاحه وصد مرارًا هجمات متعددة من قبل قوات العدو ، وبالتالي حماية أجنحة السرايا المجاورة واحتفظ بمنصبه حتى وصول قوته الهجومية الرئيسية. إن الروح القتالية الشجاعة للعريف كاسامنتو ، والسلوك البطولي ، والتفاني الذي لا يتزعزع للواجب يعكس الفضل الكبير في نفسه وكان يتماشى مع أعلى تقاليد مشاة البحرية والخدمة البحرية للولايات المتحدة.

    ميدالية الشرف للكونغرس

    تشارلز دبليو ديفيس

    الرتبة والتنظيم: الرائد في الجيش الأمريكي ، فرقة المشاة الخامسة والعشرون.
    المكان والتاريخ: جزيرة جوادالكانال ، 12 يناير 1943.
    دخلت الخدمة في: مونتغمري ، ألاباما.
    مكان الميلاد: جوردو ، ألاباما.
    رقم G.O.: 40 ، 17 يوليو 1943.

    في 12 كانون الثاني (يناير) 1943 ، تطوع الرائد ديفيس (النقيب آنذاك) ، الضابط التنفيذي لكتيبة مشاة ، لحمل التعليمات إلى الشركات الرائدة في كتيبته التي تعرضت لإطلاق نار من رشاشات يابانية. مع التجاهل التام لسلامته ، شق طريقه إلى الوحدات المحاصرة ، وسلم التعليمات ، وأشرف على تنفيذها ، وبقي طوال الليل في هذا الوضع المكشوف.

    في اليوم التالي ، تطوع الرائد ديفيس مرة أخرى لقيادة هجوم على الموقف الياباني الذي كان يعيق التقدم. عندما اصطدمت بندقيته في طلقتها الأولى ، سحب مسدسه ولوح برجاله وقاد الهجوم فوق قمة التل. بعد أن أثار هذا العمل ، تبعت جسد آخر من الجنود واستولوا على التل. أدى الاستيلاء على هذا الموقع إلى كسر المقاومة اليابانية وتمكنت الكتيبة بعد ذلك من المضي قدمًا وتأمين هدف السلك.

    الشجاعة والقيادة التي أظهرها الرائد ديفيس ألهمت الكتيبة بأكملها وأدت بلا شك إلى نجاح هجومها.

    ميدالية الشرف للكونغرس

    ميريت أوستن إديسون

    الرتبة والتنظيم: عقيد مشاة البحرية الأمريكية.
    المكان والتاريخ: كقائد لكتيبة المارينز الأولى ، مع كتيبة المظلات الملحقة ، جزر سليمان ، ليلة 13-14 سبتمبر 1942.
    مواليد: 25 أبريل 1897 ، روتلاند ، فيرمونت.
    عين من: فيرمونت.
    جوائز البحرية الأخرى: Navy Cross with Gold Star و Silver Star Medal و Legion of Merit with Gold Star.

    بعد أن تم الاستيلاء على مطار Guadalcanal من العدو في 8 أغسطس ، تم تكليف العقيد Edson ، بقوة قوامها 800 رجل ، باحتلال والدفاع عن سلسلة من التلال التي تهيمن على الغابة على جانبي المطار. في مواجهة هجوم ياباني هائل ، عززه التسلل ، وتحطم عبر خطوطنا الأمامية ، نجح ، من خلال التعامل الماهر مع قواته ، في سحب وحداته الأمامية إلى خط احتياطي بأقل عدد من الإصابات.

    عندما اشتبك العدو ، في سلسلة لاحقة من الهجمات العنيفة ، مع قواتنا في قتال يائس بالحراب والبنادق والمسدسات والقنابل اليدوية والسكاكين ، على الرغم من تعرضه باستمرار لنيران معادية طوال الليل ، شخصيًا وجه دفاعه عن مركز الاحتياط ضد عدو متعصب ذو أعداد متفوقة بشكل كبير. من خلال قيادته الذكية وتفانيه الشجاع في أداء الواجب ، مكّن رجاله ، على الرغم من الخسائر الفادحة ، من التمسك بقوة بموقفهم على التلال الحيوية ، وبالتالي احتفظ بالقيادة ليس فقط في مطار Guadalcanal ، ولكن أيضًا في منشآت الفرقة الأولى الهجومية بأكملها في المنطقة المحيطة.

    ميدالية الشرف للكونغرس

    جوزيف جاكوب فوس

    الرتبة والتنظيم: النقيب ، احتياطي مشاة البحرية الأمريكية ، سرب القتال البحري 121 ، جناح الطائرات البحرية الأول.
    المكان والتاريخ: في وادي القنال ، 9-19 تشرين الثاني (نوفمبر) 1942.
    دخلت الخدمة في: ساوث داكوتا.
    مواليد: 17 أبريل 1915 ، سيوكس فولز ، داكوتا الجنوبية.

    الانخراط في قتال شبه يومي مع العدو في الفترة من 9 أكتوبر إلى 19 نوفمبر 1942 ، قام النقيب فوس شخصيًا بإسقاط 23 طائرة يابانية وإلحاق أضرار جسيمة بالآخرين لدرجة أن تدميرها كان محتملاً للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، خلال هذه الفترة ، قاد بنجاح عددًا كبيرًا من مهام المرافقة ، حيث قام بمهارة بتغطية طائرات الاستطلاع والقصف والتصوير بالإضافة إلى المركبات السطحية. في 15 كانون الثاني (يناير) 1943 ، أضاف ثلاث طائرات معادية أخرى إلى نجاحاته الرائعة بالفعل لتحقيق سجل من الإنجازات القتالية الجوية غير المسبوقة في هذه الحرب. بحثًا بجرأة عن قوة معادية تقترب في 25 يناير ، قاد الكابتن فوس 8 طائرات من طراز F-4F من مشاة البحرية وأربع طائرات P-38 التابعة للجيش إلى العمل ، ودون أن تخيفهم الأعداد المتفوقة بشكل هائل ، تم اعتراضها وضربها بقوة مما أدى إلى إطلاق النار على أربعة مقاتلين يابانيين لأسفل وتم إرجاع المفجرين دون إطلاق قنبلة واحدة. كانت مهارته الرائعة في الطيران وقيادته الملهمة وروحه القتالية التي لا تقهر عوامل مميزة في الدفاع عن المواقع الأمريكية الإستراتيجية في Guadalcanal.

    ميدالية الشرف للكونغرس منحت بعد وفاته

    ويليام ج. فورنييه

    الرتبة والتنظيم: الرقيب ، الجيش الأمريكي ، السرية إم ، المشاة الخامسة والثلاثون ، فرقة المشاة الخامسة والعشرون.
    المكان والتاريخ: جبل أوستن ، وادي القنال ، جزر سليمان ، 10 يناير 1943.
    دخلت الخدمة في: وينتربورت ، مين.
    مكان الميلاد: نورويتش ، كونيتيكت.
    رقم GO: 28 ، 5 يونيو 1943.

    كقائد لقسم رشاش مكلف بحماية وحدات الكتيبة الأخرى ، الرقيب. تعرضت مجموعة فورنييه للهجوم من قبل عدد كبير من اليابانيين ، وقتل مدفعيه ، وأصيب مساعده المدفعي ، وخرج جنون مجاور عن العمل.

    أمر بالانسحاب من هذا الموقف الخطير ، الرقيب. رفض فورنييه التقاعد لكنه اندفع إلى الأمام نحو البندقية الخاملة وبمساعدة جندي آخر انضم إليه ، رفع المدفع الرشاش بواسطة الحامل ثلاثي القوائم لزيادة نشاطه الميداني. أطلقوا النار وألحقوا خسائر فادحة بالعدو.

    وقتل هذان الجنديان الشجعان أثناء اشتباكهما ، لكن دفاعهما القوي كان عاملاً حاسمًا في النجاح التالي للكتيبة المهاجمة.

    ميدالية الشرف للكونغرس منحت بعد وفاته

    قاعة لويس

    الرتبة والتنظيم: فني من الدرجة الخامسة ، الجيش الأمريكي ، سرية M ، مشاة 35 ، فرقة مشاة 25.
    المكان والتاريخ: جبل أوستن ، وادي القنال ، جزر سليمان ، 10 يناير 1943.
    دخلت الخدمة في: Obetz ، Rural Station 7 ، كولومبوس ، أوهايو.
    مواليد: 1895 ، بلوم ، أوهايو.
    رقم GO: 28 ، 5 يونيو 1943.

    كقائد لفرقة مدفع رشاش مكلف بحماية وحدات الكتيبة الأخرى ، تعرضت مجموعته للهجوم من قبل عدد كبير من اليابانيين ، وقتل مدفعه ، وأصيب مساعده المدفعي ، وخرج جنون مجاور عن العمل. بعد أن أمر بالانسحاب من موقعه الخطير ، رفض الانسحاب لكنه اندفع إلى الأمام نحو البندقية الخاملة وبمساعدة جندي آخر انضم إليه ورفع المدفع الرشاش بالحامل ثلاثي القوائم لزيادة مجال عمله ، وفتح النار وأوقع خسائر فادحة. على العدو. وقتل هذان الجنديان الشجعان أثناء اشتباكهما ، لكن دفاعهما القوي كان عاملاً حاسمًا في النجاح التالي للكتيبة المهاجمة.

    ميدالية الشرف للكونغرس

    دوجلاس ألبرت مونرو

    الرتبة والتنظيم: Signalman First Class ، US Coast Guard
    مواليد: 11 أكتوبر 1919 ، فانكوفر ، كولومبيا البريطانية.
    المعتمدة لدى: واشنطن.

    من أجل البطولة غير العادية والشجاعة الواضحة في العمل بما يتجاوز نداء الواجب كضابط صغير مسؤول عن مجموعة مكونة من 24 زورقًا هيغينز ، شارك في إجلاء كتيبة من مشاة البحرية محاصرة من قبل القوات اليابانية المعادية في بوينت كروز غوادالكانال ، في 27 سبتمبر 1942. بعد وضع الخطط الأولية لإجلاء ما يقرب من 500 من مشاة البحرية المحاصرة ، قاد مونرو بجرأة خمسة من مركبته الصغيرة نحو الشاطئ ، تحت قصف مستمر من قبل رشاشات العدو في الجزيرة ، وفي خطر كبير على حياته. عندما أغلق الشاطئ ، أشار للآخرين للهبوط ، وبعد ذلك من أجل جذب نيران العدو وحماية القوارب المحملة بكثافة ، وضع مركبه ببسالة بمدفعين صغيرين كدرع بين رأس الجسر واليابانيين. عندما أوشكت مهمة الإخلاء المحفوفة بالمخاطر على الانتهاء ، قُتل مونرو على الفور بنيران العدو ، لكن طاقمه ، الذي أصيب اثنان منهم ، استمروا حتى تم تحميل القارب الأخير وتطهيره من الشاطئ. من خلال قيادته المتميزة ، وتخطيطه الخبير ، وتفانيه الدؤوب في أداء الواجب ، نجح هو ورفاقه الشجعان بلا شك في إنقاذ حياة الكثيرين الذين لولا ذلك لكانوا لقوا حتفهم. وقدم بشجاعة حياته من أجل بلاده.

    ميدالية الشرف للكونغرس منحت بعد وفاته

    نورمان سكوت

    الرتبة والتنظيم: أميرال بحري ، البحرية الأمريكية.
    مواليد: ١٠ أغسطس ١٨٨٩ ، إنديانابوليس ، إنديانا.
    عين من: إنديانا.

    للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة التي تتجاوز نداء الواجب أثناء العمل ضد القوات اليابانية المعادية قبالة جزيرة سافو في ليلة 11-12 أكتوبر ومرة ​​أخرى في ليلة 12-13 نوفمبر 1942. في الإجراء السابق ، اعتراض أحد اليابانيين عازمت فرقة العمل على اقتحام مواقع جزيرتنا وإنزال التعزيزات في Guadalcanal ، الأدميرال سكوت ، بمهارة شجاعة وتنسيق رائع للوحدات تحت قيادته ، دمر 8 سفن معادية وأطلق البقية في الجو. تحدى مرة أخرى ، بعد شهر ، من خلال عودة عدو عنيد ومستمر ، قاد قوته إلى معركة يائسة ضد الصعاب الهائلة ، ووجه عمليات قريبة المدى ضد العدو الغازي حتى قُتل هو نفسه في القصف الغاضب من قبل رئيسهم. القوة النارية. في كل من هذه المناسبات ، ساهمت مبادرته الجريئة والقيادة الملهمة والبصيرة الحكيمة في أزمة المسؤولية الجسيمة بشكل حاسم في هزيمة أسطول الغزو القوي والإحباط الناتج عن الهجوم الياباني الهائل. لقد ضحى بحياته بشجاعة في خدمة بلاده.


    شاهد الفيديو: قصة اكتشاف قارة امريكا و تأسيس دولة امريكا! (سبتمبر 2022).


تعليقات:

  1. Taillefer

    وأين المنطق؟

  2. Loren

    بثقة ، حاول العثور على إجابة سؤالك على google.com

  3. Eugen

    لن يمر هباء.

  4. Pruet

    الآن لا يمكنني المشاركة في المناقشة - ليس هناك وقت فراغ. سأكون حرا - سأعبر عن رأيي بالتأكيد.

  5. Illias

    تعبت من الأيام الحرجة - تغيير الجنس !!!!! التعليق على الشكل: "Ass. منظر أمامي "سبع مربيات لديهن ... أربعة عشر صدرًا بغض النظر عن كمية الفودكا التي تتناولها ، ما زلت تركض مرتين! (حكمة). لقد وضع خوفًا طفيفًا. اشرب سبع مرات - اشرب مرة واحدة! لا يمكن تغيير مكان الحقنة الشرجية. تفتقر الفتيات إلى الأنوثة ، والنساء يفتقرن إلى العذرية. المجموعة النحتية: هرقل يمزق فم صبي يتبول. شارة على رجل وزنه 150 كيلوغرامًا: التقدم جعل المقابس بعيدة عن متناول معظم الأطفال - يموت أكثر الموهوبين.



اكتب رسالة

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos