جديد

McCook I DD- 252 - التاريخ

McCook I DD- 252 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ماكوك الأول
(DD-252: dp. 1،190 1. 314 '. "، b. 31'S"، dr. 0'3 "، s. 35 k.
cpl. 120 ؛ أ. 4 4 '، 2 3 "، 12 21" TT ، cl. كليمسون)

تم تعيين ماكوك (DD-252) في 10 سبتمبر 1918 في شركة بيت لحم لبناء السفن ، كوينسي ، ماساتشوستس ؛ تم إطلاقه في 31 يناير 1018'- برعاية السيدة هنري سي دينجر ؛ وبتكليف من 30 أبريل 1010 ، الملازم Comdr. G. B. Islle ، في القيادة.

بعد الابتعاد ، تم تعيين ماكوك في Destroyer Force ، الأسطول الأطلسي. عملت على طول الساحل الشرقي حتى إيقاف التشغيل في فيلادلفيا في 30 يونيو 1922. وظلت في أسطول الاحتياطي الأطلسي حتى إعادة تشغيلها في 18 ديسمبر 1930. في العام التالي تم تعيين ماكوك للتبادل تحت المدمرات لاتفاقية القواعد مع بريطانيا العظمى. وصلت إلى هاليفاكس ، وصلت في 20 سبتمبر 1940. خرجت من الخدمة في الرابع والعشرين من عمرها وتم نقلها إلى بريطانيا العظمى في نفس التاريخ ، ولكن بسبب نقص القوى العاملة في البحرية الملكية ، تم نقلها على الفور إلى البحرية الكندية وتم تكليفها باسم HMCS St. كروا (I-81).

تأخرت بسبب الإصلاحات التي اقتضتها أضرار الإعصار ، في 14 مارس 1041 ، تولى سانت كروا مهام الحراسة والدوريات في المياه الكندية. في نهاية شهر أغسطس انضمت إلى قوة مرافقة نيوفاوندلاند وانضمت بين سانت جون وريكيافيك. بحلول مايو 1942 ، تم تغيير اسم القوة إلى قوة مرافقة منتصف المحيط وامتد نطاقها إلى لندنديري.

سجلت سانت كروا أول عملية قتل لها عندما غرقت U-90 في 24 يوليو 1942 ، والتي هاجمت مع غيرها من زوارق U قافلتها ، ON 113 ، في 23d ، مما أدى إلى غرق اثنين من التجار وإلحاق الضرر بالثالث. في رحلة العودة ، تعرضت القافلة ON 127 لهجوم من قبل 13 قاربًا من طراز U. بين 10 و 14 سبتمبر ، فقد التجار ومدمرة واحدة. جاء الانتقام إلى سانت كروا في العام التالي. في طريقها من لندنديري إلى جبل طارق في 4 مارس 1043 بقافلة KMS 10 ، ساعدت HMCS Shediac (K-100) في غرق U-87 على بعد حوالي 200 ميل من الساحل الأيبري.

مع إضافة المرافقة الجوية لقافلة الدفاع في عام 1043 ، تضاءلت رسوم غواصات يو في شمال المحيط الأطلسي وتم سحب العديد من القوارب خلال الصيف. لكن في الخريف ، بدأ Gemlany هجومًا جديدًا على شكل قارب. في الأول من سبتمبر ، ذهبت سانت كروا ، في أول دورية لها مع مجموعة هجومية هجومية في خليج بسكاي ، إلى قافلة المساعدات ONS 18 ، تليها ON 202 ، وكلاهما محاصر بشدة من wolfpack. أدى الدفاع عن هذه القوافل إلى معركة طويلة الأمد مع خسائر للطرفين. وفقدت القوافل ثلاثة مرافقين وستة تجار بينما لحقت أضرار بمرافقين آخرين. فقدت wolf'pack ثلاثة غواصات من طراز U.

كان القديس كروا ، الذي تلقى ثلاث ضربات في المؤخرة في 20 ، أول مرافقة غارقة. تم إغراق HMS Polganthus (K-47) عندما جاءت لتفحص عمليات الإنقاذ الخاصة بـ HMS Itchen. إيتشن (K-227) ، الذي أُجبر على التقاعد في ذلك المساء ، عاد في صباح اليوم التالي وأخذ 81 ناجًا من سانت كروا وواحد من بولغانثو. في اليوم التالي ، 22 سبتمبر ، تم نسف إيتشن. تم انقاذ ثلاثة رجال ، اثنان من ايتشن وواحد من سانت كروا.


يو اس اس ماكوك (DD-252)

يو اس اس ماكوك (DD-252) لا ميت تاو كو تروك لوب كليمسون được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai، nó được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Canada và được đổi tên thành HMCS سانت كروا (I81)، và ã tiếp tục hoạt động cho đến khi bị tàu ngầm U-boat Đức đánh chìm tại Đại Tây Dương năm 1943. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên ca hi u tiên ca hi u tiên ca hi que u tiên ca hi u tiên ca hi u tiên ca hi u tiên ca hi que u tiên ca hi que u tiên ca hi que tin ca (1839 - 1886).


سومير

بحرية الولايات المتحدة

Après sa croisière inaugurale، le ماكوك المعنى على غرار قوة مدمرات الأسطول الأطلسي. Il opère le long de la côte est jusqu'au 30 juin 1922، date à laquelle il est retiré du service in Philadelphie. Leroyer stationne dans l'Un United States Navy Reserve أساطيل jusqu'à sa remise en service le 18 décembre 1939. L'année suivante، le ماكوك est l'un des cinquanteroyers désigné pour un échange dans le cadre de l'accord اتفاقية مدمرات القواعد أفيك لا غراندي بريتاني. وصول Le navire إلى Halifax ، في Nouvelle-Écosse ، في 20 سبتمبر 1940. Désarmé le 24 septembre، il est transféré à la Grande-Bretagne le même jour، mais en reason des pénuries de main-d'uvre dans la Royal Navy، le navire est immédiatement retransféré dans la Royal Canadian Navy et finalement remis en service sous le الاسم دي HMCS سانت كروا (I81).

البحرية الكندية الملكية

لو 14 مارس 1941 ، لو سانت كروا قم بمهام بعثات الجيش والعلاقات في الكنديين الشرقيين. À la fin d'août، il rejoint la قوة مرافقة نيوفاوندلاند et fait la navette entre Saint-Jean de Terre-Neuve et Reykjavik. En mai 1942 ، la force est rebaptisée قوة مرافقة منتصف المحيط.

لو 24 جويليت 1942 ، لو سانت كروا coule le الغاطسة allemand U-90 ayant attaqué son convoi (ON 113) en تكتيك عسكري Rudeltaktik. Au retour، le convoi on 127 est ataqué par 13 U-Boote. Entre le 10 septembre et le 14 septembre، onze navers marchand et unroyer ont été perdus.

Lors d'un Transit avec le Convoi KMS 10 entre Londonderry et Gibraltar le 4 mars 1943، le سانت كروا وآخرون كورفيت HMCS Shediac coulent l 'U-87 à 200 ميلز في منطقة لا بينينسول إيبيريك.

لو 16 سبتمبر 1943 ، لو سانت كروا mène sa première patrouille avec une force opérationnelle offensive dans le golfe de Gascogne lorsqu'il est appelé au secours des convois ONS 18 et ON 202، Attaqués par plusieurs Rudeltaktik. La défense de ces convois entraîne une longue bataille avec des perfes des deux côtés. Quatre jours plus tard، le سانت كروا se dirige vers les lieux pour bombarder les sous-marins، il ralentit pour établir un contact par sonar et deux torpille G7es tirées par l 'U-305 l’atteignent juste au moment o il ralentissait. Mortellement Atteint ، il envoie son dernier message que personne n'a jamais compris: «Je quitte le bureau». Quelques secondes après، une troisième torpille touche la poupe du navire et l'on يسبب انفجارًا رهيبًا. Des flammes s’élancent vers le ciel، en trois minutes، leroyer canadien disparaît، emportant avec lui le commandant et de nombreux membres de l’équipage.

Lors de la bataille ، و les Convois perdirent trois escortes ، وستة ملاحين مارشاند ، ومرافقة مرافقة étant endommagés. لو Rudeltaktik perdit trois U-Boote.


إذن ، ماذا حدث لماندي الأصلي في فيلم Last Man Standing؟

وفق TVLine، غادر ماندي الأصلي مولي إفرايم اخر الرجال الصامدين لأنها اعتقدت أنه تم إلغاؤها نهائيًا واغتنمت فرصًا أخرى. The show & aposs EP، Matt Berry ذكر ذلك ، & quot؛ عندما تم إلغاء العرض. [مولي] انخرطت في بعض الأشياء المختلفة ، لذا عندما [اخر الرجال الصامدين] عادت ، لم تكن قادرة على فعل ذلك. & quot ؛ وأضاف ، & quot ؛ نحن نحبها بشدة. هي & جزء كبير من هويتنا. ولكن من المثير بالنسبة لنا أن ننظر حولنا ونرى من يمكننا لعب هذه الشخصية. نريد أن يأتي شخص ما ولا يلعب دور مولي إفرايم. نريد شخص ما يأتي ويلعب ماندي. & مثل

وكان ذلك الشخص مولي ماكوك. كانت ردة الفعل سريعة للغاية ، لدرجة أن Molly E. حذفت حسابها على Twitter (ويبدو أنه لم يقم & Apost بإعادته). أما بالنسبة لمولي م ، فقد انفتحت بشأن التغيير في عام 2018 ، موضحة أن استجابة المعجبين في البداية أساءت إلى مشاعرها حقًا. & quot في البداية ، أخذت الأمر على محمل شخصي. ثم أدركت ذلك. الأشخاص الذين يتصيدون ويتصرفون بسلبية شديدة لن يكونوا سعداء بمثل هذا التغيير الكبير. لكن المعجبين المتشددين في العرض كانوا داعمين للغاية ، وكان ذلك مفيدًا للغاية ، كما قالت سكان المدينة.


[5472 × 3783] أربع زمار الجمعة! HMCS سانت كروا ، حوالي عام 1941 ، في ريكيافيك ، أيسلندا. كانت سابقًا USS McCook (DD-252) ، وتم نقلها إلى البحرية الملكية الكندية في عام 1940. لاحظ التمويه.

بعض المعلومات الإضافية: في 20 سبتمبر 1943 ، كانت سانت كروا تتجه شمالًا من خليج بسكاي لمساعدة القوافل ONS-18 و ON-202 ، وكلاهما تعرض لهجوم من قبل wolfpack. بينما كانت في الطريق ، صدمتها طوربيدان صوتيان ألمانيان أطلقهما U-305. لقد نجت من هذه الضربات الأولية ، فقط حتى ضربها قارب U مرة أخرى. هذه المرة كانت الضربة قاتلة وغرقت سانت كروا ، مما ألقي بالعديد من طاقمها في البحر.

في وقت لاحق من تلك الليلة ، حاولت HMS Itchen ، فرقاطة من طراز River Class ، و HMS Polyanthus ، وهي سفينة حربية من طراز Flower ، الإنقاذ. ومع ذلك ، تم إغراق بوليانثوس بواسطة U-952 واضطر إيتشن إلى الانسحاب. عادت إلى مكان الحادث في اليوم التالي وأنقذت 81 رجلاً من سانت كروا وواحد من بوليانثوس.

بشكل مأساوي ، وقعت إيتشن أيضًا فريسة لسفينة U-boat عندما تم نسفها وإغراقها بواسطة U-666 في 22 سبتمبر. نجا ثلاثة رجال فقط ، اثنان من إيتشن وبحار واحد من سانت كروا ، تم إنقاذهم من قبل سفينة تجارية بولندية.


McCook I DD- 252 - التاريخ

علبة الصفيح البحارة
تاريخ المدمرة

تم تسمية DD-499 على اسم قائد بطل الحرب الأهلية ويليام ب. ستانمور وجزر شورتلاند. خلال شتاء 1942-1943 ، قصفت بنادقها أهدافًا في خليج الإمبراطورة أوغوستا في شمال شرق بوغانفيل وبوكا والجزر الخضراء وجزيرة بوغانفيل نفسها. مرة أخرى ، أثناء عمليات الإنزال في منطقة بريطانيا الجديدة وأيرلندا الجديدة ، أصابت نيرانها منشآت مطار العدو ونصب مسدس. بحلول صيف عام 1944 ، كانت خارج تينيان تدعم القوات الأمريكية تحت هجوم مضاد عنيف بنيران منتظمة ومضيئة. كانت قريبة بما يكفي من الشاطئ حتى يتمكن مراقبوها من رؤية الجثث والمدافع الرشاشة في الحطام تتساقط في الهواء من خلال الضربات الناجحة. بالقرب من خليج أورموك في نوفمبر ، اشتبكت RENSHAW ومدمرات أخرى وأغرقت غواصة يابانية ظهرت على السطح وواصلت تدمير بارجة معادية.

أثناء مهمة القافلة في بحر مينداناو في صباح يوم 21 فبراير 1945 ، رصدت نقاط المراقبة على متن RENSHAW منظارًا ، ولكن قبل أن تتمكن السفينة من اتخاذ إجراء مراوغ ، ضرب الطوربيد ، وانفجر عند التلامس على بعد حوالي عشرة أقدام تحت خط الماء. قُتل تسعة عشر من طاقمها وجُرح عشرون. أدى الانفجار إلى إحداث ثقب يبلغ ارتفاعه ستة وعشرين قدمًا في الهيكل ، وأدى إلى لف العارضة ، وتلف الحواجز والطوابق ، وتسبب في حدوث فيضانات في غرفة المحرك الأمامية وبعد غرفة الإطفاء. على الفور تقريبًا ، فقدت السفينة قوتها. أدى الإجراء السريع من قبل أطراف التحكم في الضرر إلى تقليل الفيضانات بشكل كبير ، ومنع حدوث تلف لآلات الدفع الرئيسية للسفينة ، واستعادة الطاقة. في وقت لاحق ، بعد الإصلاحات المؤقتة من قبل طاقم السفينة & # 8217s وأولئك الموجودين في مناقصة المدمرة WHITNEY (AD-4) وسفينة الإصلاح PROMETHEUS (AR-3) ، تمكنت RENSHAW من المضي قدمًا تحت سلطتها الخاصة إلى تاكوما ، واشنطن ، بشكل دائم إصلاحات. في يوم البحرية ، 27 أكتوبر / تشرين الأول 1945 ، كانت في ميناء نيويورك مع الرئيس هاري إس ترومان بينما كان يستعرض موكب النصر للسفن على نهر هدسون.

خرجت من الخدمة في فبراير 1947 ، ووضعت في الاحتياط حتى عام 1949 عندما تلقت أحدث أسلحة مضادة للغواصات ومعدات الكشف الإلكترونية وأعيد تصميم مدمرة مرافقة DDE-499. تمت إعادة تكليفها في يونيو 1950 ، ومع اندلاع الحرب في كوريا ، عادت إلى العمل في مايو 1951. قضت الكثير من وقتها في قصف خط سكة حديد العدو بين Sonjin و Ilsin Dong وأهداف السكك الحديدية في منطقة Tanchon. في صباح يوم 11 أكتوبر 1951 ، كانت RENSHAW في مهمة قصف عندما لاحظ مسؤول التموين على الجسر شاشات تمويه كبيرة تنزلق على خدعة 200 قدم بجوار هدفها. وهكذا تم الكشف عن بطارية مكونة من أربع بنادق ، فتحت النار بينما انزلق التمويه. كانت أول طائرتين قصيرتين ، والاثنتان التاليتان طويلتان وتتخللهما مناطق الجسر والسفن الوسطى من خط الماء إلى الرادار العلوي مع الشظايا. كان الضرر الذي لحق بالسفينة سطحيًا ، ولم يُعاني البحار الوحيد الذي أصيب إلا من جروح طفيفة. أما ما تبقى من حوالي ثلاثين صاروخًا فقد قصرت عندما قامت المدمرة بعمل مراوغ وقصفت بنادق العدو. ضربت صليتها الرابعة مدفعًا للعدو وفجرها هو وطاقمها خارج كهفهم وأسفل الخداع في الماء ، مما جعل RENSHAW أول سفينة تغرق بطارية شاطئ العدو. الآن على بعد 6000 ياردة من الشاطئ ، خارج نطاق بنادق العدو ، انضمت إليها ERBEN (DD-631). عندما تحرك الاثنان نحو الشاطئ ، أطلق المدفعيون RENSHAW & # 8217 النار على ما تبقى من مواضع المدفع ، ودمرت ERBEN & # 8217 الجسور التي حاولت بطاريات الشاطئ حمايتها. عادت إلى المياه الكورية الجليدية في ديسمبر 1952 ، عندما أنقذت أربعة ناجين من قاذفة قنابل دورية تابعة للبحرية كجزء من مهام الحراسة والبحث والإنقاذ والقصف التي استمرت حتى يونيو 1953.

في الربيع التالي ، عملت مع وحدة الأمن السطحي للاختبارات النووية في بيكيني أتول ، وفي ذلك الصيف ، أنقذت طيارًا بريطانيًا أثناء خدمتها كحارس طائرة للناقل HMS WARRIOR. واصلت عمليات النشر المنتظمة في الشرق الأقصى لتمارين الصياد والقاتل وفرق العمل حتى عام 1961. في شهر ديسمبر من ذلك العام ، استعادت مخروط أنف القمر الصناعي في اكتشاف 36 شمال أواهو. في أغسطس 1962 ، أعيد تصميمها DD-499 وفي أكتوبر شاركت في استعادة رائد فضاء Mercury Walter M. Schirra. في أبريل 1965 ، كانت RENSHAW ووحدات أخرى من قسم المدمرات 252 في محطة في بحر الصين الجنوبي قبالة فيتنام ، حيث كانت تعمل في أدوار المراقبة ودعم عمليات قوة حاملة الطائرات الهجومية. بعد فترة قضاها مع قوة دورية تايوان ، عادت إلى ساحل فيتنام للمراقبة مع BENNINGTON (CVS-20) و ASWGROUP 5. ابتداءً من أغسطس 1966 ، عملت في أوقات مختلفة مع KEARSARGE (CVS-33) ، ORISKANY (CVA-34) و FRANKLIN D. ROOSEVELT (CVA-42) و CHICAGO (CG-11) شاركوا في مناورات حربية ضد الغواصات جابت مضيق تايوان وحاربوا رياحًا خمسين عقدة وأعالي البحار من العاصفة الاستوائية أولغا. كانت خدمتها التالية في خليج تونكين في عام 1968 ومرة ​​أخرى في عام 1969 عندما أنقذت طيارًا محطمًا. خلال هذه الجولات ، عملت مع BUCHANAN (DDG-14) و GEORGE K. MACKENZIE (DD-836) و ROWAN (DD-782) و HAMNER (DD-718) بالإضافة إلى EPPERSON (DD-719) ، NICHOLAS (DD-449) ، و COCHRANE (DDG-21).


McCook I DD- 252 - التاريخ

Lansdowne ينزل حزب الاستسلام الياباني لنقله إلى USS Missouri في خليج طوكيو ، 2 سبتمبر 1945.

انقر على أي صورة لمشاهدتها بمزيد من التفصيل.

سمي لقائد أول منطاد أمريكي جامد ، شيناندواهالذي فقد حياته عندما اصطدمت بعاصفة عام 1925 ، لانسداون مع دنكان في شركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ، كيرني ، نيو جيرسي في 31 يوليو 1941 ، تم إطلاق الاثنين أيضًا في نفس اليوم ، 20 فبراير 1942. لانسداون بتكليف من 28 أبريل 1942 ، السفينة 41 مجتمعة بنسون جليفز صف دراسي.

مثل السفن الأخرى من Destroyer Squadron 12 من Federal بتكليف من ذلك الربيع ، لانسداون إتمام عملية الابتعاد على طول ساحل المحيط الأطلسي. على عكس الآخرين ، حصلت على ثلاث نجوم قتالية من أجل العمل المضاد للغواصات قبل الانتقال إلى المحيط الهادئ ، وكان لها الفضل في الغرق U-153 قبالة بنما ، 13 يوليو.

في 6 سبتمبر ، لانسداون انضم دبور& rsquos فرقة العمل 18 مع لافي, دنكانوالطرادات سولت لايك سيتي و هيلينا. بعد تسعة أيام ، متى دبور تم نسفها بواسطة غواصة يابانية (في انتشار أصاب أيضًا يا و rsquoBrien، مرافقة زنبور مجاور)، لانسداون صعدت على متن 460 من الناجين البالغ عددهم 1946 شخصًا ، ثم أغرقوها بطوربيدات.

لانسداون& rsquos في حملة Guadalcanal كان ممثلًا لسربها و mdashal على الرغم من أنها فاتتها معركة Cape Esperance مع الرائد فارينهولت, لافي, دنكان, بوكانان و مكلا في أكتوبر و [مدش] حتى وصلت إلى جزر راسل في 26 فبراير ، مما أدى إلى إتلاف كلا المسامير. تم إصلاحها في أبريل في سان فرانسيسكو ، وعملت في جزر ألوشيان بداية من مايو ، ثم انضمت مرة أخرى إلى السرب في إسبيريتو سانتو في يوليو.

عكست الإجراءات المتبقية من عام 1943 التقدم المحرز في العمليات في جزر سليمان و mdashanti - الشحن والقصف ومرافقة واجب إلى Vella Lavella في سبتمبر ، إلى Bougainville بدءًا من نوفمبر وإلى Green Island والنهج إلى Rabaul في أوائل عام 1944.

في فبراير ، سرب و mdashnow فارينهولت, بوكانان, وودوورث, لانسداون و لاردنر& [مدش] شن غارات على رابول 18 فبراير وكافينج بعد أسبوع ، عندما لانسداون أغرقت سفينة شحن يابانية حمولتها 6800 طن.

لانسداون في خليج طوكيو ، 2 سبتمبر 1945.

بعد العمل شمال غرب الأميرالية ، لانسداون و لاردنر تعمل مع DesRon 2 ، مرافقة ناقلات مرافقة الأسطول السابع أثناء عمليات الإنزال على الساحل الشمالي لغينيا الجديدة ورسكووس والهجمات الجوية على بالاو وياب وأوليثي. بعد تجديد في بيرل هاربور في مايو ، لانسداون أمضى يونيو يعمل مع الأسطول الخامس في ماريانا ، ثم عاد إلى بريميرتون لإجراء إصلاحات أخرى.

من أكتوبر إلى مايو التالي ، تم تكليفها بمهمة الحراسة والدوريات في كارولين. تم نقلها إلى أوكيناوا ، حيث أخطأت طائرة انتحارية في إحدى المرات ، وانضمت إلى ناقلات الأسطول الثالث العاملة قبالة اليابان في الأيام الأخيرة من الحرب.

في 27 أغسطس مع بوكانان و لاردنر, لانسداون مرافقة جنوب داكوتا في Sagami Wan ثم إلى خليج طوكيو بعد يومين.

في 2 سبتمبر ، لانسداون نقلت الوفد الياباني إلى حفل الاستسلام ثم عملت مع وحدات من مجموعة الحلفاء لإنقاذ أسرى الحرب حتى 15 أكتوبر ، عندما أبحرت إلى الساحل الشرقي عبر سنغافورة وكولومبو وكابتاون. وصلت إلى Brooklyn Navy Yard في ديسمبر 1945.

لانسداون خرجت من الخدمة في تشارلستون 2 مايو 1946 ثم أعيد تفويضها ونقلها إلى تركيا ، 10 يونيو 1949. شغلت منصب غازي عنتاب (D-344) حتى 1973.


مستعمرة رونوك مهجورة

يعود جون وايت ، حاكم مستعمرة جزيرة رونوك في ولاية كارولينا الشمالية الحالية ، من رحلة إمداد إلى إنجلترا ليجد المستوطنة مهجورة. لم يجد وايت ورجاله أي أثر لـ 100 أو نحو ذلك من المستعمرين الذين تركهم وراءهم ، ولم يكن هناك أي علامة على العنف. من بين المفقودين إلينور داري ، ابنة وايت & # x2019s وفيرجينيا داري ، حفيدة وايت & # x2019s وأول طفل إنجليزي ولد في أمريكا. كان 18 أغسطس هو عيد ميلاد فرجينيا و # x2019. كان الدليل الوحيد على اختفائهم الغامض هو الكلمة & # x201CCROATOAN & # x201D المنحوتة في الحاجز الذي تم بناؤه حول المستوطنة. أخذ وايت الحروف على أنها تعني أن المستعمرين قد انتقلوا إلى جزيرة كرواتوان ، على بعد حوالي 50 ميلاً ، لكن بحثًا لاحقًا في الجزيرة لم يعثر على أي من المستوطنين.

تأسست مستعمرة Roanoke Island ، وهي أول مستوطنة إنجليزية في العالم الجديد ، من قبل المستكشف الإنجليزي السير والتر رالي في أغسطس 1585. لم يكن أداء مستعمري رونوك الأول جيدًا ، حيث عانوا من تضاؤل ​​الإمدادات الغذائية والهجمات الهندية ، وفي عام 1586 عادوا إلى إنجلترا على متن سفينة يقودها السير فرانسيس دريك. في عام 1587 ، أرسل رالي مجموعة أخرى من 100 مستعمر تحت قيادة جون وايت. عاد وايت إلى إنجلترا لشراء المزيد من الإمدادات ، لكن الحرب مع إسبانيا أخرت عودته إلى رونوك. بحلول الوقت الذي عاد فيه أخيرًا في أغسطس 1590 ، كان الجميع قد اختفوا.

في عام 1998 ، وجد علماء الآثار الذين يدرسون بيانات حلقات الأشجار من فرجينيا أن ظروف الجفاف القاسية استمرت بين عامي 1587 و 1589. ساهمت هذه الظروف بلا شك في زوال ما يسمى بالمستعمرة المفقودة ، لكن المكان الذي ذهب إليه المستوطنون بعد مغادرتهم رونوك لا يزال لغزا. تقول إحدى النظريات إنه يتم استيعابهم في قبيلة هندية تُعرف باسم الكرواتيين.


McCook I DD- 252 - التاريخ

أداة إدارة البرامج للفضاء

تطوير الاقتراح

يوفر نموذج وزارة الدفاع (DD) 254 "مواصفات تصنيف أمان العقد" للمقاول (أو مقاول من الباطن) متطلبات الأمان وإرشادات التصنيف وإجراءات التعامل مع المواد المصنفة المستلمة و / أو التي تم إنشاؤها في عقد سري. تتطلب لائحة الاستحواذ الفيدرالية (FAR) دمج نموذج DD 254 في كل عقد سري ، ويتطلب دليل تشغيل الأمن الصناعي الوطني (NISPOM) (4-103a) أن تصدر الحكومة DD 254 مع كل دعوة لتقديم العطاء أو طلب عرض (RFP) أو طلب عرض أسعار (ROQ).

تستخدم الحكومة نموذج DD 254 لإبلاغ المتطلبات الأمنية للمقاولين عندما يتطلب أداء العقد الوصول إلى معلومات سرية.

تطوير 250 نموذج DD

راجع الدليل أدناه لإعداد نموذج DD 254 لمزيد من المعلومات.

  • النموذج: DD Form 254 "مواصفات تصنيف أمان العقد" - أبريل 2018
  • التعليمات: تعليمات DD 254 - أبريل 2018
  • التقديم: نموذج DD 254 "إرشادات تنفيذ NCCS"

نموذج DD 254 متطلبات المراجعة

مطلوب نموذج DD 254 للمراجعة كل عامين. يجب على البرنامج إجراء هذه المراجعة بالتنسيق مع مدير البرنامج للنشاط المطلوب والمكتب المتعاقد للتأكد من أن المتطلبات الأمنية الحالية متوافقة مع متطلبات العقد.

إذا تم إجراء المراجعة ولم تكن هناك حاجة إلى أي تغييرات ، فسيقوم البرنامج بتزويد المسؤول المتعاقد بنسخة من المراجعة. سيرسل مسؤول التعاقد بعد ذلك إلى المقاول ، كتابيًا ، إشعارًا بأن نموذج DD 254 يظل صالحًا حتى المراجعة التالية أو حدوث تغيير في البرنامج.

إذا تم إجراء المراجعة وتطلبت التغييرات البرنامج ويجب على ISS تزويد مسؤول التعاقد بنسخة منقحة. سيقوم مسؤول التعاقد بعد ذلك بإعداد تعديل ثنائي على العقد يتضمن نموذج DD الجديد 254.

متطلبات تحديث نموذج DD 254

سيتم إكمال التنقيحات على نموذج DD 254 كلما تغيرت الإرشادات الأمنية أو المعلومات ذات الصلة ، أو عندما يحدث تغيير في المهمة يؤثر على العقد ، لضمان أن تظل متطلبات الأمان سارية وذات صلة طوال دورة حياة العقد. وهذا يشمل تغييرات عنوان المقاول إذا كانوا يؤدون عملاً سرياً في منشآتهم.

نموذج DD 254 التقديم الإلكتروني

تُستخدم وحدة نظام تصنيف عقود برنامج الأمن الصناعي الوطني (NCCS) في بيئة المؤسسة المتكاملة للمشتريات (PIEE) لتقديم نموذج DD 254 إلكترونيًا.


مع وجود مئات الفروع الحكومية والمحلية في جميع أنحاء البلاد ، فإن شبكة فروع Arc في الخطوط الأمامية من أول نفس إلى آخر لضمان حصول الأشخاص الذين لديهم I / DD على الدعم والخدمات التي يحتاجون إليها للمشاركة بشكل كامل في مجتمعاتهم.

تقدم فصولنا مجموعة متنوعة من الخدمات والدعم والمناصرة للأشخاص الذين يعانون من I / DD وأسرهم. يختلف هذا حسب الفصل ويشمل على سبيل المثال لا الحصر: المناصرة للسياسة الفردية والعامة للخدمات السكنية والتعليمية والمهنية التي تركز على الفرد والتخطيط المالي والأنشطة الترفيهية وغيرها من أشكال الدعم التي تلبي الاحتياجات الفريدة للمجتمع.


شاهد الفيديو: Residential Services for People with Intellectual and Developmental Disbilities (شهر اكتوبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos