جديد

395 مجموعة القصف

395 مجموعة القصف


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

395 مجموعة القصف

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة القصف 395 عبارة عن وحدة تدريب منزلية كانت نشطة من فبراير 1943 حتى أبريل 1944.

تم تفعيل المجموعة في 16 فبراير 1943 وتم تكليفها بالقوة الجوية الثانية. تم استخدامه كوحدة تدريب على العمليات ، لإعداد المجموعات لاستخدام B-17 في القتال. في أكتوبر 1943 ، أصبحت وحدة تدريب بديلة ، تقوم بإعداد أطقم فردية لتعزيز الوحدات الموجودة. تم تعطيله في 1 أبريل 1944.

كتب

الطائرات

فبراير 1943 - أبريل 1944: Boeing B-17 Flying Fortress

الجدول الزمني

29 يناير 1943تم تشكيلها على أنها مجموعة القصف 395 (الثقيلة)
16 فبراير 1943مُنشَّط ، مُخصَّص لسلاح الجو الثاني
أكتوبر 1943تصبح وحدة تدريب بديلة
1 أبريل 1943معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

المقدم لوثر ج فيربانكس: فبراير 1943
المقدم هيو دي والاس: 8 أبريل 1943
العقيد هوارد إم تيرنر: 19 أبريل 1943
المقدم هيو دي والاس: 24 ​​أبريل 1943
العقيد ألين وريد: 2 أغسطس 1943
المقدم كوينتين تي كويك: من 23 سبتمبر إلى نوفمبر 1943
Unkn: نوفمبر 1943-1 أبريل 1944.

القواعد الرئيسية

Ephrata AAB، Wash: 16 فبراير 1943
Ardmore AAFld ، أوكلا: 25 أكتوبر 1943-1 أبريل 1944.

الوحدات المكونة

سرب القصف 588: 1943-1944
سرب القصف 589: 1943-1944
سرب القصف 590: 1943-1944
سرب القصف 591: 1943-1944

مخصص ل

16 فبراير 1943 - 1 أبريل 1944: القوة الجوية الثانية


مجموعة القصف 385 (ح)

أهدى الذين نجوا منا هذا النصب
إلى رفاقنا الذين سقطوا والذين منحوا آخرهم ممتلئين
مقياس الولاء لسبب مقدس.

"لقد تصدرت المرتفعات التي اجتاحتها الرياح بنعمة سهلة
حيث لم يطير قط قبرة ، أو طار النسر
وبينما كنت صامتًا ، رفعت ذهني
قدسية الفضاء العالية غير المخترقة ،
ابعد يدي ولمست وجه الله ".
...

المواضيع. تم سرد هذا النصب التذكاري في قائمة الموضوعات هذه: War، World II.

موقع. 32 & deg 6.956 & # 8242 N، 81 & deg 14.204 & # 8242 W. Marker في بولر ، جورجيا ، في مقاطعة تشاثام. النصب التذكاري في 175 شارع بورن. يقع بجوار I-95 ، مخرج جورجيا 102 ، (الولايات المتحدة 80 شرقًا) ، في متحف القوة الجوية الثامن العظيم. المس للحصول على الخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: Pooler GA 31322 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

توجد 8 علامات أخرى على الأقل على مسافة قريبة من هذه العلامة. مجموعة القصف 398 (ثقيل) (هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القصف 489 (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) مجموعة القصف 491 (ح) (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) مجموعة القصف 351 (ثقيل) (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) 466th Bomb Group (H) (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) B / G John S. مسافة الصراخ من هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في Pooler.

تعليق إضافي.
1. رحلة عالية بقلم جون جيليسبي ماجي الابن.
أوه! لقد انزلقت عن روابط الأرض
ورقصوا في السماء على أجنحة ضاحكة فضية
صعدت إلى الشمس ، وانضممت إلى الفرح الهابط
من غيوم الشمس ، & # 8212 وفعلت مئات الأشياء
لم تحلم بـ & # 8212 بعجلات وحلقت وتأرجح
عالية في الصمت المضاء بنور الشمس. هناك ،
طاردت الريح الصاخبة واندفعت
حرفتي الشغوفة عبر قاعات الهواء بلا أرجل. . . .

فوق ، فوق ، طويل ، أزرق حارق
لقد تصدرت المرتفعات التي اجتاحتها الرياح بنعمة سهلة
حيث لم يطير قط قبرة ، أو طار النسر على الإطلاق & # 8212
وبينما كنت صامتًا ، رفعت ذهني
ارتفاع غير مخترق


اليكس زامري

تتعلق المعلومات التالية بالجندي الذي لا يزال مصنفًا على أنه مفقود أثناء العمل.

أليكس ن. زمري
الرتبة: رائد
رقم الخدمة: O-411751
التاريخ مفقود: 06/05/1944
الوحدة: سرب القصف 395 مجموعة القصف الأربعين (ثقيل جدًا)
فرع الخدمة: القوات الجوية للجيش الأمريكي
مدرج على الحائط / الجهاز اللوحي: مقبرة مانيلا الأمريكية
روزيت في المكان:

حالة الاسترداد:
الخطوات التالية:

تم إنشاء هذه المواد البحثية حول الجنود المفقودين أثناء العمل وتجميعها بواسطة شبكة استرداد MIA ونشرها بالشراكة مع مكتبة ومتحف سلاح الجو بالجيش. هذه المادة متاحة حتى يتمكن المؤرخون والباحثون المستقلون من استخدام هذه المعلومات في دراساتهم. إذا كان بإمكانك المساهمة بمزيد من المواد في هذا الملف ، يرجى الاتصال بنا.

نحن نبحث عن . صور ، تقارير الصباح ، تقارير ما بعد العمل ووثائق أخرى. نحن مهتمون بالمعلومات الخاصة بهذه الوحدة: سرب القصف 395 مجموعة القصف الأربعين (ثقيل جدًا) في البحث عن أليكس زامري.

يمكنك دعم جهود استرداد MIA ونشر البحث المستمر عبر التبرع. اشكرك.


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

العريف. John E. Graham، s / n 37378629، Supply Clerk، 1833rd Ordnance Company.

العريف. Thomas F. Granata، s / n 32792042، Fire Fighter، 2040th EAFP.

الجندي. توماس سي جراسو ، s / n 42114501 ، سائق شاحنة ، خفيف ، سرب مقاتل 368.

الرقيب. لورون إتش جريفز ، s / n 37084887 ، ميكانيكي طائرات ومحركات ، سرب مقاتل 368. الرقيب. أكمل جريفز فترة عمله مع مجموعة المقاتلين رقم 359 في 29 أغسطس 1945.

S / الرقيب. كلارنس أ. جراي، s / n 38189749، HqHs 85th Service Group.

العريف. دونالد ج. جراي ، s / n 36168010 ، فني طبي ، سرب المقر الرئيسي والمقر الرئيسي ، ممرض ذكر ، عملي ، سرب الخدمة 395. العريف. أكمل جراي فترة عمله مع مجموعة المقاتلين 359 في 29 أغسطس 1945.

Pfc. Henry C. Greenberg، s / n 33555416، General Clerk، 395th Service Squadron.

نظرًا لعدم وجود صور لهؤلاء الرجال ، فإننا نقوم بتضمين هذه الصورة لرجال مجهولين ينتظرون على الطابور عودة 368 طيارًا من سرب المقاتلات.

الصورة مجاملة فيليب دوبونت. مؤرشف من قبل Char Baldridge ، مؤرخ ، 359th Fighter Group Association. بقلم جانيت فوج.

مجموعة المقاتلين 359 ، 1943-1945 добавил (-а) новое фото в альбом «أفراد غير طيران: & quotG & quot أسماء العائلة».

S / الرقيب. رايموند جرانك ، s / n 37449401 ، سرب المقاتلات رقم 369.

صورة محرك تغيير P-51B L-R: Sgt. جون جيه ماكدونالد ، S / الرقيب. لويس بي مورين ، فاي ، الرقيب. أوستيس ، S / الرقيب. ريموند جرانك ، T / Sgt. أندرو جي إلينز.

الصورة مقدمة من أنتوني تشارديلا. مؤرشف من قبل Char Baldridge ، مؤرخ ، 359th Fighter Group Association. بقلم جانيت فوج.

مجموعة المقاتلين 359 ، 1943-1945

5 سبتمبر 1944: كان الضرر الذي لحق بسفينته طفيفًا في حادث الإقلاع هذا في P-51B CV-R 42-106879 بواسطة الملازم أوسكار ر.

من سيوكس فولز ، اس دي ، النقيب أوسكار ر. أكمل فترة عمله مع 359 FG في 14 يناير 1945.

الصورة مقدمة من أنتوني تشارديلا. مؤرشف من قبل Char Baldridge ، مؤرخ ، 359th Fighter Group Association. بقلم جانيت فوج.

مجموعة المقاتلين 359 ، 1943-1945

& quot

& quot؛ حصلت كيرستي فيبس البالغة من العمر ستة عشر عامًا ، وهي طالبة في مدرسة تشارلز بوريل في ثيتفورد بإنجلترا ، على أول منحة دراسية (500 دولار) منحتها على الإطلاق مجموعة المقاتلين 359 ، رابطة سرب المقاتلات رقم 369. أفاد السيد فيليب سيمبسون ، مسؤول التعليم في منطقة ثيتفورد الكبرى في مقاطعة نورفولك بإنجلترا ، أن الآنسة فيبس ، وهي طالبة متخصصة في اللغة والثقافة الفرنسية ، ستستخدم أموالها في رحلة تعليمية إلى فرنسا هذا الصيف. من المخطط نشر تقرير أكثر تفصيلاً عن الآنسة فيبس ودراساتها وأسفارها وعائلتها في عدد لاحق من هذه الورقة.

& quotS تم اختيارها من بين عدد من المرشحين للمنح الدراسية من مدرستها الثانوية ، والثانية مدرسة ثيتفورد الثانوية ، مدرسة روزماري موسكر. السيد سيمبسون ، وهو المعادل الإنجليزي لمدير مساعد للمدارس في مقاطعة نورفولك ، كان له مساعدة أساسية في تنسيق برنامج المنح الدراسية لمنظمتنا ، بالتنسيق مع بوب يورك ، القاضي المحامي للجمعية. & quot

مقتطفات: & quotFlight Patterns & quot ، إصدار جمعية سرب المقاتلات رقم 369 ، الحرب العالمية الثانية ، إصدار يوليو 1986 من الرسالة الإخبارية الأصلية.

2017 الصورة مجاملة من جانيت فوج: تشارلي ليفيت ، أمين صندوق المجموعة ، يقدم شيكًا للتبرع بأموال المجموعة المتبقية لرابطة المقاتلين 359 ، إلى الدكتور فيفيان روجرز برايس ، مدير مركز الأبحاث ، في المتحف الوطني للقوّة الثامنة القوة الجوية.


9 أكتوبر 1943

في هذه الصورة الشهيرة للحرب العالمية الثانية ، قلعة طائرة B-17F-50-DL من طراز دوغلاس ، 42-3352 ، & # 8220فرحة العذراء & # 8217s، & # 8221 من سرب القنبلة 410 ، مجموعة القصف رقم 94 (الثقيلة) ، القوة الجوية الثامنة ، فوق مصنع مقاتلات Focke-Wulf Fw 190 ، مارينبورغ ، شرق بروسيا ، 9 أكتوبر 1943. كان قائد الطائرة الملازم ر. لو بور. (القوات الجوية الأمريكية)

VIII Bomber Command Mission Number 113 كان هجومًا من قبل ما يقرب من 100 قاذفة أمريكية ثقيلة على شركة Focke-Wulf Flugzeugbau AG مصنع الطائرات في مارينبورغ ، شرق بروسيا (مالبورك ، بولندا) ، حيث وفتوافا& # 8216s تم بناء مقاتلة Fw 190. في وقت مبكر من الحرب ، تم تفريق إنتاج المقاتلات الألمانية وكان يعتقد أن Marienburg كان خارج نطاق قاذفات الحلفاء.

كانت Fw 190 الأكثر فاعلية بين المقاتلات الألمانية. تم بناء أكثر من 20000 في 16 نوعًا مختلفًا.

تم الاستيلاء على مقاتلة Focke-Wulf Fw 190 G-3 ، DN + FP ، W.Nr. 160016 ، في الرحلة. (القوات الجوية الأمريكية) Focke-Wulf Fw 190 G-3 DN + FP، W.Nr. 160016 ، في رحلة بالقرب من حقل رايت ، أوهايو ، مايو 1946 (القوات الجوية الأمريكية) Focke-Wulf Fw 190 G-3 DN + FP، W.Nr. 160016 من فوق وخلف. (القوات الجوية الأمريكية)

تم تخصيص 100 قاذفة من طراز B-17 Flying Fortress للهدف ووصل 96 منها إلى المصنع. بين 1253 ساعة و 1302 ساعة ، وصلت طائرات B-17 فوق الهدف في خمس موجات على ارتفاع 11000 إلى 13000 قدم (3353 إلى 3963 مترًا). لقد أسقطوا 217.9 طنًا (197.7 طنًا متريًا) من القنابل بدرجة عالية جدًا من الدقة.

خلال المهمة ، فقدت طائرتان من طراز B-17 وتضررت 13 أخرى. أصيب ثلاثة طيارين و 21 مدرجين في عداد المفقودين في العمل. زعمت أطقم القاذفات أن 9 طائرات من طراز Luftwaffe دمرت وربما دمرت طائرتان في قتال جو-جو. قدر التقييم المستهدف أن 15 مقاتلاً من طراز Focke-Wulf Fw 190 قد تم تدميرهم على الأرض.

تم التقاط هذه الصورة الهجومية من Boeing B-17F-100-BO Flying Fortress 42-30353 (& # 8220Ten Knights in a Bar Room & # 8221) من مجموعة القصف رقم 95 (الثقيلة). (القوات الجوية الأمريكية)

كانت الخسائر بين القوى العاملة في المصنع عالية. من بين 669 عاملاً ، قتل 114 وجرح 76.

وصف قائد القوات الجوية المارشال السير تشارلز بورتال ، KCB ، DSO ، MC ، سلاح الجو الملكي ، هجوم Marienburg بأنه & # 8220. . . أفضل مثال في التاريخ على التوزيع الدقيق للقنابل على الهدف.”

صورة الاستطلاع التي التقطتها دي هافيلاند DH.98 Mosquito PR يقودها قائد السرب R.A. لينتون وضابط الطيار هيني من السرب رقم 540 ، القوات المسلحة الملكية ، 10 أكتوبر 1943 ، تظهر نتائج هجوم اليوم السابق & # 8217s. (سلاح الجو الملكي) المنطقة المستهدفة كما تبدو اليوم. (خرائط جوجل) & # 8220 عمال الآلات يصطفون الكاميرات الهوائية في بنسون ، أوكسفوردشاير ، قبل تثبيتها في De Havilland Mosquito PR Mark IX: (من اليسار إلى اليمين) كاميرتان عموديتان من النوع F.24 (عدسة 14 بوصة) ، واحدة F.24 (14) -عدسة بوصة) وكاميرا مائلة ، واثنان من النوع F.52 (عدسة 36 بوصة) وزوج # 8216 منقسمة وكاميرات عمودية # 8217. & # 8221 (متحف الحرب الإمبراطوري CH-18399)


محتويات

النسب

  • تم تشكيله على أنه مجموعة القصف 385 (ثقيل) في 25 نوفمبر 1942
  • تم تفعيله في 1 ديسمبر 1942.
  • تم تعطيله في 28 أغسطس 1945
  • تأسست باسم 385 جناح الفضاء الاستراتيجي ، هيفي في 15 نوفمبر 1962

تعيينات

    ، ١ ديسمبر ١٩٤٢ - ١ فبراير ١٩٤٣ ، ١ فبراير - ١٩ يونيو ١٩٤٣ ، يونيو ١٩٤٣
    ، 1 كانون الثاني (يناير) - 4 آب (أغسطس) 1945 (للتعطيل). أغسطس - 28 أغسطس 1945 ، 14 نوفمبر 1962 ، 1 يناير 1963 - 15 ديسمبر 1964

عناصر

  • سرب التزود بالوقود الجوي الرابع والثلاثون ، 1 يناير - 15 ديسمبر 1964 (تم فصله من 10 إلى 15 ديسمبر 1964)
  • سرب القصف 548 (GX) ، 1 ديسمبر 1942 - 19 يونيو 1945
  • سرب القصف 549 (الصاروخ الاستراتيجي اللاحق) (XA) ، 1 ديسمبر 1942-19 يونيو 1945 1 يناير 1963 - 15 ديسمبر 1964 (لم يتم تشغيله ، 1-15 ديسمبر 1964)
  • سرب القصف 550 (SG) ، 1 ديسمبر 1942 - 19 يونيو 1945
  • سرب القصف 551 (HR) ، 1 ديسمبر 1942 - 19 يونيو 1945

المحطات

    ، أريزونا ، 1 ديسمبر 1942 ، تكساس ، 21 ديسمبر 1942 ، واشنطن ، 1 فبراير 1943 ، مونتانا ، 11 أبريل - يونيو 1943 (محطة USAAF 155) ، إنجلترا ، يونيو 1943 - أغسطس 1945 ، ساوث داكوتا ، أغسطس - 28 أغسطس 1945.، نبراسكا ، ١ يناير ١٩٦٣ - ١٥ ديسمبر ١٩٦٤

الطائرات والصواريخ

التاريخ التشغيلي

الحرب العالمية الثانية

تم تفعيله في 1 ديسمبر 1942 في حقل ديفيس مونثان في ولاية أريزونا. تم تشكيل الوحدة في فبراير 1943 في حقل جيجر بواشنطن. تدرب لمدة شهرين ثم انتقل إلى Great Falls AAD في 11 أبريل 1943. أكملت الوحدة التدريب في نهاية مايو 1943 مع انتقال الطائرة إلى Kearney Field Nebraska قبل الانتقال إلى إنجلترا عن طريق العبارة الشمالية. فقدت طائرتان في الطريق. غادرت الوحدة الأرضية غريت فولز في 8 يونيو 1943. أبحرت السفينة 548 ب.

تحت سلاح الجو الثامن المتمركز في إنجلترا ، عمل الـ 385 BG بشكل أساسي كمنظمة قصف استراتيجي حتى انتهاء الحرب ، وضرب أهدافًا مثل المناطق الصناعية والقواعد الجوية ومصافي النفط ومراكز الاتصالات في ألمانيا وفرنسا وبولندا وبلجيكا وهولندا ، والنرويج. تلقت المجموعة اثنين من الاستشهادات المتميزة للوحدة لقصف مصنع للطائرات في ريغنسبورغ في 17 أغسطس 1943 بعد رحلة طويلة محفوفة بالمخاطر فوق أراضي العدو وقيادة جناح القنبلة الرابع مسافة كبيرة من خلال معارضة شديدة ومدمرة لقصف ناجح لمصنع لإصلاح الطائرات في تسفيكاو في 12 مايو 1944 ، تم منحها DUC أخرى لهذا الأداء. وشملت الأهداف الإستراتيجية الأخرى مصانع الطائرات في Oschersleben و Marienburg ، وأعمال البطاريات في شتوتغارت ، والمطارات في Beauvais و Chartres ، ومصافي النفط في Ludwigshafen و Merseburg ، وساحات الحشد في ميونيخ وأورانينبورغ.

في بعض الأحيان دعمت القوات البرية وضربت أهدافًا اعتراضية. هاجمت الدفاعات الساحلية في يونيو 1944 استعدادًا لغزو نورماندي وضربت ساحات الحشد ونقاط الاختناق أثناء الهبوط في D-Day. قصفت مواقع العدو لدعم القوات البرية في سانت لو في يوليو 1944. هاجمت الاتصالات والتحصينات الألمانية خلال معركة الانتفاخ ، ديسمبر 1944 - يناير 1945. قصفت تجمعات القوات ومراكز الاتصالات في ألمانيا وفرنسا ، مارس-أبريل 1945 ، إلى مساعدة في الدفع النهائي إلى ألمانيا.

في 6 مارس 1944 ، أقلع قائد الفرقة الثالثة العميد راسل ويلسون من غريت آشفيلد في غارة على برلين (وهي المهمة الأكثر تكلفة التي نفذتها الثامنة على الإطلاق) في غريت آشفيلد في طائرة B-17 مجهزة بالرادار في مجموعة قيادية من 385. عادت جميع الطائرات رقم 385 بسلام. الكل. هذا هو. باستثناء الشخص الذي يحمل الجنرال ويلسون. التي شوهدت لتلقي عدة ضربات من القصف. إشعال النار في محرك واحد. على الرغم من أن أربعة من أفراد الطاقم تمكنوا من الهبوط بالمظلة إلى بر الأمان (بما في ذلك بطل وسام الشرف الملازم الأول جون سي مورجان) ، قُتل ثمانية آخرون عندما انفجرت القاذفة.

في مايو 1945 ، أسقطت الطعام للسكان الهولنديين الجائعين في هولندا كجزء من عملية Chowhound. عانى الجزء 385 من آخر عمل للعدو في الجزء الأوروبي من الحرب. في 2 مايو 1945 ، أصيبت طائرة B-17 من طراز BG 385 بنيران أرض العدو أثناء عملية Chowhound لكنها عادت بأمان إلى القاعدة. كانت هذه آخر مهمة قتالية في الحرب.

بعد يوم النصر ، قامت مجموعة القنبلة 385 بنقل عمال العبيد الفرنسيين النازحين من النمسا إلى فرنسا. أعيد انتشارها إلى الولايات المتحدة في يونيو وأغسطس 1945. غادرت الطائرة بين 19 يونيو و 29 يونيو 1945. غادرت الوحدة الأرضية في 4 أغسطس 1945 وأبحرت على متن الملكة إليزابيث من غرينوك في 5 أغسطس 1945. ووصلوا في نيويورك في 11 أغسطس 1945. ثم تأسست المجموعة في سيوكس فولز ، المجال الجوي للجيش ، SD وتم تعطيلها في 28 أغسطس 1945.

الحرب الباردة

نشأت أصول جناح القصف 416 من إنشاء جناح القصف 4321 الجناح الاستراتيجي في Offut AFB ، نبراسكا ، في 1 أكتوبر 1959. قيادة جوية استراتيجية ، وحدة جوية ثانية ، كانت مجهزة بـ B-52 ستراتوفورتيرس. تم إنشاء أجنحة الأجنحة الإستراتيجية بواسطة SAC لتوزيع قاذفات B-52 الخاصة بها على عدد أكبر من القواعد ، مما يجعل من الصعب على الاتحاد السوفيتي تدمير الأسطول بأكمله بضربة أولى مفاجئة. جناح ماجكوم المكون من 4 أرقام ، كان يعتبر وحدة مؤقتة ومؤقتة.

في عام 1962 ، من أجل الاحتفاظ بنسب الوحدات القتالية MAJCOM المكونة من 4 أرقام وإدامة نسب العديد من وحدات القصف غير النشطة حاليًا مع سجلات الحرب العالمية الثانية اللامعة ، تلقى المقر الرئيسي SAC السلطة من المقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية لإيقاف أجنحتها الاستراتيجية MAJCOM التي كانت مجهزة بطائرات مقاتلة وتفعيل وحدات AFCON التي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت والتي يمكن أن تحمل سلالة وتاريخًا.

تم إعادة تصميم 4321st SW باسم جناح الفضاء الاستراتيجي 385 (385 SAW) في 1 يناير 1963. تم تعيينه كجناح استراتيجي للفضاء الجوي حيث سيطرت المنظمة الجديدة على مجموعة من أسراب KC-135 Stratotanker و SM-65 Atlas-D ICBM. أعيد تصميم الوحدات المكونة لها أيضًا إلى وحدات مرتبطة تاريخيًا بالجناح المنشأ حديثًا. كما هو الحال في منظمة Tri-Deputate ، تم تخصيص جميع مكونات الطيران مباشرة للجناح ، ولم يتم تنشيط أي عنصر مجموعة تشغيلية. لذلك تم منح تاريخ ونسب وتكريم مجموعة القصف 385 للجناح الذي تم إنشاؤه حديثًا عند التنشيط.

واصل الـ 385 SAW إجراء عمليات إستراتيجية للتزود بالوقود الجوي والحفاظ على استعداد ICBM للوفاء بالتزامات SAC. خدم الجناح كقوة ردع ودعم أيضًا مهمة SAC العالمية للتزود بالوقود الجوي. تم تعطيله في 15 ديسمبر 1964


مجموعة القصف 499 (VH)

. حتى المعركة الجوية الأخيرة التي ضرب فيها جناح القنبلة 73 وحده. 62 قاذفة من طراز B-29 ، قوبلت بـ 984 هجومًا مقاتلًا ، وهي لكمة يابانية أقوى لكمة ضد قوات B-29. ، تم فقد تسعة قاذفات من طراز B-29. الهدف الذي تم الدفاع عنه جيدًا: ، # 357 ، طوكيو ، 27 يناير 45

. إلى اليوم الذي تغيرت فيه التكتيكات ، كان أول هجوم حارق منخفض المستوى ضد المدن الصناعية الكبرى في اليابان - 10 مارس 45

. إلى اليوم الذي تم فيه استخدام أكبر قوة من قاذفات B-29: 853 , 1 أغسطس 45

. للاستسلام التام ، 14 أغسطس 45

. إلى السلام أخيرًا على خليج طوكيو ، VJ Day ، 2 سبتمبر 45

[رسوم توضيحية لتغيير علامات تحديد الذيل]

تكريمًا للطيارين الشجعان في 499 ،
وخاصة أولئك الذين فقدوا في القتال ، جنبا إلى جنب مع
عناصر فريق دعم متميز

سرب القنبلة 877 (V-Square 1-20)
سرب القنبلة 878 (V- مربع 21 إلى 40)
سرب القنبلة 879 (V- مربع 41 إلى 60)
330 مجموعة الخدمة

من مطار سموكي هيل الجوي للجيش
سالينا ، كانساس أبريل 1944

في الضربة الأولى من طراز B-29 ضد
هونشو ، اليابان ، عيد الشكر ،
24 نوفمبر 44

إلى آخر معركة جوية شارك فيها
ضرب جناح القنبلة 73 وحده. 62 طائرة من طراز B-29s
قوبلت بـ 984 هجمة مقاتلة يابانية
أقوى لكمة ضد قوات B-29.
تم فقد تسعة قاذفات من طراز B-29. الهدف الجيد الدفاع:
# 357، طوكيو، 27 يناير 45

إلى اليوم الذي تغيرت فيه التكتيكات ، الأول
هجوم حارق منخفض المستوى ضد الرائد
المدن الصناعية في اليابان - 10 مارس 45

إلى اليوم الذي فيه أكبر قوة
من B-29s تم استخدامها: 853
1 أغسطس 45

للاستسلام التام
14 أغسطس 45

إلى السلام أخيرًا على خليج طوكيو ،
يوم VJ ، 2 سبتمبر 45

[رسوم توضيحية لتغيير علامات تحديد الذيل]

39 & deg 0.926 & # 8242 N، 104 & deg 51.31 & # 8242 W. Marker في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، كولورادو ، في مقاطعة إل باسو. يقع ماركر في مقبرة أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، في Parade Loop غرب Stadium Boulevard ، على اليمين عند السفر غربًا. المس للحصول على الخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: USAF Academy CO 80840 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. القوة الجوية العشرون (هنا ، بجانب هذه العلامة) المجموعة المقاتلة الثامنة عشر - المجموعة المقاتلة رقم 318 (هنا ، بجانب هذه العلامة) قيادة المقاتلين السابعة (هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القصف 497 (VH) (هنا ، بجوار هذا علامة) 414th Fighter Group - 506th Fighter Group (هنا ، بجانب هذه العلامة) 15th Fighter Group 21st Fighter Group (هنا ، بجوار هذه العلامة) 500th Bombardment Group (VH) (هنا ، بجوار هذه العلامة) مجموعة القصف 498 ( VH) (هنا ، بجانب هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية.

المزيد عن هذه العلامة. يجب أن يكون لديك هوية صالحة لدخول أراضي أكاديمية USAF.

انظر أيضا . . .
1. 499 مجموعة قصف (VH) في 20 سلاح الجو. (تم تقديمه في 27 نوفمبر / تشرين الثاني 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون بولاية بنسلفانيا).
2. 499 مجموعة القصف. (تم تقديمه في 27 نوفمبر / تشرين الثاني 2020 ، بواسطة ويليام فيشر جونيور من سكرانتون ، بنسلفانيا.)


محتويات

الحرب العالمية الثانية [عدل | تحرير المصدر]

الحرب ضد الغواصات [عدل | تحرير المصدر]

تم تفعيله في 1 أبريل 1941 باسم سرب الاستطلاع الخامس، يتم سحب أفرادها ومعداتها من سرب الاستطلاع السابع والعشرين المعطل في حقل بورينكوين ، بورتوريكو. تم تشكيل السرب بالفعل في وقت مبكر من 22 نوفمبر 1940 لزيادة قوات الاستطلاع المتاحة لإدارة بورتوريكو. يتألف السرب من ثلاثة دوغلاس بي 18 أس ، وشكلت هذه القوة الوحيدة للوحدة في حقل بورينكوين حتى أعيد تصميم الوحدة على أنها سرب القصف 395 (متوسط) في 22 أبريل 1942.

تم إرفاق العنصر الخامس في البداية كعنصر من مجموعة القصف الأربعين. تم إجراء رحلة "النوايا الحسنة" في يوليو 1941 إلى بيرو ، وتوقفت في طريق ترينيداد ، وحقل ألبروك وغواياكيل ، الإكوادور ، مما أعطى الوحدة ثقة كبيرة في مدى "مدى وصولهم" كجماعة إعادة. بين 4 و 16 نوفمبر ، وفرت الوحدة النقل في جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي لمجموعة من نجوم السينما المجهولين ، وتوقفوا في أنتيغوا ، وسانت لوسيا ، وترينيداد ، وجورج تاون ، وسانت توماس ، وسان خوان والعودة إلى ميامي. في نفس الشهر ، مثلت إحدى طائرات B-18 سلاح الجو في حفل افتتاح مطار بان آم الجديد في بورت أو برنس ، هايتي.

بعد هجوم بيرل هاربور الياباني ، تم فصل الوحدة من مجموعة القنابل الأربعين وتم تعيينها لفترة وجيزة إلى فرقة العمل الجوية لجزر الأنتيل للقيام بدوريات ضد الغواصات على طول سلسلة جزر الأنتيل جنوب غيانا الهولندية. في 25 أبريل 1942 ، أعيد تصنيف السرب على أنه سرب القصف 395 ، وفي 17 يونيو ، تم نقله على هذا النحو من حقل بورينكوين ، بورتوريكو ، إلى قاعدة ريو هاتو الجوية في بنما. بالتزامن مع إعادة التعيين هذه ، تم إعادة تعيين الوحدة إلى مجموعة القصف السادسة في 9 أغسطس 1942. تلقى السرب دفعة من الأفراد الجدد في ديسمبر 1942 ، عندما تم إلغاء تنشيط مجموعة القصف السادسة ، وكان العديد من الأعضاء السابقين في ذلك المقر إلى 395 مع طائرات جديدة. اعتبارًا من 27 ديسمبر 1942 ، كان لدى السرب طائرتان من طراز Northrop A-17 ، وثلاثة طائرات Douglas B-18 ، واثنتان من طراز B-24D ، وثلاث طائرات LB-30 ، وثلاث طائرات Boeing B-17B ، واثنتان من طراز B-17E.

في 27 أبريل 1943 ، تم نقل السرب إلى ديفيد فيلد ، بنما ، وبعد شهر بالضبط ، انتقل من هناك إلى هوارد فيلد في منطقة القناة ، استعدادًا لمغادرته القيادة في 15 يونيو 1943 كجزء من الاستيلاء من قبل البحرية الأمريكية لدوريات مكافحة الغواصات.

عصر B-29 Superfortress [عدل | تحرير المصدر]

تم تعيينه في مطار برات التابع للجيش بولاية كانساس في أغسطس 1943 ، حيث أعيد تزويده بأفراد جدد. تم استلام النموذج الأولي وطراز الإنتاج المبكر B-29 Superfortress للقاذفات الثقيلة جدًا. تدرب تحت سلاح الجو الثاني لفترة طويلة بسبب قيام فنيي بوينج بإجراء تعديلات على طائرات B-29. تم نشرها في XX Bomber Command الجديدة كجزء من جناح القصف الثامن والخمسين في مسرح الصين وبورما والهند ، وتطير إلى القواعد في الهند عبر طريق النقل في جنوب المحيط الأطلسي عبر وسط إفريقيا والجزيرة العربية إلى كراتشي. كانت التعديلات الإضافية على B-29 ضرورية في الهند لاستيعاب درجات حرارة الأرض المرتفعة جدًا (115 درجة فهرنهايت).

من المطارات في شرق الهند ، شاركت في غارات قصف طويلة المدى على اليابان. شارك السرب في أول هجوم للقوات الجوية الأمريكية على الجزر الرئيسية اليابانية منذ غارة دوليتل عام 1942 في 15/16 يونيو 1944 ، حيث هاجم مصنع الحديد والصلب الإمبراطوري في ياواتا في كيوشو باستخدام قاعدة انطلاقه الأمامية في مطار هسينشينغ (A- 1) ، الصين ، للتزود بالوقود. & # 911 & # 93 نفذت ما مجموعه تسع مهام إلى اليابان ، وشاركت أيضًا في هجمات بعيدة المدى ضد أهداف العدو في تايلاند ، ومنشوريا ، وبورنيو ، وفورموزا ، وبورما ، ومالايا ، والصين التي تحتلها اليابان ، وسنغافورة ، وسايغون ، وخليج كام ران ، الهند الصينية الفرنسية. تعمل أيضًا في التعدين الجوي للموانئ البحرية التي تحتلها اليابان في تايلاند والمالايا والهند الصينية الفرنسية. & # 911 & # 93

تم تعطيله في أكتوبر 1944 كجزء من إعادة تنظيم XX قاذفة القنابل.

القيادة الجوية الاستراتيجية [عدل | تحرير المصدر]

أعيد تنشيطه في عام 1959 كجزء من تطوير صاروخ باليستي عابر للقارات LGM-25C Titan II. قامت بتشغيل ثلاثة مرافق تدريب لـ Titan II ، مجمعات الإطلاق 395-B و 395-C و 395-D. تم بناؤها بين 1960-1962 وتم تسليمها إلى القيادة الجوية الاستراتيجية في عام 1964. تم إجراء اختبار الطيران والتقييمات والبحث والتطوير للتحقق من الطلبات الفنية في Vandenberg AFB.

تم تعطيل السرب في نهاية عام 1969 ، وتم تحويل مهمته إلى مجموعة اختبار الصواريخ رقم 6596 في 1 يناير 1970.


مذكرات زمن الحرب لإيرل دينزيل ريس & # 8211 395 فوج مشاة ، الفرقة 99 خلال الحرب العالمية الثانية

لقد اشتريت مؤخرًا مجموعة غامضة من صور الحرب العالمية الثانية من موقع مزاد الإنترنت المفضل لدي وتعثرت عبر القصة الرائعة لإيرل ريس وتجاربه في زمن الحرب أثناء عمله مع القسم 99 & # 8220Checkerboard & # 8221 خلال الحرب العالمية الثانية. تبدأ القصة الكاملة بملاحظة حزينة ، لكنني آمل أن أحترم إيرل وإنجازات حياته بنشر قصته هنا على PortraitsofWar.

بعد شراء مجموعة تضم أكثر من 50 صورة من تاجر eBay في أبريل ، أصبحت مهتمًا بالتفاصيل المتعلقة بالرجل الذي التقط الصور. كان لديه موهبة في كتابة دعاية على ظهر الصور ، وهو أمر لم يفعله الكثير من الجنود في ذلك الوقت. كان المحتوى من الدرجة الأولى حيث بدا الجندي المجهول وكأنه في وحدة الجبهة التي شهدت قدرًا كبيرًا من العمل. لقد اتصلت بالبائع على أمل العثور على بعض المعلومات الإضافية لمساعدتي في تجميع هوية GI المجهول. لقد & # 8217 فعلت هذا في الماضي بكميات متفاوتة من النجاح. في معظم الأوقات ، لا يعرف البائع شيئًا عن الصور ، أو ربما لا يعرف سوى الاسم الأول أو المنطقة الجغرافية العامة التي ينتمي إليها الزميل. في هذه الحالة ، كان لدى البائع كنز صغير من المعلومات عن الجندي.


حول لورانس جيه هيكي

كان لاري مفتونًا بالطيران منذ طفولته في ويتشيتا ، كانساس. بعد تخرجه بدرجة علمية في التاريخ ، أمضى 1966-1967 يعيش في سايغون في منزل عائلة ملكية فيتنامية رفيعة المستوى بينما كان يعمل كباحث في مشروع CHECO التابع لسلاح الجو ، وهو فرع لتحليل العمليات ، سلاح الجو السابع. بعد الانتهاء من العديد من الدراسات التي نالت استحسانًا كبيرًا حول العمليات الجوية في SE ، كان لاري مفتونًا بالطيران منذ طفولته في ويتشيتا ، كانساس. بعد تخرجه بدرجة علمية في التاريخ ، أمضى 1966-1967 يعيش في سايغون في منزل عائلة ملكية فيتنامية رفيعة المستوى بينما كان يعمل كباحث في مشروع CHECO التابع لسلاح الجو ، وهو فرع لتحليل العمليات ، سلاح الجو السابع. بعد الانتهاء من العديد من الدراسات التي نالت استحسانا كبيرا حول العمليات الجوية في جنوب شرق آسيا ، عاد إلى الولايات المتحدة لمتابعة الدراسات العليا في جورج تاون. سرعان ما قبل وظيفة في وكالة استخبارات الدفاع حيث أصبح أول محلل للمكتب السياسي لجنوب فيتنام.

خلال معظم حياته المهنية مع DIA ، كان أيضًا عضوًا في مجموعة الدراسات الخاصة بفيتنام ، وهي فرقة عمل مشتركة بين الوكالات بقيادة الدكتور هنري كيسنجر والتي طورت استراتيجية الخروج لإنهاء حرب فيتنام. بموجب أوامر مباشرة من الرئيس ، عاد إلى فيتنام في عام 1970 لإجراء بحث في دلتا نهر ميكونغ من أجل دراسة تخطيط وقف إطلاق النار. كمحلل سياسي لفيتنام الشمالية ، في يناير 1972 ، كان لاري الفضل في تقديم التحذير الأول لهجوم الربيع الشيوعي القادم ، وبعد ذلك قدم تقريرًا عنه على أساس يومي إلى أعلى المستويات في حكومة الولايات المتحدة ، بما في ذلك كمستشار لـ كادر مجلس الأمن القومي.

في نهاية عام 1972 ، ترك لاري الخدمة الحكومية ليصبح رائد أعمال خاصًا ، سعى وراء اهتماماته في التصنيع والعقارات والكتابة والنشر. مؤلف وناشر بدوام كامل مع التركيز على طيران الحرب العالمية الثانية ، يعيش في بولدر ، كولورادو مع زوجته سو. كتابه الأول ، Warpath عبر المحيط الهادئ، يحكي قصة 345th Bomb Group في SW Pacific ، ويعتبر المعيار الذهبي لتاريخ وحدات الطيران. تابع لاري هذا النجاح بكتب عن وحدات أخرى ، بما في ذلك أحدث كتبه ، الهيجان من عشرين رورين. يعمل حاليًا على تاريخ مجموعات القنابل الثالثة والثامنة والثلاثين والثالثة والأربعين ، ويشرف على سلسلة متعددة المجلدات تغطي الأشهر الستة عشر الأولى من الحرب الجوية في أوروبا ، 1939-1940. . أكثر


شاهد الفيديو: قصف جوي ومدفعي روسي كثيف على ادلب وتركيا ترسل تعزيزات ضخمة وبيرقدار تدخل الصراع (شهر اكتوبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos