جديد

همفري جيلبرت

همفري جيلبرت


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كان همفري جيلبرت ملاحًا وجنديًا ومستكشفًا إنكليزيًا مشهورًا في العصر الإليزابيثي المبكر. الأخ غير الشقيق لوالتر رالي ، ولد بالقرب من دارتموث. حصل جيلبرت على لقب فارس في عام 1570 ، وفي عام 1572 ، انقطعت مهنة برلمانية ناشئة بسبب دعوة للعمل في هولندا ، حيث كان حلفاء الهولنديون البروتستانت يحاولون الإطاحة بالسيطرة الكاثوليكية الإسبانية. كان قد كتب عن الممر الشمالي الغربي ، والذي كان مصدر إلهام للملاحين البارزين مارتن فروبيشر وجون ديفيس. في عدد من المناسبات على مر السنين ، قدم جيلبرت التماسًا إلى إليزابيث الأولى لدعم مشروعه الخاص. ومع ذلك ، وجدت الملكة أنه أكثر قيمة في مناصب أخرى ، حيث تم منح رغبة جيلبرت في عام 1578 ، عندما حصل هو ورالي على ميثاق لاستكشاف أمريكا الشمالية. في رحلة العودة تلك ، فقدت سفينة جيلبرت بالقرب من جزر الأزور.


السير همفري جيلبرت

فشل السير همفري جيلبرت (حوالي 1537-1583) ، جندي ومستعمر إنجليزي ، في محاولته الاستيطان في نيوفاوندلاند. ومع ذلك فقد اتخذ الخطوة الأولى نحو بناء إمبراطورية استعمارية بريطانية في أمريكا.

ولد همفري جيلبرت في جرينواي ، ديفونشاير. كانت عائلته ميسورة الحال ، لكن عندما كان الابن الأصغر لم يرث سوى ما يكفي لدفع تكاليف تعليمه. دخل في خدمة إليزابيث قبل أن تصبح ملكة ، واستمرت صداقتها حتى وفاته.

رافق جيلبرت بعثة إيرل وارويك الاستكشافية إلى فرنسا عام 1562 لمساعدة الهوغونوتيين ، الذين تعرضوا لضغوط شديدة من قبل حكومتهم. من المفترض أن اهتمام جيلبرت بأمريكا يرجع إلى هذه التجربة وأنه التقى هنا بأندريه تيفيت ، الجغرافي الفرنسي الذي زار العالم الجديد وكتب كتابين عن البرازيل.

بحلول عام 1565 ، أصبح جيلبرت مهتمًا بالطريق الشمالي إلى المحيط الهادئ. التمس من الملكة الإذن باكتشاف ممر إلى الصين وكتب خطاب Discoverie من أجل ممر جديد إلى Cataia ، الدعوة إلى مستعمرة إنجليزية على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية. لم يأت شيء من هذا. ثم خدم جيلبرت في أيرلندا بشكل متقطع حتى عام 1570 ، وحصل على لقب فارس. خلال السنوات القليلة التالية مثل جيلبرت بليموث في البرلمان وشهد الخدمة العسكرية في هولندا. في 1576 له الحوار تم نشره.

في عام 1578 ، تلقى جيلبرت خطابات براءة اختراع من التاج تمكنه من القيام باكتشافات غربية بشرط ألا يؤذي الرعايا الإسبان. لم يتم ذكر الممر الشمالي الغربي في هذه المنحة. ربما رغب جيلبرت في إنشاء مستعمرة بين نهر هدسون وكيب هاتيراس. ما حدث بالفعل في رحلته عام 1578 غير مؤكد أنه ربما هاجم جزر الهند الغربية ، لكنه لم يؤسس مستعمرة وعاد إلى إنجلترا بحلول أبريل 1579. ولأنه لم يتمكن من الإبحار مرة أخرى على الفور ، ذهب مرة أخرى إلى أيرلندا ، ثم عاد إلى إنجلترا ل الاستعداد لرحلة استعمار أخرى.

لا يبدو أن سفينة جيلبرت الصغيرة المرسلة للاستطلاع عام 1580 قد زارت نيوفاوندلاند. بعد الكثير من المتاعب في التمويل ، انطلق من نقطة بالقرب من بليموث بخمس سفن وحوالي 260 رجلاً في يونيو 1583. ووصل إلى خليج سانت جونز في نيوفاوندلاند في أغسطس ، استولى على الملكة. أثناء استكشاف ساحل البر الرئيسي المجاور خسر سفينة وجميع المستعمرين المحتملين. بدا أنه من الضروري إعادة ما تبقى من الرحلة إلى إنجلترا والعودة في الربيع التالي. ضد نصيحة الآخرين ، أصر جيلبرت على الإبحار في سنجاب، سفينة صغيرة كانت محملة بشدة بحيث لا تصلح للإبحار. في ليلة 9 سبتمبر ، 1583 ، شاهد مراقبو سفينة مجاورة سنجاب'تختفي الأضواء ، ولم يعد يرى هو وجيلبرت.

يُذكر جيلبرت كأول مستعمر إنجليزي. لم يكن بحارًا ، وعلى الرغم من دراسته وفهمه للملاحة إلا أنه شعر بعدم الارتياح على متن السفينة. قبل رحلتها الأخيرة ، كتبت الملكة مشيرةً إلى أنه لن يمضي قدمًا ، لأنه "رجل لا يتمتع بالخير عن طريق البحر".


السير همفري جيلبرت والاستعمار الأمريكي

يصف ريتشارد سي سيمونز كيف أن مستعمرة مالكي الأراضي كانت هدف جيلبرت ، وليس مستوطنة عسكرية.

من بين محاولات الاستعمار في أمريكا الشمالية قبل الاستيطان الناجح لجيمستاون في عام 1607 ، من المحتمل أن تكون مستعمرة رونوك التابعة لسير والتر رالي هي الأكثر شهرة. كان من بين المستوطنين في رونوك جون وايت ، الذي اشتهرت رسوماته الأمريكية ، وتوماس هاريوت ، الذي نُشر روايته عن "فرجينيا" لأول مرة في عام 1588 ، وصدر بأربع لغات في عام 1590 وشمل بعض رسومات وايت. مع هذه الدعاية الملحوظة ، وبسبب شخصية رالي المتوهجة ، تم إيلاء المزيد من الاهتمام لمستعمرة رونوك أكثر من اهتمامه بمشروع السير همفري جيلبرت السابق.

هذا أمر مؤسف لأن جيلبرت كان شخصية مثيرة للاهتمام ومشروعه ، أكثر من مشروع رالي ، توقع تطورات استعمارية لاحقة. كان أول من اكتشف إمكانات المستعمرة الملكية التي نشأت في القرن السابع عشر - في ماريلاند ، قصر كالفيرت ، في بنسلفانيا ، كومنولث كويكر العظيم وليام بن وليام بن ، وفي نيويورك وجزر جيرسي. ضرب جيلبرت أيضًا فكرة وجود مجموعات دينية ساخطة مثيرة للاهتمام في الهجرة من أجل حرية الضمير ، وحصل على دعم الروم الكاثوليك.

لمتابعة قراءة هذه المقالة ، ستحتاج إلى شراء حق الوصول إلى الأرشيف عبر الإنترنت.

إذا كنت قد اشتريت حق الوصول بالفعل ، أو كنت مشتركًا في الطباعة وأرشيف الطباعة ، فيرجى التأكد من ذلك تسجيل الدخول.


كريناوغوستا

هذا الإدخال مأخوذ من كتاب "جيلبرت من نيو إنجلاند ، الجزء الثاني: أحفاد ماثيو جيلبرت من نيو هافن ، همفري جيلبرت من إبسويتش ، وويليام جيلبرت من بوسطن" من عائلة جيلبرت علم الأنساب من تأليف هومر دبليو برينرد وكلارنس أ. توري (بإذن من جمعية كونيكتيكت التاريخية) حرره جيفري جيلبرت:

الفصل الثاني: همفري جيلبرت من إبسويتش ، ماس.

H1. هامفري 1 ولد جيلبرت حوالي عام 1616 ، ربما في إنجلترا (خلع في 18 ديسمبر 1654 وكان عمره حوالي 38 عامًا) توفي في وقت مبكر من عام 1658 في إبسويتش ، ماساتشوستس. وتزوج (1) -------. تزوج من (2) إليزابيث بلاك ، ابنة جون وسوزانا بلاك. تزوجت (2) 24 سبتمبر 1658 في إبسويتش ، ويليام راينور أو راينر ، الذي توفي في 28 أكتوبر 1672 في ماربلهيد ، ماساتشوستس ، وترك ستة أطفال. تزوجت (3) ، كزوجة ثانية ، هنري كيمبال من وينهام ، ماساتشوستس ، وتوفيت قبل 16 يونيو 1676. تزوجت (4) في 25 ديسمبر 1679 ، من دانييل كيلهام ، ثم من إبسويتش ، والد زوجة ابنها. يوحنا. كانت تعيش عام 1686 ، لكنها توفيت قبل 29 مارس 1693 ، عندما تزوج دانيال كيلهام مرة أخرى.

كان همفري جيلبرت مقيمًا في إبسويتش في وقت مبكر من عام 1642 ، عندما شارك في رحلة استكشافية ضد باساكونانواي ، وهو زعيم قبلي هندي ، ويظهر اسمه في قوائم الجنود الذين حصلوا على رواتبهم في 4 ديسمبر 1643. (Felt، "History of Ipswich، Essex، and Hamilton، p.323). كان أحد المساهمين في صندوق ، 19 ديسمبر 1648 ، ليتم دفعه إلى الرائد دينيسون ، (سجل NEHG ، 2:52). في 5 أو 25 مايو 1650 اشترى الأرض في إبسويتش (Ipswich Deeds ، 1:77) كانت الأرض بالقرب من خط Wenham ، وكان يحضر الكنيسة هناك ، لأنه ساهم في دعم وزير Wenham في عام 1657.

تم إثبات وصيته في 14 فبراير 165/8 في 30 مارس 1658. وصل جرد تركته ، المأخوذ في 10 مارس 1657/8 ، إلى 169 جنيهًا / 12 شلنًا / 06 بنسًا. تذكر الوصية زوجة إليزابيث ، وابن جون ، وأربع بنات ، من بينهم اسم أبيجيل. من سجلات مقاطعة إسيكس ، يبدو أن هانا ، التي كانت الابنة الكبرى ، تلقت إرثًا من والدتها المتوفاة ، الزوجة الأولى لهامفري جيلبرت. من الواضح أن جميع البنات ، باستثناء أبيجيل ربما ، كن من هذه الزوجة الأولى. لا يوجد سجل لأي زواج في نيو إنجلاند ، ولكن إذا كانت أعمار هانا ومارثا المذكورة في شهادتهما صحيحة فلا بد أنهما ولدا هناك.

الأطفال ، مشكلة. جميعهم ولدوا في نيو إنجلاند لأول 3 أو 4 من الزوجة الأولى:
أنا. HANNAH2 ، ب. أبت. 1646 (خلعت في يونيو 1670 وكانت تبلغ من العمر حوالي 24 عامًا). تزوجت في يناير 1670/1 ، في سالم ، ماساتشوستس ، بيتر هارفي.
ثانيا. مارثا ، ب. أبت. 1649 (خلعت في 23 نوفمبر 1668 أنها كانت في حوالي 19 و 21 أبريل 1670 ، ولا تزال مارثا جيلبرت ، وكانت في حوالي 21). تزوجت (1) ------- رو. تزوجت (2) 25 أكتوبر 1668 ، ريتشارد كومر (أو قادم أو كومان). (السجل ، 23 أكتوبر 1663 ، خطأ). توفيت قبل 4 فبراير 11692/3 ، وتركت ابنة ماري ، ب. 1 نوفمبر 1686 م. 19 يوليو 1706 ، في سالم ، روبرت ويستجيت.
ثالثا. ماري ، ب. ----. تزوجت في 24 يونيو 1672 في سالم ، ريتشارد بالمر ، الذي توفي قبل 14 ديسمبر 1689 ، عندما جرد ممتلكاته.
رابعا. أبيجيل ، ب. ----. تزوجت حوالي 1679 ، كزوجة ثانية ، موسى أبورن ، عمدت في 6 أغسطس 1648 في سالم بن صموئيل وكاثرين (سميث) أبورن. أقام في ماربلهيد وسالم ولين. تم ذكر زوجة أبيجيل في وصيته بتاريخ 8 مايو 1723 وثبت في 19 يناير 1735/6 ، ونجت منه زوجة. ربما ابن إبنيزر آخرين.
H2. ضد جون ، ب. 1656 أو 1657 م. إليزابيث كيلهام.

الملاحظات التالية التي قدمها C. A. Torrey ، المرفقة بما ورد أعلاه ، توضح وتوثق المعلومات المقدمة بالفعل:

"تم إثبات وصية همفري جيلبرت من إبسويتش ، بتاريخ 14 فبراير 1657/8 ، في 30 مارس 1658 (Essex Probate Records at Salem ، المجلد 1 ، ص 264-6 المجلد 2 ، ص 236 المجلد 3 ، ص 9 ، 74-5). تم أخذ الجرد في 10 مارس 1657/8. لذلك يجب أن يكون قد مات بين 14 فبراير و 10 مارس ، على الرغم من حقيقة أن سجلات إبسويتش الحيوية أعطت تاريخ وفاته في 13 فبراير وسجلات الوصايا (المجلد 1 ، ص 266) في 20 يناير.

"ترك أرملة إليزابيث ، وابنه جون ، وبناته هانا ، ومارثا ، وماري ، وأبيجايل. وقد خلعت ابنته هانا في مايو أو يونيو 1670 ، وعمرها حوالي 24 عامًا. وأعطتها والدتها المتوفاة عدة مقالات على فراش والدتها. وفقا لسجلات الوصايا ، اسم الأم غير معروف للكاتب (CAT) ، والبنات الأخريات ، باستثناء محتمل أبيجيل ، ربما كانت من الزوجة الأولى.

"أرملة إليزابيث [(بلاك)] جيلبرت تزوجت (2) 24 سبتمبر 1658 من ويليام رينور ، الذي توفي في 26 أكتوبر 1672 في ماربلهيد ، ماساتشوستس. تم ذكرها كأرملة له في 25 مارس 1673. زوجها الثالث ، الذي كانت متزوجة منه ربما في عام 1673 ، كان Henry2 Kimball (Richard1). توفي قبل يونيو 1676 ، عندما تم جرد ممتلكاته. ويذكر "ما تبقى من موروثات لأطفال همفري جيلبرت" و "الأرض المملوكة لمزرعة همفري جيلبرت ، والتي حصل عليها ويليام راينور من توماس فيسك ". وقعت الأرملة إليزابيث اتفاقًا بشأن ممتلكاته في 26 سبتمبر 1676. تزوجت (4) في 25 ديسمبر 1679 ، كزوجة ثانية ، دانيال كيلهام. كانت تعيش عام 1686 لكنها توفيت قبل 29 مارس 1693 ، عندما تزوج دانيال كيلهام من زوجته الثالثة في توبسفيلد ، ماساتشوستس.

"جون بلاك ، الأب ، من بيفرلي ، ماساتشوستس ، توفي دون وصية في 16 مارس 1674/5. مُنحت إدارة [ممتلكاته] في 20 يوليو 1675 لابنه جون ، الذي أُمر بدفع مدفوعات لأخواته إليزا [بيث ] Kimball، Persis Follett، and Lydia Davis. من الواضح أن الأخت إليزا (إيزابيث) كانت زوجة هنري كيمبال ، لأنها كيمبال الوحيدة في شركة إسيكس ، التي تزوجت من إليزابيث في 1675 و 1676.

"جون بلاك كان لديه 3 بنات عمدن في كنيسة سالم: ليديا في 25 ديسمبر 1636 ليديا أخرى في 3 يونيو 1638 ابنة ، لم تذكر في سجل الكنيسة ، في 29 نوفمبر 1640. من سجل الوصايا يبدو أن الابنة عمدت 3 كان يونيو 1638 هو الأصغر ، الذي عاش عام 1675. كانت برسيس ، التي تزوجت من روبرت فوليت في 29 نوفمبر 1655 ، أصغر من إليزابيث ، ومن المحتمل جدًا أن تكون إليزابيث قد ولدت حوالي عام 1632 وبرسيس حوالي عام 1634.

"لم تذكر زوجة جون بلاك في سجلات مقاطعة إسيكس ، ولا في" تاريخ سالم ، ماس "لبيرلي. يفترض أنها كانت سوزانا بلاك التي انضمت مع زوجها جون إلى الكنيسة في تشارلزتاون ، ماساتشوستس ، 4 يناير 1634/5.

"بقدر ما يمكن التأكد منه ، ولد ابن همفري جيلبرت ، من قبل زوجته إليزابيث بلاك ، في حوالي عام 1656."

H2. ولد جون 2 جيلبرت (همفري 1) في عام 1656 أو 1657 في إبسويتش ، ماساتشوستس. وتوفي هناك في 17 مارس 1722/3 في عامه السابع والستين. تزوج في 27 سبتمبر 1677 من إليزابيث كيلهام ، ولدت ---- ماتت ابنة دانيال وماري (سافورد) كيلهام من إبسويتش.

كان جنديًا في حرب الملك فيليب (Bodge، "Soldiers in King Philip's War"، صفحة 449 Felt، "History of Ipswich، Essex، and Hamilton"، p. 324). ثم تزوج. تم اختياره حرًا في 24 مايو 1682. أقام في إبسويتش ، وحضر كنيسة وينهام ، التي كان عضوًا فيها قبل 1692 ، وكانت زوجته أيضًا عضوًا. تم اختياره شماسًا حوالي عام 1700. في 1 مايو 1712 كان أحد مقدمي الالتماسات في كنيسة في "هاملت" ("Maine Historical & Genealogical Recorder ، المجلد 9 ، ص 348 أيضًا" أوراق إبسويتش الأثرية "، المجلد. 2 ، رقم 22 ، أغسطس 1881). تم فصله وزوجته من كنيسة Wenham في 3 أكتوبر 1714 ليصبحا أعضاء في الكنيسة الجديدة ("Register" ، 61: 337). جزء من إبسويتش المعروف سابقًا باسم "هاملت" ، موجود الآن في بلدة هاملتون ("Essex Aquitarian" ، المجلد 11 ، ص 8).

لم يترك الشماس جون جيلبرت أي وصية ، ولا يوجد سجل لتسوية تركته في محكمة الوصايا في مقاطعة إسيكس. قبل موته ، أعطى أرضه لأبنائه دانيال ويوسف وبنيامين ونوح. تلقى دانيال ، بصفته الابن الأكبر ، نصيبًا مزدوجًا ، والآخر على خمس لكل منهما. في 29 نوفمبر 1710 ، نقل إلى ابنه دانيال "أنتم جزءًا من كل أراضيه ، ومرتفعاته ، ومستنقعاته التي تقع في إبسويتش وأرض ميدو ، باستثناء ملح مارش ، قام بتقسيم فتيانه إلى خمسة أجزاء". ("سندات مقاطعة إسيكس" ، 35: 247). لا يوجد سجل لأي فعل لابن جون. هذه الطريقة في التخلص من أراضيه تدحض الرأي القائل بأن جون جيلبرت الذي تزوج مارثا دودج كان ابن ديكون جيلبرت. أقام جون جيلبرت ، زوج مارثا ، في بوسطن لبضع سنوات وكان عضوًا في كنيسة براتل ستريت. وبحسب سجلات تلك الكنيسة ، كان "من كنيسة السيد شو في لندن".

أطفال:
أنا. يوحنا 3 ، ب. 14 يوليو 1678 د. صغيرة.
H3 ثانيا. دانيال ، ب. 1679؟ م. إليزابيث بورتر.
ثالثا. إليزابيث ، عمدت في كنيسة وينهام د. صغيرة. (ربما كان هذا هو معمودية الأم إليزابيث).
رابعا. مريم ، عمدت في كنيسة وينهام د. صغيرة. ("تسجيل" ، 62:35).
ضد ماري ، ب. 10 يناير 1682 د. صغيرة. ربما نفس ما سبق.
السادس. اليزابيث ، عمدت بين 10 يناير 1682/3 و سبتمبر 1685 امتلك العهد في كنيسة وينهام في 24 مارس 1705/6. تزوجت في 23 ديسمبر 1714 في إبسويتش جون ديفيس ، ب. 28 يونيو 1684 ، بيفرلي ، ماساتشوستس ابن جون وسارة [(---)] ديفيس. انتقلوا من وينهام إلى بيفرلي قبل 16 مايو 1726 ، عندما باعوا الأرض في وينهام.
السابع. عمدت مريم في الفترة ما بين سبتمبر 1685 و 5 يناير 1687/8 ، وكانت تمتلك العهد في كنيسة وينهام في 24 مارس 1705/6. تزوجت (9 نوفمبر 1706 في وينهام ، 14 نوفمبر في إسبويتش) إسحاق هال من وينهام ، ابن إسحاق وسارة (كوك سولارت) هال. هو د. 22 مارس 1722/3 ، بيفرلي. تم تعيين لجنة في 10 أكتوبر 1727 لفصل مهر الأرملة ماري ، ومن ثم فمن المحتمل أنها ماتت قبل ذلك التاريخ.
ثامنا. سارة ، ب. ---- امتلك العهد في كنيسة وينهام في 24 مارس 1705/6. تزوجت (1) (23 و 28 أكتوبر 1708) ناثانييل جوت من وينهام ، الذي انتقل إلى كونكورد ، ماساتشوستس ، عندما توفي قبل 14 أغسطس 1727 ، عندما تم تعيين أرملته للإدارة. تزوجت (2) قبل 20 مايو 1729 من جوزيف نويس من سودبوري ، ماساتشوستس ، ب. 16 أغسطس 1663 ابن جوزيف وماري (دارفيل) نويز ، كزوجة ثانية له.
التاسع. مارثا ، عمدت بين 25 نوفمبر 1688 و 18 مايو 1690.
H4 x. جوزيف (توأم) ، ب. 1 فبراير 1691/2 م. (1) ماري كوغسويل (2) س. إليزابيث (-) ويبل.
H5 xi. بنجامين (توأم) ، ب. 1 فبراير 1691/2 م. استير بيركنز.
الثاني عشر. ليديا ، [مواليد 1699 ،] عمد في 12 أبريل 1702 د. 9 مارس 1757. تزوجت (21 مارس 1722/3) إدموند كيمبول من وينهام ب. 18 أبريل 1699 د. 24 أبريل 1768 ابن توماس وإليزابيث (كروس) كيمبال. تزوج (2) 6 سبتمبر 1759 في وينهام السيدة ميرسي كارتر.
H6 xiii. نوح ، عمد 21 نوفمبر 1703 م. (1) سارة ألين (2) السيدة. سارة (---) لين.

ولد H5A LYDIA GILBERT3 (John2 ، Humphrey1) في عام 1699 ، وعمد في 12 أبريل 1702 في وينهام ، ماساتشوستس د. هناك ، 9 مارس 1757 في عامها السابع والخمسين. تزوجت في 14 أبريل 1724 ، إدموند كيمبول ، ولدت في وينهام ، ماساتشوستس ، 18 أبريل 1699 ، وتوفيت في 24 أبريل 1768 ابن توماس وإليزابيث (كروس) كيمبول من وينهام ، ماساتشوستس.

أطفال:
أنا. إليزابيث ، ب. 10 أبريل 1726 د. 6 أكتوبر 1728.
ثانيا. إدموند جونيور ، ب. 9 أغسطس 1728 م. إليزابيث كيمبول ، ابنة عم.
ثالثا. توماس ، ب. 5 فبراير 1730 م. (1) ماري كروس ، ابنة عم م. (2) إليزابيث ستراتون.
رابعا. إليزابيث ، ب. 25 ديسمبر 1731 م. جيمس فيتس.
ضد ليديا ، ب. 3 يونيو 1734 م. عاموس باتشلدر.
السادس. مارثا ، ب. 10 يناير 1739-40 م. إسحاق وودبري.

ولد إدموند في وينهام ، ماساتشوستس في 18 أبريل 1699 وتوفي في 24 أبريل 1768. تزوج في 14 أبريل 1724 من ليديا جيلبرت من إبسويتش ، ماساتشوستس. ولدت عام 1702 وتوفيت في 5 مارس 1757. تزوج للمرة الثانية في 6 سبتمبر 1759 من السيدة ميرسي كارتر من وينهام ، ماساتشوستس. تم إثبات وصيتها في 5 أبريل 1779. وفي هذا ذكرت "داو. ليديا باتشيلدر ، داو. مارثا وودبري ، أبناء توماس وإدموند وغر. ، آنا جالوب ، سارة وليديا إيمري أبناء ناثانيال وويليام ، ابن توماس إكسر. "

كان إدموند كيمبال كاتب منزل وعمان ، وأقام في وينهام ، وتم قبوله في الكنيسة في 21 يناير 1727-8.

1. إليزابيث (5) ، ب. 10 أبريل 1726 د. 6 أكتوبر 1728
2. ادموند (5-175) ، ب. 9 أغسطس 1728 د. 11 نوفمبر 1759
3. توماس (5-176) ، ب. 5 فبراير 1730 د. 2 مايو 1805 أقام في وينهام
4. إليزابيث (5-1015). ب. 25 ديسمبر 1731 د. قبل عام 1768
5. ليديا (5-1016) ، ب. 3 يونيو 1734 د. 26 نوفمبر 1813
6. مارثا (5) ، ب. 10 يناير 1739-40 م. 14 يونيو 1761 ، إسحاق وودبري ، من إبسويتش ، م


همفري جيلبرت - التاريخ

سبتمبر 1569 - جيلبرت تمت ترقيته إلى رتبة عقيد في الجيش في مونستر وحاكمًا عسكريًا للمقاطعة.

ديسمبر 1569 - جيلبرت يأتي بجيش قوامه 500 رجل لتأمين استسلام المتمردين الأيرلنديين الرئيسيين.

يناير 1570 - همفري جيلبرت يكافأ على الخدمات من خلال الحصول على فارس في دروغيدا من قبل نائب اللورد السير فيليب سيدني .

11 يوليو 1578- السير همفلي جيلبرت تم منحه من خلال براءة اختراع Queen Elizabeth Letters ، مما يسمح له باكتشاف واحتلال جميع الأراضي التي لم تكن مملوكة للأوروبيين من قبل.

ومع ذلك ، كان من الواضح أن حقيقة السماح له بطرد كل دخيل يستقر ما لم يكن على بعد 600 ميل من المستعمرة قد أجبره على جعل أمريكا الشمالية هدفه الأساسي. كان بإمكانه أن يحكم بنفسه الدولة التي اكتشفتها أو أن يعهد بها إلى الآخرين ولكن فقط نيابة عن التاج ، بالنظر إلى أن القوانين في هذه المستعمرة يجب أن تكون متفقة مع قوانين إنجلترا.

مع الحقوق الجديدة الممنوحة له ، جيلبرت كانت قادرة على تكريس مشروع طموح عبر المحيط الأطلسي. نال من أجل ذلك إرشاد جون دي، الذي شارك بشكل خاص في البحث عن طريق إلى آسيا وكذلك الجغرافي توماس هاكليوت الذين دافعوا عن تسوية مستعمرة إنجليزية في مناطق تقع بين خطي العرض 35 و 40. جيلبرت إلى جانب علاقات جيدة مع وزير الخارجية السير فرانسيس والسينغهام . ومن المحتمل أيضًا أنه اختار فكرة أنتوني باركهورست لبدء مستوطنة في نيوفاوندلاند. ليس هناك شك في ذلك جيلبرت خطط أيضًا للمجيء إلى جانب ونهب جميع السفن الإسبانية التي كان سيعبرها مما يعني ضمنيًا إجراء التفاف إلى منطقة البحر الكاريبي قبل التوجه شمالًا إلى الساحل الأمريكي.

26 سبتمبر 1578 - يؤدي سوء الأحوال الجوية إلى تشتيت الأسطول بسرعة ، حيث يتم تحويل بعض السفن إلى جزيرة وايت.

15 أكتوبر 1578 - بعد فشل البداية الأولى ، جيلبرت يجتمع أسطول s في بليموث.

18 نوفمبر 1578 - يغادر هنري كنوليس البعثة ويبدأ بسفينته لحملته الخاصة برفقة زورقين آخرين.

19 نوفمبر 1578 - السفن السبع المتبقية تغادر بليموث. مهووس بالرغبة في الذهاب إلى البحر ، جيلبرت يرفض الاعتراف بأنه في ليلة الشتاء ، من الواضح أن هذه الحملة سيكون مصيرها الفشل.

أبريل 1579 - جيلبرت يعود أسطوله إلى دارتموث.

فقط فالكون بأمر من السير والتر رالي مع أول رفيق سيمون فرنانديز (المعروف أيضًا باسم Simon Ferdinando ، وهو طائر برتغالي تم أسره في البحر الكاريبي وبيعه جيلبرت بواسطة والسينغهام ) وصلوا إلى جزر الكناري لكنهم لم يذهبوا إلى أبعد من ذلك وعادوا إلى بليموث في مايو. أسفرت الرحلة الاستكشافية عن فشل كامل ، وكشفت أخطاء جسيمة وخاصة جيلبرت ثغرات في القيادة. أصعب شيء بالنسبة له هو أنه فقد في هذه المجازفة جزءًا من ثروته الشخصية وثروة زوجته.

كريستوفر كارليل ، صهر السير فرانسيس والسينغهام ، الذي اعتمد عليه إلى حد كبير التسامح الممنوح في المناصب العليا جيلبرت على وشك إعداد بعثته الخاصة. الاستفادة من التزام تجار بريستول و شركة مسكوفي، فقد خطط لتأسيس مستوطنة من 100 رجل بالقرب من خط عرض 40 ، وبناء مصايد الأسماك ومخزن للتجارة مع الهنود.

يتألف هذا العمل من عدد من القصص المطبوعة والمصادر المكتوبة بخط اليد حول الموضوع تقديم الوثائق باعتبارها براءة اختراع الرسائل الممنوحة لـ جون كابوت في عام 1496 ، رواية فيرازانورحلة في 1524 و ريبولتتقرير عن مستعمرة فلوريدا عام 1562 وصولاً إلى قائمة المنتجات الموجودة في أمريكا وآراء مختلفة حول الاستعمار. ديفيد انجرام سيمون فرنانديز كما تم استشارة جون ووكر الذي كان قد حقق للتو رحلة ذهابًا وإيابًا إلى بينوبسكوت والسينغهام و اخرين.

همفري جيلبرت درس الخريطة التفصيلية لأمريكا الشمالية التي رسمها جون دي للملكة التي استأنفت كل علم في ذلك الوقت. كما حصل من دي على خريطة للعالم صنعت خصيصًا له. كان لهذه العناصر تأثير كبير على مفاهيمه الجغرافية. دي كان مقتنعًا بأن الممر عبر القارة سيتم العثور عليه عند خطوط العرض المعتدلة التي تبحر فوق نهري سانت لورانس أو نورومبيجا.

13 يونيو 1583 - عانت H aving من عاصفة منذ البداية ، واتضح أن الرجال مرضى بالفعل.

وفقًا للقبطان إدوارد هايز ، مرض بعض أفراد الطاقم قبل المغادرة وسرعان ما انتشر المرض على متن الطائرة. واعتقادا منه بأنه غير قادر على مواصلة الرحلة الاستكشافية ، السير والتر رالي فضلوا العودة إلى بليموث.

من 15 إلى 28 يونيو 1583 - على الرغم من الرياح العاتية ، تتنقل السفن الأربع المتبقية بين الضباب والمطر.

20 يوليو 1583 يتناثر الطقس السيئ الدائم جيلبرت أسطول. ال يبتلع و ال سنجاب تضيع في الضباب.

27 يوليو 1583 - بعثة جيلبرت تقابل الجبال الجليدية الأولى.

30 يوليو 1583 - همفري جيلبرت وطاقمه يقتربون من ساحل نيوفاوندلاند.

بدا في الحال غير مضياف. لم يكن هناك سوى صخور قاتمة حزينة ترتفع من البحر وتلال جرداء حيث لا توجد شجرة. التقوا بهذه الطيور عديمة الأجنحة التي تسمى طيور البطريق ودخلوا خليج Conception حيث وجدوا يبتلع بالفعل في المرسى مع طاقمها بالكامل. وعلموا أن أعضاءها استغلوا تشتيت الأسطول لارتكاب أعمال قرصنة ضد الصيادين. سرعان ما وجدوا أن سنجاب يلقي المرساة أبعد قليلا.

3 أغسطس 1583 - جيلبرت يدخل ميناء سانت جون ليكتشف ببعض المفاجأة وجود 36 قارب صيد باللغات الفرنسية والإنجليزية والإسبانية والبرتغالية.

أولا رفضوا الوصول إلى همفري جيلبرت ، معتقدًا أنه كان يحاول الاستيلاء على بعض السفن المتورطة في القرصنة ، لكنه قرر بخلاف ذلك بعد أن علم أنه هو اللورد بارماونت وجاء للمطالبة بالأرض نيابة عن ملكة إنجلترا. كان جيلبرت يعتزم إجراء مدخل كبير في الميناء ولكن بهجة كانت فجأة مدفوعة بالتيارات نحو الصخور التي كانت ستتحطم فيها إذا لم تكن قوارب الصيادين قد ذهبت لمساعدتها بسرعة.

2 سبتمبر 1583 - جيلبرت رحب على متن جولدن هند من أجل علاج القدم المصابة ، بعد أن داس على الظفر. ومع ذلك ، قرر إعادة الصعود إلى سنجاب بالرغم من نصيحة رجاله.

9 سبتمبر 1583 - تم نقل القاربين بواسطة العاصفة إلى جزر الأزور. ال سنجاب نجا بأعجوبة ولكن فترة الراحة ستستمر بضع ساعات فقط. السير همفري جيلبرت يُرى يقرأ في مؤخرة قاربه ويُسمع من جولدن هند يردد باستمرار « نحن قريبون من الجنة عن طريق البحر كما قرب الأرض ” .


جيلبرت ، همفري تي

همفري ترينش جيلبرت من ريفسبي ، لينكولنشاير ، ولد في 3 نوفمبر 1919. تلقى تعليمه في مدرسة دورنفورد وكان في كلية شلتنهام من يناير 1934 إلى يوليو 1937. انضم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في لجنة خدمة قصيرة في أوائل ديسمبر 1937. بعد الانتهاء من عمله دورة ab-initio في 7 E & RFTS ، Desford في 18 فبراير 1938 ، ذهب جيلبرت إلى No 1 RAF Depot ، أوكسبريدج لدورة تأديبية قصيرة. تم إرساله إلى 9 FTS ، Hullavington في الخامس من مارس.

حصل جيلبرت على أجنحة الطيارين في الأول من يونيو عام 1938 ، وأكمل تدريبه وانضم إلى السرب 73 في ديجبي في 17 سبتمبر. تم إرساله إلى CFS ، Upavon في 23 أكتوبر وتأهل كمدرب في 22 ديسمبر 1938. في يناير 1939 تم تعيين جيلبرت في السرب 504 ، سلاح الجو المساعد كمدرب طيران. في 3 أغسطس 1940 ، تم نشره من 9 FTS إلى 6 OTU ، Sutton Bridge.

بعد التحول إلى الأعاصير ، انضم إلى السرب 601 في ديبدن في السادس عشر. شارك جيلبرت في تدمير Ju87 في 15 أغسطس ، شارك He111 في 30th ، ودمر Me110 في 31st وتم إسقاطه بنفسه فوق مصب نهر التايمز ، في إعصار V7260. لقد صدم دون أن يصاب بأذى.

دمر جيلبرت صاروخ Me110 في 4 سبتمبر. بعد يومين ، تم إسقاطه بواسطة Me109 فوق مايفيلد. مرة أخرى استسلم لكنه أصيب هذه المرة. هبط في بيمبوري وتحطم إعصاره ، V6647 ، في كيبينغز كروس ، بالقرب من بيمبوري.

في أواخر أبريل 1941 ، تم تعيين جيلبرت & # 39B & # 39 قائد طيران. بعد شهر تم إلحاقه مؤقتًا برحلة 1422 في هيستون. لقد حلق في طلعات جوية ليلية في إعصار ، مصحوبًا بخراب في ما كان اختبارات مبكرة على طائرة Turbinlite.

تم نشر جيلبرت في السرب 71 (النسر) في Martlesham Heath في 3 سبتمبر 1941 كقائد طيران. حصل على قيادة السرب 222 في نورث ويلد في الأول من نوفمبر وفي 23 ديسمبر 1941 انتقل إلى ديبدن لتولي أكثر من 65 سربًا. عندما قام Scharnhorst و Gneisenau بإنشاء قناة Dash الخاصة بهم في 12 فبراير 1942 ، شارك السرب في قتال مع غطاء المقاتلات الألمانية. دمر جيلبرت صاروخ Me109 وألحق أضرارًا بآخر.

في مرافقة بوسطن إلى Hazebrouck في 12 أبريل ، أسقط Fw190.

تحطم جيلبرت في الثاني من مايو عام 1942 ، أثناء محاولته الإقلاع من ديبدن في طائرة سبيتفاير BL372 / YT-Z مع ملازم الطيران ديفيد جوردون روس المراقب في حضنه. قيل أنهم ذهبوا إلى حفلة. قُتل كلا الرجلين.

دفن جيلبرت في مقبرة Saffron Walden ، إسيكس - كومبت. 41- القبر 17.

ابن كومدر. دبليو آر جيلبرت والسيدة بيريل غروفز ، من دير ريفسبي ، لينكولنشاير.

تم نشر جائزة DFC في الجريدة الرسمية بعد وفاته (29 مايو 1942).

الاقتباس:
& # 34: شارك هذا الضابط في الطيران التشغيلي منذ أغسطس 1940 ، وقاتل خلال معركة بريطانيا. لقد أكمل طلعات عملياتية عديدة فوق الأراضي التي يحتلها العدو ، وعلى الرغم من إصابته وإسقاطه ، إلا أنه أبدى دائمًا حرصًا كبيرًا على الاشتباك مع العدو. منذ فبراير 1942 ، شارك قائد السرب جيلبرت في عدد من الطلعات الجوية العملياتية ، بما في ذلك هجوم على البوارج الألمانية. في هذه العملية دمر طائرة معادية وألحق أضرارا بأخرى. لقد قاد سربه ، وأحيانًا الجناح ، بنجاح كبير وكانت قيادته الرائعة وتصميمه مصدر إلهام لطياريه.
قائد السرب جيلبرت دمر 5 طائرات معادية. & # 34
التفاصيل: مُنحت بعد وفاته.


عبور العالم - مغامرو دارتموث الشجعان

غالبًا ما اختار المغامرون ورجل اليخوت حول العالم دارتموث في الآونة الأخيرة كمكان للبدء منه بسبب جمال المدينة وتراثها البحري وسلامة ميناء المدينة.

لكن قبل ذلك بقرون - في عصر يفتقر إلى أبسط أدوات الملاحة ، أبحر رجال دارتموث الجريئون رقم 8211 وراء الأفق بحثًا عن الثروات والأرض وربما القليل من الشهرة.

تخيل مهمة أبولو 11 - قام بها رجال رائعون لديهم الشجاعة والعقول والرغبة في السفر لمسافات أبعد مما فعل أي شخص من قبل. تخيل الآن إذا كان الطاقم جميعًا جاءوا من Dyersville ، Iowa (عدد السكان 4035). ألا يبدو ذلك من قبيل الصدفة؟ تخيل الآن أن اثنين منهم كانا شقيقين وأن جميع ما تبقى من بعثات أبولو كان يديرها إما أصدقاء أو أقارب هؤلاء الرجال الثلاثة الأوائل. سيكون هذا أمرًا لا يصدق ، أليس كذلك؟

حسنًا ، هذا أساسًا ما أنتجته دارتموث خلال أواخر القرن الخامس عشر الميلادي ، سلسلة من الرجال الذين حاولوا اكتشاف أراض جديدة وثروات جديدة وصنع أسمائهم بمغامرات جريئة في أعالي البحار.

العديد من رحلاتهم مستوحاة من الرغبة في العثور على "الممر الشمالي الغربي" الأسطوري إلى آسيا - طريقة التجارة مع الصين (أو كاثي كما كانت تُعرف) دون السفر حول رأس الرجاء الصالح أو كيب هورن.

كان السير همفري جيلبرت أول من حاول إيجاد هذا الطريق. كتب الجندي السابق وحاكم أولستر كتابًا عن نظريته حول مكان وجودها في محاولة للحصول على دعم من الملكة إليزابيث (التي التمس أيضًا دعم فكرة جديدة - أكاديمية تدريب بحرية لم تعجبها ) لكنها فشلت في الحصول على دعمها. بعد ذلك كتب اقتراحًا بعنوان "كيف تزعج ملك إسبانيا" مقترحًا إنشاء مستعمرات في العالم الجديد وربما السفر بالقرب من المكان الذي اقترح فيه وجود ممر. أعجبها هذا الاقتراح وفجأة حصل على المال للقيام برحلة استكشافية.

لم ينعم بحظ سعيد.

استولى على 11 سفينة من دارتموث في سبتمبر 1578. غادر الأسطول متأخراً وأُجبر بسرعة على العودة إلى بليموث بسبب سوء الأحوال الجوية. رفض قباطنة خمس سفن أن يقودها جيلبرت ، وأبحروا إلى لندن بدلاً من ذلك. حاولت السفن المتبقية مرة أخرى ولكن تم إجبارها على العودة إلى إسبانيا ثم إلى أيرلندا عندما غادرت الميناء مرة أخرى. الحملة كادت أن تفلس جيلبرت.

بعد خمس سنوات ، حاول مرة أخرى - هذه المرة بأسطول مكون من خمس سفن ، كان أحدها بقيادة أخيه غير الشقيق ، والتر رالي.

مرة أخرى لم تسر الرحلة على ما يرام.

عادت سفينة واحدة في غضون أيام بعد أن استولى المرض على الطاقم. وجدت السفن الأربع التي وصلت إلى نيوفاوندلاند ، حيث حصل السير همفري على براءة اختراع للمطالبة بالأرض للملكة ، أكثر من 30 سفينة من بلدان مختلفة تفعل الشيء نفسه لملوكهم. بما يمكن أن يسمى الغطرسة المطلقة ، قرأ السير همفري ادعائه لسكان المنطقة ويبدو أنه أقنعهم بصحتها. But even this success seemed a poor victory when another ship had to sail for home with sick and dying aboard.

He then lost another ship which ran aground, carrying all his supplies and 100 men to a watery grave.

Sailing for home the two remaining ships – the Golden Hind and Sir Humphrey’s tiny Squirrel – were overtaken by terrible storms. Sir Humphrey tried to reassure his crew by always walking above decks and even reading a book whilst they were swamped with massive waves, but his steely resolve could not prevent the sinking of the Squirrel in September taking all men, including Sir Humphrey, with it. ال Golden Hind returned to Dartmouth, with less than a fifth of the men who originally set out in June.

However unsuccessful Sir Humphrey was his exploits inspired others – including the best friend of his younger brother Adrian.

John Davis was an experienced captain, who was inspired to search for the North West Passage by Gilbert. He took two very small ships to explore the seas around Newfoundland in 1585, two years after Sir Humphrey’s death.

He seems to have been clever, canny and quite committed to his cause. He realised soon after arriving in Newfoundland that he needed to be able to ask for help from the ‘Eskimaux’ inhabitants. So he began to compile a makeshift dictionary of phrases to use with them. His meticulous drawings of the coast meant that others would be able to navigate in the dangerous waters, and the water between the coast of Newfoundland and Greenland still bears his name: The Davis Strait.

He returned three times to the area and did much to allow others to explore further and deeper than ever before. He had a patent to trade with China, and realised that if he did not get to the place, he would never realise riches or success. So he turned to face east, and tried to find new ways to the Jade Empire.

In a series of voyages between 1591 and 1605 he visited Rio de Janeiro, Magellan’s Strait, St Helena, Ascension Island, the Cape of Good Hope, Madagascar, the Seycelles, the Maldives, Siam and Indonesia.

He never, however, made it to China.

He paid a heavy price for his expeditions, losing all of his money and his wife to another man – who then tried to take him to court on charges Davis had mistreated the woman. Although he was exonerated, Davis must have been devastated by this turn of events.

Perhaps as a reaction to this, the search for a route to China seems to have become an obsession, as he took greater and greater risks to reach it, even as his reputation as a navigator grew. In 1605 he invited some Japanese pirates onto his ship to see if they could help him get to China. They tried to take the ship and Davis was killed in the fight. He was 62.

Davis’ expeditions seem to have been the catalyst for many.

Sir Walter Raleigh took famous expeditions to Roanoke in Virginia and Guiana twice. On his first trip he took his nephew, and Sir Humphrey’s son. On his final trip he took his son Walter, who was then killed in a fight with Spanish ships.

Heartbroken, he returned home, to find the Spanish Ambassador had demanded the King execute him in retaliation for his attack on the ships he believed were loaded with treasure.

In what is regarded as one of the most unfair decisions in English legal history, the King agreed and Raleigh was beheaded that year – his final words, spoken to his executioner, we reportedly ‘Strike man, Strike!’

Dartmouth began to become rich of the triangular trade from Newfoundland and the Mediterranean. Dartmouth became a regular stop off for ships going on long and dangerous voyages.

Then, after all these great men had passed, beaten by disease or disaster, a group just as, if not more intrepid set out from Dartmouth’s Bayards Cove: the Pilgrim Fathers set out in 1620, destined to become the founders of the world’s biggest and most influential nation.

Yet again Dartmouth showed itself to be a small town which had a large influence over world events.


Dartmouth, Devon

Situated on the River Dart in Devon’s South Hams, Dartmouth is a thriving town, with its narrow streets, overhanging medieval houses and old quays a haven for yachtsmen and visiting tourists alike, offering fine restaurants, galleries, marinas, antique shops and fine places to stay.

Although there was originally a nearby hilltop village and church at Townstal, Dartmouth’s origins derive from soon after the Norman conquest, when the French realised the value of the safe harbour for cross-channel voyages to their territories in Normandy. The rapid development was such that by the 12th century the town was used as an assembly point for a fleet of 146 ships setting out on the Second Crusade in 1147, and again in 1190, when more than 100 vessels embarked upon the Third Crusade. These events have given the name to Warfleet Creek, which lies just inside the river mouth.

Later a dam was built (modern Foss Street) across the tidal creek to power two grain mills, thereby joining together the two villages of Hardness and Clifton which now form the modern town. By the 14th century Dartmouth had grown considerably and the Dartmouth merchants were growing rich on the wine trade with English-owned lands in Gascony. In 1341, the king rewarded the town a charter of incorporation, and in 1372 St. Saviour’s Church was consecrated and became the town church.

In 1373 Chaucer visited the area, and later wrote of a “Shipman of Dartmouth,” one of the pilgrims in the Canterbury Tales. The Shipman was a skilled sailor but also a pirate, and it is said that Chaucer based the character on the colourful John Hawley (d.1408) – the leading merchant and fourteen times Mayor of Dartmouth, who was also a privateer in the Hundred Years War.

During the wars with France, the danger of attacks from across the Channel led to the construction by John Hawley of Dartmouth Castle at the mouth of the river.

Dartmouth Castle circa 1760, artist’s impression

This was completed around 1400, and was provided with a moveable chain connected to another fort on the Kingswear side of the river to prevent river-borne attacks on the town. The castle was one of the first in the country to have provision for gunpowder artillery, and has been altered and adapted many times as weapons technology has progressed.

When a 2000-strong Breton force landed at Slapton in 1404 in an attempt to capture nearby Dartmouth and avenge English privateer’s actions in France, Hawley quickly organised an army of untrained locals and defeated the well-armed knights at the Battle of Blackpool Sands, the knights being weighed down by their armour and unsupported by their archers. Hawley’s brass lies in St. Saviour’s church in the chancel which he built, and after his death his house was used as the Guildhall for almost 400 years.

When under threat from the Spanish Armada in 1588, Dartmouth sent 11 ships to join the English fleet and captured the Spanish flagship, the Nestra Señora del Rosario, which was anchored in the Dart for over a year while its crew worked as slaves at Greenway House. Greenway was the home of Sir Humphrey Gilbert and his half-brother, Sir Walter Raleigh. Both were great explorers and adventurers, and although Gilbert failed in his quest to find the North West Passage, in 1583 he claimed Newfoundland for England. Today, Greenway is also well known for another of its owners – the Devon born author, Agatha Christie.

The rich fishing from the cod banks in this area gave the town a further period of prosperity. The surviving 17th century Butterwalk Quay and many 18th century houses around the town today are the most obvious results of this prosperous trade. In 1620 the Pilgrim Fathers, bound for America, berthed the Mayflower and Speedwell ships at Bayard’s Cove for repairs. Contact with these new colonies expanded, and by the 18th century locally-made goods were traded with Newfoundland, while the salted cod was sold to Spain and Portugal in exchange for wine.

During the English Civil War Dartmouth was also involved, and the castle played a significant part. Royalists besieged and captured the castle and held it for three years. However, when the Parliamentarians under Sir Thomas Fairfax attacked and took the town, the Royalists surrendered the castle the next day.

Dartmouth’s most famous former resident is Thomas Newcomen (1663 – 1729) who invented the first practical steam engine in 1712. It was soon used in the coalmines of the Midlands and proved to be one of the key inventions of the Industrial Revolution, being cheaper than James Watt’s later improved version. However, during the resulting Industrial Revolution hand weavers lost their jobs, railways were slow to reach Dartmouth because of the difficult terrain, and steam ships replaced the sailing ships traditionally built in the town. When the Newfoundland trade also collapsed in the mid-19th century, the town faced a serious economic downturn.

However, the economy gradually recovered in the second half of the 19 th century. In 1863 the Royal Navy decided to train naval cadets on the Dart and stationed the ships “Britannia”, then the “Hindustan” in the river for the purpose. In 1864 the railway arrived in Kingswear, and was often used to transport coal for steam ships. Both events boosted the economy. The ships were replaced by the new Naval College in 1905, and the Navy still trains its officers there (pictured below).

From the early 20th century the town began to benefit from the growth in the tourist industry. People came by railway, the higher ferry was introduced into service, and visitors enjoyed trips on steamers along the Dart. During the Second World War American troops took over the Naval College and made it their base for planning the D-Day rehearsals. The countryside inland from Slapton was evacuated to enable practice attacks on the nearby beaches and the river filled with landing ships. On June 4th 1944 a fleet of 480 landing ships, carrying nearly half a million men, left for Utah beach.

Since the war some of the town’s oldest industries have vanished. Shipbuilding lasted until the 1970’s, but has now stopped. Crab fishing still flourishes, but there are few commercial ships. Today, most of the local economy relies on the thriving tourism industry, with a heavy emphasis on yachting and the sea.

View our interactive map of the Museums of Britain for details of local galleries and museums.

Dartmouth is easily accessible by both road and rail, please try our UK Travel Guide for more detailed information.


What happened to the lost colony of Roanoke Island?

It is one of history's greatest unsolved mysteries: what happened to the lost colony of Roanoke Island? Founded in August 1585 by Queen Elizabeth I's favourite, Sir Walter Ralegh, the first English settlement in the New World was found abandoned without a trace of the colonists in 1590. Here, Dr Eric Klingelhofer investigates…

تم إغلاق هذا التنافس الآن

Published: July 28, 2020 at 2:45 pm

The morning of 18 August 1590, a group of sailors from two English privateering ships, the ضوء القمر و ال Hopewell, scrambled up from a sandy beach to enter open woodland. They followed the lead of an elderly man who would have grown increasingly desperate in his shouts: “Eleanor! Ananias! Anybody! Is anyone there?” The sailors had landed on Roanoke Island in modern North Carolina, and their leader was John White, governor of Queen Elizabeth I’s North American dominion, Virginia.

White was trying to find his daughter Eleanor and her husband, Ananias Dare, and indeed any other English settler on the island. Eleanor and Ananias, with his young granddaughter Virginia, were members of the colony he had left there three years earlier.

Listen: Misha Ewen delves into the mysterious disappearance of a group of English settlers in North America in the late 16th century, which was voted in fourth place in our History’s Greatest Mysteries poll

In 1587 White had returned to England to get badly needed supplies from Sir Walter Ralegh for the colonists who had wintered on Roanoke. His voyage back to America was soon beset by problems. On his first attempt, his vessel was captured by French pirates and he was seriously wounded in the fight. His efforts were also frustrated by a royal order to stop all shipping because of the Armada threat.

A new Eden

White’s group of civilians had not been the first colony that Ralegh sent to Roanoke Island. After his half-brother Sir Humphrey Gilbert drowned on a voyage to Newfoundland, Queen Elizabeth transferred the charter for colonising North America to Ralegh, although as the new royal favorite at court, Elizabeth would not permit Ralegh to lead expeditions himself.

Ralegh turned his attention to the North Carolina coast that juts out into the Gulf Stream route that Spanish galleons took to bring gold and silver from Mexico and Peru. In 1584, a single English vessel arrived on the Carolina shores and was soon guided by native peoples to Roanoke Island. Based on its brief visit, Roanoke was described as a land filled with crops, game and welcoming Indians – a new Eden.

Ralegh promptly sent a military expedition on a one-year colonial venture, exploring the new province he named Virginia in honor of the queen. Commanded by Ralph Lane, a cousin of Elizabeth’s stepmother, Queen Katherine Parr, the soldiers were to determine its potential for profitable commodities and as a base to attack Spanish shipping.

Lane found that the land did have some promise, but it was not a new Eden, and its shallow coastal waters were unsuitable for warships. Ralegh had taken care to provide expert reporting of the venture, which he used to attract investment – and hopefully royal support – for later settlement. He sent John White, an artist known at court, to accompany the fleet that did the initial exploration. White made for him watercolour drawings of the flora, fauna and native peoples of North America that remain our best images from the Age of Exploration.

Ralegh also sent the mathematician-scientist Thomas Harriot to spend the year with Lane on Roanoke, making navigational charts, learning the Algonquian language from Manteo, a noble from the friendly coastal Croatoan tribe, and collecting samples to test their mineral and pharmaceutical value.

The second colony

This, then, was the state of affairs in the winter of 1586–7 when John White, the artist in the employ of Ralegh, offered to lead a civilian colonial expedition to Virginia. In 1585, White had been in Virginia for only the initial weeks, so he had not experienced the privation and danger that Lane’s men later faced. Most of the group that sailed with him seems to have come from London, of artisan and middle-class backgrounds. Entire families joined the second colony, while others sailed expecting their families to follow. Economic opportunity was probably the main reason for their emigration, though religious freedom may also have been important.

The second colony’s ships arrived on the coast near Roanoke in the summer of 1587. There, a dispute arose between the captain, who commanded at sea, and the governor who took charge on land. White later reported that Ralegh had instructed him to take the settlers north to the deep-water Chesapeake Bay, which Lane had thought a better base for privateers and closer to the mountain sources of copper and perhaps gold and silver. The captain, however, seems not to have felt bound by these orders because he refused to take the passengers any further.

When the group arrived, they found the Roanoke settlement empty, the fort in ruins and the mainland Indians hostile. To compound matters, an accident in landing led to the spoilage of much of the food supplies. After taking steps to repair existing cottages and build additional ones, the colony’s leaders decided that a direct appeal to Ralegh was needed and that only Governor White could make it. Before he left, White witnessed two important events: the birth of his granddaughter Virginia, the first English child born in the New World, and the baptism and induction as Lord of Roanoke of the native leader Manteo. These two events must have been seen by White and all those present as the beginning of a colonial-born population and the integration of Indians into Elizabethan religious and political structures.

Explaining the mystery

What did happen to the Lost Colony, then? Why did it disappear? When considering causes for social and demographic calamities, traditionally there are four general possibilities: war, famine, pestilence, and death. It is probable that all four brought Elizabethan Virginia to an end. We do know that the Spanish never found the colony, but fear of that threat may have caused it to move further west. White thought that a move “50 miles further up into the maine” had been intended. Also, the nearby mainland Indians were clearly hostile in 1587.

Soon after the civilians arrived, the body of an Englishman who went crabbing was found full of arrows and mutilated. This local threat was another reason to leave Roanoke.

We also know that Lane’s soldiers in 1586 faced a serious food shortage and that White in 1587 returned to England because the supplies had been ruined. The civilian colony had no real leverage to convince native tribes to share their winter reserves. Later, famine would cause the ‘starving time’ at Jamestown, when Indians there refused to sell food. North Carolina lacked a single, powerful native polity that might have supported the colony, so it is probable that it broke up into smaller groups, independently intent on survival. At Jamestown, disease – even the Plague itself – would again and again sap the strength of the young colony. Infectious diseases may have had a similar impact at Roanoke.

All three causes, if unchecked, led to the fourth – death. White’s sailors came across no burials or human remains during the hours they spent on Roanoke, so it is quite possible that the colonists evacuated the island before incurring such a fate. It then seems likely that the survivors split into two or more groups. One would have waited for supply ships among the Croatoan tribe on the Outer Banks. The other would have sailed 50 miles westward to a safer and more productive region. Jamestown colonists did hear second-hand stories about a few survivors from Roanoke living among the tribes in this interior here, but these stories were never confirmed.

Then, in 2012, First Colony Foundation (FCF), a group of historians and archaeologists researching Ralegh’s American colonies, asked the British Museum to examine paper patches on its manuscript map La Virginea Pars, drawn by John White for Sir Walter Ralegh. The museum staff soon discovered beneath one patch the symbol of a Renaissance fort, and upon the patch’s surface they noted the faint image of a fortified town, perhaps drawn in invisible ink. The patch was located at the west end of the Albemarle Sound, about 50 miles from Roanoke Island.

Remote sensing and fieldwork by FCF revealed no such fort in a five-mile-wide area, but its teams did unearth metal objects and Tudor-period domestic pottery in one spot adjacent to a contemporary Algonquian village. Because the pottery would not have been carried by Lane’s soldiers in 1585–6, FCF researchers announced in 2015 that Site X (for unknown) was the probable location of a few members of the Lost Colony for a limited period of time. Excavations will resume in late 2016 to determine more fully the nature of Site X and to find more clues to the four-century-old mystery of the Lost Colony.

Dr Eric Klingelhofer is Emeritus Professor of history and research fellow at Mercer University, Georgia, and vice-president of research at First Colony Foundation.


Humphrey Gilbert

British navigator and explorer who played a significant role in early British colonization, setting up the first British colony in North America in 1583 at St. John's, Newfoundland. After an early career in the military, Sir Gilbert (knighted in 1570 for his military achievements), a half-brother of Sir Walter Raleigh (1552?-1618), was the first to petition Queen Elizabeth I of England for exploration seeking a Northwest Passage to the Orient. As a result, in 1578 he was granted a royal charter for the privileges of exploration and colonization in North America. After an unsuccessful first voyage, a second expedition in 1583 reached Newfoundland, where Gilbert founded the first English colony in America. On the return voyage, the ship carrying the explorer was lost at sea north of the Azores in the Atlantic.

استشهد بهذا المقال
اختر نمطًا أدناه ، وانسخ نص قائمة المراجع الخاصة بك.

"Humphrey Gilbert ." Science and Its Times: Understanding the Social Significance of Scientific Discovery. . Encyclopedia.com. 17 Jun. 2021 < https://www.encyclopedia.com > .

"Humphrey Gilbert ." Science and Its Times: Understanding the Social Significance of Scientific Discovery. . Encyclopedia.com. (June 17, 2021). https://www.encyclopedia.com/science/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/humphrey-gilbert

"Humphrey Gilbert ." Science and Its Times: Understanding the Social Significance of Scientific Discovery. . Retrieved June 17, 2021 from Encyclopedia.com: https://www.encyclopedia.com/science/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/humphrey-gilbert

Citation styles

Encyclopedia.com gives you the ability to cite reference entries and articles according to common styles from the Modern Language Association (MLA), The Chicago Manual of Style, and the American Psychological Association (APA).

Within the “Cite this article” tool, pick a style to see how all available information looks when formatted according to that style. Then, copy and paste the text into your bibliography or works cited list.


شاهد الفيديو: Hiking Humphreys Peak in Flagstaff - Arizonas Highest Point (سبتمبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos